• 제목/요약/키워드: slip phenomenon

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광섬유격자센서의 콘크리트구조물에의 고정과 압축 및 인장 변형의 측정 (Measurement of compressive and tensile strain in concrete structure with FBG sensor fixture)

  • 김기수;김영진;문대중;김성운
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2008년도 추계 학술발표회 제20권2호
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    • pp.149-152
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    • 2008
  • 광섬유센서 계측시스템의 대표적인 방식인 광섬유격자센서(FBG센서)는 포인트 센서 개념의 센서로써 측정하고자 하는 지점에 설치되는 반영구적이며, 분해능이 우수한 센서이다. 광섬유센서는 유리섬유의 코어(Core)/클래딩(Cladding)부분과 유리섬유를 보호하기 위한 코팅(Coating)으로 구분된다. 이와 같이 구성된 광섬유에 외력이 작용할 경우 유리섬유부분과 코팅부분 사이에서 미끄러짐(Slip)현상이 쉽게 발생하는 단점이 있어 패키징을 한 후 데이터에 오류가 생기는 경우가 있었다. 두 재료 간에 발생하는 미끄러짐(Slip)현상을 방지하기 위해서 광섬유의 코팅을 부분적으로 박피한 후 유리섬유부분을 직접 특정한 고정구로 고정하는 방식을 적용하고 프리스트레인을 부가하여 외력에 의한 변형을 정밀하게 측정할 수 있게 하였다. 콘크리트의 변형률을 측정하기 위하여 1미터의 게이지길이를 갖는 광섬유격자센서를 고정하고 프리스트레인을 부가함으로서 광섬유센서의 장점을 더욱 높여 콘크리트구조물의 인장 및 압축 거동을 정밀하고도 장기간 지속적으로 측정할 수 있게 하였으며, 이를 이용하여 인근의 전력구 공사 기간 동안 지하철 콘크리트 라이닝구조물의 안전을 감시하였다.

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차량 부품의 노면 가진 특성을 고려한 래틀과 스퀵 현상 검출 방법의 개발 (Development of Rattle and Squeak Detection Methodology Considering Characteristics of Road Vibration Input)

  • 류수정;전인기;최재민;이원구;우재철
    • 대한기계학회논문집A
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    • 제37권5호
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    • pp.679-683
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    • 2013
  • BSR 소음은 특히 자동차에서 도로 표면과 엔진 및 차량내부 스피커등의 진동에 의해 발생한다. 이러한 현상은 진동하는 시스템의 약화된 체결부나 접촉부에서 공진모드와 가진력의 중첩으로 인해서 발생하는 불규칙한 타격이나 스틱슬립(stick-slip)으로 발생한다. 이와 같인 국부적인 현상을 관찰하기 위해서 모든 BSR 발생 부위를 상세 유한요소 모델로 만드는 과정은 현실적으로 불가능 하므로 부분구조 모델 (Sub-structure) 해석 기술이 필요하다. 이번 연구에서는 부분구조 모델 (sub-structure) 해석 기술을 적용하여 실제 가진력이 구조물을 통해 전달되어 발생하는 래틀(rattle)과 스퀵(Squeak)을 검출하고 분석하는 해석적인 방법을 정리하였다.

부분탈피 고정방식 프리스트레인 가변형 광섬유격자센서를 이용한 지하철 구조물 변위 모니터링시스템 (Monitoring System For The Subway Structures Using Prestrained FBG Sensors Fixed With Partially Stripped Fibers)

  • 김기수
    • 한국전산구조공학회논문집
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    • 제21권6호
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    • pp.607-613
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    • 2008
  • 광섬유의 클래딩 부분을 별도의 고정구에 직접 부착하는 방식으로 고정하여, 변형발생 시 광케이블을 구성하는 재료들 사이에서 발생하는 미끄러짐(Slip)현상을 방지하고, 외력에 의해 발생하는 변형을 정확하게 측정이 가능하도록 함과 기존 광섬유격자센서가 자체적으로 압축변형의 측정이 곤란한 점을 개선하기 위해 미리 긴장(Pre-Strain)상태를 유지하기 위하여 두 개의 접점사이를 볼트와 너트로 조절하여 프리스트레인 가변이 가능하도록 하여 인장/압축변형 측정을 가능하게 한 광섬유격자센서 패키지를 사용하는 지하구조물 변위 모니터링시스템이 본 연구에 의해 개발되었다. 이러한 광섬유격자센서 패키지는 콘크리트 라이닝구조물에 콘크리트의 불균일성을 극복하고 대표성을 가지기 위해 1미터 게이지 길이를 갖도록 하여 모니터링시스템에 적용되었으며, 대구 지하철 지하구조물에 현재 운영 중인 이 시스템은 한국전력 공동구 설치공사가 진행되면서 구조물에 미치는 영향을 판단하기 위한 모니터링시스템으로 적용되었다.

