• Journal of the Korea Society for Simulation
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• v.22 no.4
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• pp.99-107
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• 2013

In this study, a conceptual study was performed for the leisure boat simulator used for navigation training. The aim of this work was to secure the basic operational capability of a leisure boat as a simulated driving device for a general novice operator. A leisure boat simulator was designed to support a user more efficiently regarding navigation proficiency and safety training, as well as to minimize the limitation of place and time and it conveniently and cheaply. A cockpit for navigation status display and operational input, 3D visualization graphic device, and parallel display device were designed to give the trainee a maximum sense of reality by applying a motion platform with six degree of freedom, in which disturbance movement such waves, winds, and tide were simulated for the operator. Leisure boat simulator training scenario was developed by analysis of water-related leisure activities act and sea traffic safety act.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.210-210
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• 2012

레저보트의 경우 초기 설계단계에서 소비자의 요구사항과 그에 기반 한 외형 디자인이 매우 중요한 설계 요소 중 하나이다. 운용컨셉 정의, 스타일링 등 초기설계 결과는 구조 및 외형에 이르는 선체, 의장설계 뿐만 아니라 향후 제조, 판매에 이르기까지 개발과정 전반에 걸쳐 큰 영향을 미치게 된다. 해외의 경우 이러한 점을 고려한 3차원 모델 기반 통합설계 시스템에 대한 기술개발이 활발하게 이뤄지고 있으며, 더 나아가서 통합설계 데이터를 생산에 활용하는 단계에 이르고 있다. 본 연구에서는 3차원 형상모델을 중심으로 레저보트 기본설계 프로세스를 통합하기 위한 연구를 수행하였으며, 50피트 급 크루즈보트 설계 사례연구를 통해 그 효용성을 보였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.207-209
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• 2012

해양레저 활동의 범위가 점차 원거리 항해로 확대되면서 거주가 가능한 크루즈보트가 각광받고 있다. 해양레저산업 선진국인 유럽, 북미의 경우 미려한 디자인, 인간공학적 구조 그리고 경량선체 소재 채택을 통한 연료효율 향상 등 크루즈보트의 설계와 제작에 있어 이미 경쟁력을 확보하고 있다. 반면, 국내의 경우 소형 레저보트 중심의 개발, 건조가 이뤄지고 있으며, 선체소재 또한 유리섬유강화복합소재가 대부분을 차지하고 있다. 본 연구에서는 원양항해가 가능한 50피트급 탄소섬유강화복합재료(CFRP) 선체 크루즈보트의 선형에 대한 연구를 수행하였다. CFRP 선체 레저보트의 선형특성을 분석하여 설계선의 선형을 제안하였으며, 조선공학적 검토를 통해 그 특성을 분석하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2012.06a
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• pp.279-281
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• 2012

CE RCD(Recreational Craft Directive, 2003/44/EC)는 24미터 미만의 레저선박을 포함하는 수상레저기구에 대한 설계, 생산 그리고 그 품질에 대한 규격을 정의하고 있는 EU 지침(European Directive)으로써, 유럽공동체는 물론이고 이를 인정하는 국가에 레저선박을 수출, 유통하기 위해서는 반드시 획득해야하는 인증규격이다. 국내의 경우 등록 및 검사에 있어 비교적 간소한 절차를 필요로 하는 소형 파워요트를 중심으로 레저선박 개발이 이루어져 왔으며, 이러한 국제인증에 기반한 설계, 생산기술에 대한 연구가 부족한 실정이다. 본 연구에서는 CE RCD의 평가 모듈과 절차를 분석하고 이를 레저보트 개발에 효과적으로 적용하기 위한 방안을 연구하였으며, 50피트급 레저보트 설계 사례연구를 통해 그 효용성을 보였다.

