• Journal of the korean Society of Automotive Engineers
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• v.24 no.5
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• pp.98-103
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• 2002

이제 카트 정렬과 휠 셋업에 필요한 최적의 변수들을 알아보았다. 실제 세팅은 위에서 언급한 내용 이외에도 많은 것들을 고려하여야 한다. 타이어 접지력의 세팅은 경기장, 날씨, 제품의 불 균일성 등을 고려하여 야 한다. 즉, 어떤 경기장은 코너의 반경이 다른 경기 장 보다 크며 어떤 경기장은 코너가 매우 많기도 하여 세팅을 상황에 맞게 하여야 하는 것이다. 각각의 변수를 세팅할 경우는 중간 값을 취하는 것이 바람직하여 이 중간 값을 취하는 것이 바람직하며 이 중간 값을 각각의 경기장의 특성에 맞추어 변화시키면 되는 것이다. 예를 들면, 접지력이 작게 발생되는 경기장(혹은 매우 추운날씨) 에서는 캐스터를 코기 하여 초기 회전 발생이 용이하게 할 수도 있다. 또한 토우인 값을 크게 하여 타이어가 마찰을 더욱 많이 발생하여 타이어의 온도가 급격히 상승하여 원하는 접지력의 수준에 용이하게 도달할 수 있게 하는 것이다. 그러나 이러한 세팅은 다른 핸들링 문제를 야기할 수 있다는 것을 이해하여야 하며 이러한 문제를 해결하는 또 다른 노력이 필요하게 되는 것이다. 가장 중요한 것은 후륜 내측으로부터는 조종 성능을 향상시키는데 필요한 접지력을 거의 기대하지 못한다는 것이며 마찰이 적게 발생하여 손쉽게 동력 손실을 초래하고 있다는 것이다. 그러므로 회전을 할 경우에도 속도를 낮추어서는 안되며 이렇게 하이야 핸들링이 매우 용이하게 되는 것이다. 그러나 위의 설명에서도 보았듯이 일부 세팅을 변경하면 여러 곳이 그 효과가 나타난다. 예를 들어 후륜의 간격을 변화시키면 카트에서 무게이동 뿐만 아니라 회전 시에 가속이나 감속에 의한 회전 토크의 효과도 달라지게 된다. 특정한 세팅의 변화가 어떻게 작용할 것이라는 확신을 가지고 있다고 할지라도 세팅에서 가장 중요한 것은 주행 기록이다. 여기서 설명되어진 많은 내용이 주행 기록을 향상시키기를 바라는 바이다.간이 육색과 총육색소 함량에는 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 관능적 특성평가 중 육색과 육즙참출은 대조구와 비교하여 CLA급여 처리구가 유의적인 차이가 없었으나, 근내지방 축적 정도와 전체적인 기호성은 대조구에 비하여 CLA 급여 처리구가 유의적으로 높은 평가를 받았다(p<0.05). 간격은 술 후 1년 후까지도 지속적으로 감소하는 경향을 보였다. 따라서 이 기간동안에는 추적관찰이 필요한 것으로 생각된다.경미하게 나타났으며, 이는 2% 흥국 첨가식이의 섭취로 인한 bromobenzene 대사 및 유해산소 해독의 촉진에 기인되기 때문일 것으로 생각된다.다.과 및 지질과산화억제효과의 순과 일치하였다. 총 flavonoid 함량은 DPPH 라디칼 제거효과에 대한 $IC_{50}$/ 값과 높은 상관관계(r=-0.9924, p<0.01)를 나타내었다.이 우수한 심근보호 효과를 나타내나, 허혈시간이 2시간을 초과하면 심근의 혈역학적 기능과 미세구조의 변화는 중등도의 저온(22∼24$^{\circ}C$)에서 유의하게 악화되었다. 이 같은 결과로 볼 때 심근 허혈시간이 2시간을 초과한다면 심근 온도를 낮추어야 할 것으로 판단된다. 7.2, with 64.0% of office workers having an average level between 6- and 9. The degree of stress was higher for females than males, for unmarried salaried and hot-tempered persons. Those not doing exercise were subject to the highest levels of stress, and those a having sufficient sleep were found to be subject to less stress.

