In this study, we investigated the strength, shrinkage and durability of alkali-activated mortar using blast furnace slag only, and admixed with blast-furnace slag and fly ash as cementious materials in oder to develop cementless alkali-activated concrete. In order to compare with the alkali-activated mortar, the normal mortar using ordinary portland cement was also test. In view of the results, we found out that strength development, the resistance to shrinkage and freezing-thawing of the cementless alkali-activated mortar have better than the mortar using ordinary portland cement. Especially, using the combined with blast furnace slag and fly ash develop high strength of above 60 MPa, reduce shrinkage of about 40% and improve freezing-thawing durability of approximately 20%, but promote the velocity of carbonation of 2~3 times.
Jo, Kwan-Hyung;Woo, Dal-Sik;Hwang, Byung-Gi;Lee, Seon-Ju;Park, Duck-Weon
Journal of Environmental Health Sciences
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v.35
no.5
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pp.411-416
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2009
This study was initiated to improve the cooling water quality by chemical coagulation and sedimentation in steel mills. Due to the inefficient flocculation in the settling tanks of blast furnace cooling water systems, the solid particles in the cooling water overflow accumulate and clog the cooling system. To protect the cooling water system from such fouling, proper flocculants must be continuously used. Laboratory tests were performed for the indirect cooling water system of a plate mill. The batch test in the gas scrubbing cooling water system of a blast furnace showed that the proposed coagulant was more effective for the improvement of coagulation and sedimentation than the existing one. During the tests, cationic flocculants were more effective than use of only an anionic flocculant. The suggested combination of anionic and cationic flocculants can probably improve the turbidity removal efficiency of the cooling water. Proper control of the overflow rate by the designed residence time would help turbidity removal efficiency in the settling tank. In addition, the settling can be enhanced by adopting rapid and slow mixing alternatively. Scale problems in blast furnace cooling water system were reduced to some extent by efficient settling.
The development of reinforced-roadbed material in substitute for existing roadbed is necessary to protect its failure from the dynamic stress and vibration caused by the traveling of the high-speed and heavy trains. The water quenched blast furnace slag having potential hydraulic reactivity is one of the materials in substitute for soil reinforced-roadbed. We carried out the study of basic properties of roadbed material using Portland cement and CSA(calcium sulphoaluminate) as the activator for the evaluation of its application. As the result of the strength test, this material satisfied design criterion for reinforced-roadbed. Optimum mixing ratio of this reinforced-roadbed material was 15 ~ 17.5 percent of cement and 2.5 percent of CSA by weight of the blast furnace slag. Especially, as permeability is above $10^{-3}$cm/sec, this material proved to have functions of both reinforced roadbed and drainage layer.
The steel fiber reinforced concrete (SFRC) shows better performance under dynamic loading than conventional concrete in virtue of its good ductility. In this paper, a series of quasi-static experiments were carried out on the SFRC with volume fractions from 0 to 6%. The compressive strength increases by 38% while the tension strength increases by 106% when the fraction is 6.0%. The contact explosion tests were also performed on the ${\Phi}40{\times}6cm$ circular SFRC slabs of different volume fractions with 20 g RDX charges placed on their surfaces. The volume of spalling pit decreases rapidly with the increase of steel fiber fraction with a decline of 80% when the fraction is 6%, which is same as the crack density. Based on the experimental results, the fitting formulae are given, which can be used to predict individually the change tendencies of the blast crater volume, the spalling pit volume and the crack density in slabs with the increase of the steel fiber fraction. The new formulae of the thickness of damage region are established, whose predictions agree well with our test results and others. This is of great practical significance for experimental investigations and engineering applications.
The purpose of this experimental research is to estimate compressive strength and resistance to freezing and thawing of recycled aggregate concrete containing ground granulated blast furnace slag. For this purpose, concrete specimens according to substitution ratio of recycled aggregate were made for different replacement ratio of ground granulated blast furnace slag(GGBFS), and then compressive strength and resistance to freezing and thawing were evaluated for those. It was observed from the test results that compressive strength at 28 days of recycled aggregate concrete containing GGBFS of 20% was much more excellent than plain concrete and when air content of concrete was maintained 4 to 6%, influence of substitution ratio of recycled aggregate and replacement ratio of GGBFS on resistance to freezing and thawing was little up to 300 cycles of freezing and thawing.
