• 한국지반신소재학회논문집
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• 제6권2호
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• pp.21-26
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• 2007

지오그리드의 인장강도 특성은 시험온도, 시료길이, 변위측정방법, 인장속도 및 시험장치 등에 영향을 받는다. 지오그리드의 인장강도시험법은 ASTM 06637 및 ISO 10319에 규정되어 있다. 그러나 이 두 시험법은 인장속도 및 시료길이에서 다소간의 차이를 가진다. 본 연구에서는 국내에서 많이 사용되고 있는 세 가지 종류의 지오그리드를 대상으로 일련의 광폭인장강도시험을 수행하여 시료길이 및 인장속도가 지오그리드의 광폭인장강도에 미치는 영향을 평가하였다.

• 한국환경복원기술학회지
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• 제8권1호
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• pp.27-36
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• 2005

Geosynthetic reinforcements may be damaged during its installation in the filed. The installation damage mainly depends on two factors such as materials used and construction activities. This paper describes the results of a series of field tests, which are conducted to assess the installation damage of geogrid according to different maximum grain sizes of fills (40, 60, and 80 mm). These tests are done in three sites for twelve different kinds of geogrids. After field tests, the changes in tensile strength of the geogrids is determined from wide width tensile tests using both damaged and undamaged specimens. In the results of tests, tensile strength of the relatively flexible geogrids after field installation tests was decreased about from 20% to 40% according to the increment of the maximum grain size. On the other hand, for the relatively stiff geogrids, the loss of the tensile strength after site installation was examined below 5.2% independent of the maximum grain size of the soils. The results of this study show that the installation damage significantly depends on the stiffness of geogrid and is more obvious to a flexible geogrid and a fill material having higher maximum grain size.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2004년도 춘계학술발표회
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• pp.978-985
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• 2004

Geogrid may be damaged during its installation in the filed. The installation damage mainly depends on two factors, which are materials used and construction activities. Materials relate to geogrid and soils, and construction activities are mainly related to installation of geogrid and compaction of soils. This paper describes the results of a series of field tests, which were conducted to assess the installation damage of the various geogrids according to different fill materials. After field installation damage tests, the change in tensile strength of geogrids was determined from wide width tensile tests using both damaged and undamaged specimens.

• 한국지반환경공학회 논문집
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• 제13권2호
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• pp.83-93
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• 2012

보강토옹벽은 1980년대 초반 국내에 도입된 이래로, 다양한 금속 혹은 토목섬유 보강재가 개발되어 현장에 적용되고 있으며, 특히, 국내에서는 지오그리드가 가장 많이 적용되고 있다. 이에 본 연구에서는 현재 국내에서 생산되고 있는 4가지 종류의 지오그리드에 대해 인장강도-인장변형 관계 특성을 고찰하였다. 또한 재질 및 제조방식이 상이한 3가지 지오그리드에 대해서는 일련의 광폭인장강도시험을 수행하여 실제 지오그리드 인장변형과 변형률계에 의해 측정된 인장변형을 비교하였다. 실험결과, 변형률계에 의해 측정된 인장변형률이 광폭인장강도시험기에 의해 측정된 실제변형률 보다 다소 큰 경향을 보이나 인장변형률이 3% 보다 작은 경우에는 측정방법에 따른 차이가 거의 없는 것으로 확인되었다.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2005년도 춘계 학술발표회 논문집
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• pp.561-568
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• 2005

The factors affecting the long-term design strength of geogrid can be classified into factors on creep deformation, installation damage, temperature, chemical degradation and biological degradation. Especially, creep deformation and installation damage are considered as main factors to determine the long-term design strength of geogrid. Current practice in the design of reinforced soil is to calculate the long-term design strength of a reinforcement damaged during installation by multiplying the two partial safety factors, $RF_{ID} and RF_{CR}$. This method assumes that there is no synergy effect between installation damage and creep deformation of geogrids. Therefore, this paper describes the results of a series of experimental study, which are carried out to assess the combined effect of installation damage and creep deformation for the long-term design strength of geogrid reinforcement. The results of this study show that the tensile strength reduction factors, RF, considering combined effect between installation damage and creep deformation is less than that calculated by the current design method.