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.30 no.5
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• pp.1146-1151
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• 1998

To prevent deterioration of the jujube wine quality by using heat sterilization while commercial production, ultrafiltration and microfiltration were applied. The permeate flux and physicochemical properties of jujube wine determined by MF and UF membrane ($0.2\;{\mu}m$ pore size and 50 K dalton cut off) were investigated. The permeate flux increasing caused the increased operating pressure. The Hunter L value of jujube wine treated MF and UF was increased and that of b value was decreased. The turbidity of jujube wine treated MF and UF was largely decreased. And the values of pH, ethanol, total acid and soluble solid were decreased or were at the same level comparing with untreated jujube wine. Retention percentage of sugar and organic acid was more than 80% and was not influenced by operating pressure. Results of sensory evaluation indicated that the color of UF was superior to un-treatment and commercial ones. And the flavor and taste were not significantly different with untreated jujube wine. The quality deterioration of commercial jujube wine could be improved by MF and UF. According to the sensory evaluation, there was also not difference between MF and UF for preference test. Therefore, the quality of jujube wine could be improved by MF having better separation yield efficiency than UF.

• International Journal of Highway Engineering
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• v.10 no.3
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• pp.149-158
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• 2008

This study was estimated on performance of deicers, corrosion inhibitors and low corrodible deicer used for removal of snow or ice on the road and on influence on structure. The weight loss rate after freezing and thawing of low corrodible deicer is lower than one of deicer, corrosion inhibitors and these combination. Relative dynamic elastic modulus of all except water, low corrodible deicer and NaCl+JF-1004 was radically reduced after freezing and thawing 150 cycles. And concretes after freezing and thawing were showed severe surface damage. It was found that individual use of low corrodible deicer and corrosion inhibitors had a problem of field application because of lack of early ice melting effect and considerably low durability. Products combined with NaCl was showed rapid weight loss by metal corrosion. Therefore, It will need to circumspectly select combination of deicers having low effect on concrete pavement and bridge if possible.

• Proceedings of the KOR-KST Conference
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• 1998.10b
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• pp.508-508
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• 1998

위험물 차량사고는 일반차량의 교통사고시 발생하는 인명피해, 재산피해, 교통지체 외에 부가적으로 환경적 영향에 의한 엄청난 인명 및 재산손실을 유발시킬 수 있다. 따라서 이러한 위험물차량사고를 예방하고 피해를 최소로 줄이기 위해서는 위험물수송경로의 신중하고 체계적인 결정이 필수적이라 할 수 있다. 외국의 경우, 위험물의 방출이 미치는 환경적 영향에 대한 인식이 확대되면서 위험물 수송시 응급처리에 관한 연구, 위험물 수송에 따른 위험도 평가에 관한 연구, 위험물 수송시 고려해야할 여러 조건에 관한 연구, 위험물 수송경로 설정에 관한 연구 등이 진행되고 있다. 반면에 우리 나라는 위험물차량관리와 사고처리에 대해 실시간적인 관리를 목표로 하는 국가차원의 계획을 수립하고는 있지만, 현재 이와 관련된 연구는 거의 없는 실정이다. 앞으로 산업발달에 따른 위험물수송량의 증가와 환경의식의 변화에 따라 위험물수송 및 사고처리 등에 관한 연구가 필요할 것이다. 따라서, 본 연구는 위험물차량의 운송경로를 결정할 때 고려해야 할 여러 가지의 기준 및 목표에 따라 위험물수송경로를 설정하는 모형을 제시함으로써 위험물수송에 수반되는 위험을 최소화하면서 위험물차량의 통행시간, 거리, 비용 등을 최적화하여 위험물수송의 안전 및 운영효율성을 향상시키고자 한다. 먼저, 위험물 수송경로의 기준지표로 사용될 위험도를 산정하기 위해 링크 주변노출인구, 밀도 등을 변수로 하는 모형식을 제안하고, 두 번째로 산정된 위험도를 기반으로 최적경로를 결정하는 알고리즘을 제안하였다. 마지막으로 가상 네트웍에 본 연구에서 제안된 모형을 적용하고 현재 일반적으로 사용되는 최단경로와 비교·분석하였다.것은 운송거리와 운송비용이 각각 주요한 변수라는 것이다. 모형의 타당성을 검증하기 위해서는 logilikelihood 값을 구하여 $\rho$^2분석을 시행하였다. 여기서는 각 품목별로 $\rho$^2값이 약 0.15~0.3의 비교적 높은 수치를 보여주고 있으므로 모형의 설명력이 어느 정도 있다는 것이 아울러 증명이 되었다. 상관관계에 대한 분석에서는 영업용 차량간의 상관관계가 높게 나타났으며, 이는 곧 영업용 화물차량을 적재중량별로 구분하는 것이 별 의미가 없음을 의미한다. 다시 말하면 자가용 차량을 보유하고 있지 않은 회사는 다른 운송전문업체에 화물운송을 의뢰하게 되므로 출하중량에 따라 화물차량을 구분하는 것에 대해서 그다지 큰 고려를 하지 않는 것으로 해석할 수가 있다.적합함을 재확인함. 6. 혼잡초기를 제외한 혼잡기간 중 대기행렬길이는 밀도데이터 없이도 혼잡 상류부의 도착교통량과 병목지점 본선통과교통량만을 이용하여 추정이 가능함. 7. 이상에 연구한 결과를 토대로, 고속도로 대기행렬길이를 산정할 수 있는 기초적인 도형을 제시함.벌레를 대상으로 처리한 Phenthoate EC가 96.38%의 방제가로 약효가 가장 우수하였고 3월중순 및 4월중순 월동후 암컷을 대상으로 처리한 Machine oil, Phenthoate EC 및 Trichlorfon WP는 비교적 약효가 낮았다.>$^{\circ}$E/$\leq$30$^{\circ}$NW 단열군이 연구지역 내에서 지하수 유동성이 가장 높은 단열군으로 추정된다. 이러한 사실은 3개 시추공을 대상으로 실시한 시추공 내 물리검층과 정압

