There is a rich diversity of galaxy properties and we are starting to understand some of the drivers for differences between galaxies. Much progress has been has been made in the last decade, thanks in large part to massively multiplexed surveys using single fibres, but we still lack a complete picture of how galaxies are built. I will discuss how large-scale integral field surveys can address a number of the outstanding questions in the field, starting with the current SAMI Galaxy Survey, and then looking towards the Hector instrument that will carry out integral field surveys of order 50,000-100,000 galaxies. With SAMI we can start to address how mass and environment influence galaxy structure and history, and I will discuss examples such as the environmental quenching of star formation and the distribution of angular momentum. With larger samples afforded by Hector we can go beyond simply mass and environment, to separate galaxies based on their merger or accretion history, as well as their larger-scale environment.
본 논문에서는 기존의 집적영상에서 요소 영상을 변형하여 수평시차만을 갖는 새로운 집적영상 기법을 제시하고 광학적으로 구현하였다. 즉, 기존 방식으로 픽업된 2차원 요소 영상에서 한 열의 수평 요소 영상을 수직방향으로 확대하여 전체 요소 영상을 얻고 이를 통해 3차원 입체 영상을 재현하게 된다. 제시하는 수평시차 기반의 집적영상 기법은 수직시차가 제거되어 전송을 위한 요소 영상의 정보량을 크게 줄일 수 있다. 제시된 방식의 유용성을 보이기 위하여 광학적 구현 실험을 수행하고 그 결과를 제시하였다.
Rubber is used extensively in many industries because of its large reversible elastic deformation, excellent damping and energy absorption characteristics, and wide availability. Therefore it becomes very important to evaluate fracture characteristics of rubber. Tearing energy and J-integral have been used as fracture parameters of rubber. The J-integral values for pure shear and single edge specimen are calculated by finite element analysis and compare with theoretical values. Finite element analysis is performed by ABAQUS.
The existing bridge with deck joint has many problems during construction and maintenance. To overcome these difficulties, an integral bridge, which is defined as the practice of constructing bridges without deck joints, is proposed in this study. A test bridge with 3 spans of PC beam was selected to verify the function of the bridge and is under construction. Characteristics of integral bridge are followings: $\circled1$ Flexible H-piles under the abutment are installed to accommodate thermal movements of the superstructures of bridge. $\circled2$ PC beam of the superstructure and the abutment are integrated. $\circled3$ The existing approach and relief slabs are applied to minimize the stress transfer occurred from the bridge deck to the pavement. $\circled4$ A cyclic control joint is installed between approach and relief slabs to absorb the thermal movement. $\circled5$ It is used a dual direction bearing which is cheaper than single direction bearing and has a good workability as well. It is also installed a shear block on the top of pier coping to protect the lateral movement caused by temperature change and earthquake.
체적 적분방정식법(Volume Integral Equation Method)이라는 새로운 수치해석 방법을 이용하여, 서로 상호작용을 하는 이방성 함유체를 포함하는 등방성 무한고체가 정적 인장하중을 받을 때 무한고체 내부에 발생하는 응력분포 해석을 매우 효과적으로 수행하였다. 즉, 등방성 기지에 다수의 이방성 함유체가 1) 정사각형 배열 형태 또는 2) 정육각형 배열 형태로 포함되어 있는 경우에 대하여, 다양한 함유체의 체적비에 대하여, 중앙에 위치한 이방성 함유체와 등방성 기지의 경계면에서의 인장응력 분포의 변화를 구체적으로 조사하였다. 또한, 단일의 이방성 함유체에 대한 체적 적분방정식법을 이용한 해와 해석해를 비교해 봄으로서, 체적 적분방정식법을 이용하여 구한 해의 정확도를 검증하였다.
