• 타이어
• /
• 통권242호
• /
• pp.24-29
• /
• 2010

• 타이어
• /
• 통권212호
• /
• pp.59-61
• /
• 2002

• 타이어
• /
• 통권193호
• /
• pp.63-67
• /
• 1997

• 타이어
• /
• 통권240호
• /
• pp.24-31
• /
• 2009

• 타이어
• /
• 통권244호
• /
• pp.24-31
• /
• 2010

• 타이어
• /
• 통권238호
• /
• pp.22-27
• /
• 2009

• 타이어
• /
• 통권247호
• /
• pp.24-31
• /
• 2011

• 타이어
• /
• 통권75호
• /
• pp.27-35
• /
• 1978

• 타이어
• /
• 통권234호
• /
• pp.10-17
• /
• 2008

• 타이어
• /
• 통권240호
• /
• pp.10-19
• /
• 2009

세계 자동차산업의 구조개편과 수요 침체 국면이 지속되고 있는 가운데 중국이 세계 최대의 자동차시장이자 생산기지로 부상하고 있다. 향후 세계 자동차 수요는 BRICs가 견인할 것이나 단기적으로는 중국과 인도, 즉 친디아(Chindia)가 주도해 나갈 전망이다. 중국과 인도 자동차업체는 자국 내수시장 뿐 아니라 국제화를 통한 해외 판매 확대를 위해 선진 자동차업체의 인수에도 적극 나서고 있다. 또한 세계 유수의 자동차업체들은 경쟁기반 강화를 위해 친디아에 대한 투자를 확대하고 있다. 본 고에서는 친디아 자동차산업을 조망해 보고 타이어산업의 대응방안에 대해 분석해 보고자 한다.