• Proceedings of the Korean Society of Marine Engineers Conference
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• 2005.06a
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• pp.880-885
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• 2005

RIB(Rigid Inflatable Boat)형 보트는 선체, 팽차식 선측튜브를 적용한 고속 다목적보트로 뛰어난 내항성능과 높은 안전성으로 해외 선진국에서는 해양레저 활동에 적합한 신개념 고부가가치 보트로 각광받고 있으나 국내에는 레저용 RIB 보트의 제작 및 개술개발 실적이 전무한 실정이다. 이에 본 연구에서는 고속이면서도 안정성 및 편의성을 고려한 레저용 RIB의 최적선형 설계 및 공간배치 연구, 하이파론 선측튜브 설계, 조선학적 제계산을 통한 주요성능 검토 등을 통하여 최근 급증하고 있는 해양레저 수요에 대응한 6m급 RIB형 레저보트를 개발하고자 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2002.11a
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• pp.7-12
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• 2002

The motor boat which is the principal equipment of marine leisure depends heavily an imported motor boats in Korea But because the demand of marine leisure and motor boat increases, it is necessary to develope a cheap and safe domestic-manufactured motor boat. However the development of motor but for marine leisure is not performed at all in Korea in this paper, we consider the concept design of public motor but for marine leisure. The present status and possession prediction of leisure boat are investigated at first. And the benchmarking of the overseas motor bout for marine leisure is performed. And next the required performance, the range of principal dimension and the needed equipment of the public motor boat are investigated based on the benchmarking results of the overseas motor boat. Finally, the example of hull form design for Public motor boat is showed

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.17 no.3
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• pp.283-289
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• 2011

As leisure boats become large-scaled and high value-added, their design requirements gradually get more complicated and accordingly their manufacturing processes get more complicated than those of existing ones. Leisure boat builders overseas make efforts to overcome this circumstance by establishing a 3-D model-based design system which is based on the concept of PLM. On the other hand, Korean shipbuilders still remain in the development process of traditional leisure boats which are mainly based on 2-D drawings. There have been some efforts made to have the 3-D model-based design system; however, they belong to a very early stage. This study carried out initial research to apply DMU technology to the development process of leisure boats. It established the design process based on a DMU model and proved its usefulness through a case study on the design of 40-ft class aluminum leisure boats.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.32
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• pp.30-45
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• 2012

본 연구는 국내 보급을 위한 해양레저용 모터보트 개발을 목표로 하여 모터보트 개발 전과정에 대한 기반기술을 구축하고자 한다. 이번 호에서는 해양레저에 대한 국내외현황 및 보급을 위한 국내 선호도 조사결과, 개발선의 주요제원의 선정, 선형설계, 모형시험 및 특허출원에 대한 부분에 대해 기술하였다.

• Journal of Korea Ship Safrty Technology Authority
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• s.34
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• pp.33-45
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• 2013

본 연구는 국내 보급을 위한 해양레저용 모터보트 개발을 목표로 하여 모터보트 설계부터 건조까지 개발 전 과정에 관한 기반기술을 구축하고자 한다. 이번 호에서는 지난 호에 이어 보급형 모터보트 시제선의 건조작업 및 건조 영상매뉴얼 개발, 시제선을 홍보하는데 활용될 워킹뷰 시스템 개발 부분에 관해 기술하고자 한다.

• Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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• v.19 no.6
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• pp.674-680
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• 2013

As the range of marine leisure activity gradually expands to ocean-going, a habitable cruise boat has been getting the limelight. Advanced countries in the marine leisure industry in Europe and North America have already secured their competitiveness in designing and building cruise boats by elegant design, ergonomic structure and fuel efficiency through the adoption of light-weight hull materials. In contrast, mostly small power boats are developed and built in Korea, and GFRP take up the most of hull materials. This study inquired into the design and characteristics of a 50ft-class CFRP that ocean-going is possible. The hull-form of the CFRP cruise boast were analyzed to propose a hull form for the designed ship (MMU-C.B), and based on that, the design model of the MMU-C.B was built. Finally, the MMU-C.B's characteristics of the resistance performance and hull-planing were found by comparative reviews with the results of model tests of GFRP pleasure yachts.