The performance of sound barriers was evaluated to determine their technical effectiveness and practicality in reducing noise exposures to operating engineers in construction. Commercially purchased sound dampening mats (SDMats) were installed inside three heavy-equipment engine compartments. Sound pressure levels (SPLs) were measured before and after installing the SDMats while the equipment was on idle and full-throttle settings where it normally operates. SPLs inside the heavy-equipment operator cabs were significantly reduced by 5.6-7.6 dBA on the full-throttle setting following installation of the SDMats (p < 0.01). The evaluated engineering control intervention was simple to install, affordable, and substantially reduced the engine noise reaching the heavy-equipment operator, potentially reducing reliance on hearing-protection devices to protect construction workers from noise exposures.
The digital motor protection, measuring and control equipment, as called "The digital motor control equipment", for applying to single/three phase motors designed an integrated one unit and manufactured a compact size which will be installed on the motor control center. It performs serveral protection functions and motor starting function, and measures and indicates a serveral measurement. This paper proposes the design concept and functionality of new digital motor control equipment to improve control performance and integrate several equipments for the control and protection of the motor.
Inundation of substation and underground power equipment(pad-mounted transformers & switches) breaks out every summer season in low-lying downtown and low-lying shore by localized heavy rain, typhoon and tidal wave. In case inundation of substation and underground power equipment, it occurs a great economic loss owing to recovery time and events of electric shock occur by inundation electrical facility. So we search the damage situation and installation situations. Therefore we propose the necessity of protection of flood at low-lying downtown and low-tying shore. This paper will be used to present a reform proposal of electrical related law about flood protection of existing power equipment.
Purpose: The purpose of this study is to provide basic information for the establishment of a Heavy Ion Therapy center by analyzing the cases of Heavy Ion Therapy devices, introducing the equipment and space composition of Heavy Ion Therapy equipments. Methods: This study is carried out by study the Heavy Ion Therapy, by figure out status of the installation of treatment centers around the world and by analyze the composition of Heavy Ion Therapy equipments and spaces through case studies. Results: The results of this study, which investigated the treatment of Heavy Ion Therapy and analyzed the plans of the five Heavy Ion Therapy centers, are summarized as follows. 1) Heavy Ion equipment requires a significant floor area. Vertical as well, many cross-sectional areas need to be secured for the construction of a delivery system. The Heavy Ion Therapy device should be built as a shielded wall because of the radiation leaking. Therefore, it is necessary to consist of a independent treatment center. 2) The size of Heavy Ion devices is getting smaller. Linac can be put into syncrotron. and the size of syncrotron, delivery system, and rotating-gantry is getting smaller. 3) Japan is often installed for treatment, and control rooms are integrated, while Europe has secured research space and each control room is separated. Implications: People are not familiar with the Heavy Ion Therapy. And the effectiveness of the treatment is not well promoted yet. Hopefully, more attention will be paid to the research involved in the Heavy Ion Therapy.
The nonlinear time-domain analysis method was implemented to carry out a series of integrated simulations for a deep-water crane vessel system composed of four sub components, including a floating vessel, lifted equipment, hoisting cable and dynamic positioning (hereinafter DP) system. The analysis of the coupled dynamics consists of the crane vessel and equipment connected using the crane wire, and the DP is modeled according to the wind, wave and current conditions. The DP systems were numerically implemented using a classical PD feedback controller, and various simulations of the deepwater installation were conducted using different conditions in order to evaluate the global performance of the floating crane vessel combined with the DP system.
본 논문에서는 배전 시스템을 구성하는 기기들에 대한 설치 현황자료와 고장 자료 및 전국 지점을 대상으로 한 설문조사 자료를 이용하여 기후별 고장률을 예측하였다. 같은 종류의 배전 설비라 하더라도 그 설비가 설치되어 있는 기후 상태에 따라서 고장률은 다르게 나타날 수 있다. 그러므로 배전기기의 고장률을 설비관리나 최적 투자 계획의 운용에 사용하기 위해서는 대상 설비가 설치된 기후 특성을 고려해야 하며 이를 위해 기후 특성을 고려한 고장률 예측이 요구된다고 할 수 있다. 기후특성분석을 위하여 한국전력공사의 전국지점을 대상으로 기후 특성(호우, 낙뢰, 강풍, 해일, 특징 없음)으로 구분하여 설문조사를 실시하였고 기후 특성에 따른 영향도를 분석하였고 고장률 추정 알고리즘을 제안하였다.
해상풍력발전은 경관 및 소음 등의 문제 및 풍황자원 고갈로 인한 사업부지 확보가 어려운 육상풍력발전의 대안으로 주목받고 있다. 해상풍력은 해상에 풍력터빈을 세우기 때문에 경관 훼손이나 소음으로 인한 민원발생이 적고 상대적으로 풍황자원이 풍부하기 때문에 발전생산성이 높다. 그러나 육상풍력에 비해 해상풍력은 설치비가 높아 경제성이 떨어뜨리는 요인으로 작용한다. 이러한 높은 설치비는 해상작업에 필요한 대형장비의 대여기간과 높은 대여료에서 기인하는데, 본 논문에서는 대형 해상장비의 사용을 최소화하여 설치할 수 있는 해상풍력 지지구조의 개념설계를 수행하였다.
An experimental study on a subsea installation using an offshore crane was conducted. Concrete blocks, suction piles, and manifolds were considered in this study. Free decay tests were conducted to investigate the fluid characteristics of the subsea structures. The added masses of the structures were estimated. The motion response amplitudes of the subsea structures were compared for different structures and water depths. In addition, the dynamic tension transfer function of the crane wire was investigated. The root mean square values of the heave motion and the dynamic amplification factor of the wire tension were investigated in irregular waves.
The turnout point system is installed to separate the main rail track from other tracks in rail load stations. It is also important to set up the switch point system to change the direction of the turnout point, to lead and change the direction of tracks. The switch point system can be negatively affected by heavy snow during winter seasons which can cause critical safety problems. Furthermore, the maintenance and repair of the conventional system is prohibitively expensive due to its complexity and high probability of failure. In this paper, an efficient switch point system is proposed which simplifies the equipment structure and lowers the cost for maintenance and repair, while improving safety and performance of the rail road system.
매년 집중 호우 및 태풍 해일 등에 의해 도심 저지대 및 해안가 지대 수변전실 및 지상 전력기기의 침수 현상이 매년 발생하고 있다. 그로 인한 설비 교체 비용 및 정전으로 인한 사회, 경제적 손실이 더욱 크게 발생을 하고 있다. 또한 국내 환경 변화로 전기설비 침수 발생 빈도는 증가될 것으로 판단된다. 따라서 국내 수변전실 및 지상 전력기기의 설치 현황과 침수 피해에 대해 실태조사 및 국내외 관련 제도를 분석하였다. 분석 결과 국내의 침수방지 대책이 현장 시설 부분과 제도적으로 미비한 것을 확인 할 수 있었다. 본 논문은 현장실태조사 결과와 국외 침수방지대책에 관한 규정 분석을 토대로 침수위험지구에서의 전력기기 침수방지 대책을 위한 내용을 제시하였다. 또한 본 내용은 국내 관련 규정을 개정하는데 객관적 자료로 사용될 것으로 사료된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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