• 제목/요약/키워드: sealing vessel

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Optimization of an extra vessel electromagnetic pump for Lead-Bismuth eutectic coolant circulation in a non-refueling full-life small reactor

  • Kang, Tae Uk;Kwak, Jae Sik;Kim, Hee Reyoung
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • 제54권10호
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    • pp.3919-3927
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    • 2022
  • This study presents an optimal design of the coolant system of a non-refueling full-life small reactor by analyzing the space-integrated geometrical and electromagnetic variables of an extra vessel electromagnetic pump (EVEMP) for the circulation of a lead-bismuth eutectic (LBE) coolant. The EVEMP is an ideal alternative to the thermal-hydraulic system of non-refueling full-life micro reactors as it possesses no internal structures, such as impellors or sealing structures, for the transportation of LBE. Typically, the LBE passes through the annular flow channel of a reactor, is cooled by the heat exchanger, and then circulates back to the EVEMP flow channel. This thermal-hydraulic flow method is similar to natural circulation, which enhances thermal efficiency, while providing a golden time for cooling cores in the event of an emergency. When the forced circulation technology of the EVEMP was applied, the non-refueling full-life micro reactor achieve an output power of 60 MWt, which is higher than that achievable via the natural circulation method (30 MWt). Accordingly, an optimized EVEMP for Micro URANUS with a flow rate of 4196 kg/s and developed pressure of 73 kPa under a working temperature of 250 ℃ was designed.

NL Tensioner 기술개발 및 기자재 국산화를 통한 향후 비젼 (Future Vision through NL Tensioner Technology Development and Domestic Equipment Fabrication)

  • 이기열;최해수;이은진;윤태삼
    • 한국해양공학회지
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    • 제25권2호
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    • pp.127-133
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    • 2011
  • The following Technology Report was written with respect to recent offshore technology development. This report was prepared with the purpose of suggesting recent offshore technology and upcoming visions by describing the principles of an offshore drilling operation, the NL Tensioner Cylinder Package R & D, and the general technology related to three offshore patent areas, as major contents.

초고압 시스템의 안전성 확보에 대한 연구 (A Study of Safety Acquirement for an Assessment of Ultra High Pressure System)

  • 이기천;김형의;김재훈
    • 한국안전학회지
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    • 제25권5호
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    • pp.7-14
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    • 2010
  • Ultra high pressure system, which can be generally increased over 1,000bar, needs to have sealing mechanism to protect leakage and selection of the materials used in the intensifier. Components such as pressure vessel, hydraulic hose assembly, accumulator, hydraulic cylinder, hydraulic valve, pipe, etc., are tested under the impulse-pressure conditions. Components need to be tested under 1.5 to 3 times of rated pressure to check the tolerance even though rated pressure range of these components are not ultra high pressure. So, the ultra high pressure system needs to be equiped to test components. In this study, safety assessments of ultra high pressure system which are using failure analysis of components, changing the types of the control system, and finite element analysis with static condition, are investigated.

아지무스 추진기의 감속 기어 윤활용 오리피스 파이프 진동특성과 방진대책 (Vibration Characteristics and its Countermeasure of Orifice Pipe for Reduction Gear Lubrication of Azimuth Thruster)

  • 엄기탁;로날드 디 바로;이돈출
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2013년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.555-558
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    • 2013
  • A type of electric propulsion employed by specialized purpose vessels or offshore is the azimuth thruster. Azimuth thruster application had been increasing recently and resulted to excellent vessel maneuverability. However, this system is very complex and some of its major component being exposed under the seawater level presents difficulty in sealing design. For Polar class icebreaker operating in extreme sea condition, this requires a high level of reliability and safety. In this study, the characteristics of lubricating orifice pipe structural vibration installed at the lower reduction gear were investigated and analyzed through beam analysis theory and comparison of experiments. Propeller excitation and the resonant modes of vibration causing excessive vibration and suitable countermeasures to prevent damage due to vibration fatigue on the pipe are presented.

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TOP-MOUNTED IN-CORE INSTRUMENTATION : CURRENT STATUS AND TECHNICAL ISSUES

  • KIM, SUNG JUN;KANG, TAE KYO;CHO, YEON HO;CHANG, SANG GYOON;LEE, DAE HEE;MAENG, CHEOL SOO
    • 에너지공학
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    • 제24권2호
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    • pp.154-166
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    • 2015
  • The in-core instrumentation measures core power distribution and coolant temperature in local regions of the core in pressurized water reactors. The installation types are distinguished by the designs of routing paths that exit either through reactor bottom mounted instrument nozzles or through reactor top mounted instrument nozzles. Although each type has unique advantages, it is generally known that top mounted design is more competitive with respect to emphasizing nuclear safety issues and ability to cope with severe accidents. The international nuclear vendors have provided various types of reactors with top mounted design. Nuclear power reactors in Korea, however, only have been designed to be applicable to the use of bottom mounted design, and it has been pointed out that the capabilities of Korean reactors against severe accidents should be further enhanced. The paper deals with technical issues on reactor internal and external design, in-core instrumentation, support assembly, sealing mechanism with nozzles, handling, and analytical issues in order to establish the ways of development.

