• 전기의세계
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• v.39 no.3
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• pp.21-25
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• 1990

지금까지의 송전 선로 전계 강도계산은 무한 경계치를 갖는 2차원 문제로 간략화하여 계산하지만 실제의 경우는 매우 복잡한 경계치를 갖는 3차원 문제이다. 예로 송전 선로 치하에 있는 동치물 및 물체에 유도되는 전자계의 경향을 해석하기 위해서는 3차원 물치 계산법이 요구된다. 따라서 이 분야의 연구자들은 3차원 수치 계산법과 측정 기법에 대한 연구, 개발을 계속해야 할 것으로 생각된다.

• Journal of the Korea Computer Graphics Society
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• v.9 no.4
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• pp.17-24
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• 2003

본 논문에서는 주어진 경로를 따라 이동하는 관측점으로부터 다면체 모델의 윤곽선을 계산하기 위한 최적 알고리즘 (optimal algorithm)으로서 점증적 갱신 알고리즘 (incremental update algorithm)을 제안한다. 전처리 과정에서는, 윤곽선을 계산할 프레임(frame)의 갯수가 f라 할 때 각 프레임 j, 0 $\leq$ j < f,에 대해 그 전 프레임 j - 1 에서 이미 구한 윤곽선에 추가되거나 제거되어야 할 에지의 리스트를 계산한다. 이것은 모델의 각 에지가 윤곽선에 포함되기 시작하는 프레임과 윤곽선으로부터 제거되는 프레임의 범위를 계산함으로써 수행된다. 점증적 갱신 알고리즘은 전처리 과정에서 구성한 에지 리스트를 이용하여 f 프레임의 윤곽선을 효율적이고 안정적으로 추출할 수 있으며, 각 프레임마다 전 프레임의 윤곽선 에지 리스트와 여기에 추가 또는 제거되어야 할 에지의 리스트만을 검색하므로 시간 복잡도(time complexity)의 측면에서 최적 알고리즘이다.

• Journal of Astronomy and Space Sciences
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• v.16 no.2
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• pp.255-264
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• 1999

We calculate the theoretical line profiles in order to investigate the influence of various velocity parameters. Line profiles are calculated by using the exponential velocoty law with two acceleration regions for orbital phases $\phi$ = 0.07 and $\phi$ = 0.06. From this compttation we find that the influence of the wind velocity gradient on a giant star is more important in the region near the star than in the region away from the star. The observed lines show stronger emission than the calculated line profiles and we interpret the difference is caused by the inhomogeniety in the atmosphere of 32 Cyg.

• 전기의세계
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• v.19 no.6
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• pp.49-55
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• 1970

전력선과 통신선이 가까이 있는 지역에서는 유도장해로 인한 통신측 피해가 크게 문제 된다. 전력선 및 통신선의 유도차폐 또는 이상전압에 대한 보호기술이 잘 발달되고 상호협조가 원만한 선진제국에서도 좀 더 양질의 통화를 위해서 꾸준히 연구되고 있는 문제이다. 본 고에서는 유도허용 한도에 대하여 기술하고 근본적인 유도전압 계산에 대하여 적용되는 계산식을 간추려보고자 한다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.18 no.3 s.81
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• pp.75-82
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• 2003

통신선에 대한 전력유도 장애에 대비하기 위하여는 전력선에 의하여 유도되는 전압을 예측 계산해 보아야 한다. 이 예측 계산 방법은 국가 기술기준으로서 정해져 있다. 통신선에 유도장애를 일으킬 수 있는 선로 시설로서는 일반 전력선을 위시하여 교류전철시설이 있다. 교류전철시설 부문에서 고속전철에 이용되는 단권변압기 급전방식의 경우 유도전압 산식 중 통합 선로정수로서 Amp.km라는 인수가 사용되는데이 인수의 계산이 매우 복잡한 구조를 가지고 있다. 기술기준상에서는 그 계산식이 복잡하여 도입 기술할수 없는 관계로 흡상변압기 방식의 산식 해석 개념만을 기술하고 있는데 본 논문에서는 그 구체적인 계산방법에 대하여 체계적으로 분석 정리된 내용을 소개하도록 한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04b
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• pp.754-756
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• 2004

