In recent years. the destructive force acting on the ballasted track is on the increase with the speed-up of trains and the number of trains, requiring more labor and expenditure to maintain the track in goof condition. Slab track has been developed to decrease the track maintenance work on earthworks. One type of slab track Rheda has Prefabricated track grid, consisting of rails. Prestressed concrete sleepers and reinforcement rods are aligned into position. and then concrete is then placed to integrate the sleepers into a reinforced concrete track slab. In this paper, a new analysis model for the system analysis of the slab track is presented. Then the analysis results are compared with requirements for slab track.
This study analyzes stability and the reason of slope failure about cut slope on stony mountain in Acheondong, Guri and suggests the reasonal reinforce method. Based on the results of the subsurface exploration, laboratory tests, and the numerical analysis of finite element method, the potentials of plane and wedge failure are highly estimated. The safety factor was 1.2 under dry and 1.06 wet condition. The most proper reinforce method to raise the safety factor more than 1.5 was the way to control displacement by using step retaining wall, earth anchor, wire mesh, and rock anchor.
The large planar failure has occurred in a rock cut slope of highway construction site in Boeun. This area is considered as unstable since the discontinuities whose orientations are similar to the orientation of the failure plane, are observed in many areas. Therefore, several analysis techniques such as SMR, stereographic analysis, limit equilibrium, numerical analysis, which are commonly used in rock slope stability analysis, are adopted in this area. In order to analyze the stress redistribution and nonlinear displacement caused by cut, which are not obtained in limit equilibrium method, the UDEC and shear strength reduction technique were used in this study Then the factors of safety evaluated by shear strength reduction technique and limit equilibrium were compared. In addition, the factor of safety under fully saturated slope condition was calculated and subsequently, the effect of the reinforcement was evaluated.
The Han River tunnel connecting Yoido and Mapo was constructed as a part of the Seoul subway line No.5, which is 52 km long, to improve the traffic conditions of Seoul. It is constructed 15.6∼30m below the river floor. It Is the first under-river tunnel in Korea with the length of 1,288m. Geological conditions of the ground under the Han River were more complex and irregular than expected at the design stage, because there were several faults, fracture zones and slickensided joints coated with graphite. It was thus indispensable to estimate the ground condition of the tunnel face to apply proper excavation and reinforcement methods. Advance borings and face mappings were performed before excavation to improve constructional efficiency and excavation stability.
The purpose of this study was to investigate the difficulties, conflicts, and communications between female-headed single parents and their children, their child rearing methods and attitude, and the political suggestions for the welfare in those families. The in-depth interviews were conducted for 7 women in Gyonggi-Do and Chungnam-Do on March 3-27, 2003. The interviewees were selected for the mothers whose children were enrolled either elementary schools or middle schools. The contents of interviews were receded to be analyzed by qualitative method. The results were as follows; first, female-headed single parent families were in low economic status with unstable employment condition. Secondly, women in that families were confronted with psychological problems because of their multiple roles and low income. Third, although they had a controlled child rearing method, they used much reinforcement and praise. Thirdly, they were in need of the aids for the basic life such as housings and their children's private institute expenses. Finally, they required the repealing of an existing birthright system.
For structural engineers, design of pile cap causes difficulties since design of this member is not specifically addressed by codes. In general, pile cap is considered as deep beam and designed for shear and moment at specified critical section. This is called as traditional section method. However, many international design codes suggest the application of strut tie method for better design of this member. In this paper, a brief application of strut tie method to the design check of pile cap structure designed by section method is presented. Unlike well known pile cap with single column, the example pile cap has two columns. In order to find out proper load path under various load condition, three dimensional finite element method was carried out. The result indicates that provided reinforcement by traditional section method has sufficient capacity to meet the design requirements.
This paper describes the need for a ductile Fiber Reinforced Plastics (FRP) reinforcement for concrete structures. To promte the degradation of the adhesive condition at the fiber/matrix micro interface without matrix dissolution loss were carried out in salt water surrounding. The absorption properties and the bending strength were compared about GFRP rebar and steel bar.
To increase the strength of high-purity porous mullite ceramics, ultra fine mullite precursor powders of about 10nm in diameter were deposited at point of contact between primary coarse mullite particles of about 60$\mu\textrm{m}$. The deposited and hetero coagulated structures of ultra fine mullite precursor powders were controlled by pH. The optimum pH condition to form a uniform deposition of mullite powders between coarse mullite particles was in the range from 7 to 8. Deposition of the ultra fine powders did not form at pH < 7 and pH > 10 irregular deposition was observed from pH 8 to 9.
In this paper, we discuss an informal analysis of diffusion, global optimization properties of Langevine competitive learning neural network. In the view of the stochastic process, it is important that competitive learning gurantee an optimal solution for pattern recognition. We show that the binary reinforcement function in Langevine competitive learning is a brownian motion as Gaussian process, and construct the Fokker-Plank equation for the proposed neural network. Finally, we show that the informal analysis of the proposed algorithm has a possiblity of globally optimal. solution with the proper initial condition.
Due to the fact that the design of a reinforced concrete structure changes in accordance with its shape and assigned load, total automation of the design system has not been achieved. For instance, since there is no general rule about setting up reinforcing steel quantity and arrangement location, it is simply not feasible to automatically decide the reinforcing arrangement location. In this study, the ESO(evolutionary structural optimization) technique and its related issues will be discussed. The ESO techniques is determined the reasonable load path which is traveling of load between in-flow and out-flow at a concrete structure using numerical analysis. And the results applied to the steel arrangement in reinforced concrete structures. The optimal algorithm, which determines the terminal criteria during ESO process, has been updated by using the obtained results. And the load path within the member has been determined automatically.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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