• The tire
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• s.46
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• pp.13-18
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• 1973

벨팃드, 바이어스 혹은 바이어스 벨팃드라고 하는 타이어가 있다. 이두개의 명칭을 고해도 일본의 대다수자동차 유우저어중에는 모르는 사람이 많을 것이다. 그러나 물건너 저쪽의 미국에서는 이것을 모르는 유우저어는 없다. 왜냐하면 현금미국이 대대적으로 선전판매를 행하고있는 타이어라고 하면 바로 이것이며 미국의 타이어 수요의 대부분이 이 타이어로 점해지고 있기 때문이다. 간단히 말해서 성능적으로는 일반의 바아이스 타이어와 지금 일본과 구주에서 대유행하고 있는 라디알타이어와의 중간을 가는 타이어-라고하면 알수있을런지 모른다. 물론 이 타이어의 발생지는 미국이다. 하나 미국에서 이 타이어를 연구하는데 병행해서 같은 구상하에서 은밀히 그것을 연구하고 있었든 타이어 메이커어가 일본에도 있었다. 즉 부릳지스톤 타이어가 그것이다. 미국에서 이 타이어가 발매된것은 6년여 전 그때 동사도 거의 동시에 발표는 했었다. 그러나 그 당시의 일본의 타이어 시장은 라디알 일색으로서 바이어스 벨팃드의 출현할 만한틈이 없었다. 그러나 호화성을 과시하는 미국의 신차에는 전부 이 타이어가 장착되어가고 있다. 이때문인지 일본에서도 겨우 조용한 부움이 일기시작하고 있다. 하나 같은 벨팃드, 바아어스 타이어라하드라도 "미국제와는 일맥다릅니다."라고 하고 있는것이 B.S.타이어의 기술부. 그럼 어디가 어떻게 다른가, 개발의 과정으로부터 그 배경을 엿보자, 라디알 타이어는 야무다 ……고 느끼는 사람은 꼭 한번 타보면 안다.

• The tire
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• s.100
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• pp.25-32
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• 1982

본고는 미국의 타이어 전문지인 "Modern Tire Dealer"에서 조사한 '81년도 미국의 타이어산업 및 타이어 시장 전반에 관한 실적분석이다. 즉, 승용차 및 트럭의 신차용 타이어 시장과 교환용 타이어시장의 브랜드 점유율, 출하량, 생산능력, 재생타이어시장 및 전천후타이어의 성장률 등을 조사 분석한 것이다. '81년도 미국타이어 업계의 실적은 80년도의 최저기록을 크게 벗어나지 못한 체, 총출하량으로는 약2,0% 증가에 불과하였다. 이중에서 신차용 타이어는 80년도 수집을 겨우 유지하고 있는 상태인데, 특히 트럭 ㆍ버스용 타이어에서는 오히려 80년도 실적을 하회하고 있는 실절이다. 한편 교환용타이어는 전년 비 약 2.9% 증가하였다.

• The tire
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• s.85
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• pp.11-12
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• 1979

래디알 시대에 즈음하여 미국의 타이어 산업의 경쟁은 점점 고조되고 있다. 미국의 고무업계에 따르면, 래디알 타이어의 개척자인 프랑스의 Michelin 사가 미국에 또 3개의 타이어 공장을 더 건설할 계획이라고 한다. 그러면 1982년까지는 Michelin사가 미국에서 총8개의 공장이 가동된다고 한다. <편집자 주>

• The tire
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• s.93
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• pp.18-26
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• 1981

본고는 미국의 타이어 업계지 "Modern Tire Dealer"애서 조사한, 미국의 80년도 타이어 업계 및 타이어 시장 전반에 관한 실적분석이다. 특히' 80년도 미국의 경제침체와 자동차산업의 예외없는 타격으로 전미 타이어 업계에는 근래없는 최악의 해로 기록되고 있다. 즉, 승용차용 타이어 시장을 보면 전년비 15% 감소되었으며, 트럭ㆍ버스용 타이어는 무려 21%의 막대한 감소률을 나타내고 있다. 따라서 많은 타이어 공장의 폐쇄가 속출하는 등 실로 심각한 불황의 한해를 겪은 것 같다.<편집자 주>

• The tire
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• s.159
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• pp.44-51
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• 1992

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 ‘Modern Tire Dealer'에서 1991년도 미국의 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사 · 분석한 것이다. 그리고 이 자료는 주로 미국의 타이어산업에 대하여 분석하였으나, 일부 카나다 타이어시장에 대한 분석 자료도 포함되어 있다.

• The tire
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• s.131
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• pp.10-15
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• 1987

미국의 타이어 메이커들은 계속 기업매수(M&A:Merger and Acquisition)의 공격을 받아 사업을 재편성하여야 될 입장에 몰리고 있다. 어떠한 단계에서는 기업내에서의 사업재편성만으로는 문제해결에 이르지 못하고, 업계의 재편성으로 지향되지 않을까 예상되기도 한다. 또한 이러한 동향은 일본 타이어 메이커들의 미국 현지생산 계획에도 영향이 클 것으로 보인다. 따라서 본고에서는 미국 타이어 메이커의 현상을 집중적으로 살펴보고자 한다.

• The tire
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• s.72
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• pp.26-29
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• 1977

미국의 타이어전문지에 의한 1976년의 미국의 타이어시장의 리포오트가 모던. 타이어.딜러어지 1977년 1월호에 발표되었다. 이에 의하면 ①미국에서도 라디알화의 경향이 더욱 진척되어있는 점 ②미국에 공장진출을 기도하고있는 밋슈란사의 세어가 착실하게 증가하고 있는 점 등이 확실해져 있다.

• The tire
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• s.153
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• pp.26-34
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• 1991

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 ‘Modern Tire Dealer'에서 1990년도 미국의 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사 · 분석한 것이다. 그리고 이 자료는 주고 미국의 타이어산업에 대하여 분석하였으나, 일부 카나다 타이어시장에 대한 분석 자료도 포함되어 있다.

• The tire
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• s.165
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• pp.70-76
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• 1993

이 자료는 미국의 타이어 전문지인 ‘Modern Tire Dealer'에서 1992년도 미국의 타이어산업 및 타이어시장 전반에 관한 실적을 조사 · 분석한 것이다. 그리고, 이 자료는 미국의 타이어산업에 대하여 분석하였으나, 일부 캐나다 타이어시장에 관한 분석자료도 포함되어 있다.

• The tire
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• s.88
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• pp.18-23
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• 1980

79년도 미국의 타이어 시장은 승용차용 타이어가 전년비 8% 감소되고, 트럭ㆍ버스용 타이어가 전년비 5%감소되는 등 비교적 부진하였던 것 같다. 그것은 미국의 자동차생산의 부진과 미국의 타이어 메이커들의 래디알화가 지연되고 있는데 그 원인이 있다고 한다. 다음은 미국의 타이어 업계지 「Modern Tire Dealer지」에서 발췌요약한 것인데, 많은 타이어 메이커들이 노후공장의 Scrap화를 추진하고 있는 등 도산 상태로 몰리고 있는 모습이 각공장의 생산본수의 동향으로 보아도 여실히 나타나 보인다.