• 한국유통학회지:유통연구
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• 제2권2호
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• pp.153-172
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• 1997

The distribution sector is affected by a wide range of regulations. Many of these are related to health and safety, others are related to urban planning and environmental issues, whereas some mainly have an economic basis. But, regulations many be unduly restrictive, in which case they can drive up costs and ultimately prices, or they may, in some cases, reduce consumer choice. Unduly restrictive regulations could also increase costs indirectly, by reducing competition and thus lead to lower productivity growth. In the past few years, distribution sector has gone through drastic changes due to deregulation and market opening. Implementation of regulatory reforms served as an opportunity to change laws and systems which had been an obstacle to development of distribution sector. Market opening of distribution sector became a turning point to promote competition among domestic and foreign firms. However, for small and medium scale of the typical retail enterprises which were in no position to compete in terms of prices, additional facilities, and services, faced a threat of diminished trading area, and even of their existence. Because, large firms may have greater market power than small firms, as they can more easily extract favorable terms when procuring goods, and may also be able to deter entry by advertising outlays or access to the best sites. In addition, larger chain stores armied with sufficient capital dominated trading area and reduced customer's welfare by abusing their monopoly power when competing with other shops, and are often cited as an example of adverse effects of local monopoly. In order to minimize such adverse effects and to foster competition, regulatory reforms in distribution sector should set its goal to promote sound and stable distribution activities through market principle and restoring competition principle, and ultimately to boost customers welfare. Therefore, deregulation in distribution sector should be implemented in a way to promote customers welfare, eliminate entry barriers, and expand competition principle such as productivity and efficiency competition. However, it should be also recognized that deregulation of system alone is not enough to develop the distribution sector. To compete in a increasingly concentrated industry, small enterprises increasingly engage in co-operative arrangements, such as buying groups, strategic alliances or franchise agreements.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제16권12호
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• pp.60-69
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• 2016

연예 매니지먼트사와 외주제작사들이 2000년부터 시작된 한류열풍이후 사업다각화 전략을 실행하여 매니지먼트업과 외주제작업 간에 상호겸영을 보편화하는 방식으로 사세를 확장하면서 불공정 거래 등 많은 부작용이 나타났다. 본 연구는 이런 문제에 착안하여 주식시장에 상장한 국내 매니지먼트사와 외주제작사 전체를 상대로 2015년 기준 매니지먼트업과 외주제작업의 겸영 실태를 분석하고, 이해관계자와 전문가들의 심층 인터뷰를 통해 그 대안을 탐색했다. 분석결과 매니지먼트사의 외주제작업 겸영 비중이 평균 32%로 높아 규제가 필요하며, 규제는 수평규제 원칙을 적용하고 미국 법제를 원용한 국내 선행 입법과 연동하여 미국식 규제 모델을 도입하는 게 타당하다는 점을 확인했다. 적용 가능한 규제방안으로는 첫째, 겸영은 허용하되 자사제작 작품에 자사소속 배우의 출연을 금지하는 방안, 둘째, 겸영을 금지하고 지분 10~20% 내에서 상호 투자만 허용하는 방안, 셋째, 상호 겸영과 투자를 전면 금지하는 모델이 제안되었다.

• 문화기술의 융합
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• 제5권3호
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• pp.55-60
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• 2019

블록체인은 지금까지 주로 온라인 가상화폐 (암호화폐)인 비트코인 (BTC)의 기반을 이루는 기술로 인식되어온 것이 사실이다. 이는 비트코인의 가치가 처음 거래된 2010년 5월 불과 1불 이하에서 현재는 1만불을 오르내리는 가치를 갖게 된 요인이 크다. 블록체인은 온라인 거래가 날로 급증하는 상황에서 P2P 네트워크를 기반으로 분산 원장 방식의 신속하고 안전한 가상화폐를 이용한 거래를 가능하게 해준다. 그러나 이 기술은 4차 산업혁명시대에 더 큰 잠재력을 갖고 있으며 적용 영역도 다양해 질 것으로 예측된다. 진화하고 있는 지능정보화 사회는 유용한 디지털 정보의 이용, 공유 및 가공 등을 통해 새로운 부가가치를 만들어 낼 수 있어야 한다. 익명성이 특징인 온라인을 통한 디지털 자산의 거래나 권리 이전 등의 업무를 수행하는데 있어서 해킹이나 사기 등 걸림돌이 상존하고 있는데, 블록체인이 이를 해결해 줄 수 있을 것으로 기대된다. 본 논문에서는 블록체인의 현황과 문제점을 분석하고 디지털 경제에서의 유용성 있는 발전방향과 대응방안에 대하여 연구한다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제1권1호
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• pp.41-50
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• 2001