본 논문에서는 칸투어 추적의 정확도 향상을 위하여 배경이 제거된 에지 중에서 실제로 추적하고자 하는 객체의 경계선에 존재하는 에지들을 선택하는 방법을 제안한다 우리는 전 프레임에 존재하는 객체 칸투어의 수직 방향 그래디언트를 계산한다. 또한 다양한 크기를 가진 면적의 개념을 사용한 그래디언트 계산은 노이즈에 의한 영향이나 작은 체크무늬의 텍스쳐를 가진 장면에서도 정확하게 객체의 경계선에 존재하는 에지를 선택할 수 있게 한다. 우리는 이렇게 다양한 크기로 계산된 그래디언트값들은 가중치를 사용하여 합으로 계산하고 이 값이 큰 에지들을 경계선에 존재하는 에지로 고려한다.

• Progress in Medical Physics
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• v.10 no.1
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• pp.55-62
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• 1999

In an effort to study the characteristics of x-rays utilized in radiation therapy, we calculated the energy distribution and the mean energy of x-rays generated from a tungsten target bombarded by 6, 10, and 15 MeV electron beams, using a Monte Carlo technique. The average photon energies calculated as a function of the beam radius lied in 1.4 ∼ 1.6, 2.1 ∼ 2.5 and 2.8 ∼ 3.3 MeV ranges for 4, 10, and 15 MV electron beams, respectively, which turned out to have no strong dependence on the radius. Using the energy distributions of 6,10, and 15 MV x-rays obtained for the target distance of 100 cm, percentage depth doses were determined using Monte Carlo calculations. For the case 10 MV, a comparison was made between our calculation and measurement performed by others. The calculated percentage depth dose appeared somewhat smaller than the measured one except in the surface region. We conclude that this is due to the fact that the beam hardening effect resulting from the flattening filter was not properly allowed for in our Monte Carlo calculations.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.33
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• pp.12-31
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• 2012

수치 계산으로 고속 활주선의 저항 성능을 평가하기 위해서는 활주 상태에서의 항주자세 예측이 무엇보다도 중요하다고 할 수 있다. 항주자세의 변화가 큰 고속 활주선의 경우에는 활주 자세에 따라 선저 바닥면에서 나타나는 압력 변화에 의한 동적 부양력 변화가 크므로 단순히 정지 중 흘수를 기준으로 계산되어진 유체력으로 항주자세를 예측하기 보다는 자세 변화에 따른 동적 부양력의 변화와 이에 의한 자세 변화를 반복 계산을 통해 수렴시키는 것이 요구되어진다. 본 연구에서는 선형화된 자유수면 조건의 포텐셜 수치 계산으로 유체 동압력인 부양력을 계산해내고 이를 유체 정역학적 힘으로 간주하여 부력과 선체중량과의 힘과 트림 모멘트 평형 관계를 만족시키는 방법으로 반복적인 계산을 통해 수렴된 활주 자세를 얻어내었다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.30 no.12A
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• pp.1136-1146
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• 2005

In this paper, the radiative electric field intensity due to the communication signal and conductive noise is calculated in overhead medium voltage power lines for power line communication. The input impedance is calculated by means of 2 port equivalent model of medium voltage power line network and basic transmission line theory. And then, currents is calculated by calculated input impedance and finally, the emissive electric field is calculated. The input impedance appears like a standing wave form with a fixed cycle because high reflection at the input terminal due to the characteristic impedance of medium voltage power line is very large. A calculated current and radiative electric field also appears like this form. From the measurement results, the measured results are very similar to the calculated results.

• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.15 no.5
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• pp.447-453
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• 2012

It is studied that the structure of the contact plane geometry of the contact wire would be changed when the contact wire tension is increased in the existing overhead contact lines for the purpose of improving the operation speed temporarily. In this paper, the dropper length formula which could be well applied to the pre-sagged catenary is reviewed first. Second, the changing amount of the pre-sag if the contact wire tension change from 20kN to 23kN or from 20kN to 25kN for the Gyeongbu HSL(high speed line) 49.5m catenary is evaluated by using of the self-written program in accordance with the dropper length formula. Moreover, the increasing tension and measuring the pre-sag change experiment in the Gyeongbu 2 HSL was conducted. The calculated data are compared with the measured data. As a result, it is found that the geometry change is very little and will not make the current collection performance deteriorated.