This study investigates how rivet head height affects the corrosion performance of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) to aluminum alloy self-piercing riveted joints. Specimens with two different head heights were prepared. A rivet head protruding out of the top CFRP laminate forms the proud head height while a rivet head penetrating into the top CFRP generates the flush head height. The salt spray test evaluated corrosion performance. The flush head joints suffered from severe corrosion on the rivet head. Thus, the tensile shear load of flush head joints was substantially reduced. Electrochemical corrosion tests investigated the corrosion mechanisms. The deeper indentation of the flush head height damaged the CFRP around the rivet head. The exposure of damaged fibers from the matrix increased the cathodic potential of local CFRP. The increased potential of damaged CFRP accelerated the galvanic corrosion of the rivet head. After the rivet head coating material corroded, a strong galvanic couple was formed between the rivet head base metal (boron steel) and the damaged CFRP, further accelerating the flush rivet head corrosion. The results of this study suggest that rivet head flushness should be avoided to enhance the corrosion performance of CFRP to aluminum alloy self-piercing riveted joints.
We have fabricated flexible and stretchable pressure sensors using silver nanowires (AgNWs) and analyzed their electric responses. AgNWs are spray coated directly onto uncured polydimethylsiloxane (PDMS) such that AgNWs penetrate into the uncured PDMS, enhancing the adhesion properties of AgNWs. However, the single-layered AgNW sensor exhibits unstable electric response and low pressure sensitivity. To tackle it, we have coated a conductive polymer, poly(3,4-ethylenedioxythiophene):poly(styrene sulfonate) (PEDOT:PSS) onto the AgNW layer. Such a hybrid bilayer sensor ensures a stable electric response because the over-coating layer of PEDOT:PSS effectively suppresses the protrusion of AgNWs from PDMS during release. To enhance the sensitivity further, we have also fabricated a stacked bilayer AgNW sensor. However, its electric response varies depending sensitively on the initial overlap pressure.
In this study, chlorophylls were been extracted from common local plants, deposited on polypropylene (PP) substrate using various approaches, and the oxygen generation effect of the chlorophylls were investigated. The loading of chlorophylls on the substrates was achieved by dipping and spraying methods, where the spraying coating showed overall better results regarding oxygen generation from the combustion experiments in the closed vessel or in the isolated vacuum oven cell than those of dip coating. In addition, a composite substrate was prepared by nylon6/6 nanofiber on the PP substrate, and it exhibited an increase in the activation of chlorophylls. In the case of samples containing titanium dioxide ($TiO_2$), the reaching time of oxygen concentration from 16% to 21% and the combustion test using a candle for a sample with 50% chlorophylls showed similar results to those of a sample without $TiO_2$. As such, combining a spray coating and $TiO_2$ incorporation into gas separation membrane systems are expected to be useful to understand the fundamentals of material properties for their applications as oxygen generation membranes and air filtration systems.
The hot corrosion behavior of plasma sprayed 4 mol% $Y_2O_3-ZrO_2$ (YSZ) thermal barrier coatings (TBCs) with volcanic ash is investigated. Volcanic ash that deposited on the TBCs in gas-turbine engines can attack the surface of TBCs itself as a form of corrosive melt. YSZ coating specimens with a thickness of 430-440 ${\mu}m$ are prepared using a plasma spray method. These specimens are subjected to hot corrosion environment at $1200^{\circ}C$ with five different duration time, from 10 mins to 100 h in the presence of corrosive melt from volcanic ash. The microstructure, composition, and phase analysis are performed using Field emission scanning electron microscopy, including Energy dispersive spectroscopy and X-ray diffraction. After the heat treatment, hematite ($Fe_2O_3-TiO_2$) and monoclinic YSZ phases are found in TBCs. Furthermore the interface area between the molten volcanic ash layers and YSZ coatings becomes porous with increases in the heat treatment time as the YSZ coatings dissolved into molten volcanic ash. The maximum thickness of this a porous reaction zone is 25 ${\mu}m$ after 100 h of heat treatment.
Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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제8권3호
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pp.247-260
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2010
The developement of a HLW disposal canister is under way in KAERI using Cold Spray Coating technique. To estimate corrosion behavior of a cold sprayed copper, a creivice corrosion test was conducted at Southwest Research Institute(SWRI) in the United State. For the measurement of repassivation potential needed for crevice corrosion, three methods such as (1) ASTM G61-86 : Cyclic Potentiodynamic Polarization Measurements, (2) Potentiodynamic Polarization plus intermediate Potentiostatic Hold method, and (3) ASTM G192-08 (THE method) : Potentiodynamic- Galvanostatic-Potentiostatic Method, were introduced in this report. In the crevice corrosion test, the occurrence of corrosion at crevice area was optically determined and the repassivation potentials were checked for three kind of copper specimens in a simulated KURT underground water, using a crevice former dictated in ASTM G61-86. The applied electrochemical test techniques were cyclic polarization, potentiostatic polarization, and electrochemical impedance spectroscopy. As a result of crevice corrosion tests, every copper specimens including cold sprayed one did not show any corrosion figure on crevice areas. And the open-cell voltage, at which corrosion reaction initiates, was influenced by the purity of copper, but not their manufacturing method in this experiment. Therefore, it was convinced that there is no crevice corrosion for the cold sprayed copper in KURT underground environment.
