• 제목/요약/키워드: post-tensioned concrete pavement

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포스트텐션 콘크리트 포장 공법 설계지침 개발 (Design Guide of Post-Tensioned Prestressed Concrete Pavement)

  • 박희범;김성민;배종오
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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    • pp.17-18
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    • 2010

  • 이 연구는 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP) 공법의 설계지침을 개발하기 위하여 수행되었다. 구조해석 및 실험을 통해 PTCP의 거동을 분석하였으며 이를 바탕으로 슬래브 크기, 설계 환경 및 차륜 하중, 종방향 및 횡방향 긴장과 긴장방식 결정을 통해 최적의 PTCP 설계지침을 개발하였다.

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포스트텐션 콘크리트 포장의 시험시공 (Experimental Construction of Post-Tensioned Concrete Pavement)

  • 김동호;이현호;배종오;김기헌
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2009년도 춘계 학술대회 제21권1호
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    • pp.135-136
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    • 2009

  • 국내에서 처음으로 포스트텐션 콘크리트 포장의 시험시공이 2008년 10월 13일 수행되었다. 슬래브의 길이가 120m이며, 두께는 15cm의 폭 8.2m로 시공되었다. 본 시험시공을 통하여 포스트텐션 콘크리트포장(PTCP) 공법의 설계와 해석, 시공 등을 경험하였고 많은 실험데이터가 수집되었다. 또한 본 연구의 주요결과를 요약하였다.

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포스트텐션 콘크리트 포장의 고속축중계 센서 설치구간 적용을 위한 현장실험 (Field Experiment of Post-Tensioned Prestressed Concrete Pavement for Weigh-in-Motion Sensor Installed Section)

  • 박희범;김성민;윤동주;김동호
    • 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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    • 한국콘크리트학회 2010년도 춘계 학술대회 제22권1호
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    • pp.15-16
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    • 2010

  • 본 연구는 고속축중계 센서(Weigh-in-Motion)를 PTCP 슬래브 구간에 적용하기 위한 현장실험과 거동분석을 수행하였다. 실험결과 PTCP에 부분 절삭을 하여 WIM 센서를 설치하더라도 절삭부분의 변위 변화가 무시 할 수 있을 정도로 작으므로 안정성이 확보된다고 할 수 있다.

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포스트 텐션드 콘크리트 포장의 종방향 긴장 설계 방안 (Design Methodology of Longitudinal Post Tensioning for Post-Tensioned Concrete Pavement)

  • 윤동주;김성민;배종오
    • 한국도로학회논문집
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    • 제11권1호
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    • pp.203-215
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    • 2009

  • 본 연구는 포스트 텐션드 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement)의 종방향 긴장 설계 방안을 구축하기 위하여 수행되었다. 우선 종방향 긴장으로 인해 PTCP 슬래브에 발생하는 응력분포를 분석하였다. 그리고 설계에 필요한 환경하중과 차륜하중이 PTCP 슬래브에 작용할 때 슬래브에 발생하는 인장응력의 분포를 분석하였다. 또한 슬래브와 하부지반 사이의 마찰저항 및 긴장으로 인해 발생하는 여러 손실원인들을 고려하여 긴장손실량을 산정하였다. 설계에 사용될 발생 인장응력은 각각의 하중에 의해 발생 가능한 최악의 조건에 의해 산정되며 여러 손실들은 현장조건을 최대한 반영하여 산정된다. 이러한 환경 및 차륜하중 등의 설계하중과 긴장 시 발생하는 각종 손실들을 감안한 유효긴장량을 산정하였으며 긴장응력 결정의 기준이 되는 콘크리트 슬래브의 허용인장응력의 영향에 대하여 분석하였다. 궁극적으로 종방향 긴장 설계방안은 설계하중에 대한 슬래브의 응력을 산출한 후 콘크리트 슬래브의 허용인장응력을 감하여 요구되는 긴장응력을 산출하고, 각종 손실이 고려된 유효긴장량과의 비교를 통해 합리적인 긴장간격 및 긴장량을 결정하는 것이다.

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특수 구간 도로 포장에 포스트텐션 콘크리트 포장 적용 방안 (Application Methodologies of Post-Tensioned Concrete Pavements for Specialized Section Pavements)

  • 배종오;박희범;김성민
    • 한국도로학회논문집
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    • 제13권2호
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    • pp.167-174
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    • 2011

  • 본 연구는 특수 구간의 도로 포장에 포스트텐션 콘크리트 포장(PTCP: Post-Tensioned Concrete Pavement) 공법을 적용하기 위한 설계 방안을 제시하기 위하여 수행되었다. 본 연구에서 고려한 특수 구간으로는 기존의 포장에서 많은 문제점이 발생하는 도심지 버스전용차로 정류소 구간과 고속도로 암거 설치 구간을 선정하였다. 이러한 특수 구간의 PTCP 설계는 응력 기준 설계와 피로파손 기준 설계로 이루어지며 두 설계 결과 중에서 보수적인 결과를 설계에 적용한다. 응력 기준 설계에서는 유한요소해석을 통해 극한의 하중조건을 고려하여 발생할 수 있는 최대 인장응력을 산정한 뒤 이를 감소시켜서 최대 인장응력이 허용휨강도 이하가 되도록 텐던의 개수와 긴장 간격을 산정하였다. 피로파손 기준 설계에서는 AASHTO 피로파손 공식을 기반으로 긴장 설계를 수행하였다. 연구결과, 버스전용차로 정류소 구간과 암거 설치 구간에 PTCP 공법을 적용할 수 있는 설계 방안을 수립하였다.

  • https://doi.org/10.7855/IJHE.2011.13.2.167 인용 PDF KSCI