Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2008.11a
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pp.215-217
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2008
This paper deals with the structural vibration characteristics for an outdoor units support of an air-conditioner. Even though main noise sources are compressor noise and fluid noise which is caused by the fan, the structural modification of the outdoor units support may affect vibration and noise. In this paper, damping ratios for two kinds of an outdoor units support of an air-conditioner are measured through the modal testing. In order to reduce the structural borne noise due to an outdoor units support of an air-conditioner, four kinds of rubber materials are selected and tested.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2001.11a
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pp.185-190
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2001
The structure borne noise of the air-conditioner, which degrades the noise quality, is hardly reduced by the general noise treatments. It can be effectively reduced by eliminating the structural vibration which the noise originates from. The rubber vibration isolator prevents the dynamic force induced by the fan driving motor from exciting the chassis structure, which finally reduces the structure borne noise. The dynamic properties of the vibration isolation system such as the natural frequency of the vibration isolation and loss factor of the rubber isolator, need to be experimentally evaluated. In this paper, these dynamic properties were obtained by the resonant method using the impact hammer for 3 types of the isolator specimens. It is known that the isolation natural frequency of the axial direction of the rubber isolator is two times higher than that of the radial direction, and is proportional to the hardness of the rubber specimen.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.14
no.7
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pp.577-585
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2004
In this paper, reactive shearing structural intensity method is extended to damping patches placement on outer panels of outdoor unit of air-conditioner to reduce its structural borne noise. The structural intensity is calculated from the normal velocities of structures that are measured by using a laser scanning vibrometer, and $textsc{k}$-space (wave-number domain) signal processing is used to obtain the spatial derivatives in formulation of structural intensity. This method is applied to the outdoor unit of air-conditioner on shaker-exciting mode and operating mode. and then damping patches are placed over area of high reactive shearing structural intensity for reducing the radiated noise. Experimental results show the largest reduction of sound pressure level of an outdoor unit by appling small damping patches to optimal position.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2008.04a
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pp.974-979
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2008
A design process for the structure-borne noise in a passenger vehicle is presented. The proposed process is improved from the previous one. The major difference between the current and last ones is that most of the countermeasures should be developed before fixing a tool for structural parts. This is requested for QCDP(Quality, Cost, Delivery and Productivity) by the design engineers. The proposed one consists of 4 steps: Problem definition, Cause analysis, Development of counter-measure and Validation. Based on the general rule: divide and conquer, the complex problem can be simplified into a few critical sub-systems through the first step: Problem definition. Secondly, the critical causes can be identified for the critical sub-systems through the second step: Cause analysis. Thirdly, effective countermeasures are investigated and produced through the third step: Countermeasure development. The proposed countermeasures are finally validated in the forth step: Validation.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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1994.10a
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pp.288-294
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1994
A study of prediction and qualification techniques for structure borne booming noise is presented in this paper. Result from acoustic normal mode finite element analysis of a 1/2 size vehicle cavity sample model is compared to the that from an experiment. Coupled structural-acoustic analysis is performed on a 1/4 size vehicle cavity sample model surrounded by 2 mm thick normal steel plates. Interior noise levels around passensger's ear position are predicted and reduced by structural modification based on panel participation factor analysis about the sample cavity model. Futhermore, optimization technique in application of anti-vibration pad is studied.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
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v.23
no.4
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pp.315-323
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2013
Tire noise is divided into a road noise(structure-borne noise) and a pattern noise(air-borne noise). Whilst the road noise is caused by the structural vibration of the components on the transfer path from tire to car body, the pattern noise is generated by the air-pumping between tire and road. In this paper, a practical method to estimate the pattern noise inside a passenger car is proposed. The method is developed based on the sound intensity and airborne source quantification. Sound intensity is used for identifying the noise sources of tire. Airborne source quantification is used for estimating the sound pressure level generated by each noise source of a tire. In order to apply the airborne source quantification to the estimation of the sound pressure, the volume velocity of each source should be obtained. It is obtained by using metrics inverse method. The proposed method is successfully applied to the evaluation of the interior noises generated by four types of tires with different pattern each other.
Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2005.11b
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pp.180-185
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2005
Gear whine noise of the axle and transmission is getting more important for reduction of vehicle noise, because major noise of vehicle was reduced. Therefore, in this paper, axle noise and vibration is measured, then the modal analysis and running modal analysis is applied for identification of axle gear whine noise. And To reduce axle noise, Various structural modifications are performed by using FEM and BEM techniques.
Proceedings of the Computational Structural Engineering Institute Conference
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2006.04a
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pp.805-812
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2006
An optimization formulation is proposed to minimize sound pressures in a two-dimensional cavity by controlling the attachment area of unconstrained damping materials. For the analysis of structural-acoustic systems, a hybrid approach that uses finite elements for structures and boundary elements for cavity is adopted. Four-parameter fractional derivative model is used to accurately represent dynamic characteristics oJ the viscoelastic materials with frequency and temperature. Optimal layouts of the unconstrained damping layer on structural wall of cavity are identified according to temperatures and the amount of damping material by using a numerical search algorithm.
Transactions of the Society of Information Storage Systems
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v.2
no.1
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pp.50-55
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2006
As high performance and high speed have been accomplished by technology of optical disk drive. optical disk drives have gradually high percentage of the market share in market of storage devices. This technology helps to improve the quality of record/reproduction. However, simultaneously it causes various problems in the structural aspect and increases noise largely. Especially at high speed, dominant noise is more influenced by fluid noise than by structure-borne noise. The purpose of this study is that reduce the air-born noise in optical disk drive as it decreases a quantity of flow by using a micro muffler. The micro muffler is a miniaturized muffler. The muffler is used widely by solution to reduce air-borne noise which is generated by flow. According to frequency band of the noise source, it can be applied by muffler of various forms. In this study, we examined the acoustic characteristics of the micro muffler and applied it to reduction of the ODD noise. It could get an excellent noise reduction in high frequency band through the decrease of an inner flow. But it could not get a noise reduction in low frequency band.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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