• Korean Journal of Environmental Agriculture
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• v.29 no.4
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• pp.348-353
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• 2010

The current study investigated the fate of organic matter in piggery slurry under two different store systems(closed store system and open store system) in association with different temperature. Thirty days after storing in both systems at $20^{\circ}C$, it was observed that the content of organic matter remained in piggery slurry with closed store system was twice more than that with open store system implying more efficient degradation of organic matter with open store system. Temperature also influenced on the organic matter degradation in piggery slurry as shown decline in TS and VS contents as the temperature increased. With store at $35^{\circ}C$, 29% of initial organic matter was reduced while there was only 23% reduction of organic matter at $20^{\circ}C$. There was no difference in the type of organic fatty acids(VFAs) produced under the range of temperature(20, $35^{\circ}C$) simulating summer condition. Increases in organic fatty acids contents with hydrolysis and acid producing microbial was observed from 15 days after initiating store of the piggery slurry and the total organic acid amount produced 30 days after store was $2,829\;mg{\cdot}COD/L$ and $9,123\;mg{\cdot}COD/L$ at $20^{\circ}C$ and $35^{\circ}C$, respectively. These corresponded to 5.4% and 17.4% of the initial organic matter contents in piggery slurry, respectively.

• Korean Journal of Environmental Agriculture
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• v.27 no.4
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• pp.368-372
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• 2008

Composting is a good strategy for management of livestock manure. However, it leads to large ammonia emissions and has a potential phosphorus runoff due to high content of soluble phosphorus. The objective of this study was to evaluate the efficiency of alum on reducing ammonia emissions and stabilizing phosphorus during composting of pig manure. For this study, alum was applied at rates of 0 (No-Alum), 1.0 (Alum-L), and 3.0 (Alum-H) g Al $kg^{-1}$ pig manure and sawdust mixture (fresh matter basis). The thermophilic stage was quickly achieved in Alum-L and No-alum treatment, but it was delayed to 5 days in Alum-H treatment. The thermophilic stage was maintained for 2 weeks in all treatment. The pH of compost treated with alum remained below 8.0 for the 35 d but it was above 8.0 in No-Alum treatment. For the first 15 days of composting process, 93, 87, and 58% of total ammonia emissions were occurred in No-Alum-L and Alum-H, respectively. The Alum-H and Alum-L treatments reduced $NH_3$ volatilization by 31 and 78% compared with No-Alum treatment. Alum treatments shifted manure P form $H_2O$ and $NaHCO_3$ extractable P into NaOH extractable P which is very stable under acid and alkaline condition. Therefore, alum is a good chemical amendment for reducing ammonia emission during composting and potential losses of P following compost applications.

