• Title/Summary/Keyword: 수송시간

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Design of A Real-Time ZTransport Protocol(RTTP) (실시간 수송계층 프로토콜의 설계)

  • Park, Chang-Yun
    • The Transactions of the Korea Information Processing Society
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    • v.4 no.3
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    • pp.775-791
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    • 1997
  • This paper describes Real-Time Trasport Protocol(RTTP) that procisdes for a ; user cmnnection-oriented sercices with performance fuarantee.Assuming that eral-time network services will be provided,RTTP solves provlems at end-hosts.RTTP has defined a new set of primitives for real-time communication servies based on the analysis of uwer requirements on various applications.Introducing the notion of Abstract Network Layer independent of real networks.RTTP's implementation scheme can be applied to various netwoeks.The study also intriduces an inplemenation strategy, provide prdeictability of protocol processing time,wich should be known a priori for performance guarantee.Intermally,RTTP has a set of QoS translation rules that change a user'w performance requirements to the equivalent network QoS paramenters.RTTP also introuduces a new apportunistic error control mehtod that can trade-off between overhead and error corredtion according to a uwer's requirement on reliability.

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Isoprene/n-pentane separation using facilitated transport membranes with SPEEK-AgNO3 (SPEEK-AgNO3로 이루어진 촉진 수송 분리 막을 사용한 isoprene/n-pentane 혼합물 분리)

  • Choi, Hyun Woo;Kim, Dong Bum;Kim, Hoon Sik;Lee, Chang Ha;Choi, Dae Ki
    • Clean Technology
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    • v.10 no.3
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    • pp.169-176
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    • 2004
  • Sulfonated ionomer membranes, sulfonated poly(ether ether)ketone (SPEEK)-$AgNO_3$, were prepared and tested for separation of the isoprene/n-pentane mixtures. The facilitated transport membranes showed good selectivity and permeance of isoprene over n-pentane and long-term stability. Depending on various reaction conditions, the degree of sulfonation (DS) of SPEEK was measured by 1H NMR spectroscopy and the performance of the membranes was affected by the DS of SPEEK as a whole. As the DS of SPEEK was increased, the selectivity of isoprene over n-pentane increased and eventually reached a maximum selectivity of 850 ~ 900 and the stability of that was continued more than 100 h.

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NBI 가열 플라즈마에서 고속이온 분포의 수치적 계산 및 측정결과 비교

  • Wang, Seon-Jeong;Kim, Seon-Ho;Kim, Seong-Gyu
    • Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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    • 2012.08a
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    • pp.263-263
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    • 2012
  • 핵융합 플라즈마에서의 고속이온은 NBI 및 ICRF에 의한 이온 가열과 핵융합 반응에 의하여 발생하며, 핵융합 반응률을 크게 하고 일차적으로 그 에너지를 전자에게 전달하는 특성을 갖는다. 따라서 핵융합을 지향하는 플라즈마에서는 그 성능을 나타내는 지표이기도 하면서, 맥스웰 분포를 갖는 열화 플라즈마의 수송특성을 크게 변화 시킨다. 또한 알펜파 등의 파동 또는 불안정성을 유발시키며 이로 인한 플라즈마 손실은 국지적인 일차벽의 가열을 유발할 수 있는 것으로 여겨진다. 본 연구에서는 일반적인 기하학적 구조를 갖는 토카막에서의 NBI 가열에 의한 고속이온 발생과 위상공간에서의 수송 및 손실을 시간 의존적인 Fokker-Planck 방정식을 수치적으로 풀어서, 위치에 따른 고속이온 분포의 변화를 계산한다. NBI 입사의 기하학적 모델에서는 각 계산 위치에서의 피치각 변화와 stagnation point의 변화에 의한 영향을 고려하며, 일반적인 고속이온의 각종 모멘트 뿐 아니라 즉발 이온 손실률을 계산에 포함한다. 해석된 고속이온 분포는 중성입자 검출기에서 측정한 KSTAR 플라즈마의 고속이온 에너지 분포와 비교한다. 차후에는 본 연구에서 사용한 Fokker-Planck 출동연산자에 고주파 가열에 의한 고속이온발생 항을 추가하여 ICRF 가열에 의한 효과를 예측할 수 있도록 할 것이다.

