• 대한기계학회논문집
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• 제3권1호
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• pp.1-9
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• 1979

Methanol was examined as supplemental fuel for open chamber type and pre-combustion chamber type diesel engine. Pre-determined quantities of diesel oil were injected as ordinary diesel engines and methanol was added at inlet pipe using venturi, nozzel and and float chamber for the rest of the charge. In this mode of operation, addition of methanol reduced inlet and exhaust temperature. Inlet air quantities were essentially unchanged in spite of lower inlet temperature. Exhaust smoke was significantly reduced At light load when both diesel oil and methanol were introduced with small quantities, specific heat consumption was considerably increased. However, with the increase of the quantity of methanol or diesel oil, specific heat consumption was improved. With sufficient quantities of diesel oil enough to produce the power above 3/4 load, addition of methanol showed better thermal economy.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권6호
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• pp.687-692
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• 2016

엔진에 터보차져를 사용하게 되면 엔진의 출력도 향상되지만 동시에 엔진의 온도도 높아지게 된다. 특히 피스톤의 경우는 냉각이 문제가 된다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 오일 젯을 사용하는데, 오일 젯은 오일을 피스톤의 밑 부분에 분사하여 피스톤을 냉각시키는 것이다. 오일 젯이 사용된다면, 오일의 분사로 인하여 오일 유량의 증가및 피스톤으로부터의 열전달에 의하여 높아진 오일 온도 문제를 해결하기 위하여 오일 펌프 용량 증대와 오일 쿨러의 사용이 필요하다. 그러나 용량 증대 오일 펌프와 오일 쿨러를 사용하면 엔진의 마찰 토크가 증가하는 원인이 된다. 본 연구에서는 오일 젯, 오일 쿨러 및 오일 펌프의 용량 증대로 인하여 엔진의 마찰 토크가 증가하는 정도에 대하여 연구하였다. 또한 각 부품의 사양을 변경함에 따라 마찰 토크가 얼마나 영향을 받는가도 측정되었다. 저속에서는 오일 펌프와 오일 쿨러에 의한 영향이 크고 고속에서는 오일 쿨러에 의한 영향이 큼을 알 수 있었다.

• Elastomers and Composites
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• 제39권1호
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• pp.61-70
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• 2004

본 연구는 폐식용유를 이용하여 아스팔트계 봉함재(sealant)를 제조하는 것이다. 아스팔트계 봉함재는 포장도로의 균열 봉함재 및 교량 조인트용 봉함재로 사용되는 재료이다. 아스팔트(AP-5), 열가소성 고무(SBS triblock copolymer), 점착제(tackifier) 및 안정제를 기본 성분으로 하여 연화제로 방향족계 또는 파라핀계 공정유, DOP(dioctyl phthalate), 벙커 C유 또는 폐식용유와 혼합하여 침입도, 연화점, 신도 및 인장 접착 신율(상온 및 저온)을 측정하였다. 연화제의 종류 및 함량에 따라 봉함재의 물성이 크게 변화하였다. 폐식용유 또는 DOP를 사용한 경우가 저온 인장 접착 특성이 가장 우수하였다. 폐식용유 함량이 증가함에 따라 아스팔트 봉함재의 침입도는 및 인장 접착 신율은 증가하였고 증량제로 탈크를 첨가할 경우 함량에 비례하여 침입도 및 저온 인장 신율은 감소하였다. 배합비를 최적화하여 침입도가 낮으면서도 저온 인장 접착성이 우수한 아스팔트 봉함재를 제조할 수 있었다.