Journal of the Korea Institute of Building Construction
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v.18
no.6
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pp.551-558
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2018
This study evaluate the fluidity and hardening properties of mortar by replacement ratio of ferronickel slag powder to estimate the applicability of ferronickel slag powder for cement replacement materials. Ferronickel slag powder was replaced by 0, 5, 10, 15 and 20% of the cement weight. In addition, blast furnace slag powder and fly ash were also used for comparing with the mixtures using ferronickel slag powder. As the test results, the micro-hydration heat of the mixture containing the ferronickel slag powder was lower than that of the mixtures containing the same amount of blast furnace slag powder and fly ash. The flow of the sample with ferronickel slag powder was relatively higher than the other mixtures. In all ages, the compressive strength of the mixture with ferronickel slag powder and fly ash was similar to that of the mix containing only fly ash. In case of drying shrinkage, the mixture containing ferronickel slag powder exhibited lower drying shrinkage than the mixture using blast furnace slag powder, and similar to the mixture containing fly ash.
Reinforced concrete (RC) columns are crucial in building structures and they are of higher vulnerability to terrorist threat than any other structural elements. Thus it is of great interest and necessity to achieve a comprehensive understanding of the possible responses of RC columns when exposed to high intensive blast loads. The primary objective of this study is to derive analytical formulas to assess vulnerability of RC columns using an advanced numerical modelling approach. This investigation is necessary as the effect of blast loads would be minimal to the RC structure if the explosive charge is located at the safe standoff distance from the main columns in the building and therefore minimizes the chance of disastrous collapse of the RC columns. In the current research, finite element model is developed for RC columns using LS-DYNA program that includes a comprehensive discussion of the material models, element formulation, boundary condition and loading methods. Numerical model is validated to aid in the study of RC column testing against the explosion field test results. Residual capacity of RC column is selected as damage criteria. Intensive investigations using Arbitrary Lagrangian Eulerian (ALE) methodology are then implemented to evaluate the influence of scaled distance, column dimension, concrete and steel reinforcement properties and axial load index on the vulnerability of RC columns. The generated empirical formulae can be used by the designers to predict a damage degree of new column design when consider explosive loads. With an extensive knowledge on the vulnerability assessment of RC structures under blast explosion, advancement to the convention design of structural elements can be achieved to improve the column survivability, while reducing the lethality of explosive attack and in turn providing a safer environment for the public.
Kim, Young-Min;Im, Geon-Woo;Lim, Chang-Min;Lee, Gun-Cheol
Proceedings of the Korean Institute of Building Construction Conference
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2023.05a
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pp.43-44
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2023
This study evaluated the mechanical and electrical properties of low-cement mortar using a large amount of industrial by-products to reduce carbon emissions from the cement industry. As types of industrial by-products, blast furnace slag and fly ash, which are representative materials, were used, and ultra-high fly ash was mixed and evaluated to solve the problem of initial strength loss. In addition, in order to evaluate the electrical properties, 1% of MWCNT was incorporated relative to the powder mass. As experimental items, the compressive strength was measured on the 1st, 3rd, 7th and 28th days of age, and the rate of change in electrical resistance was measured on the 28th day of age. As a result of the experiment, the initial strength of the test specimen mixed with blast furnace slag and fly ash was significantly lower than that of 100% cement, and the specimen mixed with blast furnace slag showed strength equal to that of cement at 28 days of age. As an electrical characteristic, the electrical resistance was reduced when the load was loaded, and this reason is judged to be the effect of improving the conductivity as the connection between CNTs is narrowed by the compressive load.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.12
no.5
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pp.2425-2433
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2011
DSM (Deep Soil Mixing) is to establish soil-cement column by injecting of cement slurry and blending it in soft ground and have been introduced to Singapore in 1980s and now a days quite popular and considered as alternative method to the jet grouting for temporary earth retaining works and foundations. Herein this paper, the results of lab mixing test based on comparison of characteristics between OPC (Original Portland Cement) and PBFC (Portland Blast Furnace Slag Cement), DSM field trial test and main installation results including monitoring, was presented and it would be referred to similar site later.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.16
no.1
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pp.24-29
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2017
There is a need for explosion experiments for explosion-related research. However, there are many restrictions in performing an actual experiment. Therefore, in this paper, an alternative method of overcoming the constraints of an explosion experiment has been conducted using a passenger behavior analysis program called MADYMO to assess and analyze the human body injury due to explosion load. To increase the reliability of the analysis, a drop test has been conducted with the analysis. We provide a new framework for performing the analysis. In future, we will further develop our research with the goal of reducing the opportunity cost for the study of the human body injury.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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