전자상거래는 글로벌 생산과 분배 공급 체인을 통합하고 최대화하도록 기회를 제공한다. 고객 선호도와 요구 변화에 따라 신속한 대처 능력과 새로운 기술의 활용 능력은 가장 중요한 요소이다. 다양한 회사의 컴퓨터들은 상호 통신하면서 컴포넌트의 가격과 유용성을 결정하고, 주문과 확인을 수행하고, 배송 시간을 협상한다. 본 논문에서는 이동 에이전트인 자바 애글릿을 기반으로 상거래 시스템 구축을 기술한다. 구매자를 대신한 애글릿들과 판매자를 대신한 애글릿들은 상품 거래소 시장으로 보내진다. 시장에서 자율적으로 주문과 배송을 협상하고, 최종 매매 결과와 실행코드를 구매자 및 판매자에게 되돌려온다. 우리는 전통적인 소매 시장을 시뮬레이션 함으로써 전자상거래 시스템이 자바 애글릿 기술을 이용하여 적절히 구축될 수 있음을 보여준다.

• East Asian Economic Review
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• 제26권1호
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• pp.3-25
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• 2022

East Asia's Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) came into force in 2022 as the world's largest free trade agreement. RCEP was concluded, signed and brought into force in the face of major international uncertainty and is a significant boost to the global trading system. RCEP brings Australia, China, Japan, South Korea and New Zealand into the same agreement with the ten member ASEAN group at its centre. It keeps markets open and updates trade and investment rules in East Asia, a major centre of global economic activity, at a time of rising protectionism when the WTO itself is under threat. The agreement builds on ASEAN's free trade agreements and strengthens ASEAN centrality. One of the pillars of RCEP is an economic cooperation agenda which has its antecedents in ASEAN's approach to bringing along its least developed members and builds on the experience of capacity building in APEC and technical cooperation under the ASEAN Australia-New Zealand Free Trade Agreement. There is an opportunity to create a framework that facilitates deeper economic cooperation that involves experience-sharing, extending RCEP's rules and membership at the same time as strengthening political cooperation. The paper suggests some areas that might be best suited to cooperation - that is confidence and trust building instead of or before negotiation - and discusses how non-members may be engaged and the membership expanded. Options such as multilateralising provisions and becoming a platform for policy convergence and coordinating unilateral reforms are canvassed.

• 경영정보학연구
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• 제4권2호
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• pp.191-208
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• 2002

e-비즈니스를 통한 사업을 시작하려면 다양한 지식과 많은 정보가 뒷받침되어야 하는데, 디지털 네트워크를 기반으로 한 기업경영의 변화 즉, 기업의 비용 절감, 재고 감축, 사이클 타임 감축, 고객 서비스 개선, 효과적인 판매 및 마케팅, 새로운 시장 개척 등은 종래의 사업모형과 근본적으로 다른 특성을 가지고 있다. 그 가능성과 잠재력을 인지하고 막대한 유무형의 효과를 창출할 수 있는 통합적 e-비즈니스 모형을 구축하고, 이를 추진하기 위한 비전과 전략마련의 이론적 틀을 연구해야 할 필요성이 매우 크다. 따라서 본 연구는 e-비즈니스의 기회창출 개념 및 전개방법(시장조사, 아이템선정, 경쟁업체 분석, 내부역 량 평가, 비즈니스모델설계, 마케팅전략 수립)들을 조사하고, e-비즈니스의 성공요인과 실패요인에 대해서도 살펴본 후, 결론적으로 e-비즈니스의 기회창출 방안들을 제시해보고자 하는데 연구의 목적을 두었다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제3권3호
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• pp.139-150
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• 1998

과학과 정보통신의 발달로 그리고 컴퓨터의 폭넓은 보급으로 지금까지 인력에 의해 이루어지던 제반 서류전달 및 서류결재가 컴퓨터에 의해 자동으로 처리하거나 수행할 수있도록 하는 공장자동화(Factory Automaton : FA), 그리고 사무자동화(Office Automation : OA)로 발전하였으며 이러한 기술을 무역업무에 적용시키는 무역의 사무자동화(Trade Automation : TA)에 무역업계와 무역관련기관이 관심을 가지고 있다. 본 논문은 한국의 무역자동화에 관한 현황을 고찰함으로서 EDI의 효용성과 가치, 필요성을 강조하고자 한다.

• 항공우주정책ㆍ법학회지
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• 제1권
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• pp.125-146
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• 1989

