Journal of Fisheries and Marine Sciences Education
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v.25
no.6
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pp.1419-1428
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2013
This Study is to suggest marine tourism development strategy of Yeosu city using a A'WOT analysis technique. Main findings of this study are summarized as following. First, SO(strength-opportunity) strategy is considered as the most important strategy and followed by ST(strength-threat), WO(weakness-opportunity) and WT(weakness-threat) strategy. Second, it can be concluded that marine tourism facility and contents development is considered as the most important factor and followed by marine sport-related marine training program development and so on. For further research, more concrete and empirical study is to be performed by each strategy in the future.
Kim, B.G.;Choi, Y.H.;Oh, J.W.;Lee, D.G.;Kim, D.S.;Yoon, S.J.
Journal of ILASS-Korea
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v.14
no.1
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pp.28-33
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2009
This paper presents the performance and emissions characteristics of a small spark-ignited 2-stroke gasoline and LPG engine. The engine used in this paper is a single cylinder, two-stroke, air-cooled SI engine for brush cutter. We measured the rpm, torque, fuel consumption and HC, CO, NOx emissions in associated with the dynamometer load at WOT. The results showed that as engine revolution speed decreased, the excess air ratio of gasoline engine kept going about 0.9 and that of LPG engine increased 0.83 to 1.05. Torque and power of gasoline engine was higher than LPG engine. In exhaust emissions, HC emissions of gasoline engine was lower than LPG engine. In low speed area, CO emissions of LPG engine was lower than gasoline engine. Both gasoline engine and LPG engine emitted little NOx emissions.
Park, S.K.;Kim, B.G.;Oh, J.W.;Choi, Y.H.;Kim, D.S.;Yoon, S.J.
Journal of ILASS-Korea
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v.13
no.2
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pp.85-90
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2008
This paper presents the performance and emissions characteristics of a small spark-ignited gasoline engine. The engine used in this paper is a single cylinder, diaphragm carburetor, two-stroke, air-cooled 26cc SI engine for brush cutter. For the performance of the engine, RPM, torque, and fuel consumption were measured and HC, CO, and NOx measured for the emissions according to the change of the dynamometer load at wide open throttle (WOT) position. The results showed that the excess air ratio decreased and torque increased with increasing loads, the torque and brake specific fuel consumption were the optimum driving condition at the 7000 rpm, HC and CO emissions increased with increasing loads and with an decrease in excess air ratio over 7000 rpm.
Objectives: This study aimed to assess the priorities among the environmental factors on, and to build core strategies for fostering Korean medical tourism. Methods: We used an A'WOT hybrid method which combined SWOT with Analytic Hierarchy Process (AHP), that is, the strategic factors in each strengths, weaknesses, opportunities, and threats group were selected by medical tourism experts' opinion, and then the importance of the factors in each SWOT group were pair-wise compared. Results: The results presented that the opportunities and the strengths groups are relatively more important than the other groups. The key competitive factors include high-quality human resources of traditional medicine, modernized system of Korean medical institutions, and local governments' willpower to promote herbal industries. Conclusions: Based on the results of analysis, it is suggested for government to build a timely strategic plan, to enhance cooperative activities with the private sector, to organize local resources, and to provide marketing support.
