• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제3권2호
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• pp.171-179
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• 2015

최근 건설산업에서는 천연 골재 고갈과 엄격한 환경 규제로 인하여 골재 부족 현상이 지속되고 있기 때문에 대체 골재 개발이 시급한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 기존 전로슬래그 처리방식의 문제점을 해결하기 위한 새로운 처리방식 즉, 고온 용융슬래그를 회전식 드럼내에 투입한 다음 냉각수, 압축공기 및 강철구를 이용하여 급속 냉각, 파쇄 처리하는 공정에서 발생되는 습식 급랭 전로슬래그를 콘크리트용 잔골재로 활용하기 위하여 기초물성을 검토하였다. 또한 본 연구를 통하여 콘크리트용 잔골재로써 습식 급랭 전로슬래그의 활용 방안을 제안하고자 한다.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 1989년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.11-16
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• 1989

This paper presents a fatigue reliability model for the reliability-based evaluation of remaining fatigue life of existing rail-road bridges. It is demonstrated that the simple fatigue reliability model based on the Weibull distribution of fatigue life can be extended by incorporating various effects due to the rate of the train-traffic increase and in-service Inspections. The paper also suggests the system fatigue reliability analysis using an approximate formulation and 2nd-order bound solutions. The application of the proposed model to existing rail-road brdiges based on field load tests shows that it may be practically used for the assessment of fatigue reliability, remaining life, and in-service inspection scheduling of existing rail-road bridges.

• 한국산업안전학회:학술대회논문집
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• 한국안전학회 2002년도 추계 학술논문발표회 논문집
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• pp.351-358
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• 2002

현재 우리나라에서 공용중인 강철도교의 50% 이상이 공용기간 50년 이상 경과된 교량으로 구성되어 있는데, 이와 같이 공용기간이 오래된 강교량의 내구성에 영향을 미치는 주된 열화손상으로 피로와 부식이 보고되고 있다. 이 가운데 부식열화현상에 관한 조사에 의하면 부식손상의 대부분은 국부적인 것으로 분류할 수 있으나 부식면적이 대상부재의 25%를 넘는 경우도 부재의 특성에 따라서는 l∼6%에 이르는 것으로 보고되고 있다. 그러나 부식으로 인한 단면감소에 따른 응력 발생 특성에 대한 연구나 실교량에서의 각 부재별 부식손상 정도에 따른 실측자료의 축적이 미흡한 실정이어서 유지관리에서의 부식에 대한 정량적인 평가가 체계적으로 이루어지고 있지 않다.(중략)

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2007년도 춘계학술논문 발표대회
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• pp.59-62
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• 2007

Nowadays, polymer-cement mortars are widely used in construction field(floorings and pavements, water-proofings, adhesives, repair materials, deck coverings, anti-corrosive linings) Because of excellent performance such as high tensile and flexural strength, waterproofness, excellent adhesion, good durability, improved wear and chemical resistances. This article presents the results of experimental study that investigates the effect of ambient temperature on the strength properties of polymer-modified cement mortar. Results show that when increasing the polymer proportion in mortar on different ambient temperature, the compressive strength and flexural strength are decreased, and also alkali resistance is decreased.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2006년도 추계 학술발표회 논문집
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• pp.833-836
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• 2006

The purpose of study is to develope for lightweight concrete panel which have high quality with insulation performance of sound. The use of lightweight concrete products has been increased at a recently high structures. Also, the gathering of nature aggregate is limited, so that lack of fine aggregate is appearing. Statistical analysis is practiced on the properties of EPS concrete according to the variation of mix design. As a result saturated density is affected by amount of Bottom ash.Also compressive strength is affected by W/B ratio at the early age and amount of Bottom ash at the latter age.

• 대한토목학회논문집
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• 제9권2호
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• pp.43-54
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• 1989

