• 복합신소재구조학회 논문집
• /
• 제1권3호
• /
• pp.41-48
• /
• 2010

본 논문에서는 폭발하중으로 발생하는 폭풍파의 충격하중과 폭풍파로 초래된 파편의 충돌하중을 동시에 받는 철근 콘크리트 벽체 구조물의 비선형 충돌 손상거동 해석이 수행된다. 이를 위해 먼저 가상 폭발사고 시나리오로부터 철근 콘크리트 구조물에 충격과 충돌 하중이 복합적으로 작용하는 경우를 선정한다. 폭발하중으로 인한 구조물의 저항성능을 확보하기 방안으로는 복합신소재를 보강하는 경우가 고려되고, 복합신소재를 보강하지 않은 철근 콘크리트 벽체 구조물과 보강성능을 비교하여 제시한다. 또한, 막대한 시설과 비용 투자가 요구되는 폭발실험과 근접한 해석을 도출하기 위하여 실제 충격과 충돌 현상을 정확하게 묘사한 구성방정식과 상태방정식을 포함시킨 정교한 해석을 수행한다. 폭발하중과 같은 순간적인 동적 문제를 해석하기 위하여 외연적 고속충돌 해석 프로그램인 AUTODYN-3D을 활용하여 두 가지 대상구조물에 대한 수치 모의실험을 수행하고 복합신소재로 보강된 철근 콘크리트 벽체 구조물의 보강성능을 입증한다.

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제7권1호
• /
• pp.11-15
• /
• 2016

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제6권1호
• /
• pp.10-15
• /
• 2015

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제2권4호
• /
• pp.31-37
• /
• 2011

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제5권3호
• /
• pp.15-25
• /
• 2014

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제5권4호
• /
• pp.16-20
• /
• 2014

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제3권1호
• /
• pp.28-32
• /
• 2012

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제4권4호
• /
• pp.26-30
• /
• 2013

• 한국터널지하공간학회 논문집
• /
• 제17권2호
• /
• pp.65-74
• /
• 2015

해저터널용 복합신소재 배수관구조를 설계하기 위해서는 복합신소재 구조부재의 적층형태별 역학적 성질을 결정하는 것이 필수적이다. 복합신소재는 일반적으로 등방성 재료와 달리 치수효과가 매우 큰 것으로 알려져 있다. 본 연구에서는 복합신소재 부재의 적층형태별 인장시험을 상온($20^{\circ}C$)과 해수온도($0^{\circ}C$)에서 각각 수행하였다. 또한, 이론적 해석방법인 혼합물의 법칙과 탄성해법을 적용하여 재료의 역학적 성질을 추정하고 시험결과와 비교를 하였다. 해저터널 복합신소재 배수관 구조부재를 설계할 때 사용되는 역학적 성질의 값은 상온에서 얻어진 값을 보정하여 적용하여야 된다. 이러한 자료는 향후 해저터널용 복합신소재 배수관구조의 설계의 기초자료로 제공하고자 하였다.

• 복합신소재구조학회지
• /
• 제5권4호
• /
• pp.29-42
• /
• 2014