• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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• 한국마린엔지니어링학회 2005년도 후기학술대회논문집
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• pp.252-253
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• 2005

This paper describes a improvement of power control characteristics of ship's emergency lighting power supply(SELPS), that power factor(PF) is improved and electric power is controlled extensively, and power ON-OFF is controlled and system parameter monitored in remote distance by PC serial communication.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제14권1호
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• pp.22-26
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• 2000

비상시 또는 화재발생시에 인명의 원활한 대피를 위한 피난유도설비는 매우 중요하다. 이중 유도등은 상시점등되어 있어야할 뿐만 아니라 비상전원이 필요하므로 경제적 손실이 커지게 된다. 본 연구에서는 태양전지, 쵸퍼, 인버터로 태양광발전시스템을 구성하여 태양광으로부터 발생되는 에너지를 축전지에 저장시킨 후, half-bridge 인버터를 이용하여 상용전원없이 유도등이 점등되도록 제어하였다. 그 결과 상용전원으로 유도등 점등시와 제안한 시스템에 의한 유도등 점등결과가 동일함을 입증하고 그 유용성을 확인하였다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제29권8호
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• pp.1-6
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• 2015

In this paper, we propose the LED(Light-Emitting-Diode) emergency lighting in a tunnel by using the thermoelectric devices. To achieve high generated power, thermoelectric device should be have high Seebeck coefficient and small contact area. Also, we reveal that a moderate heatsink required for high generated power. From the waste heat of LED tunnel lighting module (25W), the generated power was 0.062W by thermoelectric device, and it could illuminate for 1hour after charge the battery of emergency lighting during about 101hours.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.24-29
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• 2011

When an emergency light turns on due to a blackout, the intensity of illumination is drastically changed from hundreds [1x] to 1.0[1x]. This sharp change of illumination intensity not only lowers the darkness adaptation of the eye, it also degrades the obstacle cognitive ability of the evacuees, resulting in secondary critical accidents due to anxiety, and fear. Thus, this study proposed a convertible emergency lighting fixture that controls the rate of speed of light in two stages by time with darkness adaptation of the eye in consideration. In addition, the effect of such emergency light is verified by suggesting an illumination simulation without increasing the number of light or capacity of battery to make it economically feasible.

• 한국항해항만학회지
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• 제28권8호
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• pp.667-671
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• 2004

본 논문은 선박비상조명용 디지털 전원장치의 개발에 관해 연구하였으며, 비상조명용 전원장치는 비상급전시스템, 반 브리지 인버터, 형광램프 기동회로 및 마이크로프로세서 제어시스템 등으로 구성되어 있다. 실험을 통하여 기존의 아날로그형 비상급전시스템에 비해 신속하고 안정된 전력이 공급되고 있음을 확인하고, 인버터의 펄스주파수 가변에 의한 조명제어가 잘 이루어지고 있음을 확인한다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제20권10호
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• pp.1-9
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• 2006

지하공간은 화재를 비롯한 재난이 발생했을 때 지상공간에 비해 더 큰 위험이 따르므로 비상유도등 설계시에 공간의 특징을 충분히 고려해야 한다. 공간구문론의 뎁쓰맵(Depthmap) 프로그램은 공간의 정량적인 분석을 가능하게 하는 프로그램으로, 이를 통해 개구부의 위치 등 평면 구성에 따른 공간의 정확한 분석을 할 수 있다. 본 연구에서는 공간구문론을 이용한 지하공간 비상유도등의 위치선정 방법론을 검토하기 위해 화재발생시 나타나는 인간 행동의 특징을 파악하고 복잡한 공간에서 생존자득의 피난경로를 선택하는 방법을 분석하였다. 그리고 공간구문론으로 분석된 특정 공간에 이상의 분석결과를 종합하여 천편일률적인 설치가 아닌, 공간의 구조를 고려한 비상유도등의 효율적인 위치선정 방법론을 검토하였다.

• 한국조명전기설비학회:학술대회논문집
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• 한국조명전기설비학회 2006년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.189-194
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• 2006

The emergency lighting plan for underground space should be done with consideration of characteristics of the space. Through the Space Syntax theory, it is possible to do quantitative analysis of the space. Integration and intelligibility are major index of this theory and we can use them as emergency lighting design parameters. For this study, human behaviors and survivor's evacuation routes in fire emergencies are analyzed through literature review. Based on those results, this study suggests the methodology of emergency lighting plan in underground space.

• 한국도시철도학회논문집
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• 제6권4호
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• pp.299-307
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• 2018

철도 비상대응계획 수립에 관한 지침에 의하면 도시철도차량의 비상상황에 대한 자동방송 및 조명시스템에 대한 설비가 반드시 필요하다. 도시철도차량 안전기준에 관한 규칙에 의하면 비상상황이 발생하였을 때 비상조명은 30분 이상 정상동작할 수 있어야 하고, 비상방송은 승무원에 의해 안내되어야 한다. 하지만, 현재 운영되는 비상시스템은 운영기관 마다 설치여부 또는 설치된 제품이 다르며, 유지보수 및 관리가 되고 있지 않아서 동작여부를 판단하기 어렵다. 따라서, 본 논문에서는 비상시스템의 표준화를 위한 모듈화 방안에 대해서 연구를 수행한다. 도시철도차량의 사고 상황과 사고 발생 시나리오를 분석을 기반으로 기존 비상시스템을 대체할 수 있는 비상방송 및 조명의 모듈화 방안을 도출하였다. 각 방안의 장단점을 비교한 결과 유지보수와 비용을 고려한 최종 모듈화 방안을 확정할 수 있었다.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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• 한국마린엔지니어링학회 2006년도 전기학술대회논문집
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• pp.105-106
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• 2006

In this paper we describe a driving, control and monitor of ship's emergency lighting system using power line modem.(PLM). Through this paper, experiment confirms that ON-OFF control of multiple SELP, real time transmission and monitor of parameters as to voltage, current, and power values are performed appropriately by PLM communication.

• 한국전자통신학회논문지
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• 제15권3호
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• pp.495-502
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• 2020

본 논문에서는 자기 에너지 하베스트를 이용하여 지하 공동구의 비상조명 LED를 구동하는 전력관리 회로를 설계하였다. 자기 에너지 하베스트는 하베스터 소자와 전력관리 회로로 구성되어 진다. 제안하는 회로는 정류기, 배터리 충전회로와 LED 구동회로로 만들어졌다. 평상시에는 만들어진 전력으로 배터리를 충전하고, 비상시에는 배터리에 충전된 에너지를 이용하여 LED를 구동한다. 측정 결과, 47 mF 커패시터를 충전하는 데 2분이 걸렸다. 이것은 약 3분 30초 동안 비상조명용 LED를 구동할 수 있는 전력량이다. 이를 통해, 본 논문에서 제안하는 자기 에너지 하베스트용 전력관리 회로를 이용하여 별도의 전원을 끌어오기 어려운 지하 공동구의 비상조명 LED 구동용 전원장치로 사용할 수 있는 것을 확인하였다.