• 대한기계학회논문집A
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• 제24권3호
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• pp.710-717
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• 2000

Tensile and fracture toughness tests of the cold-rolled STS 304 steel plate for membrane material of LNG storage tank were performed at wide range of temperatures, 11 IK(boiling point of LNG), 153K , 193K and 293K(room temperature). Tensile strength significantly increases with a decrease in temperature, but the yield strength is relatively insensitive to temperature. Elongation at 193K abruptly decreases by 50% of that at 293K, and then decreases slightly in the temperature range of 193K to 111K. Strain hardening exponents at low temperatures are about four times as high as that at 293K. Elastic-plastic fracture toughness($J_c$) and tearing modulus($T_{mat}$) tend to decrease with a decrease in temperature. The $J_c$ values are inversely related to effective yield strength in the temperature range of 111K to 293K. These phenomena result from a significant increase in the amount of transformed martensite in low temperature regions.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2008년도 추계 학술발표회
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• pp.1604-1613
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• 2008

지오그리드란 토목합성보강재의 한 종류이며, 지반의 보강 처리를 위해 주로 사용된다. 본 연구에서는 유한 요소해석프로그램에 의한 지오그리드의 접점강도, 응력분산효과해석과 광폭인장강도 평가 개선을 위한 방법에 관한 연구를 주목적으로 하였다. 이 때 범용 유한요소 해석 프로그램인 VisualFEA/Edu를 사용하였으며, 실제 실험값과 프로그램의 결과 값의 비교를 통하여 해석모델의 타당성을 검증하였다.

• 한국공작기계학회:학술대회논문집
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• 한국공작기계학회 1999년도 추계학술대회 논문집 - 한국공작기계학회
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• pp.339-344
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• 1999

For the Tailor Welded Blank sheet used for automobile body panel, the characteristics of fatigue strength and crack propagation behavior were studied. The thickness of specimen was machined to be same (0.9mm+0.9mm) and different (0.9mm+2.0mm). As a base test, mechanical properties around welding zone were examined. The results indicated that there were no significant decreases in mechanical properties, but hardness around welding bead is 2.3 times greater than base material. The fatigue strength was the highest when the loading direction was parallel to the welding direction, which was about 85% of tensile strength of base material. It was decreased by 8.5% when the thickness of specimen and base material was different, and it is increased by 25% when pre-strain was applied. The crack propagation rate was noticeable decreased around welding line and rapidly increased as it passed by welding line. Reviewing the shape of the crack propagation, crack width around welding line was wide around the welding zone due to retardation of crack growth, but it became narrow passing welding line due to decreased toughness.

• 한국지반공학회논문집
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• 제21권5호
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• pp.153-161
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• 2005

시공 시 손상 및 크리프 변형의 복합효과가 지오그리드의 장기설계인장강도에 미치는 영향을 평가하기 위하여, 세 종류의 지오그리드를 대상으로 일련의 현장 내시공성시험 및 크리프시험을 수행하였다. 연구결과, 지오그리드의 시공시 손상 및 크리프 변형 특성은 지오그리드의 재질 및 제조방법에 크게 영향을 받으며, 시공 중 지오그리드의 인장강도감소가 클수록, 시공 시 손상과 크리프 변형의 복합효과가 미치는 영향이 더 큰 것으로 나타났다. 또한 지오그리드의 인장강도 감소계수를 영향인자별로 각각 산정하여 장기설계인장강도를 평가하도록 되어 있는 현행 설계법은, 지오그리드의 시공 시 손상과 크리프 변형의 복합효과를 고려하여 강도감소계수를 산정하는 방법에 비해 지오그리드의 강도감소계수를 안전측으로 산정하는 것으로 평가되었다.

• 한국도로학회논문집
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• 제13권4호
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• pp.51-59
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• 2011

온도와 습도 변화에 의해 수축될 경우 콘크리트 포장 슬래브에는 인장응력이 생기고 이로 인해 무작위 균열이 발생한다. 일정한 간격으로 줄눈을 설치하고 균열을 유도함으로써 슬래브에 발생하는 인장응력을 줄이고 무작위 균열을 최소화할 수 있다.줄눈간격이 너무 넓으면 무작위 균열, 줄눈부 파손, 하중전달률 저하가 일어나고, 반대로 줄눈간격이 너무 좁으면 공사비 증가와 승차감 저하가 유발된다. 본 연구에서는 콘크리트 포장의 역학적-경험적 줄눈간격 설계방법을 개발하였다. 이를 위하여 우수한 공용성을 보이는 콘크리트 포장 구간 중 구조적 및 환경적으로 가장 취약한 구간을 찾고 그 구간에 대한 유한요소해석으로 설계기준강도를 결정하였다. 기존 연구결과를 참고하여 하중전달률이 급격히 낮아질 때의 줄눈폭을 허용줄눈폭으로 결정하였다. 유한요소해석으로 계산된 설계대상구간의 최대인장응력이 설계기준강도를 초과하지 않는 최대줄눈간격을 찾아냈다. 그리고 이 줄눈간격으로 예측된 최대줄눈폭을 허용줄눈폭과 비교하였다. 본 연구에서 개발된 방법을 설계 중인 함양-울산 고속도로의 두 공구에 적용해 보았다. 기존보다 넓은 8.0m의 줄눈간격으로 시험시공된 구간과 동일한 줄눈간격이 본 연구의 설계방법으로 계산되었다. 공용 6년 후 측정된 시험시공 구간의 매우 낮은 균열률로 본 연구에서 개발된 설계방법이 검증되었다.