As the speed of the paper machine and printing press increases, the dependency of the production efficiency upon the frequency of web break increases. It is believed that flaw or crack that presents in paper is one of the most important for web break. Runnability of papers on the paper machine could be evaluated by measuring fracture toughness. In this paper the effect kof beating and pressing on the runnability was investigated using handsheets made from softwood bleached kraft pulp beaten to different freeness. Pressing pressure was also varied to obtain different levels of sheet consolidation. Density, tensile strength, and J-integral of the handsheets were evaluated. For measuring J-integral either a single specimen method or RPM method was employed. Results showed that the density and tensile strength were improved as beating and pressing increased because of increased interfiber bonding. J-integral increased with beating until the CSF reached 400mL. No significant difference in J-integral, however, was observed afterward with the increase of beating. And it appeared to be due to acceleration of the stress concentration around the crack that exists on the fiber wall of the sheet when cracks exists.
In this study, the effect of superstructure-abutment continuity on the distribution of live load effects among the girders of integral abutment bridges (IABs) is investigated. For this purpose, two and three dimensional finite element models of several single-span, symmetrical integral abutment and simply supported (jointed) bridges (SSBs) are built and analyzed. In the analyses, the effect of various superstructure properties such as span length, number of design lanes, girder size and spacing as well as slab thickness are considered. The results from the analyses of two and three dimensional finite element models are then used to calculate the live load distribution factors (LLDFs) for the girders of IABs and SSBs as a function of the above mentioned parameters. LLDFs for the girders are also calculated using the AASHTO formulae developed for SSBs. Comparison of the analyses results revealed that the superstructure-abutment continuity in IABs produces a better distribution of live load effects among the girders compared to SSBs. The continuity effects become more predominant for short span IABs. Furthermore, AASHTO live load distribution formulae developed for SSBs lead to conservative estimates of live load girder moments and shears for short-span IABs.
Shin, Yong-Hoon;Park, Jaeyeong;Hur, Jungho;Jeong, Seongjin;Hwang, Il Soon
Nuclear Engineering and Technology
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제53권11호
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pp.3580-3596
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2021
An integral test facility, PILLAR, was commissioned, aiming to provide valuable experimental results which can be referenced by system and component designers and used for the performance demonstration of liquid-metal-cooled, passive small modular reactors (SMRs) toward their licensing. The setup was conceptualized by a scaling analysis which allows the vertical arrangements to be conserved from its prototypic reactor, scaled uniformly in the radial direction achieving a flow area reduction of 1/200. Its final design includes several heater rods which simulate the reactor core, and a single heat exchanger representing the steam generators in the prototype. The system behaviors were characterized by its data acquisition system implementing various instruments. In this paper, we present not only a detailed description of the facility components, but also selected experimental results of both steady-state and transient cases. The obtained steady-state test results were utilized for the benchmark of a system code, achieving a capability of accurate simulations with ±3% of maximum deviations. It was followed by qualitative comparisons on the transient test results which indicate that the integral system behaviors in passive LBE-cooled systems are able to be predicted by the code.
The passive auxiliary feedwater system (PAFS) is one of the advanced safety features adopted in the APR+, which is intended to completely replace the conventional active auxiliary feedwater system. With an aim of validating the cooling and operational performance of PAFS, an experimental program is in progress at KAERI, which is composed of two kinds of tests; the separate effect test and the integral effect test. The separate effect test, PASCAL ($\underline{P}$AF$\underline{S}$$\underline{C}$ondensing Heat Removal $\underline{A}$ssessment $\underline{L}$oop), is being performed to experimentally investigate the condensation heat transfer and natural convection phenomena in PAFS. A single, nearly-horizontal U-tube, whose dimensions are the same as the prototypic U-tube of the APR+ PAFS, is simulated in the PASCAL test. The PASCAL experimental result showed that the present design of PAFS satisfied the heat removal requirement for cooling down the reactor core during the anticipated accident transients. The integral effect test is in progress to confirm the operational performance of PAFS, coupled with the reactor coolant systems using the ATLAS facility. As the first integral effect test, an FLB (feedwater line break) accident was simulated for the APR+. From the integral effect test result, it could be concluded that the APR+ has the capability of coping with the hypothetical FLB accident by adopting PAFS and proper set-points of its operation.
An automatic tuning method of a PID controller which is used for single input single output processes is proposed. In the proposed tuning method, the frequency response data model is adopted along with the performance index which is an integral of time weighted square error between reference model and process frequency response data model for tuning. This method is easier to retune when either the process dynamics is changed or the reference model is changed. Finally, an example is provided to show the usefulness of the method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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