• 디지털융복합연구
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• 제20권3호
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• pp.201-209
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• 2022

군(軍)이 가상현실 기술을 다양한 교육훈련체계에 도입을 검토하여 충분히 활용하기 위해서는 해당 기술 및 교육체계의 특성을 반영하는 사업화 특성에 대한 정확한 파악과 선별적인 적용이 중요할 것이다. 본 연구에서는 가상현실 기반의 교육훈련체계 사업화 시 고려해야 할 요인들에 대해서 AHP(Analitic Hierarchy Process)기법을 통해 평가기준을 선정하고 추진 과제들의 우선순위를 판단해보았다. 선행연구를 기초로 초기 AHP 모델을 구성하여 레벨 1의 평가 기준으로 현실성 등 6개 요소에 대한 상대적인 중요도를 분석하였다. 다음으로 레벨 2는 6개의 평가 기준에 11개 과제별 중요도의 확인을 위해 각각의 평가 기준을 대상으로 분석하여 과제별 우선순위를 선정하였다. 분석결과 레벨 1에서는 현실성 및 파급성이 다른 요소에 비해 높은 중요도를 나타내었다. 최종 상대적 중요도를 평가한 결과는 ① 비행훈련, ② 재난훈련, ③ 포탄 사격, ④ 차량 운전 순으로 우선순위가 나타났다. 본 연구에서 제시한 모델의 레벨 1과 2에서 결정된 상대적 우선순위를 바탕으로 국방 가상현실 과제 연구 우선순위의 최종 의사결정에 필요한 사업별 중요도를 제시하였다. 본 연구를 통해 국방 분야의 교육훈련체계 사업화에 대한 우선순위 선정에 참고자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.104-112
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• 2007

교육, 훈련, 연구에 사용된 의료 시뮬레이션 교육으로서 마네킹 시뮬레이터(mannequin simulator)의 개발은 오랜 시간에 걸쳐 이루어지고 있으며, 심폐소생술, 심장 수술, 마취 임상 수기, 위기관리(crisis management)에 대한 효율성 평가로 이어졌다. 최근 한국의 여러 의과대학에서 시뮬레이션 교육을 도입하여 임상 수기 교육을 하고 있으며, 시뮬레이션 센터를 설립하고 있다. 선진국의 응급의학분야에서 응급구조사의 역할이 매우 중요하게 대두되고 있으며, 한국에서 응급구조사의 효율적인 교육과 역할 수행을 위해 마네킹 시뮬레이터를 이용한 교육이 매우 중요하다. 본 연구는 이러한 의학 분야 시뮬레이션이 의과대학 교육뿐 아니라 구조구급 분야에 종사하는 소방공무원, 간호사, 응급구조사 양성 교육 등 의료의 여러 영역에서 다양하게 이용되는 의료시뮬레이션 진화와 교육에 대해 소개하고자 한다.

• 융합정보논문지
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• 제9권9호
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• pp.141-146
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• 2019

여러 종류의 항공기가 운용되고 있는 훈련 비행장에서 항공기의 소음을 실제 측정하여 분석하는 것은 어렵다. 이러한 실제적인 한계를 극복하고 적절한 소음 대책을 수립하기 위해서 FAA에서 사용하는 INM 7.0(Integrated Noise Model Version 7.0)을 사용하여 소음 지도를 작성하였다. 터보프롭 항공기 (C90GT)가 이륙 경로, 착륙 경로 및 장주경로를 비행하면서 발생하는 소음을 측정하였고 법적으로 소음의 피해가 되는 70 WECPNL 이상인 지역을 조사하였다. 터보프롭 항공기가 운용되고 있는 모든 경로에서 70 WECPNL을 초과하는 지역은 발견되지 않았다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• 제41권2호
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• pp.61-78
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• 2024

This study developed a real-time spacecraft pose estimation algorithm that combined a deep learning model and the least-squares method. Pose estimation in space is crucial for automatic rendezvous docking and inter-spacecraft communication. Owing to the difficulty in training deep learning models in space, we showed that actual experimental results could be predicted through software simulations on the ground. We integrated deep learning with nonlinear least squares (NLS) to predict the pose from a single spacecraft image in real time. We constructed a virtual environment capable of mass-producing synthetic images to train a deep learning model. This study proposed a method for training a deep learning model using pure synthetic images. Further, a visual-based real-time estimation system suitable for use in a flight testbed was constructed. Consequently, it was verified that the hardware experimental results could be predicted from software simulations with the same environment and relative distance. This study showed that a deep learning model trained using only synthetic images can be sufficiently applied to real images. Thus, this study proposed a real-time pose estimation software for automatic docking and demonstrated that the method constructed with only synthetic data was applicable in space.

