According to the result of this study, China and Japan, the competing countries of Korea are progressing their policy to develop port more intensively than ever. To cope with this situation, it is required for Korean port to prepare systematic and strategic measure as follows. First, the cooperation strategy is necessary to operate domestic port. Second, it is required to set strategy to construct infrastructure for physical distribution in the port. Third, it is necessary to consider inducing transshipment cargo and development of strategy for connected transportation network. Fourth, the system of international physical distribution centering around complex behind ports shall be constructed.
This paper presents a new type of fuzzy logic-based power control strategy for fuel cell hybrid electric vehicles designed to improve their fuel economy while maintaining the battery's state of charge. Since fuel cell systems have inherent limitations, such as a slow response time and low fuel efficiency, especially in the low power region, a battery system is typically used to assist them. To maximize the advantages of this hybrid type of configuration, a power distribution control strategy is required for the two power sources: the fuel cell system and the battery system. The required fuel cell power is procured using fuzzy rules based on the vehicle driving status and the battery status. In order to show the validity and effectiveness of the proposed power control strategy, simulations are performed using a mid-size vehicle for three types of standard drive cycle. First, the fuzzy logic-based power control strategy is shown to improves the fuel economy compared with the static power control strategy. Second, the robustness of the proposed power control strategy is verified against several variations in system parameters.
본 연구는 동굴의 이용가치를 제고하고 시대적 요구에 편승하여 동굴 특히 관광개방동굴의 재활성화와 개발 용도별 가치를 고려하여 차별적으로 개발하고 관리운영함으로써 지역의 관광자원 뿐만아니라 지역경제성장의 한 동력원으로서 역할을 논의하고자 한다. 동굴에 대한 개발접근방식의 전환이 요구되며 필히 지역실정과 해당 동굴에 대한 개발가능성을 검토하고 차별화된 개발전략이 반드시 포함되어야 동굴의 가치증대 뿐만아니라 지역의 중요한 자원으로서 인식될 것으로 보여진다.
With the dawn of the 21st century, the corporate business environment started to witness the unprecedented, intense competition on global basis. As a result, the kind of corporate business activity that can respond swiftly to the new changes emerged as one of the most critical factors to increase corporate competitiveness. Being reborn as a strategy-focused organization means seeking innovation. And the strategy not involving innovation is just meaningless. It is this innovation that lies at the heart of the corporate strategy, and that is the only way for continuation of the corporation. The most important pending issue facing companies today is to bolster corporate competencies fit for new business environment, to develop corporate culture required for getting competitiveness edge back, and ultimately to put the company on the continued growth path. Corporate culture, as the very underlying belief and philosophy, is not just woven into the fabric of the corporate management strategy and into the way the company is doing its business. It also, as a regulation and norm for its employees to stick by, affects the way they think and behave. This paper aims at presenting the role of the corporate culture in working out problems encountered by companies today, like corporate innovation, instilling vitality to the organization, beefing up the underlying corporate capabilities, and making transformation required by the changing business environment.
Normative theory suggests that control systems should be designed to complement management's objectives and strategies. However, few empirical studies have focused on how control systems have been modified to complement new manufacturing techniques, such as zero-defect strategy. The major purpose of this study is to examine the effects of the attributes of quality strategy and control system on performance. The previous studies have subdivided quality strategy into the ECL(economic conformance level) and ZD(zero-defect) strategy. To accomplish the purpose, this study empirically analysed the data based on the questionnaires from manufacturing department personnel of 67 Korean companies. The major results are as follows. The companies that had implemented the ZD strategy and its control system outperformed the companies that had implemented ECL strategy. Also, the ZD strategy differs from ECL strategy in control system, the criteria of performance evaluation and feedback frequence variable. There is no difference in quality performance monitoring and communication variable. From this results, although many companies have strived for continuous improvement of quality, it was restricted in improvement activities that dont's required much investment cost, quality performance monitoring and communication.
Journal of Electrical Engineering and information Science
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제1권1호
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pp.129-139
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1996
The processor allocation problem in mesh multicamputers is to recognize and locate a free submesh that can accommodate a request for a submesh of a specified size. An efficient submesh allocation strategy is required for achieving high performance on mesh multicomputers. In this paper, we propose a new best-fit submesh allocation strategy for mesh multicomputers. The proposed strategy maintains and uses a free submesh list to get global information for free submeshes. For an allocation request the proposed strategy tries to allocate a best-fit submesh which causes the least amount of potential processor fragmentation so as to preserve the large free submeshes as many as possible for later requests. For this purpose, we introduce a novel function for quantifying the degree of potential fragmentation of submeshes. The proposed strategy has the complete submesh recognition capability. Extensive simulation is carried out t compare the proposed strategy with the previous strategies and experimental results indicate that the proposed strategy exhibits the best performance along with about 10% to 30% average improvement over the best previous strategy.
