This study was conducted to compare an econamical efficiency of a recommended rate of fertilizer with the criterion of the sustainable agriculture direct income support system(SADISS). Red pepper was cultivated with different fertilizer application levels of the standard amount of fertilizer for red pepper(SAFR), fertilizer recommended by soil testing for red pepper(FRST) and decrement of 20, 40, 60 and 80 percent of fertilizer recommended by soil testing for red pepper(DFRST 20, 40, 60, 80) and that of farmer's habitual practies fertilization (FHPF). The changes by different levels of applied fertilizer was compared with those of SADISS. The results were summirized as follows: No yield difference was found among the FHPF, SAFR, FRST and DFRST20, but yield decrease in FRST40, 60 and 80. T-N, $P_2O_5$ and $K_2O$ in FHPF were 24, 9 and 53 percent respectively, and it were the lowest ones among the treatments. Fertilizer efficiency of red pepper was decreased with application rate of fertilizer. Fertilization ratio of N and P in DFRST(40, 60, 80 percent) was not sufficiency for red pepper. Economical efficiency of FRST and DFRST20 showed sufficiently in comparison with FHPF. Therefore, it could be possible that FRST and DFRST20 were recommended as methods for SADISS in red pepper cultivation.
클라우드는 IT를 직접 소유하기 보다는 제3자가 제공하는 규격화된 요소들(소프트웨어, 플랫폼, 인프라구조 등)을 필요에 따라 셀프서비스 방식으로 사용하고 그에 따른 경비를 지불하는 모델을 포괄적으로 일컫는 용어이다. 그러나, 클라우드는 데이터를 집중 관리하므로 규모의 경제를 달성하는 데 용이하지만 악의적인 공격자에게는 더 매력적인 공격대상으로 간주되기도 한다. 이러한 모든 특징으로 인해 클라우드는 기존의 IT 환경에 비해 더 높은 수준의 보안 프로세스, 기술 및 의식을 요구하고 있다. 본 논문에서는 클라우드 서비스를 보호하기 위한 각종 보안 인증 스킴을 살펴보고, 아울러 클라우드 솔루션을 평가, 구현, 관리, 유지할 때 필요한 규정준수와 위험관리, 사용자 확인과 액세스 제어, 서비스 무결성, 종단점 무결성, 정보보호 등 핵심 보안 고려사항 5가지를 제안하였다.
With the goal of eradicating overwork, overload, and speeding of general freight cars(cargo) by the Ministry of Land, Infrastructure and Transport, Infrastructure and Transport, the "The Fare of safe transportation for freight cars System" has been enforced since 2020. 'The Fare of safe transportation for freight cars' rate for each item is being applied and supplemented, but the 'The Cost of safe transportation for freight cars' of general freight cars (cargo) and steel items is under discussion. The purpose of this study was to estimate the willingness to pay( WTP) for cargo. A survey was conducted on shippers, transportation companies (arrangers, carriers), and cargo drivers (using direct questioning among contingent valuation method (CVM) and the Tobit Regression analysis was conducted, and the average and median values of freight rates were derived using the estimated results, and the willingness to pay by tonnage of freight cars was confirmed. It is expected that the results of this study can be used as a reference to the "The Fare of safe transportation for freight cars Committee" an organization for deliberation and resolution of the 'The Cost of safe transportation for freight cars'.
Journal of Agricultural Extension & Community Development
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v.13
no.2
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pp.357-373
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2006
The study aims to explore the individual and group agreement of the direct payment of less-favored areas in Japan. This study was conducted by literature review, specialist interview and field visiting. The results of this study were as follows. First, direct payment policy in Japan was consisted of three components which were to maintaining multiple functions, to reorient agriculture sector, and to revitalizing the community activities. Second, the purposes of direct payments with conversion program is to reorient agriculture and revitalize the community activities which were changed from sustaining existing agriculture. Third, the conditions of group agreement is to make a agreement that a group of farmers should make a five-year agreement stipulating activities necessary to prevent the abandonment of farmland and to be more than one hector, and good agricultural practice or other activities favorable or friendly to environment should be implemented. As individual and group agreement, the land area of direct payment was 662,000 ha in less favored areas. In conclusion after direct payment in less favored areas, the abandonment of farmland was mitigated, and the agricultural production activities and community activities had become more vigorous through the discussion for planning their own land in the village.
