A numerical study was carried out to investigate the 'unstart' process of thermally-choked combustion in model scramjet engines. The combustion mechanism of supersonic combustor will be compared with the experimental results obtained from the T3 free-piston shock tunnel at ANU (Australian National University) and the high enthalpy supersonic wind tunnel at UT (University of Tokyo). For the numerical simulation of supersonic combustion. multi-species Navier-Stokes equations were considered. and detailed chemistry reaction mechanism of $H_2$-Air were adopted. The governing equations were solved by Roe's FDS method and LU-SGS method with MUSCL scheme. In this study. it is found that the thermal choking process could result from excessive heat release due to combustion. In detail, sufficient heat release could be generated at local region of very high temperature increased by reflection of shock waves or vortex sheets. Accordingly the flow of downstream of the combustor fell to subsonic field propagated upstream along the combustor. Sometimes the subsonic flow field propagated into isolator could generate precombustion shock waves in the isolator.
Magazine of the Korean Society of Agricultural Engineers
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v.15
no.3
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pp.3096-3106
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1973
As a link in the chain of antidrought measure, our attempt is made to obtain basic informations on the construction of an infiltration gallary which can be supplied with irrigation water by catching of underground water in small river beds, which is economical, permanent and efficient. The experiment was made, concerning the structure of catchment conduits, by constructing a model sand tank $1.5m{\times}5m{\times}1.5m$ in dimension made of reinforced concrete. Various kinds of measuring equipment were attached to the model tank which contains a set of catchment conduits, each of them was made 30cm in diameter and 60cm in length with the ratio of sectional area to total area of influx holes 10:1, 20:1, 30:1. The average size of influx holes was fixed from 0mm to 10mm, 20mm and 30mm in diameter respectively. Obtained results are as follow; (a) In view of the water catchment capacity, manufacturing cost and the antipressure strength of the catchment conduits, it is the best method to decide the total number of influx holes 20 per sq. meter of each tile surface, and the size of influx holes 20mm in diameter, when the conduits have diameter less than 1m. (b) The greatest factor of safety against external load is to arrange the influx holes in a zigzag manner on the tile surface. The most effective formula of arrangement is $S{\geqq}\sqrt{2gd}$ where: s : spacing of opening row. g : spacing of opening line. d : diameter of influs hole.
Kim, Seong Joon;Kim, Sang Ho;Joh, Hyung Kyung;Ahn, So Ra
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.57
no.2
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pp.15-26
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2015
The purpose of this paper is to develop a software tool, PGA-CC (Projection of hydrology via Grid-based Assessment for Climate Change) to evaluate the present hydrologic cycle and the future watershed hydrology by climate change. PGA-CC is composed of grid-based input data pre-processing module, hydrologic cycle calculation module, output analysis module, and output data post-processing module. The grid-based hydrological model was coded by Fortran and compiled using Compaq Fortran 6.6c, and the Graphic User Interface was developed by using Visual C#. Other most elements viz. Table and Graph, and GIS functions were implemented by MapWindow. The applicability of PGA-CC was tested by assessing the future hydrology of South Korea by HadCM3 SRES B1 and A2 climate change scenarios. For the whole country, the tool successfully assessed the future hydrological components including input data and evapotranspiration, soil moisture, surface runoff, lateral flow, base flow etc. From the spatial outputs, we could understand the hydrological changes both seasonally and regionally.
This study proposes a two-layer hierarchical control system that integrates active front wheel steering and four wheel braking torque control to improve vehicle handling performance and stability. The first layer is a robust model matching controller (R-MMC) based on linear matrix inequalities (LMIs), which optimizes an active front steering angle compensation and a desired yaw moment control, and calculates reference wheel slip for the target wheel according to the desired yaw moment. The second layer is a moving sliding mode controller (MSMC) that can track the reference wheel slip in a predetermined time by commanding proper braking torque on the target wheel to achieve the desired yaw moment. Since vehicle sideslip angle measurement is difficult to achieve in practice, a sliding mode observer (SMO) that requires only vehicle yaw rate as the measured input is also developed in this study. The performance and robustness of the SMO and the integrated control system are demonstrated through comprehensive computer simulations. Simulation results reveal the satisfactory tracking ability of the SMO, and the superior improved vehicle handling performance, stability and robustness of the integrated control vehicle.
Jeong, Jeong Ho;Kim, Kuk Jin;Yang, Keun Ho;Chang, Yoon Young;Park, Sun Hwan;Kim, Young Taeg
Journal of Environmental Impact Assessment
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v.16
no.6
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pp.421-432
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2007
To investigate temporal and spatial variations of hydrodynamics and environmental conditions in Gyeonggi Bay, including Han River estuary, numerical experiments were performed using 3-dimensional fine grid numerical ocean model. The model successfully reproduced the physical phenomena already known in Gyeonggi Bay where tide and fresh water discharge are dominant forcings. The calculated harmonic constants of tide and tidal current agreed well with those of observations at nine tide stations and two tidal current stations. Tidal asymmetries along the Yeomha Waterway, mainly caused by non-linear effect, were well reproduced and agreed well with observations. Time series of salinity at four stations(A, B, C and D) and horizontal distributions of monthly averaged salinity show that Gyodong and Seokmo Waterways play an important role in fresh water discharge into the Gyeonggi Bay rather than Yeomha Waterway.
