본 논문은 전자기기에 사용되는 전원의 노이즈 저감을 위한 전도성(Conducted) EMI 필터의 경험적 설계를 통하여 제안하였다. 제안된 구조는 A형, B형, C형, D형의 구조를 설계하였으며, 다양한 X-커패스터와, Y-커패스터, Air-인덕터로 LC 네트워크 사용으로 전도성 노이즈 저감을 확인하였다. L1, L2는 10[μH]를 사용하였으며, C1, C2는 4.7[nF]를 사용하였다. 공통모드(Common Mode)용 L3는 13[μH]를 사용하였으며, C5, C6, C7은 10[nF]을 사용하여 설계하였다. 설계된 EMI 필터의 측정된 삽입손실 값은 3.2MHz에서 -74.4[dB], 4MHz에서 -75.4[dB], 13.56MHz에서 -75.3[dB]로 나타났다. 따라서 제안한 EMI 필터는 다양한 전자기기에 사용되는 전원 노이즈 저감에 이용될 것이다.
Planar electromagnetic interference (EMI) filters are widely used to restrain the conducted EMI of switching power supplies. Such filters are characterized by small size, low parasitic parameters, and better high-frequency performance than the passive discrete EMI filter. However, EMI filter performance cannot be exactly predicted by using existing methods. Therefore, this paper proposes a method to use scattering parameters (S-parameters) for the measurement of EMI filter performance. A planar EMI filter sample is established. From this sample, the relationship between S-parameters and insertion gain (IG) of EMI filter is derived. To determine the IG under different impedances, the EMI filter is theoretically calculated and practically measured. The differential structure of the near-field coupling model is also deduced, and the IG is calculated under standard impedance conditions. The calculated results and actual measurements are compared to verify the feasibility of the theory.
본 연구는 간호대학 학생을 대상으로 영어로 진행되는 전공교과목에 대한 태도, 만족도 등을 분석하기 위하여 216명을 대상으로 설문조사를 수행하였다. 설문결과, 학생들은 EMI 수업이 자신의 미래에 긍정적인 영향을 끼칠 것이라는 문항이 가장 높게 나타난 반면 수업시간외 동료들과 영어로 의사소통하려고 노력하는 항목은 가장 낮은 점수를 보여주었다. 학생들은 EMI수업이 원활히 진행되기 위해서 EMI수업 진행에 적합한 교육환경의 조성이 필요하다고 응답하였다.
In some requirements of dc motor drive circuit applications are high quality output with generation of low internal conducted EMI. However the conventional dc motor drive circuits have been usually using unbalanced circuit which generates the high conducted EMI to the frame ground. This paper presents a balanced dc motor drive circuit which is effective way to reduce the common-mode noise. The circuit balancing is to make the noise pick up or occurring in both conductor lines, signal path and return path is equal in amplitude and opposite phase so that it will cancel out in the frame ground. The common-mode conducted noise reduction of this proposed dc motor drive is confirmed by experimental results.
This paper deals with the optimization inverter design and minimization Conduced EMI noise by customizing IPM(Intelligent Power Module). Generally, In case of IPM, we realized that the trade-off relation between switching loss and spike voltage. Higher gate resistor causes tile lower spike voltage and the higher turn-off switching loss. But we know that the life cycle of inverter and the susceptibility of noise, so we optimized the gate resistor. Proposed method is that optimized the gate resistor suitable for the inverter and motor. The simulation and experimental results show that the spike voltage and Conduced EMI noise can be reduced without the additional circuit.
In this paper, the conducted EMI reduction performances of active feed-forward current-sensing current-actuation (CSCA) and voltage-sensing current-actuation (VSCA) filters for a three-phase induction motor drive system are evaluated by experiments. For comparison purposes, the conducted EMI (CM emission, DM emission and total emission) of a three-phase induction motor drive with a conventional CM choke, a conventional CM choke in series with an active VSCA filter, and an active CSCA filter (where the CM choke was modified and used as a sensing current transformer) were compared to the case of a system without any filter inserted. Experimental results show that the active CSCA and VSCA filters can improve the CM reduction performance of the conventional CM choke by about 5 dB especially at low-frequencies. However, for DM comparisons, it shows that there is no different between cases with and without filters inserted.
For an analysis and simulation of the conducted EMI of switching converters, an accurate simulation model for MOSFET is needed. This paper presents a new modeling approach, which incorporates DC output characteristics and AC dynamics especially the parasitic capacitances. It uses Pspice ABM(Analog Behavioral Model) and the MOSFET parameters can be obtained from the Data sheet in the frequency range of interest for EMI analysis. The model verified with an experimental setup and the EMI for a test converter is analyzed with respect to the MOSFET switching waveforms.
This paper describes the application of newly developed conducted EMI reduction technique of SVPWM in induction motor drive. The newly developed common mode voltage reduction SVPWM technique doesn't any zero-voltage vector states for inverter control. Hence it can restrict the common mode voltage better than conventional PWM technique. The proposed technique is verified through simulation and experimental results. And by applying vector-controled system, the proposed technique have superior ability of reducing EMI and equal control performance comparing conventional SVPWM technique.
이 논문은 PWM 인버터-유도전동기 구동 시스템에서 발생되는 전도노이즈를 예측하기 위한 기법을 제시하였다. 전도노이즈 예측을 위한 시뮬레이션 모델을 얻기위하여 기생성분을 갖는 인버터에 대한 고주파수 모델과 고정자권선의 복수코일모델을 설계하였다. 마지막으로 결과는 시뮬레이션과 실험으로 확인되었다.
In this paper, The characteristic of Harmonic spectrum is studied for generally used three-phase diode rectifier. and filter design criteria is showen in the sense of THD, DPF, and PF. As the becoming of Automative and informative era, the demand of critical and stable control becomes more and more important. But much EMI emissions are generated for more critical and stable control in power electronic system these EMI emissions can be measured using LISN(Line Impedance Stabilization Network). So we are to investigate the behavior of Conducted EMI emission in Diode Rectifiers using LISN in frequency domain.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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