본 연구는 지속 가능한 친환경 축산업의 직접지불제를 도입하는데 농가이행 프로그램 개발과 시범사업의 효과를 분석하기 위하여 전국단위 4대 축종(한우, 젖소, 돼지, 닭)에 대한 2003년도에는 프로그램 개발과 2004년$\sim$2005년(2년간) 시범사업 시행 효과를 분석하기 위하여 각 시 군에 참여한 농가의 현황과 담당 공무원 및 농가에 대한 의향조사를 실시한 결과는 다음과 같다. 1. 기본프로그램(2003년)으로 소(한육우 젖소)는 조사료포 확보 및 분뇨 경지환원, 돼지 닭(산란계 육계)는 사육밀도 완화 및 분뇨발생량 감축을 위하여 발생되는 경지확보 비용 그리고 사육밀도 완화에 따른 감소두수의 소득감소분을 농가부담 50%로 설정하였다. 인센티브 프로그램으로 축사 및 분뇨처리시설 주변에 악취, 조경 등 환경개선을 위하여 조경수를 구입 식재하면 비용의 50%를 직불하도록 하였다. 2. 시범사업 참여실적은 2004년에 459호에 비하여 2005년에 653호로 42.3% 증가하였으며 참여비율은 한우 24.4%, 젖소 17.4%, 돼지 40.2%, 닭 18.0% 이었으며 친환경축산 직불금 지급액 비율 한우 16.1%, 젖소 22.0%, 돼지 46.4%, 닭 15.5% 이었으며 농가당 지급액은 한우 3,987천원, 젖소 7,627천원, 돼지 6,965천원, 닭 5,212천원이었고, 인센티브(조경수 식재) 참여는 전체농가 중 20.4%, 호당지급액 1,303천원(4.6%) 이었다. 3. 조사료포 확보 실적은 한우 $1,303m^2$/두('04)에 비하여 $1,639m^2$/두('05)로 26% 증가하였고, 젖소 $1,517m^2$/두('04)에 비하여 $1,561m^2$/두('05)로 3% 증가하였다. 4. 돼지 닭의 사육밀도는 돼지 $1.14m^2$/두('04)에 비하여 $1.27m^2$/두('05)로 11% 넓어졌으며 산란계는 $0.059m^2$/수('04)에 비하여 $0.083m^2$/수('05)로 41% 넓어졌고 육계는 $0.078m^2$/수('04)에 비하여 $0.069m^2$/수('05)로 12% 좁아졌다. 5. 축산환경개선사업에 대한 설문조사 결과 환경개선제 사용이 악취 및 파리 감소에 효과가 크며 지원사업을 계속해야 한다고 답하였다.
The purpose of this paper is to evaluate optimum rate of payment and to [md the new advanced direction for the program for rural landscape conservation. We used direct evaluation method for income and production costs. According to the survey, we had done from 41 complexes(farmers) joined this program, the average production cost of landscape crops of type1 is calculated at 178,582 won per 10a and 111,517 won as type2. If the classification of crop type is adjusted, the problem formulated is improved to make possible support at the current payment rate.
배경: 당뇨병 환자에게 관상동맥심질환은 생존률, 건강 상태 유지 및 삶의 질에 주요한 영향을 미치는 합병증이며 적극적인 당뇨병 치료는 이러한 심혈관 합병증을 예방할 수 있으나 당뇨병의 적극적 치료와 관리에는 많은 비용이 소요된다. 목적: 제2형 당뇨병 환자를 대상으로 메트포르민과 글리메피리드 병합요법과 메트포르민과 피오글리타존 병합요법의 비용-효과성을 비교하고자 하였다. 연구방법: 마르코프 코호트 프로세스(Markov Cohort Process Model) 모형을 이용하여 비용-효과분석을 실시하였다. 연장된 수명 (life years gained, LYG)과 삶의 질(quality)을 보정하여 증가된 QALYs를 주요 효과 지표로 측정하였고, 총비용으로는 직접의료비용과, 환자와 가족의 교통비를 직접비의료비용으로 고려하였고 환자와 가족의 시간비용을 간접비용으로 포함하였다. 연구결과: 비용-효과분석 결과, 메트포르민과 글리메피리드 병합요법의 경우 총 비용은 5,962,288원, 효과는 7.94LYG, 6.43QALY이었다. 반면 메트포르민과 피오글리타존 병합요법은 총 비용 10,982,243원, 효과 8.62LYG, 6.99QALY으로, 점증적 비용-효과비(ICER)는 7,402,663원/LYG과 8,934,546원/QALY 이었다. 결론: 우리 사회의 연장된 수명(LYG)에 따른 지불의사가 700만원 이하인 경우는 메트포르민과 글리메피리드 병합요법이 비용-효과적인 대안이며 700만원 이상인 경우에는 메트포르민과 피오글리타존 병합요법이 비용-효과적인 대안이 될 수 있다.