Recently, one interesting possibility is proposed that a magnetar can be a progenitor of short and hard gamma-ray bursts (GRBs). If this is true, one may expect that the short and hard GRBs, at least some of GRBs in this class, are distributed in the Euclidean space and that the angular position of these GRBs is correlated with galaxy clusters. Even though it is reported that the correlation is statistically marginal, the observed value of < $V/V_{max}$ > deviates from the Euclidean value. The latter fact is often used as evidence against a local extragalactic origin for short GRB class. We demonstrate that GRB sample of which the value of < $V/V_{max}$ > deviates from the Euclidean value can be spatially confined within the low value of z. We select very short bursts (TgO < 0.3 sec) from the BATSE 4B catalog. The value of < $V/V_{max}$ > of the short bursts is 0.4459. Considering a conic-beam and a cylindrical beam for the luminosity function, we deduce the corresponding spatial distribution of the GRB sources. We also calculate the fraction of bursts whose redshifts are larger than a certain redshift z', i.e. f>z'. We find that GRBs may be distributed near to us, despite the non-Euclidean value of < $V/V_{max}$ >. A broad and uniform beam pattern seems compatible with the magnetar model in that the magnetar model requires a small $z_{max}$.
Ni(II) containing coenzyme F430 catalyzes the reduction of $CO_2$ in methanogen. Macrocyclic Ni(II) complexes with N,O shiff bases have been received a great attention since metal ions play an important role in the catalysis of reduction. The reducing power of metal complexes are supposed to be dependent on oxidoreduction state of metal ion and structural properties of macrocyclic ring moiety that can enhance electrochemical properties in catalytic process. Six different ${\alpha}$-oximinoketone compounds, precursor of macrocyclic ligands used in $CO_2$ reduction coenzyme F430 model complexes, were synthesized with yields over 90% and characterized by NMR. The molecular geometries of ${\alpha}$-oximinoketone analogues were fully optimized at Beck's-three-parameter hybrid (B3LYP) method in density functional theory (DFT) method with $6-31+G^*$ basis set using the ab initio program. In order to understand molecular planarity and substitutional effects that may enhance reducing power of metal ion are studied by computing the structure-dependent $^{13}C$-NMR chemical shift and comparing with experimental results.
Bulletin of the Society of Naval Architects of Korea
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v.24
no.3
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pp.17-24
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1987
The present paper describes the results of the cooperative experimental study organized by the Resistance Committee of the Korea Towing Tank Conference, which aims to improve model testing technique and accuracy and to self-evaluate their own capabilities. A Series 60, $C_b=0.60$ model was tested at the towing tanks of Korea Institute of Machinery & Metals, Hyundai Maritime Research Institute, Seoul National University, and Inha University. Results for total resistance, wave pattern analysis, wave pattern analysis, wave profile, trim & sinkage and wake measure ments are presented.
Purpose: Domestic electric railway Regenerative Energy Storage System seriously affects the maintenance cost of the total operating expenses of nearly 60% of the total LCC (Life Cycle Cost) due to high dependence on foreign Leading company. Therefore by developing the system, it is important to lower the maintenance cost in the domestic supply. This study about the capacitor Reliability test and the purpose of this study is development electric railway Regenerative Energy Storage System. Methods: In case of, having a close relation between the temperature and the reaction rate, Accelerated Model was known that according to Arrhenius' law of chemical activity. If you apply this formula in using allowable temperature range of the capacitor can induce the Arrhenius empirical formula used in much Manufacture Fields. We evaluate the capacitors Leading company through the Arrhenius model. in order to providing a base for the localization of Ultra Capacitor. Conclusion: In this paper, we conducted a reliability test. And it was performed by the accelerated life test and Cycle Test with temperature and C-rate. and then MTBF and B10 life are estimated by analyzing the accelerated life test result. This is thought to need detailed study applying complex stress than about whether it matches the actual behavior in electric railway.
Purpose: The purpose of this study was to construct a model to explain the parenting satisfaction associated with the role transition of older mothers with preschool children. Methods: The participants of this study were mothers of 3- to 6-year-old children who gave birth after 35 years of age, and were drawn from 16 child care centers and 8 kindergartens in 4 administrative districts of B city. Data were analyzed using SPSS for Windows version 22.0 and AMOS for Windows version 22.0. Results: Parental stress, mother-child interactions, parental beliefs regarding personality, and socioeconomic status (income, education, and occupation) had direct effects on parenting satisfaction. Social support also showed direct and indirect effects. Among the sub factors of child temperament, sociability had a significant effect. These variables explained 57.4% of the variation in parenting satisfaction. Conclusion: The results of this study will contribute to the development of effective programs to enhance the parenting satisfaction of older mothers, and will help older mothers through the role transition necessary for the growth of their children.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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