• 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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• 한국신재생에너지학회 2006년도 추계학술대회
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• pp.138-140
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• 2006

해양 신 재생에너지 개발에 의해 생태계에 미치는 영향을 최소화하기 위한 방안을 모색하기 위하여 환경변화 사례와 예측하였다 해양에너지의 개발은 필수적으로 해양환경 및 생태계에 변화를 초래하여 조력발전시설의 경우 조간대에 서식하는 저서생물의 종다양성을 감소시키고 철새 등의 조류의 종수 및 개체수의 변화를 가져오고 조력 및 조류발전 터빈시설은 수생생물의 기계적 충돌에 의한 사망률을 증가시킨다 이러한 해양 신 재생에너지의 개발과 더불어 생태계의 영향을 최소화하기 위한 조사 및 연구가 병행되어야 개발 후 상용화단계에서 가장 합리적인 자연보전의 방안을 제시하고 지역사회와의 갈등을 최소화 할 수 있는 과학적인 자료를 도출 할 수 있다.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 해양환경안전학회 2007년도 추계학술발표회
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• pp.83-86
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• 2007

광양만권 개발에 따른 광양만의 매립과 준설로 인해 광양만의 급격한 지형변화가 일어나고 있다. 또한. 오염에 대한 우려가 있어 해양수산부에서는 특별관리해역으로 지정하여 관리하고 있다. 본 연구는 광양만 중앙의 묘도를 중심으로 5개의 정점을 선정하여 2005년 겨울부터 2007년 8월까지 총 8차례에 걸친 조사를 통해 장기적인 모니터링을 실시하여 환경변화에 따른 오염도를 조사하였다. 광양만의 중금속의 경우 농도의 변동양상으로 볼 때 오염원의 증가에 의한 변동보다는 계절적인 영향에 의한 변동양상으로 판단할 수 있다. 광양만에서 검출되는 중금속의 농도수준은 As를 제외한 전 항목이 US EPA 의 ERL을 초과하지 않은 것으로 조사되었다. 표층퇴적물 중 PAHs의 분석결과를 비교해 보면 지점별 농도변동양상이 뚜렷하지 않으며, 지점별 농도변화도 미약하다. PAHs 오염원의 추정의 결과 조사시기별 전 지점에서 분석한 결과, 몇 지점에서는 유류기원에 의한 오염의 경향이 보이는 반면 그 외의 대부분의 조사지점에서는 연소기원에 의한 PAHs 물질의 분포를 보였다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• 제12권2호
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• pp.157-163
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• 2006

The scenario of $CO_2$ disposal in the deep-sea are thought to be possible method to reduce atmospheric $CO_2$ concentrations. However, it is necessary to clarify the effects of elevated $CO_2$ concentrations on both marine organisms and marine ecosystems. In this paper the literatures on the biological impact of elevated $CO_2$ concentrations in seawater and recent studies on the effects of elevated $CO_2$ concentrations on marine animals are reviewed. Elevated $CO_2$ concentrations may affect the physiological functions of marine animals such as acid-base regulation, blood oxygen transport and respiratory system, and ultimately lead to the death of marine animals. Although the fish used in the early studies on $CO_2$ effects are temperate, shallow-water species, deep-sea species should be experimented for the future study on $CO_2$ sequestration in the deep ocean.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 한국항해항만학회 2012년도 춘계학술대회
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• pp.194-196
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• 2012

본 연구에서는 해상교통관제제도(VTS)가 적용된 연안해역에서 해상통항흐름에 영향을 미치는 요소를 알아보고자 하였다. 본 연구의 목적을 달성하기 위해 해상교통환경조사는 2007년도부터 2012년까지 어장, 어로활동 및 해양구조물에 대한 마로해 인근해역에 대해 현지 조사방법을 사용하였다. VTS에서 제공하는 서비스종류에 대해 국제표준과 국내 적용 규정을 비교하고 2011년 연안해역에서 제공된 서비스에 대해 분석하였다. 동 해역의 해상교통흐름은 레이더와 선박자동식별장치 정보를 시공간적으로 중첩시켜 최근 6개월간 흐름패턴을 조사하였다. 연구 대상해역은 서남해 진도 인근해역($3,800km^2$)으로 통항분리제도와 탱커선통항금지해역 및 다도해해상국립공원을 포함하고 있다. 연구결과 연안해역에서 제공되는 서비스를 통해 해양사고를 18% 감소시켰다. 서비스 제공수준은 비정규분포를 보이며 공정능력은 향상된 것으로 나타났다. 안전한 해상교통환경 유지하기 위해 정기적인 연안해역 모니터링 및 관리체계의 확립에 대한 대응이 요구된다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• 제21권6호
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• pp.721-728
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• 2015

