• 제목/요약/키워드: RAKE

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Insert Tip용 End Mill 공구의 형상정의와 5-축 가공에 관한 연구 (A Study on Geometric Definition and 5-Axis Machining of End Mill with Insert Tip)

  • 조현덕;박영원
    • 한국공작기계학회논문집
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    • 제11권6호
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    • pp.1-9
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    • 2002
  • This study describes the geometric characteristics and the 5-axis machining method in order to make end mill cutter coming with insert tips. End mill geometry is consisted of flute part and insert tip part. Flute part modeled by using ruled surfaces with constant helix angle, and insert tip part modeled by rectangular planes containing tapped hole of specified direction in its center. In this study, the modeled insert tip part considered both of a radial rake angle and a axial rake angle, because they were important cutting conditions. In order to machining the virtual end mill defined from geometric characteristics, we programmed a special software to machining the end mill considered in this study. This software can generate NC-codes about following processes, end milling or ball end milling of flute part end milling of rectangular plane, centering of hole, drilling of hole, and tapping of hole. Ant sampled end mills were modeled and machined on 5-axis CNC machining center with two index tables. Since machined end mills were very agreeable to designed end mills, we saw that the method proposed in this study can be very useful for manufacturing of end mill body with insert tip.

1996년 양산단층 일대의 미소지진을 이용한 복합단층면해 (A Composite Fault-plane Solution of Microearthquakes in the Yangsan Fault Area during 1996)

  • 이기화;정태웅
    • 지구물리
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    • 제2권4호
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    • pp.235-240
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    • 1999
  • 1995-96년 양산단층 지역의 한국자원연구소 지진관측망에 기록된 미소지진을 복합단층면해의 방법으로 해석하였다. 양산단층 지역에서는 주향 15 ± 3도에 경사 60 ± 8도, 면선각 140도의 역단층이거나, 북서-남동 방향, 즉 주향 128 ± 3도, 경사 56 ± 8도, 면선각 37도의 역단층으로 분석되었다. 응력의 주압축 방향은 동북동-서남서 방향이고 이 응력에 의해 단층은 역단층 운동이 포함된 주향이동을 이루는 것으로 추정된다. 이 방향은 영월지진을 비롯, 이전 연구에서 구해진 한반도 주변의 응력장 방향과 유사하다.

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1997년 6월 26일 경주지진의 단층면해 비교해석 (Fault Plane Solutions for the June 26, 1997 Kyong-ju Earthquake)

  • 정태웅;김우한
    • 지구물리
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    • 제3권4호
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    • pp.245-250
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    • 2000
  • P, S파 극성 및 진폭비를 이용하여 1997년 6월 26일 경주지진의 단층면해를 구하였다. 그 결과, 절단면의 주향, 경사, 면선각이 $150{\pm}4^{\circ}\;,\;63{\pm}6^{\circ}\;,\;65{\pm}7^{\circ}$ 또는 $18{\pm}12^{\circ}\;,\;26{\pm}3^{\pm}\;,\;120{\pm}5^{\circ}$ 라는 값에서 주향이동이 포함된 역단층성의 단층면이 도출되었다. 동북동-서남서 방향의 주 압축응력을 시사하는 본 연구결과의 단층면해는 저주파 기록을 역산하여 얻은 결과와 거의 일치하며, 양산단층 일대의 미소지진을 복합단층면해에 의해 도출한 결과와도 일치한다.

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Multiple Finger Expansion for Blind Interference Canceller in the Presence of Subchip-Spaced Multipath Components

  • Quek, Tony Q. S.;Suzuki, Hiroshi;Fukawa, Kazuhiko
    • Journal of Communications and Networks
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    • 제6권1호
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    • pp.26-34
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    • 2004
  • A blind interference canceller in the presence of subchipspaced multipath channels for direct-sequence code division multiple access (DS-CDMA) down-link system is considered. This technique is based on combining the existing blind interference canceller with a technique that involves assigning subchip-tap spacing to the Rake receiver. The proposed receiver minimizes the receiver’s output energy subject to a constraint in order to mitigate the multiple access interference (MAI) along each multipath component, and then suboptimally combining all the multipath components. Moreover, it is able to mitigate the mismatch problem when subchip-spaced multipath components arrive at the blind interference canceller. It is known that optimal combining techniques perform a decorrelation operation before combining, which requires both knowledge and computational complexity. In the following, we have adopted a simpler but suboptimum approach in the combining of the suppressed signals at the output of our proposed receiver. Computer simulation results verify the effectiveness of the proposed receiver to handle subchip-spaced multipath components and still suppresses MAI significantly.

