This paper intends to develop an performance evaluation framework of e-trade. The Korea e-trade has been largely attracting many research communities because it brings about e-trade platform which is happening at the early stage of information system maturity. It is true that many research works have been focusing on development issues in e-trade but not much works have been done in e-trade performance study. This paper suggests an e-trade performance framework based on both field and literatures surveys. In addition, an factor analysis model has been introduced to determine that the suggested factors are empirically supporting the hypotheses in the model. Since this paper is opening up many research issues in e-trade performance study many research group could participate in this research area.
The factors that affect on the ratio of monthly rent to total rents in commercial real estate lease contract was empirically investigated. The theoretical basis for the research was location theory, retail trade-area analysis, bid rent, agglomeration theory, and demand externality theory. The data used in this study included information on goodwills per 3.3 square meters, deposit money per 3.3 square meters, retail rents per 3.3 square meters, and passing pedestrians' characteristics in 96 retail trade areas in South korea. As the results, using the hedonic price functions and multi-regression analysis, the independent variables does affect the ratio of monthly rent to total rents in the each retail trade area were goodwills per 3.3 square meters, deposit money per 3.3 square meters, retail rents per 3.3 square meters, and the number of Small Wholesale Retail Trade Firms at the level of nation. also, the results show goodwills per 3.3 square meters and the number of Small Wholesale Retail Trade Firms are important factors in determining the ratio of monthly rent to total rents in commercial real estate lease contract in seoul. In summary, not only the economic conditions in the retail trade area but also the passing pedestrian count should be considered to determine the ratio of monthly rent to total rents in commercial real estate lease contract.
Purpose - The purpose of this paper is to analyze the net effect of the green total factor productivity (GTFP) of China's manufacturing industry from the China-Korea Free Trade Area (China-Korea FTA) quantitatively. Design/methodology - Firstly, the Global Malmquist-Luenberger (GML) index based on the SBM directional distance function is used to measure the GTFP of China's manufacturing and analyze the driving force for its growth. Secondly, the regression discontinuity quantitative analysis is used to determine the impact of the China-Korea FTA on China's manufacturing GTFP. Findings - Our main findings can be summarized as follows: the China-Korea FTA has promoted the GTFP of China's manufacturing with an effect evaluation mainly resulting from green technology progress. And there is industry heterogeneity in the policy effect on the manufacturing GTFP due to the China-Korea FTA. Namely, policy promotion from the China-Korea FTA is more effective on the GTFP of equipment manufacturing than it is on those of other industries. Originality/value - First, an evaluation and analysis of the GTFP development of China's manufacturing that employs GML index based on SBM directional distance function. Second, a quantitative estimate of China-Korea FTA's net effect on China's manufacturing industrial GTFP that uses regression discontinuity analysis, which is considered to be the closest method to natural experiments and superior to other causal inference methods. Third, an in-depth discussion of the practical steps that China's manufacturing can take to improve GTFP development and integrate China-Korea FTA construction into economic development.
Jin-Ho Oh;Jeong-Won Choi;Tae-Hyun Kang;Zhen Wu;Young-Joon Seo
Korea Trade Review
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v.47
no.4
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pp.271-292
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2022
In Korea, the road transport industry is pointed out as a major cause of air pollutants, so management control is needed. Existing studies used only positive input and output variables to measure regional efficiency. However, it is necessary to consider the environmental pollution problem in efficiency analysis. In this study, an undesirable SBM analysis using CO2 was conducted to measure efficiency of domestic regions. In addition, SDM was conducted to examine the ripple effect between domestic regions. As a result of the analysis, the efficiency of the capital area such as Seoul, Gyeonggi, and Incheon was high in the road transport industry. However, the efficiency of the road transportation industry in Daegu and Gangwon was low. In the SDM analysis, it was found that the regional equipment capabilities had a great influence on efficiency. In order to improve efficiency, it is necessary to increase and improve the equipment capacity of the road transport industry.
The purpose of this study is to examine differences in university students' spatial behavior and time for purchasing weekdays or weekends according to trading areas they use to purchase casual wears. Theoretical background examined trading areas, in Busan, consumers' spatial behavior. An empirical research developed a questionnaire as a measuring tool to conduct a preliminary survey and a main survey. Data collection was implemented with 507 students from four universities in Busan; and for data analysis, descriptive statistics, cross-tabulation analysis, correspondence analysis, and McNemar test were carried out by using the SPSS for Windows 12.0K program. This study obtained the main results as follows: The characteristics of university students' spatial behavior according to trading areas show significant difference in reasons of trading area selection, time slots for visiting. University students who visited the Seomyeon trading area were found to consider comparison-based purchasing and prominence of the trading area, regardless of the time for purchasing weekdays or weekends. As for trading areas around Busan National University, visits were mainly due to accessibility. Students visited trading areas in Nampo-Gwangbok-dong regardless of the time for purchasing in diverse reasons of trading area selection, time slots. As for trading areas around Kyungsung University, students were visited due to accessibility.