경계요소법을 이용한 단층 슬립에 따른 단층면 응력에 관한 연구 (Investigating the Stress on Fault Plane Associated with Fault Slip Using Boundary Element Method)

  • 안성권;이희업;박정준;유민택
    • 터널과지하공간
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    • 제32권6호
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    • pp.598-610
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    • 2022
  • 안전을 위해 단층대를 피해 지하구조물을 건설하는 것이 가장 바람직하겠지만 현실적인 제약과 현장의 조건 때문에 이것이 언제나 가능한 것은 아니다. 예를 들어, 지속해서 논의가 진행 중인 한일 해저터널의 경우 어쩔 수 없이 대한해협의 단층대를 통과해야 한다. 따라서 단층 슬립 시 지하구조물의 잠재적인 거동을 파악하는 효율적인 방법이 필요하다. 본 고에서는 비교적 간단한 수치해석을 이용해 경사가 45도인 정단층에 발생한 응력에 관한 연구 결과를 수록하였다. 균열면에서 변위가 불연속적이라는 가정을 바탕으로 경계 요소 수치해석 프로그램을 이용해 단층의 상반과 하반에서 각기 다르게 발생한 변위를 산정 할 수 있었다. 우리는 해석 결과를 통해 단층 슬립 시 단층면에서 주응력의 방향이 45도 회전했으며 이것이 선행 연구와도 일치함을 확인했다. 본 연구에서 사용한 수치해석적 접근 방법을 지하구조물 건설과 관련된 다른 단층대 문제에도 적용할 수 있을 것으로 기대된다.

주기적 하중을 받는 탄소감축을 위한 조립 해체가 용이한 급속 시공 접합부(TZcon)의 수치해석 연구 (Finite Element Analysis of a Full-scale, Rapid-Disassembly, Carbon-Minimized Dismantle Connection Subjected to Cyclic Loading)

  • 오사벨 데이브;최형진;김상훈;김영주;배재훈
    • 한국전산구조공학회논문집
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    • 제37권4호
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    • pp.275-282
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    • 2024
  • 최근 제안된 탄소감축을 위한 조립 해체가 용이한 접합부는 주기적 하중을 가력하여 시험하였다. 시험체의 거동을 더 잘 이해하기 위해 "Tied Model"(볼트 접촉 면이 묶여 있음)과 "Bolt-slip Model"(접촉 면이 미끄러지고 분리됨)을 사용하여 3차원 유한요소(3D-FE) 해석을 수행하였다. Tied Model은 제안된 접합부가 강 접합(Rigid Joint)으로 거동할 경우 보의 소성 힌지가 발생하는 것을 시사한다. 반면, Bolt-slip Model은 제안된 접합부가 적절히 제조(간극 없이) 및 조립된 경우 강성 접합부의 약 0.5배의 에너지를 소산할 수 있음을 시사한다. 그러나 시험 결과와 비교했을 때, 모멘트-회전 이력 곡선이 잘 맞지 않는 것으로 나타났으며, 이는 시험체의 제조 결함(약 5-10mm 간극)으로 인해 성능이 저하되었음을 시사한다. 그럼에도 불구하고 실험에서 관찰된 이력곡선의 핀칭 현상과 시험체의 파괴 모드는 서로 일치하였다.

스플라인 커플링의 프레팅 마멸 예측에 관한 연구 (A Study on Estimating of Fretting Wear of a Spline Coupling)

  • 김응진;이상돈;조용주
    • Tribology and Lubricants
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    • 제25권4호
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    • pp.256-260
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    • 2009
  • Fretting is a kind of wear which effects on reliability and durability. When machine parts are joined joint in parts such as a bolt or a rivet or a pin, fretting phenomenon is occurred by micro relative movement. When fretting occurs in joint parts, there is wear which is the cause of fatigue crack. Recently, although the ways of assessment of fatigue and damage tolerance are established, there is no way to evaluate fatigue crack initiation life by fretting phenomenon. Consequently, the prediction of life and prevention plan caused by fretting are needed to improve reliability. The objective of this paper is to predict fretting wear by using a experimental method and contact analysis considering wear process. For prediction of fretting wear volume, systematic and controlled experiments with a disc-plate contact under gross slip fretting conditions were carried out. A modified Archard equation is used to calculate wear depths from the contact pressure and stroke using wear coefficients obtained from the disc-plate fretting tests.

