권호 표지

한국해안해양공학회:학술대회논문집 (Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference) (Proceedings of the Korean Society of Coastal and Ocean Engineers Conference)

한국해안·해양공학회 (Korean Society of Coastal and Ocean Engineers)

  • 연간

과학기술표준분류

  • 건설/교통 ＞ 해양안전/교통기술
  • 건설/교통 ＞ 수공 시스템 기술

한국해안해양공학회 1994년도 정기학술강연회 발표논문 초록집

  1. Tsuji, Yoshinobu 1
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  2. 안경모 2
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  3. 이상호 8
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  4. 추교승 12
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  5. 남수용;석문식;방인권;승영호;박필성 14
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    Barotropic Model을 이용하여 바람의 계절변화에 따른 대마난류의 형성을 살펴보았다. 모델 격자간격은 위도와 경도방향 모두 $0.25^{\circ}$로 하였고 바람은 Hellerman & Rosenstein (1983)의 바람을 이용하였다. 모델결과에 의하면 대마난류는 대만해협이 음의 유선함수 (Stream Function) 값을 갖는 동계 (10월-3월)에는 쿠로시오로 부터 직접 분기되어 형성되며 대만해협이 양의 유선함수값을 갖는 하계 (4월-9월)에는 대만해협을 통해 유입된 대만난류가 대마난류의 기원으로 나타난다. 이러한 대만난류 유입경로의 계절변화는 쿠로시오 수송량의 계절변화에 의한 것이 아니라 연해 (동지나해) 에서의 바람의 계절변화에 의해 야기되는 것으로 사료된다. 대한해협과 대만해협에서의 수송량과 쿠로시오의 수송량변화는 각각의 최대, 최소값만을 고려하면 쿠로시오와 대한해협에서의 수송량 변화는 약 $180^{\circ}$의 위상차를 갖으며, 대만해협에서의 수송량변화는 북풍계열의 바람이 우세한 동계를 제외하고는 쿠로시오의 수송량변화와 같은 위상을 갖는다.
  6. 서승남;연영진 19
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  7. 심영보;최병호;이달수;김효섭 26
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  8. 이홍재 30
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  9. 한상대;김규한;편종근 31
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  10. 채장원;정신택;정원무 33
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  11. 조일형 39
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  12. 강관수;소재귀;정경태 44
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  13. 정홍화;최병호 49
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  14. 유동훈 53
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  15. 이정열;이동영 58
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  16. Tsuji, Yoshinobu;Konishi, Tatsuo 63
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  17. 오영민;이길성;전인식 64
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  18. 김효섭;정원무;염기대;이희윤;김용균 68
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  19. 정홍화;최병호 74
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  20. Yoo, Chul-Hee 78
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  21. 유수진;권정곤;양윤모 81
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  22. 여운광 84
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  23. 연영진;최명룡;이재완;이동영 88
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  24. 이정열 91
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  25. 우승범;김영복;최병호;정경태 96
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  26. 서승원 102
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  27. 이동연;;최항순 106
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  28. 김경환;방인권;최병호 111
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  29. 서승남;연정진 116
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  30. 이정열 121
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  31. Suh, Kyung-Duck;Park, Woo-Sun 127
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  32. 이종찬 135
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