I wish to examine plan about megalopolis formation with Japan and Busan, possess location condition that can be injured to center hub of North-east Asia. First for this, through competitive analysis of Korea and Japan in industrial structure, I will search competition relation. Second, examine what exports and specialization industry of two area are, through industrial structure of Busan and Kyushu area of Japan. Third, to form megalopolis, wish to present what business belt that can bind two area. Fourth, I wish to present preview point about this study in the conclusion. Examine from 2004 to 2007 through exports, degree of trade join(combination), index of trade specialization degree, index of Revealed comparative advantage, and etc, for analysis of this study how in changed industry competitive between two countries or two area have changed.
Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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v.27
no.4
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pp.44-51
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2019
This study analyzes the trade patterns that occur between Korea and ASEAN countries through air transport, one of Korea's trade transport methods. In order to understand the detailed characteristics of the air transport sector, the dependent variables were analyzed by dividing them into amount and weight. As a result, the amount of exports, imports, and trade was proportional to GDP per capita representing income level, and inversely proportional to GDP representing national economic power. In terms of air transport weight, exports, imports and trade were all proportional to GDP representing economic power and inversely proportional to GDP per capita representing income levels. In addition, the national area acted as a factor to reduce the trade volume, and the number of airports and inland countries did not show any significant results.
This study aimed to analyze research trend of the trade show industry in Korea and further to suggest the future direction on the research area where industrial strategies and governmental supports can be made. From 2001 to 2011 by order of 11-year study by analyzing research trends and future direction of policy more effective marketing strategy is precisely to provide direction for research. For the purpose of this study, 169 articles from 49 national level journals of Korea was classified and analyzed. 30 researches in 2005 was published research papers related to the exhibition industry was grew rapidly. According to the analysis, participants behavior of trade show were the most important topic with 33 articles. Various statistical methods such as ANOVA, structural equation model, path analysis, t-test and regression were used. However the study methods of these researches didn't make much progress. The result of this study indicated that we need to study more about the trade show industry of Korea, especially about local economic development and regional demand of trade show.
This article assumes that the first newtown has declined in Korea. Urban regeneration projects should be implemented for regeneration for CBD in Newtown as well as small local cities. The purpose of this article is to analyze the character of the subway area and to suggest the key issues for regeneartion in the subway area. Especially focussing on the local important commercial function in 5 subway areas. As a result of analyzing 5 subway areas according to basic statistical data, field interviews, and legal decline diagnostic index, all five commercial districts showed decline. In particular, the decline of Baekseok Station area appears to be serious, and there is a key factor that attracts the decline of the commercial area such as the long - term building or the closure rate of each commercial area. In addition, the vacancy rate is increasing due to large distribution facilities in new cities, the entry of new floating facilities on the outskirts, and unsold new stores, and the recession is accelerating. In this way, the signs of decline in the core of the new city are enriched, but the current Urban Regeneration Act is a legal system with a policy goal of regeneration of small and medium cities in the provinces as a system to promote the function of core bases rather than the overall redevelopment of new cities. Therefore, preemptive response is needed for the regeneration in those areas.
Journal of the Korean Regional Science Association
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v.11
no.1
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pp.61-78
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1995
This study begins with a question of what spatial impact international trade policy would have following the Uruguay Round, particularly focusing on agricultural trade liberalization in Korea. Based upon the neoclassical urban economic model, it first identifies the channel in which agricultural market opening can ultimately affect both rural and urban are as; $\circled1$ Free trade will depress domestic price of agricultural products, $\circled2$ which will in turn depreciate agricultural land price. $\circled3$ The decrease in marginal supply cost for urban land will then facilitate urban sprawl, provided that the government relaxes restrictions on urban-rural land conversion. Theoretical analysis is further refined by empirical considerations that distinguish agricultural land value solely for production purpose from that for future urban, uses, and that distinguish the urbanization effect caused by the fall in the supply cost of urban land from that caused by the existing high level of demand. Utilizing the estimate of bid-price for paddy field derived from the revenue-cost relationship of rice production, simulation results show that the urban-rural boundary under trade liberalization can expand outward up to 70-85km radius in the Seoul metropolitan area, suggesting the emergency of a metropolis or even a megalopolis which extends from Seoul to the central part of the country. Since the geographic extent of urbanization effect can vary depending upon the urban spatial structure, however, it is recommended that the redevelopment option in the built - up area should always be tied up with the issue of whether to deregulate rural-to-urban land conversion.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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