정밀 위치제어 시스템을 위한 개선된 마찰 모델 (An Improved Friction Model for Precise Tracking Control Systems)

  • 최정주;한성익;김한메;김종식
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2003년도 춘계학술대회
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    • pp.799-804
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    • 2003
  • Friction phenomenon can be described as two parts which are pre-sliding and sliding regions. In motion of the sliding region, friction forces depend on the velocity of the system and are known as Coulomb, stick-slip, stribeck effect and viscous friction. The pre-sliding region, which is before breakaway, depends on the position of the system. The motion of friction in the sliding region can be described as the LuGre model. But the pre-sliding motion of friction, which has hysteresis characteristics in general, is not known widely. Therefore, an improved friction model, which can describe the motion of friction in the pre-sliding region, is proposed in this paper. And simulation and experimental results show the effectiveness of the proposed friction model for precise tracking control systems.

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섬유강화 플라스틱 복합재의 성형공정에 관한 연구(일방향 섬유강화 복합재의 점도측정 및 유동해석) (A Study on Molding Process Fiber Reinforced Plastic Composites (Flow analysis Measurement of viscosity of Unidirectional Fiber Reinforced Plastic Composites))

  • 조선형;안종윤;이국웅;윤성운
    • 한국공작기계학회논문집
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    • 제10권2호
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    • pp.103-114
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    • 2001
  • During a compression molding process of Unidirectional Fiber Reinforced Plastic Composites, control of filling patterns in mold and distribution of fiber is needed to predict the effects of molding parameters on the flow characteristics. To obtain an excellent product and decide optimum molding conditions, it is important to know the relationship between molding conditions and viscosity. In this study, the anisotropic viscosity of the Unidirectional Fiber Reinforced Plastic Composites is measured by using the parallel plastometer. The model for flow state has been simulated by using the viscosity. The composites is treated as an incompressible New-tonian fluid. The effects of longitudinal/transverse viscosity ration A and slip parameter $\alpha$ on buldging phenomenon and mold filling patterns, are also discussed.

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RF-MEMS 스위치용 마이크로 외팔보의 감쇠특성 (Damping Characteristics of a Microcantilever for Radio Frequency-microelectromechanical Switches)

  • 이진우
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제21권6호
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    • pp.553-561
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    • 2011
  • A theoretical approach is carried out to predict the quality factors of flexible modes of a microcantilever on a squeeze-film. The frequency response function of an inertially-excited microcantilever beam is derived using an Euler-Bernoulli beam theory. The external force due to squeeze-film phenomenon is developed from the Reynolds equation. Slip boundary conditions are employed at the interfaces between the fluid and the structure to consider the gas rarefaction effect, and pressure boundary condition at both ends of fluid analysis region is enhanced to increase the exactness of predicted quality factors. To the end, an approximate equation is derived for the first bending mode of the microcantilever. Using the approximate equation, the quality factors of the second and third bending modes are calculated and compared with experimental results of previously reported work. The comparison shows the feasibility of the current approach.

오스테나이트 304 스테인레스 강의 응력부식균열에 미치는 냉간가공의 영향 (Effect of Cold Work on the Stress Corrosion Cracking in Austenitic 304 Stainless Steel)

  • 강계명;최종운
    • 한국안전학회지
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    • 제12권1호
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    • pp.19-28
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    • 1997
  • This study was made of the effect of cold working on the stress corrosion cracking(SCC) of austenitlc 304 stainless steel in boiling 42% $MgCl_2$ solution. For this experiment, specimens cold-worked of 0%, 10%, 20%, 30%, 40% were fabricated respectively, and then experiments of mechanical properties and stress corrosion cracking(SCC) of these specimens were carried out. The results of these experiments indicate that the maximum resistance to SCC showed at 20% of cold working degree and that the SCC susceptibility depended on the volume fraction of deformation-induced martensite by cold working and the work hardening of matrix. On the other hand, the fracture mode was changed. This phenomenon was considered that deformation-induced martensite was grown from transgranular fracture mode to intergranular fracture mode and caused by increased of dislocation density along the slip planes.

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