The conventional wheelsets has disadvantages of potential oscillatory instability. In the paper, a design of the permanent magnet synchronous machine of independent-wheel type for near-surface is performed. Also, the lateral displacement control algorithm is proposed. The subcale bogie can maintain the centering by this algorithm. The design of the machine is verified by BEMF. And the validity and usefulness of the lateral displacement control algorithm is verified by experimental results.
Purpose: We report the radiologic and the clinical results for surgical treatment of calcaneal fractures involving the subtalar joint. Methods: We evaluated the findings of radiographs and computed tomographs of 39 patients (40 cases) with intra-articular calcaneal fractures. The fractures were treated with open reduction via an extended lateral approach and internal fixation using a plate. We assessed the radiologic results, such as the $B{\ddot{o}}hler$ angle, the Gissane angle, and the height/width ratio. We assessed the clinical results based on the critieria of Salama et al. Results: According to the Essex-Lopresti classification, 9 cases were classified as tongue type and 31 cases as joint depression type. According to the Sanders classification, 10 cases were classified as type IIA, 4 cases as IIB, 16 cases as IIIAB, 4 cases as IIIAC, and 6 cases as type IV. The mean preoperative $B{\ddot{o}}hler$ angle was 7.7, the mean postoperative $B{\ddot{o}}hler$ angle was 21.1, and the mean last follow-up $B{\ddot{o}}hler$ angle was 16.8. Clinical results classified as 10 excellent, 13 good, 11 fair, and 6 poor. Conclusion: In the treatment of intra-articular fractures of the calcaneus, open reduction via an extended lateral approach seems to be a useful method in that it can provide direct exposure of the subtalar joint with little morbidity.
본 연구에서는 점토지반에 근입된 송전철탑 연결형 기초를 대상으로 모형수평재하시험을 수행하고, 연결형 기초의 파괴기준을 제안하였다. 본 연구를 위해 전라북도 익산에 위치한 점토지반에서 연결형 기초의 모형수평재하시험을 수행하였으며, 연결형 기초의 하중-변위특성을 분석하였다. 본 실험을 위해, 강성의 변화를 고려할 수 있는 연결형 기초 모형체를 제작하였으며, 요소 및 기초전반의 거동을 파악하기 위하여 다양한 계측장치를 설치하여 실험을 수행하였다. 실험결과를 토대로, 연결형 기초의 지지력을 측정하고 비교 분석하였으며, 수평지지력 결정을 위한 파괴기준을 제안하였다.
Purpose: Additional surgery is commonly recommended in gastric cancer patients who have a high risk of lymph node metastasis or a positive resection margin after endoscopic resection. We conducted this study to determine factors related to residual cancer and to determine the appropriate treatment strategy. Materials and Methods: A total of 28 patients who underwent curative gastrectomy due to non-curative endoscopic resection for early gastric cancer between January 2006 and June 2009 were enrolled in this study. Their clinicopathological findings were reviewed retrospectively and analyzed for residual cancer. Results: Of the 28 patients, surgical specimens showed residual cancers in eight cases (28.6%) and lymph node metastasis in one case (3.8%). Based on results of the endoscopic resection method, the rate of residual cancer was significantly different between the en-bloc resection group (17.4%) and the piecemeal resection group (80.0%). The rate of residual cancer was significantly different between the diffuse type group (100%) and the intestinal type group (20%). The rate of residual cancer in the positive lateral margin group (25.0%) was significantly lower than that in the positive vertical margin group (33.3%) or in the positive lateral and vertical margin group (66.7%). Conclusions: We recommended that patients who were lateral and vertical margin positive, had a diffuse type, or underwent piecemeal endoscopic resection, should be treated by surgery. Minimal invasive procedures can be considered for patients who were lateral margin positive and intestinal type through histopathological examination after en-bloc endoscopic resection.
This paper presents an experimental study on constructing a tunable secondary suspension for high-speed trains using magneto-rheological fluid dampers (referred to as MR dampers hereafter), in the interest of improving lateral ride comfort. Two types of MR dampers (type-A and type-B) with different control ranges are designed and fabricated. The developed dampers are incorporated into a secondary suspension of a full-scale high-speed train carriage for rolling-vibration tests. The integrated rail vehicle runs at a series of speeds from 40 to 380 km/h and with different current inputs to the MR dampers. The dynamic performance of the two suspension systems and the ride comfort rating of the rail vehicle are evaluated using the accelerations measured during the tests. In this way, the effectiveness of the developed MR dampers for attenuating vibration is assessed. The type-A MR dampers function like a stiffness component, rather than an energy dissipative device, during the tests with different running speeds. While, the type-B MR dampers exhibit significant damping and high current input to the dampers may adversely affect the ride comfort. As part of an ongoing investigation on devising an effective MR secondary suspension for lateral vibration suppression, this preliminary study provides an insight into dynamic behavior of high-speed train secondary suspensions and unique full-scale experimental data for optimal design of MR dampers suitable for high-speed rail applications.