Comparison of Ligasure Versus Conventional Surgery for Curative Gastric Cancer Resection: a Meta-Analysis

  • Hu, Tian-Peng;He, Xiang-Hui;Meng, Zhao-Wei;Jia, Qiang;Tan, Jian;Li, Xue
    • Asian Pacific Journal of Cancer Prevention
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    • 제17권4호
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    • pp.2049-2053
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    • 2016
  • Background: The LigaSure vessel sealing system has been proposed to save operation time and reduce intraoperative blood loss for various surgeries. However, its usage for gastric cancer is still controversial. The aim of the present meta-analysis was to compare the effectiveness of LigaSure with conventional surgery in gastrectomy. Materials and Methods: Sources were retrieved from the Cochrane Library, MEDLINE, EMBASE, SCOPUS and Google Scholar until February, 2015. All randomized controlled trials comparing LigaSure with conventional surgery in curative gastric cancer resection were selected. After data extraction, statistics were performed by Review Manager 5.1 software. Results: Three eligible randomized controlled trials were evaluated, with a total of 335 patients. The quality of the included trials was good, yet some methodological and clinical heterogeneity existed. There were no significant differences between the LigaSure and conventional groups in operative time (weighted mean difference [WMD], -22.95 minutes; 95% confidence interval [CI], [-59.75, 13.85]; P = 0.22), blood loss (WMD, -45.8 ml; 95% CI, [-134.5, 42.90]; P = 0.31), nor the incidence of surgical complications (odds ratio, 1.18; 95% CI, [0.68, 2.05]; P = 0.54). But there was a longer duration of hospital stay in LigaSure group (WMD, 1.41 days; 95% CI, [0.14, 2.68]; P = 0.03). Conclusions: All available randomized evidence has been summarized. LigaSure does not confer significant advantage over conventional surgery for curative gastric cancer resection. The usefulness of the device may be limited in gastrectomy. But, more trials are needed for further assessment of the LigaSure system for gastric cancer.

LPG용기의 강도 안전성에 관한 유한요소해석 (FEM Analysis on the Strength Safety of a LPG Cylinder)

  • 김청균;정남인
    • 한국가스학회지
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    • 제11권2호통권35호
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    • pp.55-59
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    • 2007
  • 본 논문은 평판강재를 소성적으로 가공하고, 이것을 용접으로 연결하여 제작한 LPG 용기에 대한 강도 안전성을 고찰하고자 한다. 용기의 강도 안전성은 유한요소해석법을 사용하여 LPG 용기 구조물에서 발생되는 응력분포를 해석함으로써 안전성에 대한 결과를 얻을 수 있다. FEM 해석결과에 의하면, 내압시험을 위한 가스압력 $31kg/cm^2$은 LPG 용기의 상부경판의 프레스 가공 부근에서 국부적인 집중응력이 발생하고, 여기서 발생된 최대응력은 용기 소재의 항복강도를 넘어서는 것으로 나타났다. 따라서 현재의 내압시험 검사방법은 압력용기의 피로손상을 증가시키고 수명을 단축하는 원인으로 작용할 수 있다는 결과를 보여주기 때문에 재검토되어야 하고, 빠른 시일에 개정되어야 할 것이다. 반면에 충전압력 $9kg/cm^2$와 기밀시험 압력 $18.6kg/cm^2$에 의한 용기의 충전과 검사기준에 대한 해석은 LPG 강재용기의 안전성이 비교적 높다는 결과를 제시하고 있다.

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철근콘크리트 압력용기에서 시공이음이 가스의 누설저항에 미치는 영향 (Effect of Construction Joint on Leakage Resistance of Gas in Reinforced Concrete Pressure Vessels)

