• 토지주택연구
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• 제13권1호
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• pp.85-98
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• 2022

통행을 포착할 수 있는 자료가 양적으로 방대해지며 가구통행실태조사와 같은 전통적 교통조사에 대한 무용론이 제기되고 있다. 그러나 통행의 목적과 수단을 파악할 수 있는 등 가구통행실태조사는 그 중요성이 여전하다. 이에 본 연구는 국내외 교통조사 사례 및 관련 문헌을 검토하여 가구통행실태조사의 현황을 파악하고 개선방안을 논의한다. 본 연구는 가구통행실태조사가 직면한 한계점 중 긴 조사주기, 짧은 조사기간, 유효표출률의 감소, 의무통행 중심의 문항 구성에 대해 다룬다. 이에 대한 개선방안으로 조사주기 단축, 연중조사 시행, 주중조사와 주말조사의 병행 시행, 주말통행 관련 항목 세분화 등을 제안한다. 본 연구는 교통분야 외에 관광, 보건, 사회 등의 분야에서도 응용할 수 있도록 확장성을 감안하며, 제약된 예산 하에서 현실적인 개선방안을 고려한다는 데에 의의가 있다.

• 대한환경공학회지
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• 제27권3호
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• pp.337-341
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• 2005

It is difficult to use average sewage water quality as a design parameter for the individual sewage wastewater treatment plant(ISWTP), because sewage water quality is very various according to the building use type. So, in this study, we estimated daily, seasonal and weekly trend of sewage water quality and flow rate in various kind of building to comprehend operating state of ISWTP. The sewage water quality and flow rate were higher in the business building than household building. The seasonal difference of the water quality was not detected but that of flow rate was high. The flow rate of the sewage in the business building was higher in summer than in other seasons and in weekend than in weekday. The treatment efficiency of IWSTP was about $70{\sim}80%$ with BOD, $40{\sim}50%$ with TN and TP, which was very low. The unit loads of the individual house were 36.05 gpcd with BOD, 37.91 gpcd with SS, 23.91 gpcd with T-N, and 7.90 gpcd with T-P respectively, and those values were higher than other studies. It is because, as distinct from other studies, sewage water quality was monitored at the inlet point of the IWSTP in this study. We can use this results as an one of basic parameters for the design of IWSTP.

• 한국환경과학회지
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• 제22권1호
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• pp.47-57
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• 2013

Studies evaluating the health effects of hazardous air pollutants assume that people's exposure to typical pollutant level is the same as specific regional pollutant level. However, depending on social and demographic factors, time-activity pattern of people can vary widely. Since most people live in indoor environments over 88% of the day, evaluating exposure to hazardous air pollutants is hard to characterize. Objective of this study was to estimate the exposure levels of university students of $NO_2$, VOCs(BTEX) and $PM_{10}$ using the scenarios with time-activity pattern and indoor concentrations. Using data from time-use survey of National Statistical Office in 2009, we investigated time-activity pattern of university students and hourly major action. A total of 1,057 university students on weekday and 640 on weekend spent their times at indoor house 13.04 hr(54.32%), other indoors 7.70 hr(32.06%), and transportation 2.36 hr(9.83%). Indoor environments in which university students spent their times were mainly house and school. Air pollutants concentrations of other indoor environments except house and school such as bar, internet cafe and billiard hall were higher than outdoors, indicating that indoor to outdoor ratios were above 1. According to three types of exposure scenarios, exposure to air pollutants could be reduced by going home after school.

• 한국대기환경학회지
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• 제4권1호
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• pp.79-83
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• 1988

