Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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1994.09a
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pp.182-190
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1994
Mattress foundations using geogrids are often used on soil foundations to increase the supporting capability of a mattress-soil foundation system, in which the mattress foundation trasmits a point load applied above to a wider area of the soil foundation underneath. To examine this load dispersion capability of the mattress foundation, model experiments were carried out on lab-floor. Expecially, the effect of the thickness of the mattress and the subgrade modulus of the soil foundation on load dispersion are considered. The load distribution and the tensile force generated on geogrid of the upper part of the mattress are examined in the paper.
This study compares elastic moduli calculated using two stiffness testing methods with different strain ranges to evaluate the stress-settlement characteristics of foundation support layers. Elastic moduli were calculated by the soil stiffness gauge (SSG) in the micro-strain range and the plate load test (PLT) in the medium strain range. To apply the elastic moduli obtained by the two testing methods with different strain ranges to the design and construction of foundation soils, the correlation between each measurement value should be identified in advance. As a result of the comparative analysis of the elastic moduli calculated using the two methods in weathered soil and rock, which are representative support layers in Korea, the calculated elastic moduli differed depending on the types of soil and stress conditions. For various soil types, the static elastic modulus obtained by the PLT was reduced by 56% because of the difference in the strain level of the test compared with the dynamic elastic modulus obtained by the SSG. Therefore, the results show that it is necessary to apply corrections to the stress distribution, stress level, and dynamic effect according to the ground stiffness to effectively use the SSG instead of the PLT.
Korean Journal of Computational Design and Engineering
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v.20
no.3
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pp.230-237
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2015
Soil deformation on the off-load ground is significantly affected by soil conditions, such as soil type, water content, and etc. Thus, the soil characteristics should be estimated for predicting vehicle movements on the off-load conditions. The plate-sinkage test, a widely-used experimental test for predicting the wheel-soil interaction, provides the soil characteristic parameters from the relationship between soil stress and plate sinkage. In this study, soil stress under the plate-sinkage situation is calculated by the DEM (Discrete Element Method) model. We developed a virtual soil bin with DEM to obtain the vertical reaction forces under the plate pressing the soil surface. Also parametric studies to investigate effects of DEM model parameters, such as, particle density, Young's modulus, dynamic friction, rolling friction, and adhesion, on the characteristic soil parameters were performed.
With increasing demand for nuclear power generation, nuclear structures are being planned and constructed worldwide. A grave safety concern is that these structures are sensitive to large-magnitude shaking, e.g., during earthquakes. Seismic response analysis, which requires P- and S-wave velocities, is a key element in nuclear structure design. Accordingly, it is important to determine the P- and S-wave velocities in the Gyeongju and Pohang regions of South Korea, which are home to nuclear power plants and have a history of seismic activity. P- and S-wave velocities can be obtained indirectly through a correlation with physical properties (e.g., N values, Young's modulus, and uniaxial compressive strength), and researchers worldwide have proposed regression equations. However, the Gyeongju and Pohang regions of Korea have not been considered in previous studies. Therefore, a database was constructed for these regions. The database includes physical properties such as N values and P- and S-wave velocities of the soil layer, as well as the uniaxial compressive strength, Young's modulus, and P- and S-wave velocities of the bedrock layer. Using the constructed database, the geological characteristics and distribution of physical properties of the study region were analyzed. Furthermore, models for predicting P- and S-wave velocities were developed for soil and bedrock layers in the Gyeongju and Pohang regions. In particular, the model for predicting the S-wave velocity for the soil layers was compared with models from previous studies, and the results indicated its effectiveness in predicting the S-wave velocity for the soil layers in the Gyeongju and Pohang regions using the N values. The proposed models for predicting P- and S-wave velocities will contribute to predicting the damage caused by earthquakes.