Journal of Agricultural Extension & Community Development
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v.20
no.4
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pp.1105-1147
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2013
To investigate farmers' satisfaction level and factors influencing on various agricultural and rural policies, an interview survey has been carried out in Jeonnam and Jeonbuk agricultural area, and collected 750 survey questionnaires from farmers. Satisfaction level was low in average ranging from 2.71 to 3.09 in five point Likert-scale on 22 agricultural-rural related policies. Ordered logit model results showed that satisfaction level decreased when farmers are older, had higher income, and had higher number of attendance in agricultural education programme. In addition, satisfaction level decreased when farms had main source of income from rice farming, dry-field farming, livestock farming, or facility horticulture. Lower satisfaction level was also related to location of farm. On the contrary, satisfaction level increased when the farmer had greater owned land. Among 22 agricultural and rural policies, practices that farmers prefer include Direct Payment for Rice Farming Income Compensation, Environment-Friendly Farming Service, Farmland Banking Services in order. Since direct payment policies that farmers prefer may not contribute in development of agriculture, policies can induce both farm income and agricultural development may increase farmer satisfaction level and finally resolve the income gap between the urban workers and farmers.
Park, Yong Bae;Choi, Soo Im;Kim, Se-bin;Kwak, Kyung-ho
Journal of Korean Society of Forest Science
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v.97
no.3
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pp.348-356
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2008
There is the need of regulating chestnut production because of being expected with chestnut trees cultivation farmhouses to be in a difficult situation by means of FTA negotiation promotion hereafter in Korea. And this study is aim to establish compensation criteria and plan for depreciation of income of farmers who take part in chestnut production regulation. We surveyed one hundred and thirty three among chestnut trees cultivation farmhouses in chief producing districts Kyung-nam, Jeon-nam and Chung-nam in Korea. As the result of this study, this study showed compensation criteria and plans for depreciation of income for farmers's participate in chestnut production regulation and showed criteria for closing chestnut old tree orchard and working process of cutting chestnut old tree. Procedures in closing chestnut old tree orchard in a day per hecta were felling operation and crude manufacture of thirty trees per one man, five forklains in loading and unloading chestnut log from a truck and building of workroad, the two number of assistance persons in loading and unloading chestnut log from a truck, the 6.94 trucks in carrying chestnut log. After farmers close chestnut trees orchard, government cost of old trees cuts and net income decrease for 3 years in case of planting trees for landscape and environment preservation.
Recently, there has been a debate as to whether bioethanol should replace some portion of gasoline for fuels in South Korea, as energy security as well as climate change issues are rising as a significant national agenda. However, a considerable amount of subsidy will be required to compensate for the higher price of bioethanol-blended gasoline. In this context, government subsidy will obtain justification only when the positive social gains from consuming bioethanol for fuels can exceed the negative social costs. Through a nation-wide choice experimental survey, we examine if South Koreans have a positive value as well as non-linear preferences on substituting bioethanol for gasoline. The results reveal that the willingness to pay for purely domestic bioethanol-blended gasoline within 10% is about 52 KRW; Koreans have concave preferences on the blending ratio of bioethanol to gasoline. The turning point of the blending ratio of bioethanol was 6.5%. Also, we found inverse U-shaped curve between income and bioethanol choice probability and the turning point of the income was calculated as 250~299million KRW. Politically conservative propensity advocates uses of bioethanol blended gasoline, but awareness on bioethanol or more weights on environmental conservation have significantly negative effects on the choice of bioethanol. However, the design of the survey questionnaire is incompatible with the RFS of Korea and assumes orthogonality among the following four interrelated attributes: (i) domestic or offshore procurement of feedstocks in the case of domestic production, (ii) domestic production or import of bioethanol, (iii) the blending ratios, and (iv) the retail price increases. In addition, the results of model estimation and of model selection test are not definite. Hence, the results in this study should not be directly applied to the design of the specifics of the Korean RFS. Hence, the results in this study require cautions in applying to the design of the Korean RFS policy.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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