To improve working environment for the toll workers who were working at Kyungbu expressway in outskirts of Seoul and Suwon, the status of air pollution surrounding toll booth were measured from March 28 through June 14, 1986. The results were as follows: 1. The amount of TSP (total suspended particle) surrounding toll booth was directly proportional to the traffic load. The ratio of traffic load at Seoul and Suwon toll was 3.2:1 and of TSP was 2.6:1. 2. The proportion of particle larger than 5$\mum$ was 24.8 $\sim$ 34.9% of TSP at Seoul toll and 19.2 $\sim$ 32.7% at Suwon. The proportion of particle less than 2$\mum$ was 38.7 $\sim$ 51.8% of TSP at Seoul toll and 34.8 $\sim$ 54.8% at Suwon. 3. The concentration of respirable particle les than 7$\mum$ measured by personal air sampler was higher in Seoul toll booth than that of Suwon and it seems to be influenced by the exhausion of diesel engine. Especially the concentration of respirable particle of reformed toll booth with air curtain was 20% lower than unreformed one. 4. Concentration of Pb among suspended particles around Seoul toll was 5 times higher than Pb of Suwon toll. So it is considered that there were other possible pollution source of Pb beyond heavy traffic in Seoul toll area. The amount of Pb inside toll booth was extremely small but the concentration of benzo(a)pyrene showed a trend of increase according to traffic stagnation. 5. The concentration of $SO_2$ arround toll showed no difference between weekday and weekend and also showed no relation with traffic load. But the concentration of $NO_2$ was affected by traffic load.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제17권5호
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• pp.417-423
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• 2016

최근 미디어의 발달과 휴대폰의 보급률의 증가로 인해 전 연령대에 걸쳐 스마트폰 보급이 빠르게 확산되었다. 한국 고등학생의 경우 스마트폰의 보유율이 90.2%로 나타난다. 본 연구에서는 수도권 고등학생을 대상으로 스마트폰 이용 행태에 관한 사전조사를 실시하였으며, 실질적인 사용 행태를 알아보기 위해 3개월간 로그 데이터 분석을 진행하였다. 피험자들의 사전조사 결과와 로그 데이터 결과를 통해 스마트폰 이용시간과 주중과 주말의 일일 평균 어플리케이션 이용 횟수를 비교하였다. 또한 시험기간과 시험시간 전후의 어플리케이션 이용 횟수 변화를 비교하였다. 그 결과 수도권 고등학생들의 스마트폰 사용행태는 주중과 주말에 영향을 받지 않고, 시험기간에 영향 받음을 알 수 있었다.

• 한국생활과학회지
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• 제24권1호
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• pp.137-148
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• 2015

The purpose of this study was to investigate the kindergarten teachers operation and demand of dietary education in Jeonbuk province. The study was carried out using a self administered questionnaire and the subjects were 148 kindergarten teachers. The questions were general characteristics of the subjects, operating status as frequency, place, education time, and training demand on dietary education. The results are as follows. All subjects were female(100.0%), more than half were 20's(62.8%) in their age, teaching career was 31.8% in less than 3 years, and 68.2% in more than 3 years. Frequency of the dietary education operation was 3 times per week(53.4%), place of education were classroom(81.9%), and education time was lunch time(87.5%). Twenty three point eight percent of the subjects recognized the facilities for education was lack, 32.6% of them did the education materials was lack. The desirable frequency of dietary education was 1~2 times per week(40.4%). About two third of the subjects(73.6%) recognized the objects of the dietary education was not only preschool children but also their parents. Most of the subjects(83.8%) had willing to get training, the proper training program was 10 hours(87.8%), and they prefer semester weekday(64.9%) than semester weekend(30.5%). Proper ratio in the core value of dietary education as environment : health : thanks was 31.8% : 40.9% : 27.2%. It is concluded that the demand on dietary education of kindergarten teachers is necessary for their education program in kindergarten.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제20권1호
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• pp.54-69
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• 2021

도로교통법이 개정되며 개인형 이동수단(특히, 전동킥보드) 이용에 대한 정책적인 개선방안이 제시되고 있다. 하지만 많은 기기들이 보도 위에 방치되는 등 이용상의 문제점을 해결하고자 하는 논의는 부족한 실정이다. 이에 따라 본 연구에서는 서울시를 200m 격자로 구분하여 공유 전동킥보드의 대여량과 반납량에 영향을 미치는 요인을 분석하고자 한다. 특정공간을 기준으로 집계된 자료의 특성을 반영하기 위해 공간자기상관모형인 공간시차모형과 공간오차모형, 공간더빈모형, 공간더빈오차모형을 구축하였으며, 최종모형으로 공간더빈모형을 선정하였다. 영향요인 분석결과, 인구지표, 토지이용지표, 교통시설지표가 통계적으로 유의하게 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 본 연구의 결과는 평일과 주말의 이용특성을 고려한 효율적인 운영방안을 위한 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 노동경제논집
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• 제39권1호
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• pp.57-79
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• 2016