Due to paradigm shift in administration, the field of police administration, like its civilian counterpart, is spending effort to improve customer-oriented civil complaint service system, and this is leading to a negative factor in service providers, emotional labor, among police officers. This study examines amount of emotional labor of maritime police officers, and verify the effects of emotional labor on exhaustion. Results show maritime police officers experience about the same amount of emotional labor as other public workers, and emotional labor has effects on work exhaustion. In other words, perception of incongruity of emotion has positive effects on exhaustion on cynical attitude. Attention to emotional expression has negative effects on decrease of job effectiveness. As such, if the problem of emotional labor is neglected, it leads to exhaustion and can become a significant obstacle to performance due to negative organizational influence. Also, it can lead to serious physical and mental problems on the individual level. Therefore, policy implementation to prevent this problem is necessary.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• 제10권2호
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• pp.1-6
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• 2004

For many years, fatigue was discounted as a potential cause of or contributor to human error. However, resent accident data and research point to fatigue as a cause of and/or contributor to human error precisely because of its impact on performance. The goal of this study is to analyze and examine of the fatigue factors related to human error. In this study, we carried out the questionnaire sw-vey which concerned with the fatigue factors.

• Proceedings of KOSOMES biannual meeting
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• 해양환경안전학회 2004년도 추계학술발표회
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• pp.89-94
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• 2004

For many years, fatigue was discounted as a potential cause of or contributor to human error. However, resent accident data and research point to fatigue as a cause of and/or contributor to human error precisely because of its impact on performance. The goal of this study is to analyze and examine of the fatigue factors related to human error. For this, we carried out the questionnaire survey which concerned with the fatigue factors.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• 제21권4호
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• pp.361-371
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• 2015

This study analyzed the 91 cases of the statements for the Sea Area Utilization Consultation according to the developmental projects of ports and fishery harbors for 2012 2014 and the status of the record of document, and suggested the improvement way to go. The marine environmental timpact assessment items both marine chemistry such as water quality, sediment and marine biology such as benthic animal, plankton, and fisheries show highly rate of site survey. But, the utilization of those data through site survey is too low, and it is necessary to adopt the QA/QC for the reliability of survey data. The items of marine physics such as tide, tidal current analyzed based on references not a site survey. However, the simulation performed actively without calibration and verification compared to the result of site survey. When the projects of port and fishery harbor perform, it is necessary to monitor the physical parameter such as wave, tide and tidal current especially. Based on the scale and the type of project, we need introduce the system of scoping for prediagnosis the key assessment items and checklists.

• 한국해양학회지
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• 제28권2호
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• pp.137-141
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• 1993

폐기물의 특성상 유지에서 처리가 곤란하고 처리비용이 과다하게 소용되는 폐기물 을 지정된 해역에서 적정 처리방법에 따라 해양에 배출토록 허용하는 폐기물의 해양배 출 제도가 있다. 폐기물의 해양배출에 대한 법적근거는 국내법으로 해양오염방지법과 폐기물관리법, 수질환경보전법 그리고 오수, 분료 및 춘산폐수의 처리에 관한 법률이 있고 국제협약으로 폐기물 및 기타 물질의 투기에 의한 해양오염의 방지에 관한 협약 (일명 런던덤핑 협약:LDC-London Dumping Convention)이 있다. 여기서는 배출이 허용 된 폐기물의 종류 및 체계와 우리 나라 인근 해역에서의 폐기물의 해양배출 현황과 외 국의 해양배출 현황을 언급하고, 폐기물의 해양배출이 해양환경에 미칠 영향과 폐기물 의 해양배출에 대한 감시체계 그리고 배출해역 관리를 위한 배출해역에 대한 수질조사 에 대하여 언급하였다. 그리고 앞으로의 폐기물의 해양배출제도에 대한 국제적 동향과 향후의 전망을 언급하고, 우리 나라의 입장 및 정책방향에 대하여 언급하겠다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• 제25권6호
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• pp.749-756
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• 2019

This study verified the effect of public service motivation volunteer work on educational training of maritime police recruits. Results show sub-factors of motive for public volunteer work, self-sacrifice, commitment to public good and positive perception of public policy affected educational satisfaction, but one other sub-factor, compassion, did not affect educational satisfaction. The practical implication is that assets without form and that which exist internally within the individual, such as spirit of public volunteering and spirit of self-sacrifice, can increase educational satisfaction. Unlike ground police, maritime police bear the danger of being on water, which necessitates the need for enhencing intagible assets like public sevice value.