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The Characteristics of HTM Free Perovskite Solar Cell with Gas Pressure Assisted Modified Fabrication Process

  • Jo, Man-Sik;Jang, Ji-Hun;Song, Sang-U;Hwang, Jae-Won;Han, Gwang-Hui;Kim, Dong-U;Mun, Byeong-Mu
    • Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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    • 2016.02a
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    • pp.415.1-415.1
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    • 2016
  • 2009년도에 Perovskite가 태양전지에 처음 적용된 이후, Perovskite를 기반으로 하는 태양전지는 급속한 발전을 이루고 있으나, 향후 상용화를 위해서는 추가적인 공정개선 및 제조 단가를 낮추는 노력이 필수적이다. 초창기 Perovskite의 증착 공정은 One step deposition 방법이 사용되었으나, Layer의 thickness, uniformity 등을 조절하기 어려워 Sequential deposition 방법으로 개선되었다. 하지만 결과적으로 초기방법 대비 추가공정이 발생함에 따라 시간 및 비용의 증가가 불가피하였다. 제조단가 측면에서는 Perovskite 태양전지를 구성하는 재료 중 HTM(정공수송물질)을 구성하는 Spiro-MeOTAD의 비용이 가장 비싸다. 따라서 저비용 태양전지를 위해서는 HTM이 없는 구조가 필요하다. 이 페이퍼에서는 Perovskite 물질이 고흡광 능력 외에 충분한 전하수송능력을 보유한다는 점에 착안하여, Gas Pressure Assisted Modified One Step Deposition을 이용한 HTM Free Perovskite를 제작하고 기존의 Sequential Deposition Method 통해 만들어진 Perovskite 태양전지와 비교/분석하였다.

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고속전철의 세계적 기술개발 현황과 한국형 고속전철

  • 이종찬
    • 전기의세계
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    • v.38 no.6
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    • pp.12-18
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    • 1989
  • 한국형 고속전철을 고려하는데 있어서 위에서의 기술적인 측면보다도 오히려 수송용량, 경제성, 운영방식의 측면에서 더 많은 비중을 두고 검토해야 하는지도 모른다. 그러한 측면에서 한국형 고속전철은 한국의 지형조건, 경부간의 연변인구, 현경부선의 장래, 고속전철의 운영방식, 한국철도의 기술수준 등을 고려하지 않으면 안되고 한국형이어야 한다. 한국형 고속전철은 1. 경부간 고속전철의 거리는 380Km정도이므로 2000년대의 국민 일인당 시간가치를 기준으로 최고속도를 결정하여야 하고 표정속도는 190Km/h이상이어야 한다. 2. 고속화를 위한 필수조건인 차량의 축중을 17톤 이하로 제한하여야 하고 기존의 철도차량이 고속전철선에 야간열차등으로 투입되더라도 이 원칙은 유지되어야 한다. 3. 수송능력을 확보하기 위하여 열차편성당 좌석수는 800석 이하로 확보되어야 한다. 4. 기존선에서의 연장운행이 불가피하므로 기존선의 차량한계 내에서 안전하게 운행될 수 있어야 하고 전력공급은 기존선 방식인 A/C25KV, 60HZ의 사용이 불가피하다. 5. 고속전철의 건설비용, 차량의 제작비, 기술이전도, 국산화율 등을 고려한 시스템이어야 한다. 한국형 고속전철은 위의 기본원칙을 최소한 만조시킬 수 있는 시스템이어야 한다.

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대구와 추풍령의 도시화에 따른 야간냉각율 비교 연구

  • Park, Myeong-Hui;Kim, Hae-Dong;Lee, Bu-Yong
    • Proceedings of the Korean Environmental Sciences Society Conference
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    • 2007.05a
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    • pp.113-120
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    • 2007
  • 대구와 추풍령이 겨울철(2005년 12월${\sim}$2006년 2월)과 여름철(2006년 6월${\sim}$8월) 시간대별 일 최고기온, 일 최저기온, 일 평균기온과 풍속자료를 사용하였다. 추풍력은 대구에 인접해 있으면서 도시화의 영향을 상대적으로 매우 적게 받은 지역이다. 대상일은 대구와 추풍령의 겨울철과 여름철을 대상으로 일 최고기온과 다음날의 일 최저기온간의 차이가 $10^{\circ}C$이상인 날을 선정하고, 그 중에서 운량이 30%이하인 맑은 날을 선정하였다. 그리고 선정일을 대상으로 도심과 교외지역 야간(익일 18시${\sim}$다음날 06시까지)의 기온 냉각율을 조사한 결과는 다음과 같다. 기온하강은 두 지점 모두 풍속의 영향을 받음을 알 수 있었고, 또한 도시구조물이 많은 대구(도심)의 경우는 풍속이 강하더라도 건물에 의한 축열과 복사냉각의 억제에 기인하는 것으로 판단된다. 00시까지는 풍속과 냉각율이 비례하며 현열수송으로 냉각되고, 그 이후부터 일출까지는 풍속과 냉각율이 반비례하여 현열수송에 의한 가열의 경향을 확인할 수 있었다.

