• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제13권11호
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• pp.1667-1676
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• 2010

본 논문에서는 고속무선통신시스템에서 트래픽 특성과 CPICH(common pilot channel)에서의 수신 신호대 간섭 전력비를 기반으로 유동적으로 채널을 할당하는 스케줄링 기법을 제안한다. 제안 알고리즘에서 사용자에게 할당되는 채널수는 CPICH에서 측정된 신호대간섭 전력비 값에 매겨진 등급에 따라 다른 수의 채널이 사용자에게 할당되며, 이때 남는 가용 채널을 두 번째 등급을 가지는 사용자에게 할당하는 방식이다. 따라서 기존 알고리즘과 유사하게 시스템의 전송 수율을 유지하면서 보다 많은 사용자에게 서비스를 제공하여 공평성을 향상시키는 기법이다. 실험에서 MAX C/I 알고리즘에 비해 전송률은 조금 낮지만 채널의 효율적 분배인 공평성에서는 높은 성능을 보였으며, 비례공정 알고리즘에 비해 높은 전송 수율을 보였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제21권9호
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• pp.2422-2432
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• 1996

본 논문에서는 단일홉 WDM 통신망중에서 가장 많은 주목을 받고 있는 BSN(Broadcast and Select Network)구조와 이러한 통신망에서 발생할 수 있는 트래픽의 불균형에 의한 성능저하를 분석하고 이에 대한 해결책으로 병렬 하드웨어 구조를 갖는 어레이 파장가변필터(AWTF; Array Wavelength Tunable Filter)를 이용하여 동시성 서비스를 지원할 수 있는 WDM 통신망의 구조를 제안한다. 채널의 구조상에서는 SCMD(Single Control channel, Multiple Data channel)방식을 사용하여 다중채널 통신을 가능하도록 하였다. 또한, Uniform 트래픽의 경우와 Nonuniform 트래픽의 경우를 모두 고려하여 각각의 throughput을 비교, 분석하였고 WDM 통신망의 확장과 트래픽의 불균형에 대해서 요구되는 QoS(Quality of Service)를 보장할 수 있는 최적의 어레이 파장 가변 필터의 개수를 추출함으로써 최적의 성능을 보장할 수 있는 BSN구조의 WDM 통선망 셜계를 가능하게 하였다.

• 전자공학회논문지CI
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• 제47권6호
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• pp.28-39
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• 2010

본 논문은 IEEE 802.11p에 기반한 CSMA의 미디어 접근 제어로서, 경쟁 차량단말기(OnBord Unit, OBU)의 증가에 따른 전송 지연(transmission delay)과 감소(data throughput decrease) 문제를 해결하고자 한다. 경쟁 기반의 전송매체에서는 OBU 증가에 따라 충돌 확률이 높아진다. 이러한 미디엄 계층의 성능 향상을 위해 교통량과 데이터 종류를 고려하여 접속 단말기의 개별 충돌 윈도(Contention Windows, CW)를 동적으로 조절하는 EDCA(Enhanced Distributed Channel Access)를 제안하였다. EDCA는 채널별 서비스 차별화를 위해 네 개의 클래스를 AC(Access Category)마다 고정된 최소 경쟁 윈도우(CWmin) 값과 최대 경쟁 윈도우(CWmax) 값을 적용한다. EDCA는 트래픽 특성별로 구분되어 AC 간의 차별화를 보장하지만, IEEE 802.11p 에 구성된 채널별 특성과 네트워크 상태를 보장하지 않기 때문에, 짧은 채널 서비스별 혼잡에 따른 충돌 발생을 능동적으로 대처할 수 없다. 이에 따른 해결방안으로 CWminAS(CWmin Adaptation Scheme)와 ACATICT(Adaptive Contention window Adjustment Technique based on Individual Class Traffic)가 능동적인 CW의 제어 기법으로 제시되었다. 선행연구는 개별 AC 값에 따라 발생하는 충돌 확률을 고려하지 않거나 단일 채널 기반의 개별 AC 값만 고려하고, IEEE 802.11p의 채널별 요구 사항과 이에 따른 충돌 확률을 반영하지 않았다. 본 연구는 이전 서비스 구간에서 OBU 경쟁에 따라 발생하는 충돌 횟수와 현재 무선망의 혼잡을 고려하여, 다음 채널의 CW를 능동적으로 제어하는 기법으로 ACCW(Adaptive Control of Contention windows in considering the WAVE situation)를 제안한다.