본 논문에서는 열차하중에 의해 강철도교에 일어나는 정 동적응답을 보다 정확하게 예측하기 위한 방법을 제시하기 위하여, 강철도교의 정 동적응답 측정치를 해석에 의한 것과 비교해 보았으며, 이를 토대로 열차의 속도가 설계속도보다 높은 고속(100km/h이상)으로 될때 철도교의 충격 계수가 어떻게 변하는지 살펴보았다. 실측은 철도교의 주설계대상이 되는 부분에 변형게이지와 처짐측정기에 의해 실시하여, 이로부터 교량의 정 동적응답, 기본진동수, 감쇄비 및 충격계수를 구하였다. 정적해석은 3차원 매트릭스 구조해석법에 따라 프로그램을 작성하여 실시하였으며 동적해석은 주행하중문제와 주행질량문제로 나누어 주행하중문제의 경우 동적응답은 모드중첩법에 의해, 주행질량문제의 경우는 직접적분법에 의해 구했다. 연구결과 철도교의 정적응답을 구하는 경우 도로교와 같이 교량을 1차원 또는 2차원으로 모델링하면 응답비(측정치/계산치)는 도로교에 비해 높고, 동적응답은 열차의 질량을 포함하는 주행질량문제로 해석해야 된다는 것을 알 수 있었다. 그리고 실측결과들을 현재의 철도교 시방서 규정과 비교해 본 결과 충격에 관한 규정은 현재의 공용속도(100km/h이하)하에서는 상당히 안전하나, 열차가 고속(100km/h이상)으로 되면 특히 단순 플레이트거어더교의 경우 충격계수가 상당히 커지므로 시방서의 충격에 관한 규정을 충분히 검토할 것을 제시하였다.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 2006년도 춘계 학술발표회 논문집(II)
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• pp.49-52
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• 2006

Extrusion concrete panel is made by extrusion of high viscosity paste. The high viscosity paste is made by mix of cement, silica, reinforced fiber and thickening agent in the dry mixer and wet mixer subsequently, extrusion in the extruder, and curing in the normal steam curer and high pressure steam curer subsequently. To increase a flexural strength of the panel, it is used inorganic fiber as like asbestos. But it was known that the asbestos was harmful to human being lately, in the domestic area it is restricted usage in the construction materials. So, it is demanded the alternative material for asbestos in the extrusion concrete panel. This study is to investigate that the sepiolite is possible to be the alternative of asbestos. The 3 types of sepiolite is applied to the extrusion concrete panel. To investigate the properties of the panel with sepiolite, it is compared the control with asbestos in the flexural strength, the specific density and the spot compressive strength. From the test results, it was found that the panel with sepiolite B is higher than the control with asbestos in the flexural strength and in the density.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2007년도 춘계학술논문 발표대회
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• pp.75-78
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• 2007

The recycling program about waste concrete is being progressed to national research. But research on waste concrete powder which is occurred in control process of concrete powder is not enough. Waste concrete powder includes in $SiO_2,\;Al_2O_3$, and CaO so that the create of tobermorite is possibile through Hydrothermal Syntesis Reaction. Tobermorite have an advantage of high strength, sulphuric acid resistance and the lower drying shrinkage. Accordingly, this study investigate in properties of light-weight foamed concrete made with waste concrete powder. As a results, light-weight foamed concrete made with waste concrete powder is the higher than stone powder sludge of density and porosity, and the tower compressive strength. Therefore, it is thought that light-weight foamed concrete using waste concrete powder is possible.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2007년도 추계 학술논문 발표대회
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• pp.53-56
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• 2007

Recently, waste concrete emission has been increased by acceleration of urban development and the rapid growth of redevelopment projects, so recycling of waste concrete is actively progressed, But the usage is limited to a lower value added such as the roadbed material etc. To produce the high quality recycled aggregate, breaking and washing process is added to the existing process and inevitably increases the occurrence of particle, because old mortal is included in the recycled aggregate. Therefore, this study purpose is analysis the properties of lightweight foamed concrete made by waste concrete sludge which is the by-product from produce the recycled aggregate. In result, possibility of manufacture of lightweight foamed concrete which gives equal performance compared with ALC was detect(scope of density : $0.5{\sim}0.6$, scope of compressive strength : $3.5{\sim}4.0MPa$). And scope of porosity is as follow ; total porosity : $27{\sim}30%$, open porosity : $1{\sim}5%$

• 한국정보통신학회논문지
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• 제3권1호
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• pp.235-244
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• 1999

본 논문에서는 새로운 동적 컴팩션(dynamic compaction) 알고리즘을 제안하고 이용하여 CMOS 디지털 회로의 IDDQ 테스트패턴 생성한다. 제안된 알고리즘은 프리미티브 게이트 내부에서 발생하는 GOS, 브리징 고장을 검출할 수 있는 프리미티브 고장패턴을 이용하여 초기 테스트패턴을 구하고, 초기 테스트패턴에 있을 수 있는 don't care(X)의 수를 줄여 테스트 패턴의 수를 감소시킨다. 그리고 난수와 4 가지 제어도(controllability)를 사용하여 백트레이스를 수행시키는 방법을 제안한다. ISCAS-85 벤치마크 회로를 사용하여 모의 실험한 결과 큰 회로에서 기존의 정적 컴팩션 알고리즘에 비하여 45% 이상 테스트패턴 수가 감소함을 확인하였다.