• 우주기술과 응용
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• 제2권2호
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• pp.81-103
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• 2022

본 논문에서는 근지구 우주환경을 관측하기 위해 국내 최초로 4기가 편대비행으로 운용되는 6U 초소형위성 SNIPE(국문명 도요샛; small scale magnetospheric and Ionospheric plasma experiment )의 본체(BUS) 설계 내용과 개발 과정에 대해 기술하였다. SNIPE는 지구 주위 우주환경을 입체적으로 관측하기 위해 4기가 편대비행을 수행하며, 전리권에서 우주 플라즈마 밀도 및 온도, 그리고 태양 자기장과 전자파 등의 시간적 변화를 동시에 관측한다. 임무 기간은 최소 6개월 이상으로 신뢰성을 높이기 위해 시험인증모델(EQM)과 비행모델(flight model, FM)으로 나누어 개발하였다. 현재 총 4기의 비행모델의 개발을 완료하고 우주환경시험을 모두 마친 SNIPE는 2023년 발사 예정이다. 본 논문에서는 발사를 앞둔 SNIPE 위성 본체의 설계 내용과 개발 과정을 소개하며, 향후 국내에서도 본격적인 임무 수행을 위한 6U급 초소형위성 개발에 유용한 참고 자료가 되기를 기대한다.

• 한국운동역학회지
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• 제20권1호
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• pp.83-90
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• 2010

The purpose of this study is to validate that change of impact by the Early Extension in during a golf driver swing. 13 golf players who were diagnosed with symptoms of Early Extension participated in a proactive corrective training programs that took place 3 times a week for a 4 month period. Data was collected by recording 5 pre and 5 post training driver swings and analyzing the data to calculate the change in velocity and its effect in the shot used the TRACK MAN. After the training, the changes of early extension were -0.21 cm in backswing section E2(take away), -0.64 cm in E3(halfway backswing), and -0.94 cm in E4(backswing top). The downswing section changes were -1.34 cm in event E5(halfway downswing), -1.74 cm in E6(impact). Impact force increased and thus club speed increased by 6.32 km/h, ball speed increased by 10.94 km/h, max height decreased by -6.22 m, carry increased by 10.85 m, carry side(left deviation) decreased by 4.84 m, flight time by increased by 0.4 sec, and total length increased by 17.96 m while landing angle decreased by -7.74 deg.

• 한국국방경영분석학회지
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• 제11권1호
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• pp.33-46
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• 1985

This study develops a scientific method in pilot selection by analysing a divided attention performance between the successful pilots and the failures in a flight training course. To measure the divided attention performance, Dual Task Method is used in which the primary task is a tracking task while the secondary tasks are, 1. short-term memory task 2. choice reaction task 3. judgement task. Result shows that the performance of the pilots is significantly better (p < 0.1) than that of the failures in divided attention performance. In addition, the differences in the divided attention performance between the two groups are increased in proportion to the difficulty of the task and especially in the short term memory, the increment is most dramatic.

• 대한산업공학회지
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• 제10권2호
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• pp.3-16
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• 1984

This study develops a scientific method in pilot selection by analysing a divided attention performance between the successful pilots and the failures in a flight training course. To measure the divided attention performance, Dual Task Method is used in which the primary task is a tracking task while the secondary tasks are, 1. short term memory task, 2. choice reaction task and 3. judgement task. Result shows that the performance of the pilots is significantly better (P < 0.1) than that of the failures in dual performance. In addition, the differences in the divided attention performance between the two groups are increased in proportion to the difficulty of the task and especially in the Short Term Memory, the increment is most dramatic.

• 대한안전경영과학회지
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• 제11권4호
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• pp.153-159
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• 2009

This study was conducted in search of the acceptance level of air traffic services from domestic airlines pilot's perspective in comparison with male controllers and female controllers. Pilots responded to the questionnaire that female ATC controllers are of significance to male controllers in terms of pronunciation, accuracy of English grammar, attitude and kindness. Besides, The ICAO aviation English proficiency level four test revealed that female controllers were found superior to male controllers in terms of rating scales of holistic descriptors.

• 한국항공운항학회지
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• 제14권1호
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• pp.63-69
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• 2006

The operational environment of helicopters extends from the civil air traffic control system to remote and hazardous areas and from day operations under visual flight conditions to night operations in adverse weather. Helicopters can move in any direction, remain stationary while airborne, climb and descend vertically, and take off and land almost anywhere. Thus their range of maneuvers and control requirements vary more widely than do those of fixed-wing aircraft. In this study, I analyzed the job of helicopter pilot through methods of observation, and classified the required ability of them into the domain of cognitive, perceptual/spatial, psychomotor. I expect that the result of this study will be used to aid training and selection of helicopter pilot.