Kim, Mincheol;Boo, Chang-San;Kim, Joon-Taek;Kang, Sook-Young;Yang, Hyei-Sun
Journal of Fisheries and Marine Sciences Education
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v.26
no.4
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pp.838-845
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2014
The objective of this study was to propose the priorities among the possible development strategies that can activate the industry while the market potential of cruise tourism industry has been increasing. To achieve the research aim, the A'WOT (SWOT-AHP) method was adopted in this study focusing on Jeju cruise industry. As a result of analysis, the strength factor (0.421) was the most important thing among the proposed factors. And, opportunity (0.348), weakness (0.135), and threat (0.096) factors were calculated in turn. Based on the A'WOT analysis, the most urgent thing among the strategy alternatives was 'Installation of dedicated department for Jeju cruise industry'. Accordingly, this result can be utilized as the fundamental data in order to make an optimal decision following by the environmental changes in Jeju cruise industry.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.16
no.8
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pp.5082-5088
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2015
In this paper, durability test of 1000cc level gasoline engine has been carried out. Durability test set total 300 hours and WOT condition. Engine torque, power, fuel consumption, blow-by gas flow rate, and oil pressure are measured to analyse performance variation by time. As a result, engine performance of high rpm range gradually reduced by time but for relatively low rpm range shows stable performance. Blow-by gas flow rate shows 0.4% of averaged induction air flow rate, which is excellent rate for 1000cc level gasoline engine. Engine torque and fuel consumption data show the break-in upto 100 hours and aging trend after that. After 300 hours, engine is disassembled and each part is checked for the damage or crack.
Journal of the Korea Institute of Military Science and Technology
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v.3
no.2
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pp.231-243
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2000
This paper describes a simulation of secondary motion of piston assemblies using PISDYN by Ricardo. Motions of the piston, pin, rod and skirt are separately calculated, by integrating equations of motion for individual components and dynamic degrees of freedom. The effects of engine speed at full load and pin offsets on the piston assembly secondary motions, forces and friction were investigated in parametric study for 4-cylinder gasoline engine. Results show that lateral displacement and friction loss of the piston increase as a function of engine speed. The lateral motion of the piston is affected by the change in pin offset. The minimum friction loss for the condition of 4800rpm WOT occurs at a pin offset of 1.6mm.
Lim, Ock-Taeck;Kim, Dae-Ho;Dutta, Diganta;Tsogtjargal, G.
Proceedings of the KSME Conference
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2008.11b
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pp.3032-3037
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2008
Variable Valve Timing (VVT) system can be used to improve fuel economy, performance and emissions. This study is identified the effect of VVT in terms of wide open throttle torque, Residual gas fraction, volume efficiency. Engine cycle simulations are performed on 2.0L DOHC in-line 4-cylinder SI engine by using WAVE of Ricardo. Results of the simulations had good agreement with WOT torque experimental data, and helped to predict the tendency of performance as the valve timings change. WOT torque was higher when intake valves were closed early for low rpm and late for high rpm.
FT process is a technology of chemical reactions that converts a mixture of carbon monoxide and hydrogen into liquid hydrocarbons. During the FT process unreacted gas, known as Off-gas which has low-calorie, is discharged. In this study, we developed an engine that utilize simulated Off-gas, and studied the characteristics of the engine. The off-gas composition is assumed to be $H_2$ 70%, CO 15%, $CO_2$ 15% respectively. Under stoichiometric air-fuel ratio, the experiment was conducted at WOT and IMEP 0.3 Mpa changing compression ratio. Ignition timing was applied with MBT timing. Maximum indicated thermal efficiency 37% was achieved at compression ratio 15 under WOT. CO, $CO_2$ and $NO_x$ were influenced by changing compression ratio, and CO emission was satisfied with the US Tier 4 standard for nonroad engine over the entire experimental conditions.
Hyunwook Park;Junsun Lee;Seungmook Oh;Yonggyu Lee;Changup Kim
Journal of ILASS-Korea
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v.29
no.2
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pp.60-67
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2024
This study compared exhaust gas recirculation (EGR) and excess air strategies for improving thermal efficiency and emissions of hydrogen combustion engines at low-load operation. The experimental investigation was conducted in a single-cylinder, heavy-duty engine under throttling and wide-open throttle (WOT) conditions. Although both EGR and excess air strategies reduced peak heat release rates and increased combustion durations, the net indicated thermal efficiencies were improved by reducing the pumping losses. Under the constraint of similar nitrogen oxides emissions, the EGR strategy had higher net indicated thermal efficiencies compared to the excess air strategy in throttling operation. However, the difference between their thermal efficiencies was reduced under WOT condition. The trend of reducing nitrogen oxides emissions according to the two strategies was similar.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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