Park, Jin-Ho;Choi, Hyun-Jun;Lee, Han-Seung;Kim, Sang-yeol;Jang, Hyun-O
Journal of the Korea institute for structural maintenance and inspection
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제23권4호
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pp.61-68
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2019
As the pollution of water resources deteriorates due to industrialization and urbanization, it is difficult to supply clean water through a water treatment method using chlorine. Therefore, the introduction of advanced water treatment facilities using ozone is on the increase. However, epoxy which is used as waterproofing and anticorrosives and stainless steel used in conventional waterproofing and anti-corrosive methods have deteriorated because of the strong oxidizing power of ozone, causing problems such as leaking. Moreover, it even causes the durability degradation of a concrete. Therefore, in this study, metal spraying system was used as the means of constructing a metal panel with excellent ozone resistance and chemical resistance which is an easier method than an existing construction method. Ozone resistance was evaluated in accordance with the type of metal sprayed coatings to develop a finishing method which can prevent the concrete structure of water treatment facilities from deterioration. Furthermore, electrochemical stability in actual sewage treatment plant environment was evaluated. Experimental results showed that Ti has superior ozone resistance after spraying and the electrochemical stability in the sewage treatment plant environment showed that Ti has the highest polarization resistance of $403.83k{\cdot}{\Omega}{\cdot}cm^2$, which ensures high levels of durability.
Recently, various environmentally friendly products have been developed for improving the indoor air quality while pursuing a well-being nature-friendly healthy life as a core value. In this research, we not only solve the problems of existing environmentally friendly paints, but also developed a charcoal composite seats that can reduce radon, which is a natural radioactive substance, and evaluated the reduction effect of radon, formaldehyde and volatile organic compounds. In the charcoal composite seats, a sodium silicate emulsion and charcoal were mixed to prepare an charcoal liquid coating material, and the composite seats was fabricated by air-spray coating method. In order to analyze the hazardous substance reduction performance of the fabricated charcoal composite seats, radon was designed to comply with the Ministry of the Environment standard, formaldehyde and volatile organic compounds were designed to comply with KCL-FIR-1085 standard. As a result of the experiment, the fabricated charcoal composite seats was evaluated as having a radon reduction capability of about 90.8% from 20 hours, formaldehyde and volatile organic compounds were 3 hours, and the reduction capability of 96.7% and 96.6% was found respectively. It is considered that these results can be utilized as basic data at the time of product development for improvement of indoor air quality.
Kim, Joon-Yeol;Han, Myung-Ryun;Chang, Moon-Jeong;Kim, Byung-Yong;Kim, Myung-Hwan
Applied Biological Chemistry
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제45권4호
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pp.207-211
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2002
This study was conducted to increase the shelf life of grape by edible coating material such as methyl cellulose (MC) with antimicrobial substances, n-capric acid isopropyl ester (ci) and sodium nitrate (sn), added by spraying method. The quality changes of packaged grapes with wrapping PE film on EPS tray were investigated for 16 days at $30{\circ}C$. The shelf-lives of C and MCci based on the weight reduction ratio of 7% were 6 days and 9 days, respectively. The reduction rate of acidity of C was higher value than those of treatments during 18 days of storage at $30{\circ}C$. The vitamin C reduction ratios of C, MCsn and MCci were 64.8, 51.5 and 49.8%, respectively, after 16 days at $30{\circ}C$. The reduction rates of firmness of C, MCsn and MCci after 16 days at $30{\circ}C$ were 44.2, 26.5, and 23,2%, respectively compared to that of initial storage grapes. The additions of ci and sn had much affected the reductions of bacteria and yeast counts especially early stage of storage. The hedonic sensory evaluation scores of MCci and MCsn had higher values than those of MC.
Journal of Nuclear Fuel Cycle and Waste Technology(JNFCWT)
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제8권1호
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pp.33-39
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2010
The electrolytic reduction of a spent oxide fuel involves a liberation of the oxygen in a molten LiCl electrolyte, which results in a chemically aggressive environment that is too corrosive for typical structural materials. Accordingly, it is essential to choose the optimum material for the processing equipment that handles the high molten salt. In this study, hot corrosion studies were performed on bare as well as coated superalloy specimens after exposure to lithium molten salt at $675^{\circ}C$ for 216 h under an oxidizing atmosphere. The IN713LC superalloy specimens were sprayed with an aluminized NiCrAlY bond coat and then with an $Y_2O_3$ top coat. The bare superalloy reveals an obvious weight loss due to spalling of the scale by the rapid scale growth and thermal stress. The chemical and thermal stability of the top coat has been found to be beneficial for increasing to the corrosion resistance of the structural materials for handling high temperature lithium molten salts.
Tribological behavior of plasma-sprayed $Cr_2O_3$-based coatings containing $MoO_3$ at 450$^{\circ}C$ was investigated to understand the influence of $MoO_3$. A reciprocal disc-on-plate type tribo-tester was employed to examine fricition and wear behavior of the specimens. The microstructure and phase composition of the coating was characterized with Transmission Electron Microscopy(TEM). The TEM analysis indicated that $MoO_3$ was dispersed into the grain boundary, resulting in the increase of the hardness and density of the coating. Worn surfaces were investigated by scanning electron microscopy and chemistry of the worn surfaces was analyzed using a X-ray Photoelectron Spectrometer(XPS). The results showed that the friction coefficient of the $MoO_3$-added coatings was lower than that without $MoO_3$ addition. The larger protecting layers were observed at the worn surface of plasma spray coated specimens with $MoO_3$ composition in the protecting layer appears to be more favorable in reducing the friction.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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