• 한국통신학회논문지
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• 제21권1호
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• pp.175-186
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• 1996

An optimal channel input-traffic control (OCIC) policy is proposed for slotted frequency-hopped spread-spectrum multiple access communication systems. When the number of channel input packets is set to the optimal number, the conditional throughput for the OCIC policy is analyzed. The state transition probability is derived, the steady state performance is analyzed, and the mean pracket delay is obtained. It is shown that the mean packet delay decreases considerably when the priority of transmission is given to backlogged users. The smaller is the number of requency slots, the larger are the differences between the preformance of the OCIC policy and that of the other policies.

• 한국통신학회논문지
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• 제30권10A호
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• pp.930-937
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• 2005

본 논문에서는 LBT-Serial Searching 방식을 채용한 RFID(Radio Frequency Identification)시스템의 트래픽 처리 시간 및 주파수 채널 용량 분석을 위한 알고리즘을 제시하였다. 서비스 시간, 주파수 채널 탐색시간, 연속적인 주파수 채널 사용에 따른 지연시간, 연속적인 동일 주파수 채널 사용에 따른 지연시간을 고려하여 정상상태에서의 트래픽 처리 지연시간을 산출하였다. 모의실험을 통하여 최대처리 가능한 트래픽 용량 및 주파수 채널수를 평가하고, 제안된 분석 알고리즘 정확성을 입증하였다.

• 대한전자공학회논문지TE
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• 제37권2호
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• pp.62-68
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• 2000

동적채널할당 방식은 채널 이용 효율을 극대화시킬 수 있다는 장점은 있으나 채널을 최종적으로 가입자에게 할당 해주기 위해서는 여러 단계의 연산 과정을 수행해야 한다. 이로 인해 시스템 제어가 복잡해지고, 채널할당 시까지 필요로 하는 시간이 길어 전체 시스템 성능에 영향을 미치는 단점을 갖는다. 본 논문에서는 동적채널할당 방식을 적용하고자 할 때 가장 문제가 되는 채널할당 시까지 필요로 하는 제어 단계를 단순화시킬 수 있는 트래픽 제어 알고리즘을 제안한다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제4권3호
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• pp.93-100
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• 1999

본 논문은 근거리 통신망 (LAN) 의 매체 엑세스 제어 방식 중 하나인 L-Expressnet 프로토콜이 본래의 Expressnet 프로토콜의 구조를 단순화시킨 반면에 채널 이용률을 떨어뜨리는 단점이 있어 이를 보완하고자 다중 패널 기법을 사용하여 한 사이클 동안 더 많은 데이터를 전송할 수 있는 다중채널 L-Expressnet 프로토콜을 제안하였다. 그리고 이 다중 채널 L-Expressnet 프로토콜을 채널이용률 관점에서 분석한 뒤 그 값을 기존의 프로토콜인 Expressnet 프로토콜, L-Expressnet 프로토콜의 채널 이용률과 비교하였다. 그 결과 다중 채널 L-Expressnet 프로토콜이 트래픽(traffic)이 증가할 경우 다른 매체 엑세스 방식들보다 더 나은 성능을 보임을 알 수 있었다.

• 한국통신학회논문지
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• 제11권4호
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• pp.268-279
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• 1986

最近, 미래의 情報化 社會에서 요구되는 새로운 서어비스 제공을 위한 綜合情報 通信網(integrated services digital network: ISDN)의 重要性이 강조되고 있다. 本 論文에서는 ISDN 加入者 返送裝置를 開發함에 있어, 加入者수용 能力을 제고시키기 위하여 11個의 D채널 多重化 裝置의 基本構造를 提示하였으며 이와함께 data traffic intensity, 信號의 到着 및 길이 分布, buffer overflow probability 등을 硏究하여 效率的으로 데이터를 多重化하기 위한 buffer memory size를 統計的으로 산출하였다.

• Journal of Communications and Networks
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• 제6권2호
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• pp.173-181
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• 2004

This paper shows a technique for regulating the rate emitted by UWB mobile terminals. This technique is designed to adapt the emission rate to the effects of channel capacity variations. We assume that individual flows are shaped at edge routers by means of dual leaky buckets. The proposal is based on the evaluation of certain parameters, which reflect the channel status, sent to the application layer. This information is generated by the scheduler designed to guarantee appropriate channel sharing for the various traffic components. We describe some results which highlight how performance depends on the specific operating conditions, as well as on the traffic descriptors of the flows, their reciprocal difference, and performance requirements.

• 산업공학
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• 제13권4호
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• pp.709-716
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• 2000

In this paper, We analyze a capacity dimensioning and performance of the access line to the X.25 packet network when the AO/DI internet service is connected via D-channel. We show the forecasting methodology of the traffic demand of the D-channel internet services when the TDX-1OA switching system accommodates the target number of subscriber. Based on the traffic demand forecast, the required capacity of the access line is suggested to prevent bottleneck problem in the access line to the X.25 packet network.