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.47 no.3
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• pp.273-280
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• 2015

Lentils (Lens culinaris) are a nutritious and popular food throughout the world. This review provides an overview of the nutritional and functional properties of lentils. Lentils have high nutritional value: high protein, high fiber, low fat, and a variety of minerals. The addition of lentils to other foods could enhance their health benefits. Additionally, there is no decrease in the amino acid content in lentils when cooked; rather, the amino acids increased and the phytic acids decreased. Lentils are generally known to have biomedical functions including antioxidative, anti-cancer, anti-inflammatory, antihypertensive, and thrombolytic properties. The data presented here show that fermentation would increase the amount of bioactive substances in the beans. Therefore, fermentation techniques could be a new approach to produce lentil-based foods. They are also eco-friendly, cost-effective, and feasible processes. This review has suggested a future development of new lentil-related foods using traditional fermentation technology.

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.32 no.3
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• pp.481-490
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• 2000

Modified atmosphere packaging was applied to oriental melon(Cucumis melo L. var. makuwa Mak.) to extend its freshness during distribution. Gas composition and ethylene content in the film bags changed rapidly at the early stage of storage. Within 10 days, weight loss of the unpackaged increased upto 7.68% while those of the packaged remained less than 1.0% except LDPE film modified by addition of 5%(w/w) zeolite with $20\;{\mu}m$ thickness(20CK, 2.38%). Firmness was effectively maintained in the LDPE film modified by addition of 5%(w/w) zeolite with $40\;{\mu}m$ thickness(40CK) and the LDPE film with $40\;{\mu}m$ thickness containing ethylene absorber sachet(40LP). Peel color of the fruit changed rapidly in control and a little in 40CK. Oriental melon packages using 40CK provided better visual and sensory quality retention compared with others. Results suggested that packaging treatment such as 40CK could be used for extending freshness of oriental melon during transport period at ambient temperature.

• Korean Journal of Food Science and Technology
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• v.35 no.5
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• pp.865-870
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• 2003

The effects of storage atmosphere on the physicochemical and organoleptic properties of Asian pears (Pyrus pyrifolia Nakai cv. Niitaka) were investigated. The pears were stored at $0^{\circ}C$ for up to 8 months under CA conditions (3 kPa $O_2$＋1 kPa $CO_2$, 1 kPa $O_2$+5 kPa $CO_2$, 1 kPa $O_2$+1 kPa $CO_2$) controlled by a static system or air (21 kPa $O_2$+0 kPa $CO_2$). CA conditions retarded the loss of weight, flesh firmness, organoleptic properties (appearance, aroma, sweetness, texture), and the development of injuries in the fruits during storage. Low $O_2$ plus high $CO_2$ conditions maintained the highest flesh firmness. In addition, low $O_2$ reduced injuries more than the other conditions. Skin color (lightness, chroma, hue), soluble solids, titratable acidity, pH and vitamin C were unaffected by storage atmosphere.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.35 no.12B
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• pp.1749-1757
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• 2010

This paper considers the cost minimization problem to satisfy QoS (Quality of Service) requirements for a given network, in particular when communication resources to each link can be additionally assigned. For the purpose of quantifying QoS requirements such as data transfer delay and packet loss, we introduce the cost function considering both the link utilization factor and the additionally assigned resource. To minimize this cost function, we firstly formulate a Basic Capacity Planning (BCP) problem, a special case of Network Utility Maximization (NUM). We show that the solution of this BCP problem cannot be optimal via a counter example. In this paper, we suggest the cross-layer design of both additionally assigned resource and routing path, whose initial values are set to the result of BCP problem. This cross-layer design is based on a heuristic approach which presents an effective way to plan how much communication resources should be added to support the QoS requirements in future. By simulation study, we investigate the convergence of the cost function in a more general network topology as well as in a given simple topology.