• Environmental Sciences Bulletin of The Korean Environmental Sciences Society
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• 제4권4호
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• pp.227-230
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• 2000

Bunker-A oil-degrading microorganisms were isolated from a marine environment using an enrichment culture technique. The isolated strain EL-081K was identified as the genus Acinetobacter based on the results of morphological, culture, and biochemical tests. The optimal temperature and initial pH for bunker-A oil degradation were $25^{\circ}C$ and 7.0, respectively, including aeration. The optimal medium composition for the degradation of bunker-A oil by Acinetobacter sp. EL_O81K was 10 ml/l bunker-A oil as the carbon source and 0.1% (NH$_4$)$_2$SO$_4$as the nitrogen source. Under the above conditions, the biodegradability of bunker-A oil was 38% after 96 hours of incubation. The addition of detergent did not increase the bunker-A oil degradation.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제25권10호
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• pp.791-797
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• 2012

Mineral insulating oils are an important insulating materials in oil-filled transformer. However, the mineral oil is the cause of the environmental problem. The vegetable oils are substitutes for mineral oil because of its biodegradability characteristic. As large size and high rating of the transformer increases, the losses increase at a faster rate. So insulating oil is forced circulation in the oil-filled transformer by using oil pumps. The flow electrification occurs when insulating oil was forced to be circulated. To check the flow electrification, had conducted experiments varying factors. As a result, the streaming electrification could see the changes according to flow velocity, oil temperature and insulation materials.

• 공업화학
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• 제24권2호
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• pp.144-147
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• 2013

Sweating은 오일 중에 수종의 안료를 분산시키고 이들을 왁스로 고화시킨 계의 표면에 출현하는 특이한 현상으로 립스틱이나 커버메이크업 같은 고형 제품에 흔히 나타나며 원인은 불균형한 처방에 기인한다. 그동안 화장품 분야에서 Sweating 현상을 개선하기 위하여 많은 연구가 진행되어 왔다. DSC는 주로 일정 조건 하에서 온도에 따른 시료의 열적 특성의 변화를 측정하는 분석 방법으로 이 변화를 온도 또는 시간의 함수로 기록하는 기기를 말한다. 오일/왁스구조의 열적 특성(thermal property)을 파악하기 위하여 DSC를 이용하였으며, 이러한 열적 특성과 Sweating 현상이 어떠한 상관관계가 있는지 파악하였다. 오일/왁스 제형 중 온도 변화에 따른 구조 변화가 적은 열적 특성을 나타내고 사용감과 제형 안정성을 갖는 최적융점의 오일/왁스 제형을 연구하였다. 또한, 다양한 온도 범위에서 오일/왁스 제형의 Sweating 현상을 관찰하였으며 그 결과 온도 변화에 따른 구조 변화가 적은 오일/왁스 제형이 Sweating 현상도 최소화하는 조합임을 관찰하였다.

• Tribology and Lubricants
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• 제33권3호
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• pp.112-118
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• 2017

Tilting pad journal bearings(TPJBs) are widely used for high speed rotating machinery owing to their rotordynamic stability and thermal management feature. With increase in the rotating speed of such machinery, an increasingly important aspect of TPJB design is the prediction of their thermal behaviors. Researchers have conducted detailed investigations in the last two decades, which provided design tools for the TPJBs. Based on these previous studies, this paper presents a thermohydrodynamic(THD) analysis model for TPJBs. To calculate pressure distribution, we solve the generalized Reynolds equation and to predict the lubricant temperature, we solve the 3D energy equation. We employ the oil mixing theory to calculate pad inlet temperature; further, to consider heat conduction via the pad, we solve the heat conduction equation for the pads. We assume the shaft temperature as the averaged oil film temperature and apply natural convection boundary conditions to the pad side and back surfaces. To validate the analysis model, we compare the predicted pad temperatures with those from previous research. The results show good agreement with previous research. In addition, we conduct parametric studies on a TPJB which was used in a gas turbine simulator system. The predicted results show that film temperature largely depends on the rotating speed and oil supply condition.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제12권6호
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• pp.33-40
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• 2009