The purpose of this study is to find out a significant influence of continental strategy theories on the development of maritime strategy theories. For this purpose, I examined similar and different parts of each theories and their implications when applied to different environment. In details, Chapter 2 deals with how continental strategy and maritime strategy theories are similar and different in general. In Chapter 3, I look into how Karl Clausewitz's theory that has been quoted the most by military strategy theorists had influenced over the theory of Julian Corbett, one of the representative English maritime strategy theorists. In Chapter 4, I study how the theory of Alfred Mahan that has also been quoted the most among the theories of maritime strategy had been influenced by Antoine-Henri Jomini's theory. And in Chapter 5, their contemporary implications and conclusions are drawn. According to my findings, unbelievably, the theories of maritime strategy had been influenced by existing continental strategy theories very much. Many similarities are found between them. However, at the same time, a large part of them is found significantly different from original ones especially when used to reflect the maritime distinctiveness. This means that the past maritime strategy theories and stored experience also wield influence, in many ways, yielding out much better ones in terms of applicability to changing environment. Therefore, devising new strategies with creative attitude using knowledges and experiences from both other fields and past ones is the virtue required for maritime strategists.
Recent discussions in the active growth strategy based on getting a green environment, changes in the management of companies involved in environmental management is the analysis of various risk factors and the green growth at the same time the company's growth strategy is required. Thus, the corporate position on the green growth strategy based on risk management to analyze and respond to face reality, and respond to the scene of the applied methodology is required. In this study, contact the section of Environment to assess potential business risks that the EMEA Environment Mode Effects Analysis methodology through research and development company's in, contact the section of Environment to effectively analyze risk management by addressing the degree of risk assessment as a future-oriented and objective can manage is to provide technical management model.
본 연구의 목적은 해외 지식재산권 분쟁현황을 분석하고 그 대응방안을 제시하는데 있다. 특허 분쟁(국내/국외)은 2006년 7월말 현재 청구건수 기준으로 2,044건이 보고되고 있다. 이 중 외국 기업과의 특허분쟁(2000-2006)은 전기전자 분야 47건, 화학약품분야 9건, 기계분야 2건 등 58건으로 나타나고 있다. 본 연구는 주요 국제 특허분쟁 사례, 즉 우리나라의 기업체가 외국기업체를 상대로 특허침해 소송을 제기하였거나 소송을 제기 당한 사례를 전기.전자 분야 47건 중 27건, 화학약품분야 9건 중 5건, 기계분야 2건 등 34건을 기술 분야별로 정리하였다. 이들 사례의 공통점은 대개 거액을 지불하고 분쟁을 타결한 경우로서 지식재산권 관리의 중요성과 분쟁 시 정부나 기업이 적절한 대응을 하여야 함을 시사하고 있다. 우리나라가 해외 지식재산권 분쟁에 대응할 수 있는 방안은 다음과 같다. 첫째, 정부의 대응방향이다. 특허권 침해물품의 국경조치 강화, 해외지식재산권보호센터 기능의 강화 등을 수행하여야 한다. 둘째, 기업의 대응방향이다. 지식재산중시 경영(no patent no future), 강한 특허권 창출 및 전략적 분쟁 대응, 특허 풀(patent pool) 형성 및 표준화에 적극 참여, 기술이전 및 라이센스 계약 관리의 전문화 등을 기하여야 한다.
In this paper, we have developed an hourly operating strategy for Direct load control (DLC) considering the efficiency of DLC program and increasing the utility of DLC resource. According to the operating code for DLC, the DLC center should curtail the load for 4 hours when the control notification has been enforced. Since the above strategy may limit the participation of entities, who intend to take part in the DLC program, the new strategy to mitigate the above limitation is required. In this paper, we have developed the operating strategy of DLC program and the mechanism to apply the proposed strategy in the DLC center. The proposed strategy makes the important role from the view of guaranteing the effective alternative raising the participation and avoiding the penalty of the entities.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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