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.9
no.1
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pp.89-95
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1989
In this study, it is attempted to examine (1) the residual deformation and elastic deformation induced from the repeated loads (up to the maximum of 100,000 times) on fully compacted soil specimen, the relation between stress and strain by performing the unconfined compressive test, after repeated loads and (2) the effect of water content, dry density, number of cycle, repeated loads, etc. on the effect of the stress-strain relation. The rate of deformation caused by repeated loads greatly depends on to the condition whether the water content is above or below the plastic limit. It is possible to estimate the initial tangent modulus of soil by means of modulus of elastic deformation obtained by putting repeated loads on the clay soil.
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2002.10a
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pp.411-418
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2002
In domestic road construction sites, the compaction control based on strength are widely performed through the direct method with high accuracy, such as Plate Loading Test or Field CBR test. It is impossible to manage all construction sites using the direct method because the direct method requires heavy reaction loads and long measurement time. Therefore, it is necessary to apply the indirect method that could control the relative density of construction sites on the whole. Indirect methods, such as Cone Penetration Test and Fall Cone Test, require extra time for data analyzing and fixed area for test device. In this paper, the field applicability of Soil Impact Hammer (SIH) was investigated comparing with the results of field measurement tests and laboratory compaction tests. SIH developed by Japan Construction Administration and Asanuma Ltd., is a kind of indirect methods for compaction checking. According to the results of SIH performed in domestic road construction site, the subgrade reaction modulus obtained from SIH are similar to that from Plate loading tests in the range of 10 to 40. In comparison with laboratory compaction test, similar compaction line are shown in the dry side of optimum moisture contents.
The volumetric pressure plate extractor (VPPE) was modified for the measurement of shear wave velocity ($V_s$) at various levels of matric suction as well as soil water characteristic curve (SWCC). A non-destructive technique with a pair of bender element (BE) was employed in order to measure the $V_s$ and the corresponding maximum shear modulus ($G_{max}$) of unsaturated soil specimens. Three types of soil were collected from different road construction sites in Korea. For all test soils, the variations in $G_{max}$ with the various levels of water content and matric suction were investigated using the developed apparatus. Compared with the preceding results from the suction-controlled torsional shear (TS) testing system and in-situ seismic tests, the feasibility fur evaluating modulus characteristics of unsaturated compacted soils with the developed VPPE-BE system was assessed. It was confirmed that the newly developed system would be potentially helpful in modeling seasonal variation of modulus.
Kim, Soo Il;Kim, Moon Kyum;Yoo, Ji Hyeung;Kim, Chul Soo
KSCE Journal of Civil and Environmental Engineering Research
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v.8
no.2
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pp.33-40
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1988
In this study, effects of the density of soil and the confining pressure applied to the soil sample on the elastic moduli of subgrade soils are experimentally analyzed. Through investigation of subgrade materials of domestic expressways, five typical types of subgrade soils are selected for the experiments. A series of unconsolidated undrained triaxial tests is performed on samples prepared with various water contents and densities at the confining pressures of 1.02, 2.04, and $3.06kg/cm^2$. Initial tangent modulus is inferred from the unloading-reloading portion of the stress strain curve obtained during an individual loading-unloading-reloading test. As a result of the analysis, it is found that the effect of the confining pressure on the elastic modulus of subgrade material is well consistent with the equation proposed by Janbu, and that the elastic modulus can be related to the dry unit weight expressing the Janbu constants as exponentiial functions of it. It is also found that the water content has little effect on the elastic modulus for the samples with the degree of saturation less than 70%.
To know the importance of soil paramters which are used to estimate the deformation and porepressure of soil, the sensitivity for soil parameters in elastic analysis is analyzed. Using the consolidation teat results of several cohesive soils, soil parameters are estimated by back analysis method, and from the parameters the deformations and porepressures of the soil are estimated by elastic analysis, In elastic analysis for soil-deformation and porepressure, the sensitivity for the Young's modulus is large, and the esimation of Young's modulus is more important in pro- portion to the size of stress. Using the measured results during initial short period in small stress, the soil parameters can be correctly estimated by back analysis method. To decrease the iteration number in back analysis and to get the better paramters, the initial measurements in more nodes are required and the more accurate initial measurements are required.
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