This paper is examine the problems of U.S.-Korea Air Service Agreement and recommend some directions for its improvement under the rapidly changing circumstance and growing importance of Korean penisula. Since the provisional agreement of 1949, U.S. -Korea Air Service Agreement has consistently been favorable to U.S. side. Fair and equal opportunity is the principle and basis of the bilateral air agreement. Notwithstanding such principle, it is only the U.S. carriers who can freely enter into any market, under the discretion of business strategy, while Korean carrier can serve only three points including Honolulu. In an effort to recitify such serious imbalance, Korea continuousely requested additional rights and has given utmost efforts to accommodate requests made by U.S. carries without much success. When we review aviation market between Korea and U.S. under the present agreement, Korea is fully open to U.S. carries as they can connect from any or all points in the U.S. via any or all points in Korea and all points beyond Korea. Increased number of U.S. carriers are enjoying greater utilization of the opportunity accorded them. Four(4) U.S. carries now operate to Korea using thirteen(13) gateway points and about one hundred fifty(150) on-line points in the U.S. such imbalance can be well understood when we review the exchange of traffic rights between the U.S. and the Pacific rim countries. During the yeras following the 1978 agreement with Korea, the U.S. proceeded to sign liberal agreements with Thailand, Taiwan, Singapore and the Phillipines. In exchange, the U.S. granted the four Pacific rim countries substantially greater rights than were granted to Korea, although Korea was the first Asian nation to sign a pro-competitive aviation agreement which granted U.S. carriers unrestricted market access and pricing flexibility. Moreover, Korea ranks the 2nd trading and tourist partner to the U.S. among the Pacific rim countries (Japan is the largest partner to the U.S. in terms of both trade and tourist market). In this paper such problems in the Korea-U.S. Air Services Agreement are analyzed in terms of historical perspective, U.S. Aviation policy, imbalance status in detail cases, discrimination to Korea comparing to other Asian countries, and theoretical application. And further it discusses current aviation issues between Korea and U.S. such as the ratification of 1980 MOU and various doing business issues of U.S. carriers in Korea. Finally, this paper concludes the analysis and suggests some directions to improve and rectify the problems and imbalance of U.S.-Korea Air Services Agreement in question.

• Journal of Ginseng Research
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• 제37권1호
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• pp.1-7
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• 2013

Ginseng is being distributed in 35 countries around the world and there are differences by each country in the distribution volume and amount. However, since there is no accurate statistics on production and distribution amount by each country, it is very difficult to predict the world ginseng market. Ginseng trading companies and governments are in desperate need of comprehensive data that shows the world ginseng market status for sales and marketing. For that reason, this study will look into the approximate size of the world ginseng market based on recent ginseng distribution amount by each country and production by major ginseng producing nations. In addition, the review sets an opportunity to check the status of ginseng (Korea) in the world and presents future direction by examining recent history of ginseng development in Korea, which is one of the world's largest ginseng distributers. Since ginseng is cultivated in limited areas due to its growth characteristics, ginseng distributing countries can be divided based on whether they grow it domestically or not. In general, four countries including South Korea, China, Canada, and the US are the biggest producers and their total production of fresh ginseng is approximately 79,769 tons which is more than 99% of 80,080 tons, the total ginseng production around the world. Ginseng is distributed to different countries in various forms such as fresh ginseng, dried ginseng, boiled and dried ginseng (Taekuksam), red ginseng and the related products, etc. and is consumed as food, dietary supplements, functional food, medical supplies, etc. Also, the world ginseng market including ginseng root and the processed products, is estimated to be worth $2,084 million. In particular, the size of the Korean market is $1,140 million which makes Korea the largest distributer in the world. Since the interests in alternative medicine and healthy food is increasing globally, the consumer market of ginseng with many features and the processed products are expected to expand continuously.

• 통상정보연구
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• 제14권4호
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• pp.89-107
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• 2012

최근 녹색기후기금 (GCF, Green Climate Fund) 사무국의 한국유치를 계기로 기존에 한국이 주도해 설립한 글로벌녹색성장센터 (GGGI)와 녹색기술센터 (GTC)와 더불어 한국은 글로벌 녹색성장을 선도하는 전 세계 녹색성장의 허브로 자리매김하게 되었다. 그러나 이와 같은 선진경제로의 도약을 위해서는 무엇보다 한국경제가 모범적인 녹색성장의 정책 추진이 필수적이라 할 것이다. 이는 최근 이산화탄소배출량의 성장률에 있어 중국에 이어 세계 2위의 불명예스런 한국의 입장에서 더욱 절실히 요구되는 상황이라 하겠다. 특히 이와 같은 녹색성장의 지속적인 경쟁력 우위를 주도하기 위해서는 무엇보다 낙후된 한국의 물류산업에 대한 전면적인 개편이 필요하다고 할 것이다. 이는 운송산업이 전세계 이산화탄소배출량의 21%정도를 차지하는 가장 전략적으로 중요하면서도 취약한 분야이기 때문이다. 이에 따라 물류 및 운송산업에 대해 녹색 생산성을 실증분석하고 이에 기초한 전략적 대안을 제시하는 것은 한국의 통상정책의 가장 중요하고도 의미가 있는 연구라 할 것이다. 이를 위해 본 연구는 기존의 전통적 생산성개념에 환경오염변수를 고려한 방향적 거리함수(directional distance function)와 Malmquist 지수 (ML지수) 가운데에서도 가장 최근에 새롭게 제시된 총체적 ML지수 (Global Malmquist-Luenberger Index, GML) 연구 모형을 기초로 환경 보호와 경제개발을 조화롭게 추진하기 위한 녹색생산성의 실질적인 정책 방향의 패러다임을 제시하고 있다.