본 연구는 "2014 생활시간조사" 데이터를 이용하여 부부의 시간배분 결정요인에 대하여 분석하였다. 분석 결과, 대체로 남편의 육아 및 가사시간은 아내에 비하여 매우 적은 것으로 나타났으며, 아내의 임금이 높고, 어린 자녀가 있을 경우 남편의 육아 및 가사시간이 증가하였다. 아내 시간배분의 경우는 주로 배우자(남편)의 임금에 많은 영향을 받는 것으로 나타났는데, 남편의 임금이 증가할수록 아내의 노동시간은 감소하며, 가사시간은 증가하는 것으로 나타났다. 그러나 육아시간은 아내와 남편 모두의 임금에 영향을 받지 않는 것으로 나타났다. 반면 아내의 임금이 증가할 경우에 남편의 육아 가사시간이 같이 증가하는 경향이 있었다. 시간배분의 상관관계에서 아내의 노동시간과 남편의 가사시간은 보완관계에 있었으나, 아내와 남편의 가사시간은 대체관계에 있는 것으로 나타났다. 이것은 곧 아내가 일을 많이 하여 생긴 가사일의 부족분을 남편이 채우게 되지만, 집안일을 부부의 누군가가 한다면 다른 한 쪽은 안하게 된다는 것을 의미한다. 그러나 주말에는 이러한 관계가 크게 변하게 되는 것을 발견할 수 있었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제26권5D호
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• pp.747-754
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• 2006

교통정보는 운전자 측면에서 통행계획 수립과 통행경로 변경, 그리고 돌발상황 대처능력 향상의 도움을, 관리자 측면에서 도로에 집중된 교통수요를 간접적으로 제어하여 효율적으로 도로를 운영할 수 있는 장점을 가지고 있다. 그러나, 현재의 교통정보 제공은 운전자 측면의 접근방식이 아닌 운영자 및 관리자 중심에서 운영되고 있다. 본 논문에서는 VMS를 중심으로 교통정보제공에 따른 운전자의 만족도와 중요도를 분석하기위해 다양한 산업분야에서 서비스 평가에 사용되는 IPA(Importance-Performance Analysis) 분석을 통해 이용자가 바라는 교통정보제공의 개선과 대응전략을 알아보았다. 설문조사는 고속도로 및 국도 휴게소에서 연휴와 평일 및 주말로 구분하여 실시되었으며, 총 760개의 표본이 수집되었다. IPA 분석결과 운전자가 가장 중점적으로 개선되기를 요구하는 사항은 정확한 정보제공과 신속한 정보제공 등의 정보내용에 관한 것이었으며, 운전자의 만족도가 가장 낮게 나타난 설치간격의 경우 중요도도 역시 낮아 우선순위가 낮은 것으로 나타났다.

• 대한교통학회지
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• 제26권3호
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• pp.119-128
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• 2008

기상조건은 도로 및 운전조건을 열악하게 함으로써 교통사고와 정체의 원인이 되며, 운전자의 통행선택에 영향을 미쳐 기종점통행특성도 변화시킨다. 기종점 통행량은 교통계획에 있어 필수적으로 요구되는 자료이지만, 기상조건과 통행량과의 관련성을 검토한 연구는 거의 전무한 실정이다. 본 연구는 기상조건이 기종점간 통행특성에 미치는 영향 을 분석한 연구로, 2006년 1년간 전국적 강우일의 고속도로 통행특성을 분석하고 강우일과 비강우일의 차종별 통행량, 총통행거리, 평균통행거리를 비교분석하였으며, 강우수준별 통행량 모형을 제시하였다. 분석결과 강우일의 통행량 및 통행거리는 비강우일 때보다 감소한다는 것을 확인하였으며. 강우시 주말/평일별 차종별로 통행특성의 차이는 있으나, 강우수준에 따른 통행량의 차이는 크지 않다는 것을 제시하였다.