Recently, the global automobile industry is aiming for a transition from internal combustion locomotives to zero-emission vehicles. Electric vehicles powered by battery energy can operate at peak performance and improve fuel economy by applying multiple motors or multi-speed transmissions. In order to design a two-speed transmission, it is necessary to evaluate and analyze the application system and performance of electric vehicles. In this study, control performance optimization of a twostage battery electric vehicle equipped with an AMT-based automatic transmission was performed and performance according to control pattern changes was analyzed. In order to improve the operating efficiency of the motor, the shift control that sets the optimal operating point according to the vehicle speed and required torque was derived from the motor efficiency map. The performance of battery energy consumption and transmission loss energy according to the hysteresis interval was analyzed and optimized. The hysteresis interval applied to the optimal shift map acted as a factor in reducing the frequency and loss of shifts. It has been shown that keeping the hysteresis interval at about 4 km/h can reduce energy consumption while reducing the number of shifts.
JUNG, TAEHYUN;DODSON, RICHARD;HAN, SEOG-TAE;RIOJA, MARIA J.;BYUN, DO-YOUNG;HONMA, MAREKI;STEVENS, JAMIE;VICENTE, PABLO DE;SOHN, BONG WON
Journal of The Korean Astronomical Society
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v.48
no.5
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pp.277-284
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2015
We present our efforts for extending the simultaneous multi-frequency receiver system of the Korean Very Long Baseline Interferometry (VLBI) Network (KVN) to global baselines in order to measure the frequency-dependent position shifts in Active Galactic Nuclei (AGN) jets, the so called core shift effect, with an unprecedented accuracy (a few micro-arcseconds). Millimeter VLBI observations with simultaneous multi-frequency receiver systems, like those of the KVN, enable us to explore the innermost regions of AGN and high precision astrometry. Such a system is capable of locating the frequency dependent opacity changes accurately. We have conducted the feasibility test-observations with the interested partners by implementing the KVN-compatible systems. Here we describe the science case for measuring the core shift effect in the AGN jet and report progress and future plans on extending the simultaneous multi-frequency system to global baselines.
The Raman stretching frequency of nitrile group was affected by change of solvents and its in concentration in same solvent. In the case of acetonitrile, nitrile group stretching frequencies were observed in the region of 2247.3∼2254.9 cm-1 with various solvents. While in benzonitrile, they were found in the region of 2226.1∼2230.3$ cm^{-1}. With the addition of water in acetonitrile,νC≡N was shifted to high frequency from 2250.1 cm^{-1} in pure acetonitrile to 2257.7 cm^{-1} in 90% water forwhich had with higher volume % of water caused higher hydrogen-bonded equilibrium between methyl protons and water. The νC≡N frequency for nitrile group was shifted to high frequency by solvent inductive effect with the increasing mixed solvent (CHCl_3/CCl_4)$mole% ratio.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.19
no.12
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pp.2498-2507
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1994
This paper proposes the Doppler frequency tracking system by the optimum synchronization technique which compensates the frequency shifts caused by satellite movement in a coherent digital satellite communication system. A Doppler frequency shift caused by satellite movements and the design theories of the optimum synchronization system are mathematically described. Based on this theory, a Doppler frequency tracking system is implemented via digital signal processing techniques utilizing a DSP chip, RAMs, PROMs, and a 80286 microprocessor. The performance of the designed system was evaluated through the experiments with the INTELSATVA satellite.
When the vibration of a phantom induced by Extracorporeal Shock Wave Lithotripter (ESWL) was investigated. we found the fact that the Peak frequency in the Power spectrum shifts from high frequency to low frequency as the number of shots increases[2]. The fact was confirmed experimentally by detecting the peak frequency obtained from the vibrations of bronze models[3]. This Paper investigates the experimental results. For the Purpose. we carried out the computer simulation using the finite element method. It is found that the results from the experiments are computer by computer simulation.
This paper focuses the performance improvement of the train radio system (TRS) supporting the safe and accurate operations. The causes of troubles and the performance drift in TRS have been analyzed and measurement indexes have been selected. Frequency shifts of transmitters causing from train vibrations have been shown, and the improvement of frequency stability has been confirmed by use of vibration- proof pads.
This paper presents a new method which compensates loss of loudness for digital hearing aids. Loudness grows more rapidly in frequency domain with substantial shifts of hearing threshold, so that loud sounds reach the uncomfortable sound level (UCL) at about the same physical stimulus level as with normal hearing. The result is a compression of the available dynamic range of hearing. Many techniques have been developed to compensate for hearing losses. In this paper, we propose a digital hearing aid which uses a single digital filter for reducing distortion and the fuzzy function to calculate gain factors. This function describes how much gain is needed for every frequency to restore loudness perception of a normal ear.
This paper describes the use of power spectral densing in the examination of the electromogram (EMG). The EMG signals were obtained with surface electrodes from the biceps brachii muscle. Shifts of the high-energy regions of the power spectra can be inferred from the changes in the mean frequency. This paper is consistent with result that most information of EMG signal is located 10-200 Hz.
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.11
no.3
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pp.187-192
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2005
This paper presents the design of the Automatic Gain Control (AGC) system for the drive axis of a electro-magnetic driven cylinder gyroscope. The simulation and experimental results show that the designed AGC excites the cylinder at its natural frequency and maintains a specified amplitude of oscillations, and also track the natural frequency shifts due to temperature variations. The sensing performance of the AGC driven gyroscope is shown to be greatly improved compared to that of the open-loop driven one.
We present dielectric constant measurements of thin films using THz metamaterials fabricated on a quartz substrate. The resonance shifts of the metamaterials exhibit saturation behavior with increasing film thickness. The saturation frequency shift varies with the real part of the dielectric constant, from which the numerical expression for the particular metamaterial design was extracted. We first performed finite-difference time-domain simulations to find an explicit relationship between the saturated frequency shift and the dielectric constant of a thin film, which was confirmed by the experimental results from conventional techniques. In particular, the quartz substrate enables us to determine their values more accurately, because of its low substrate index. As a result, we extracted the dielectric constants of various films whose values have not been addressed previously without precise control of the film thickness.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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