  • 이성태
    • 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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    • 제21권2호
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    • pp.87-94
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    • 2017
  • 원자력발전소에서 철판이나 폴리머 라이너 판은 가스나 액체가 격남건물 외부로 누설되지 않도록 하기 위하여 채택되었다. 만일 어떤 사고가 발생하여 이 판이 손상을 입는 다면 콘크리트는 안전성 요구 측면에서 최후의 보루가 되어야 한다. 그 능력을 구명하기 위하여 본 논문에서는 시공이음의 유 무와 습윤조건 및 하중상태가 콘크리트의 누설저항성에 미치는 영향을 검토하기 위한 연구가 수행되었다. 실험결과로부터, 습윤상태에 시공이음이 있는 경우, 가스의 누설은 압력이 $1kg/cm^2$부터 시작되었으나 시공이음이 없는 경우는 $2kg/cm^2$부터 누설이 시작됨을 알 수 있었다. 또한, 기건 및 무재하 상태에는 시공이음의 유 무에 관계없이 콘크리트에 존재하는 가스의 통로가 일정하므로 누설량이 일정한 경향을 가지고 증가하였다. 최종적으로 재하상태에는 Okamoto et al.(1995)의 연구에서설명하는 바와 같이 누설량이 벽체의 두께에 반비례하므로 실제 발전소에 설치되는 벽체 두께를 고려하면 시공이음에 있어도 가스의 밀봉에는 문제가 없을 것으로 판단된다.

ME-LGI 선박엔진용 연료분사밸브 테스터 개발을 위한 시스템 엔지니어링 기반 개념 설계 (Conceptual Design of the Fuel Injection Valve Tester for ME-LGI Marine Engine by Using System Engineering)

  • 노현정;강관구;배재일
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제19권5호
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    • pp.681-688
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    • 2018
  • 최근 강화된 환경규제 및 높은 연비에 대한 요구로 인해 천연가스를 연료로 사용하는 선박이 증가하고 있다. 친환경 선박 연료로 대두되고 있는 LPG 혹은 메탄올을 사용한 선박의 요구도 증가하고 있다. 이러한 흐름의 연장선상으로 LPG 혹은 메탄올을 사용하는 ME-LGI 엔진에 대한 연구가 최근 활발히 이루어지고 있다. ME-LGI 엔진을 탑재한 선박은, 선박 항해 중 연료분사밸브의 작동 신뢰도를 지속적인 테스트를 통해 확인해야할 필요가 있다. 따라서 연료분사밸브 테스터의 개발은 ME-LGI 엔진의 상용화를 위해 반드시 필요하다. 이에 본 연구에서는 요구조건 분석, 기능분석, 설계 합성의 순서로 진행되는 시스템 엔지니어링 프로세스를 활용하여 ME-LGI 엔진용 연료분사밸브 테스터의 개념설계를 수행하였다. 요구조건 분석 단계에서 먼저 연료분사밸브의 작동 프로세스를 분석하였고, 밀폐 오일 누유 여부 확인의 필요성을 도출하였다. 그 다음 기능분석 단계에서 연료분사밸브 테스터의 기능 및 기능의 흐름을 수준별로 정의하였다. 이후 설계 합성 단계에서 각 기능에 해당하는 장비들을 설정하였고, 이를 바탕으로 process block diagram을 도출하였다. 또한 시스템 분석 및 조정 단계의 일환으로 초기위험도 분석을 수행하여 안전 방안을 개념설계 안에 추가하였다. 본 연구는 시스템 엔지니어링 프로세스가 개념설계에 적용되는 과정을 상세히 보여줌으로써 향후 타 시스템의 개념 설계 시 좋은 참고자료가 될 수 있을 것으로 기대된다.

반달가슴곰에서 시행된 고환절제술 (Orchiectomy in the Asiatic Black Bear (Ursus thibetanus))

  • 정동혁;이승용;양정진;석성훈;공주연;박세진;진소영;김민향;이배근;이희천;연성찬
    • 한국임상수의학회지
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    • 제32권4호
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    • pp.363-365
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    • 2015
  • 반달가슴곰 (Ursus thibetanus)은 국제적 멸종위기종으로, 국립공원관리공단에서 종복원 프로그램을 진행 중이다. 하지만 자연방사가 어려운 개체들은 제한된 사육 시설로 인해 곰 개체수 관리가 필요하여 수컷에서 고환절제술을 시행하였다. Tiletamine-zolazepam 2 mg/kg과 medetomidine $40{\mu}g/kg$ 합제를 이용하여 곰을 포획하고, 기관 삽관을 통해 isoflurane으로 전신마취를 유지하였다. 고환절제술은 전음낭 절개를 통해 closed method로 시행되었으며, LigaSure를 사용하여 정삭을 소락 절단였다. 절개면 피하조직은 흡수성 봉합사로 연속봉합 하였으며, 피부는 조직접착제로 봉합하였다. 별다른 부작용 없이 전신마취에서 회복되었으며, 총 마취 시간은 58분(곰 A)과 53분(곰 B)이었다. 수술시간은 26분(곰 A)과 24분(곰 B)이었으며, 술 후 부종이나 합병증은 관찰되지 않았다. 본 연구는 반달가슴곰에서 LigaSure를 이용한 최초의 고환절제술 증례이다.