Purpose : To survey the radiographic examination protocol for lateral cephalometric radiographic examinations and to measure their patient doses in Korea and to compare the dose according to the size of hospital, the type of image receptor system, and the installation duration. Materials and Methods : The radiographic examination protocols (kVp, mA, and exposure time) for lateral cephalometric radiography were surveyed with 61 cephalometric radiographic equipments and their patient dose-area product (DAP) measured with a DAP meter (DIAMENTOR M4-KDK, PTW, Freiburg, Germany) for 51 cephalometric radiographic equipments. The radiographic examination protocols and patient doses were compared according to the size of hospital (university dental hospital, dental hospital, and dental clinic), the type of image receptor system (film-based, DR and CR type) and the installation duration, respectively. SPSS 12.0.1 for Windows (SPSS Inc., Chicago, USA) was used for independent t-test and ANOVA test. Results : The average protocols were 77.0 kVp, 12.7 mA, 6.2 second for cephalometric radiography. The average patient dose (DAP) was $128.0mGy\;cm^2$ and 3rd quartile dose (DAP) $161.1mGy\;cm^2$ for cephalometric radiography for adult male. There was no statistically significant difference at average patient DAP according to the size of hospital, the type of image receptor system, and the installation duration, repectively. Conclusion : The average patient dose was $128.0mGy\;cm^2$ and the third quartile patient dose $161.1mGy\;cm^2$ for lateral cephalometric radiography for adult male in Korea.
This study is aimed at exploring a reasonable and reliable method of measuring pre-school children's somatotypes and there by, data basing the information obtained and classifying their somatotypes, at providing useful data which can be utilized for the design of their dress forms and enhancing the fitness of their apparels. to this end, 330 pre-school children living in the capital area and aged fro m4 to 6 were sampled to be subject to the measurement of their somatotypes. The results of this study can be summarized as follows; 1. As the pre-school children grow, the scales indicating their vertical growth including height could well be measured differently, but those scales indicating their lateral somatotypes which reflect their postural changes did not show among age groups. in other words, male kids were higher in the scales including height than female kids, while there were not differences between sexes in most scales indicating their lateral somatotypes. 2. The elements comprising the somatotypes were the size of body skeleton, the thickness of body mass, the posture and shape of body mass, the lateral under-neck shape, the extrusion of belly, the length between front and the back shoulder, the shape of lower belly, the shape of upper hip, the shape of lower hip and the slope of shoulders. Among them, the first two elements accounted for 64.8% of the total distribution, which means that these two elements explain the body-mass somatotypes of kid's most effectively. 3. The sample kids were divided into two types for classification of their somatotypes. As a result, it was found that the elements determining their somatotypes most influentially are, unlike adults' case the size of body skeleton rather than posture or lateral body shape. The type I showed less dimensions in most scales than type II, while their shoulder were les developed,. The type I was found distributed much in 4-year-old female kids. The type II showing more development in each element was found distributed much in 6-year-old male kids.
이 연구의 목적은 필로티 건축물에서 아라미드 섬유시트의 연성보강 효과를 평가하는데에 있다. 필로티 구조물은 총 2개가 제작되었으며, 반복 횡하중 정적 실험으로 휨 거동을 평가하였다. 연성보강 효과는 횡하중-변위관계, 변위연성비, 일손상지수 및 비틀림 거동으로부터 검증되었다. 실험결과 기둥이 아라미드 섬유시트로 보강된 필로티 건축물은 최대하중 이후 기둥에서 효과적인 구속효과로 전단파괴 방지 및 비틀림이 최소화되었으며, 전반적으로 연성적인 거동을 보였다. 결과적으로 기둥이 아라미드 섬유시트로 보강된 필로티 건축물의 변위연성비 및 일손상지수는 보강되지 않은 필로티 건축물보다 각각 4.63배 및 42.81배 높았다.
In railway, Tie supports rail and plays a role that distribute train load to the ballast. Also, Tie and ballast resist against external force and fix the track position. But, weakening resistance of ballast and tie cause vertical displacement of tie and track irregularity. For reinforcement of track stiffness and reduction of track irregularity, KORAIL has developed Multi Branch type tie(GLORY Tie) that reinforced resistance than general PCT and installed in order to test in the field. This study measured and analyzed lateral resistance of ballast, wheel load of rail, bending strain of rail foot, vertical displacement and vibration acceleration of tie in order to evaluate performance of Multi Branch type tie in the field. According to the results of test, Multi Branch tie is excellent than general tie about lateral resistance of ballast and vertical displacement of tie. And, gap of measurement value between Multi Branch type tie and general tie about wheel load of rail, bending strain of rail foot were very small.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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