WCDMA 순방향 링크에서의 고속 데이터 전송을 위한 다중 경로 간섭 완화 기법 (A New Multipath Interference Mitigation Technique for High Speed Data Transmission in WCDMA Downlink)

  • 유현규;한상철;정성순;홍대식;강창언
    • 한국통신학회논문지
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    • 제28권12A호
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    • pp.958-963
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    • 2003
  • WCDMA 순방향 링크에서 높은 레벨의 변조 방식을 사용하여 고속의 패킷 데이터 전송을 가능하게 하기 위해서는 다중 경로 간섭의 제거가 반드시 필요하다. 이러한 이유에서 Kenichi Higuchi는 WCDMA 순방향 링크에 의 다중 경로 간섭 제거기를 제안하였다. 그러나 이 논문에서는 코드 정보를 알 수 없는 다른 사용자들의 코드 채널을 순방향 전송 신호에 포함시키지 않은 신호 모델을 사용하였다. 다중 사용자 환경에서의 이러한 코드 채널들에 의한 간섭은 다중 경로 간섭 제거기의 성능을 매우 저하시킨다. 따라서 본 논문은 OVSF 코드 특성을 이용하여 셀 내의 모든 코드 채널에 의해 발생되는 다중 경로 간섭을 제거하는 기법을 제안한다. 모의실험 결과 제안한 알고리즘은 WCDMA 순방향 링크에서 높은 레벨의 변조 방식을 사용 가능하게 하여 기존의 RAKE 수신기와 다중 경로 간섭 제거기에 비해 매우 우수한 throughput 성능을 나타냄을 볼 수 있다.

Flank 마모에 의한 SUS304의 절삭특성에 관한 연구 (A study on the cutting characteristics of SUS304 by flank wear)

  • 유기현;정진용;서남섭
    • 한국정밀공학회지
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    • 제11권2호
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    • pp.182-188
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    • 1994
  • This expermintal study is intended to investigate he development of flank wear in turning os SUS304 which is used in industrial applications and is acknowledged as a machining difficult material. In cutting process, change of velocity, change of feed, and change of depth of cut were investigated about the effect of flank wear, and slenderness ratio is also investigated. The variations of unit cutting force with the change of rake angle and the change of uncut chip area are observed. The friction angles are calculated for the change friction force and observed. The friction angles are calculated for the change friction force and normal forcd on the different rake angles. From this experimental study, the following results can be said. 1. Under the high cutting speed condition, the flaank wear is affected by the feed and depth of cut, but the influence of feed and depth of cut to the flank wear is reduced when the velocity is low. 2. The smaller slenderness ratio is, the shorter the tool life results in high cutting speed, and the lower cutting speed is, the lower the effect of slenderness ratio to the flank wear is. 3. Using the characteristics of force-RMS, the flank wear of a tool can be detected. There are almost no differences between the RMS characteristics of cutting force and feed force.

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다중 경로 DS-CDMA 채널 환경에서 채널추정을 고려한 CMA 기반의 블라인드 적응 간섭 제거 (Blind Adaptive Interference Suppression Using CMA with Channel Estimation in Multipath DS-CDMA Channels)

  • 김병주;신요안
    • 대한전자공학회:학술대회논문집
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    • 대한전자공학회 2000년도 추계종합학술대회 논문집(1)
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    • pp.169-172
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    • 2000
  • 본 논문에서는 다중 경로상의 DS-CDMA 시스템을 위해 우리가 이미 제안한 Rake 수신기와 다이버시티 결합 구조를 이용하는 CMA 기반의 적응 간섭 제거 기법에서 실제 채널 추정 기법을 사용할 때 부정확한 채널추정이 성능에 미치는 영향을 검증하였으며, sliding widow averaging 형태의 단순한 채널 추정 기법을 이용할 경우 slow 페이딩 및 fast 페이딩 환경에서의 모의실험 결과 이상적인 채널 추정을 가정한 경우와 유사한 우수한 성능을 보임을 확인하였다.

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광대역 다중경로 실측채널에서 W-CDMA 수신 신호의 확률분포 모델 (Probability Distribution Model of Received W-CDMA Signals in the Realistic Wideband Multipath Channel)

  • 오동진;이주석;장근영;김철성
    • 대한전자공학회:학술대회논문집
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    • 대한전자공학회 2000년도 하계종합학술대회 논문집(1)
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    • pp.197-200
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    • 2000
  • This paper presents a mathematical model of the output of Rake receiver of W-CDMA signals for various outdoor channel environment and different bandwidths. This mathematical model is represented as Rayleigh and noncentral chi distribution with 3 degrees of freedom. Those are obtained from the statistics of numerically generated signals. We employ Chi-square test to show how the mathematical model fits signal statistics, and confirmed that this model is appropriate for representing W-CDMA signals.

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탭의 형상이 절삭성능에 미치는 영향

  • 최만성;송지복
    • 한국정밀공학회:학술대회논문집
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    • 한국정밀공학회 1993년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.122-125
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    • 1993
  • The various geometry of tap been developed in order to tap special workmaterial at considerably higher cutting speed than that of the conventional HSS tap. In this paper a piezo type tool dynamomerer is constructed and used to measure the torque. The experimental tests are run with various cutting speed. It is clarified that the process of chip formation strongly depends on rake angle, relief angel, angel of twist.

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한국형 고속틸팅차량 구동차 설계초안의 충돌압괴특성 분석 (Crush Analysis of Tilting Train Express M-Car Initial Design)

  • 정현승;구정서;권태수
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.738-743
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    • 2004
  • In this paper, the crush characteristic of the tilting train express M-car was estimated under a head-on collision scenario. The car body was divided into three parts - front, middle, and rear. For each part, crush-force relation was evaluated numerically using LS-DYNA 3-diementional shell element analysis. This result will be used for one-dimensional collision analysis of the full train rake.

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