The temperature of vertical pump bearing metal in the pumped storage power plant has been high enough to shutdown the unit. Attempts such as decreasing the oil supply temperature, increasing the bearing oil gap etc. were performed to resolve the problem, but the issue was not resolved. Finally, the high bearing metal temperature was corrected by adjusting the bearing preload. The preload is formed by the oil wedge between the journal surface and bearing pad surface and the degree of preload is determined by the machined radial clearance, assembled radial clearance, rotor journal diameter etc. This paper focuses on the analysis of the preload depending on the bearing parameters and the result of the modification of the bearing following the analysis. The bearing metal temperature dropped as much as $20^{\circ}C$ which was similar as expected by software calculation. But the shaft vibration could increase when the assembled radial clearance is excessive. So, the adjustment of the bearing preload for the tilting pad type journal bearing should be carefully performed.

• 공업화학
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• 제20권5호
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• pp.473-478
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• 2009

본 연구에서는 $C_{10}E_5$ 비이온 계면활성제 수용액과 비극성 탄화수소 오일 시스템에 대한 상평형 및 동적 거동 실험을 수행하였다. 온도를 증가시킴에 따라 oil in water (O/W) microemulsion (${\mu}E$)이 excess 오일상과 평형을 이루는 2상 영역으로부터 middle-phase ${\mu}E$이 excess water, excess 오일상과 각각 평형을 이루는 3상 영역을 거쳐서 water in oil (W/O)${\mu}E$이 excess 물상과 평형을 이루는 2상으로 전이되었다. 또한 탄화수소 오일의 사슬 길이가 증가할수록 상전이 온도가 증가하였다. O/W ${\mu}E$이 존재하는 낮은 온도 조건에서는 비극성 오일의 종류와 상관없이 오일이 계면활성제 마이셀에 의하여 가용화되어 시간에 따라 크기가 선형적으로 감소하였고, 가용화 속도는 탄화수소 오일의 사슬 길이를 증가시킴에 따라서 감소하였다. 한편 middle-phase ${\mu}E$을 포함한 3상이 형성되는 조건에서는 매우 낮은 계면장력으로 인하여 오일이 수용액 상에 빠른 속도로 가용화되었고 작은 drop 형태로 유화되었다. 반면에 W/O ${\mu}E$의 2상을 형성하는 온도에서는 과포화로 인하여 일어나는 자발적 유화 현상과 물과 계면활성제의 오일상으로의 확산으로 인한 오일의 크기 증가가 관찰되었다. 비극성 탄화수소 오일과 계면활성제 수용액 사이의 시간에 따른 계면장력을 $25^{\circ}C$에서 측정한 결과, 탄화수소 오일의 사슬 길이 증가에 따라 평형에서의 계면장력 값과 평형에 도달하는 데 소요되는 시간이 모두 증가하였다.

• Advances in environmental research
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• 제1권2호
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• pp.97-108
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• 2012

Microbial degradation of hydrocarbons is found to be an attractive process for remediation of contaminated habitats. However the poor bioavailability of hydrocarbons results in low biodegradation rates. Cyclodextrins are known to increase the bioavailability of variety of hydrophobic compounds. In the present work we purified the Cyclodextrin Glucanotransferase (CGTase) enzyme which is responsible for converting starch into cyclodextrins and studied its role on biodegradation of diesel oil contaminated soil. Purification of CGTase from Enterobacter cloacae was done which resulted in 6 fold increase in enzyme activity. The enzyme showed maximum activity at pH 7, temperature $60^{\circ}C$ with a molecular weight of 66 kDa. Addition of purified CGTase to the treatment setup with Pseudomonas mendocina showed enhanced biodegradation of diesel oil ($57{\pm}1.37%$) which was similar to the treatment setup when added with Pseudomonas mendocina and Enterobacter cloacae ($52.7{\pm}6.51%$). The residual diesel oil found in treatment setup added with Pseudomonas mendocina at end of the study was found to be $73{\pm}0.21%$. Immobilization of Pseudomonas mendocina on alginate containing starch also led to enhanced biodegradation of hydrocarbons in diesel oil at 336 hours.