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Tensorial Time Scales for Turbulent Gradient Transport of Reynolds Stresses (레이놀즈 응력의 난류구배수송을 위한 텐서시간척도)

  • Cho Choong Won;Kim Kyoungyoun;Sung Hyung Jin;Chung Myung Kyoon
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.29 no.6 s.237
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    • pp.687-695
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    • 2005
  • On the notion that the Reynolds stresses are transported with different time scale depending on the transport direction, the third order velocity correlations are represented by a new turbulent gradient transport model with tonsorial Lagrangian time scale. In order to verify the proposed model, DNS data are first obtained in a turbulent channel flow at Re = 180 and tonsorial Lagrangian time scales are computed. The present model predictions are compared with DNS data and those predicted by the third-order turbulent transport model of Hanjalic and Launder that uses a scalar time scale. The result demonstrates that the Reynolds stresses are indeed transported with different time scale depending on the transport direction.

GLYCINE 수송체 - 신경운동성 질환과의 연계성

  • 김경만
    • Proceedings of the Korean Society of Applied Pharmacology
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    • 1993.11a
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    • pp.34-35
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    • 1993
  • Glycine은 GABA와 함께 뇌에 작용하는 중요한 억제성 신경전달 물질이다. GABA가 대뇌등에서 중요한 역할을 하는 반면, GLYCINE은 연수, 척수, 간뇌에 특히 다량 존재한다. GLYCINE은 GLYCINE RECEPTOR에 작용하여 수용체와 연결된 chloride channel의 conductance를 증가시킴으로써 target세포의 활성을 억제한다. 그러므로, glycine의 신경전달체계에 이상이 오면 spastic mouse등에서 볼수 있는 것처럼 neuromuscular disorder가 유발된다. 신경전달 물질은 presynaptic 세포에 자극이 오면 synaptic cleft로 분비가 된후 presynaptic이나 Postsynaptic 세포에 위치한 수용체에 작용하여 생리 활성을 나타내거나, 분해효소에 의해서 생리활성이 없는 물질로 바뀌든지, presynaptic cell에 위치한 transporter(수송체)에 의해서 presynaptic 세포로 reuptake되서 cycle를 끝낸다. Glycine의 경우는 synaptic cleft로 분비된 후 glycine transporter에 의해서 reuptake된다. 그러므로 glycine transporter의 활성 정도는 sysnapse내의 glycine의 농도를 조절하며 더 나아가 glycine이 glycine receptor에 작용하는 시간에 영향을 줌으로써 target 세포의 활성정도를 결정한다.

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Effect of Fe3$^+$ on Differentiation of Chick Embryonic Myoblasts Cultured in nitro (배양계배 근원세포의 분화에 미치는 Fe3$^+$의 영향)

  • 유병제;지승완
    • The Korean Journal of Zoology
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    • v.34 no.4
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    • pp.610-617
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    • 1991
  • 계배 근원세포의 분화 및 증식에 미치는 F3+의 영향을 조사하였다. 철이 없는 배양액은 근원 세포의 분화와 증식을 억제하는 것으로 나타났으며 , 따라서 근원세포의 분화에 철과 transferrin (Tf)은 필수적이다. 또한, 철 대신에 Co2+가 부착된 Tf가 첨가된 배양액에서도 근세포의 분화가 정상적으로 일어나는 것으로 나타났다. Lysosomotrophic amine(chloroquine, $\mu$M 수준;ammonium chloride, mM 수준)은 근세포의 분화와 증식을 억제시켰으며 , 근세포 분화의 철에 대한 의존성은 분화됨에 따라 둔화되었다. 세포내로의 T니 수송량은 MEM과 8102배양액에서 비슷하였고, 근세포가 분화됨에 따라 감소하였다. Lysosomotrophic azine은 최소한 3시간이 내에서는 세포내로 수송되는 Tf의 양에 영향을 미치지 못하였다.

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Monte carlo simulation for electron transport characteristics in sulphur hexaflouride ($SF_6$ 가스의 전자수송특성에 관한 몬테칼로시뮬레이션)

  • 하성철;서상현
    • Electrical & Electronic Materials
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    • v.9 no.7
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    • pp.660-667
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    • 1996
  • The electron transport characteristics in $SF_6$ gas is calculated for range of E/N values from 150 -800(Td) by the Monte Carlo simulation using a set of electron collision cross sections determined by the authors. The results suggest that the value of an electron swarm parameter such as the electron drift velocity, the electron ionization or attachment coefficients, longitudinal and transverse diffusion coefficients in nearly agreement with the respective experimental and theoretical for a range of E/N. The electron energy distributions function were analysed in sulphur hexaflouride at E/N:500 and 800(Td) for a case of the equilibrium region in the mean electron energy. The validity of the results obtained has been confirmed by a Time of Flight method also investigated as a set of electron collision cross section for sulphur Hexaflouride.

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