• Explosives and Blasting
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• v.24 no.1
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• pp.39-48
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• 2006

The various alternatives to reduce the construction period and cost in the wide and long tunnel have been attempted recently. However, the concrete lining forming process after finishing tunnel excavation may delay construction period considering the specific conditions of the wide and long tunnel. The concrete lining is indispensible for the road tunnel. For this reason, the blasting-lining synchronizing study had been carried out to reduce construction period in the Gyea-Ryong Tunnel. Lining models were installed at four different distance conditions the floor of the tunnel. After model installation, hundreds of blasting vibration measurements and concrete material tests were performed to calculate the safe distance between blasting point and concrete lining form. The study also introduces a method which can obtain the better ability of construction by improving working environment with the ventilation and the relocation of tunnel equipments in the working places.

• Explosives and Blasting
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• v.21 no.4
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• pp.11-21
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• 2003

An experimental study was carried out in order to reduce the period and cost of construction of Missiryung tunnel, which is a relatively long one 3.6 km long. An allowable vibration level for curing concrete was established based on the extensive case studies done over the world. and assessment was performed on the possibility of constructing concrete structures like lining during tunnel blasting. Attenuation relationships were obtained by processing more than 130 measurement data from a series of tunnel blasting in the site. A Guideline for safe construction work was suggested. To verification, low small concrete blocks with a constant standoff distance were installed in the floor of the tunnel After the blocks were exposed to blast vibrations for 28 days, compressive strength tests were performed on 20 specimens taken from the blocks. It was shown that the suggested guideline was appropriate for the safe construction work at the site.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.6 no.3
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• pp.28-38
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• 2004

• Journal of the Korea Institute of Building Construction
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• v.14 no.6
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• pp.551-559
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• 2014

Fast-tracking was developed as an optimizing method to shorten the duration of construction project in 1960's, and it introduced to Korea in 1999. Since then, many Korean companies have been used fast-tracking for getting economical benefit from shorten duration. However, there were some problems(dispute, delay and cost overrun) because of using inappropriate subcontractor management system. For this reason, previous studies suggested some management models to solve these problems. Unfortunately, however, the models have been had some doubts about reliability, objectivity and possibility of using them on real construction site. Therefore, this study suggests 3 steps of strategic subcontracting method and apply it on real fast-tracking practice(L company) to secure reliability and objectivity. Through this, the method is expected to make up the doubts of previous studies.

• Proceedings of the Korean Society for Rock Mechanics Conference
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• 2006.03a
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• pp.237-247
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• 2006

• 월간 기계설비
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• s.51
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• pp.40-42
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• 1994

감사원은 준공된 부실공사에 대해 관련공직자의 책임추궁을 대폭 강화하고 부실시공업체에 대해서도 제재를 강화해 해당업체가 더이상 건설업계에 발을 붙이지 못하게 할 방침이다. 또한 이같은 영업활동제한과는 별도로 부실시공부분은 원칙적으로 철거$\cdot$재시공하도록 하고, 시설물의 내구성 및 기능 저하땐 손해보전요구도 병행해 부실시공업체는 업계생존이 불가능하도록 할 방침이다. 그리고 준공검사와 하자검사제도를 품질검사위주로 전환하고 이를 담당할 전문검사기관을 육성하는 등 부실시공 방지대책을 강력히 추진하기로 했다. 본고는 감사원의 $\ulcorner$2단계 부실공사 방지대책$\lrcorner$ 추진방향을 종합적으로 살펴본 내용이다.

• The Magazine of the Society of Air-Conditioning and Refrigerating Engineers of Korea
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• v.38 no.10
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• pp.5-11
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• 2009

본 내용은 당사가 Turn-key방식으로 설계시공일괄입찰방식으로 시공후 현재 운영중인 C시 광역소각시설의 설계 시공 및 운영을 중심으로 개요와 특징에 대해서 소개하고자 한다. 본 프로젝트는 현재 시공이 완료되어 정상가동중에 있으며 사업의 배경 및 목적 개요, 그리고 이 프로젝트에서 국내 최초 적용한 병행류식 스토커 타입 소각로 및 처리프로세스를 소개하고자 한다.

• Landscaping Tree
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• s.127
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• pp.58-61
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• 2012

조경작업은 그 규모가 크고 작건 간에 지반 정리 등 토목공사 외에 바닥, 돌담, 울타리, 연못-분수 설치작업이 병행된다. 물론 식물 식재가 중요한 부분이다. 식재된 식물이 주변 환경과 잘 어울리고 더 빛을 발하기 위해서는 이 같은 다양한 조경 요소가 잘 조화를 이뤄야 한다. 여기에 조각품이나 미술품 등 각종 조형물이나 물레방아, 석등, 정자, 누각, 벤치 등이 함께 어울러질 경우 하나의 예술작품으로 승화된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.81-83
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• 2018

국내 항만 공공시장이 침체된 상황에서 이라크 바스라주 남부지역내 컨테이너 전용부두와 일반화물부두를 조성하는 대형사업이 계획되었다. 그리스 주도의 다국적 기업인 아키로돈이 공사중인 동측방파제와 병행하여 대우건설은 15.85km 사석경사식의 서측방파제 공사를 2014년 2월부터 2018년 5월 현재까지 수행 중에 있으며 그 주된 설계, 시공현황을 요약하였다. 아울러, 시공 중 재료수급, 해양조건, 사업지 지반여건을 고려한 설계 최적화 과정도 소개하였다.

• Magazine of korean Tunnelling and Underground Space Association
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• v.1 no.2
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• pp.161-170
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• 1999

본고에서는 $1986.8\~1988.7$월중에 시공된 부산지하철 1호선 3단계 건설구간 중 서대신동 로타리에서 괴정국민학교 앞까지 연${\cdot}$경암지역에서의 TBM(Tunnel Boring Machine)으로 시행된 단선터널(7.0m)과 NATM으로 시행한 복선터널의 근접시공에 따른 간벽부 보강설계 내용과 근접부 시공시 계측결과 분석, 지보 Pattern조정 및 시공 실적 등을 제시하였다. 원설계 내용 분석 결과 지보 Pattern이 현장 지반조건에 비해 과다하였고 TBM 굴진시 Thrust 2500kN(본 기계 기준) 이상인 연암이상의 지반에서는 TBM 굴착으로의 효율성이 있었고, 경암구간에서 병행터널의 간섭영향을 배제하려면 터널간의 중심거리가 터널직경의 2배 이상이 되어야 하며, TBM 단선터널(7.0m)의 일 평균 굴진 길이는 4.6m로 분석되었다. 앞으로 이와 유사한 암층에서의 터널근접 시공 및 TBM 굴착시 본 분석내용이 참고가 되기를 기대하여 본고를 작성하였다.