기존 항공교통관리 (ATM; air traffic management) 체계에서는 항공기 위치 및 세부 운항 정보와 함께 항공기 운항의 안전성을 보장하기 위하여 다양한 형태의 안전 경고 기능을 항적 정보를 기반으로 함께 제공한다. 도심항공교통(UAM; urban air mobility)을 대상으로 한 도심항공교통관리(UATM; urban air traffic management) 체계에서도 UAM 운항의 안전성을 보장하기 위한 안전 경고 기능이 제공되어야 한다. UAM의 운항 환경을 고려하였을 때 기존 ATM 체계에서 준용하는 수준과 동등한 또는 더 높은 수준의 안전 경고 기능이 제공되어야 한다. 본 연구는 UAM 도입 및 상용화 단계에 앞서 기존 ATM 체계에서 제공하는 안전 경고 기능과 다른 새로운 UATM 체계의 안전 경고 기능을 제시하고자 한다. UAM의 경로 이탈 발생 시 제공되어야 하는 안전 경고 기능을 중심으로 연구를 진행하였으며 접근 단계에서 적용되는 APM (approach path monitor) 및 순항 단계에서 적용되는 RAM (route adherence monitoring) 두 가지 부분으로 나누어 안전 경고 기능 구축을 진행하였다.
This study investigated whether housing accessibility plays a significant role in explaining the relation between mobility disability and residential satisfaction of seniors. Also, it identified people who are at greatest risk of mobility disability and living in homes without housing accessibility. We analyzed the 2011 American Housing Survey data with a sample of 20,089 households aged 55 and over living in single-family homes. Results show that although residential satisfaction decreased as mobility became more disabled, the key housing accessibility features were significant buffers against the negative impact of mobility disability on residential satisfaction. Seniors who were Black, low-income, housing-costs burden and renters in older housing in an urban area were more likely to have mobility limitations but fewer housing accessibility features. The moderating effect of housing accessibility on residential satisfaction was much greater for seniors with greater mobility disability. For vulnerable seniors living in an old single-family home, housing policymakers or local communities should consider home modification programs and services after evaluating housing accessibility.
This study aimed at investigating the features of m-commerce (mobility, perceived enjoyment, perceived personalization, and habit) that influence consumers' behavioral intents to adopt mobile shopping. To this end, it theorized on and examined the effects of the features of m-commerce that influence consumers' behavioral intents to adopt mobile shopping. The results showed that the most critical drives of m-commerce in mobile shopping are mobility, perceived personalization, and habit. And also we found that habit weakens (moderates) the effects of mobility on the consumers' behavioral intents to adopt mobile shopping. Habit has direct effects on the consumers' behavioral intents to adopt mobile shopping, and these effects are moderated by individual habit.
Hyunwoo Joe;Hyunsuk Kim;Seung-Jun Lee;Tae Sung Park;Myung-Jun Shin;Lee Hooman;Daesub Yoon;Woojin Kim
ETRI Journal
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제45권4호
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pp.603-614
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2023
Advancements in remote medical technologies and smart devices have led to expectations of contactless rehabilitation. Conventionally, rehabilitation requires clinicians to perform routine muscle function assessments with patients. However, assessment results are difficult to cross-reference owing to the lack of a gold standard. Thus, the application of remote smart rehabilitation systems is significantly hindered. This study analyzes the factors affecting the real-time evaluation of muscle function based on biometric sensor data so that we can provide a basis for a remote system. We acquired real clinical stroke patient data to identify the meaningful features associated with normal and abnormal musculature. We provide a system based on these emerging features that assesses muscle functionality in real time via streamed biometric signal data. A system view based on the amount of data, data processing speed, and feature proportions is provided to support the production of a rudimentary remote smart rehabilitation system.
Recently, mobile devices have supported wireless LAN as well as bluetooth, where the services such as heterogeneous network access and seamless mobility connection are important. Even though the mobility and physical network might be varied, an efficient communication mechanism for the network access and a robust mobility management of mobile devices are needed. In this paper, we design and implement a Bluetooth system with mobile LAN access capability. The proposed system has the following features; 1) IP connection is enabled by BENP in the link layer, 2) The networks devices of heterogeneous mobile devices are integrated into a single virtual network interface, 3) IP mobility between the bluetooth and wireless LAN is supported by mobile IP. The experimented results show that the packet loss and delay time during the handover duration is reduced by predicting the handover among different networks followed by the setup of any required parameters in advance.
This paper proposes a new group mobility model for wireless communication. The mobility model considers the psychological and sociological behavior of each node and the perception of other nodes for describing interactions among a set of nodes. The model assumes no permanent membership of a group, capable of capturing natural behaviors as fork and join. It emulates a cooperative movement pattern observed in mobile ad hoc networks of military operation and campus, in which a set of mobile stations accomplish a cooperative motion affected by the individual behavior as well as a group behavior. The model also employs a physic model to avoid a sudden stopping and a sharping turning.
The number of mobile devices roaming into a ubiquitous city (u-city) continues to rise as wireless systems have been widely deployed. The number of mobile devices also varies with time, and they tend to frequently change their locations. In addition, the available wireless access networks may belong to different domains, administrations, management, and internet service providers (ISPs). A fusion of overlapping heterogeneous wireless access networks (e.g., WiMax, Wi-Fi, LTE, etc.) serves the u-city in order to reach different coverage. In this context, technical challenges arise in mobility management for heterogeneous networks to realize their potential coverage and capacity benefits. This paper deals with the analysis of a decentralized mobility management support for u-City wireless network infrastructure. This scheme takes advantage of the features of the fully-distributed model of networked-based mobility management protocol to alleviate and realize the ubiquitous requirements of a u-City.
The purpose of the study was to analyze the work clothes' clothing comfort and wearer mobility of painting workers with the consideration of the work environment features in the machine and shipbuilding industries in South Korea. A questionnaire survey was conducted for the study, which consisted of questions on the clothing comfort and wearer mobility aspects of painting work clothes by clothes types and body parts. The work clothes' clothing comfort and wearer mobility levels were scaled in 5 points i.e. 1(: very tight/very uncomfortable) to 5(: very slack/very comfortable). The painting work environmental hazardous features were considered as high impact levels of workplace temperature, oxygen deficiency, organic solvent, toxic gas factors while metal fragment factor only impacts 'low' in the painting processes with the findings throughout this study. Since the painting work consisted of surface washing and the spray and touch-up painting processes, which was carried out in an outdoor work place, the painting work clothes should meet high performance of waterproofing from the painting material and air permeability specially in summer as well as thermal performance in winter. The subjects painting workers' assessment of the existing work clothes' clothing oppression was in the levels between 3 (i.e. moderate) and 4 (i.e. comfortable) in a range of 1 to 5 points. The existing painting work clothes' wearer mobility was evaluated 'very uncomfortable' in all work clothes parts, especially, armhole length, biacromial breadth, sleeve length of the jumper; and body rise, waist, hip, thigh and knee circumferences of the pants.
Lee, Hyun Hee L.;Chae, Soo Yeon;Son, Myung Kook;Kim, Hugh I.
Mass Spectrometry Letters
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제12권4호
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pp.137-145
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2021
Herein we report multiple ion mobility (IM) peaks in electrospray ionization IM mass spectrometry (ESI-IM-MS) produced by glutamine residue in peptide. The mobility features of 147 peptides were investigated using ESI-IM-MS combined with liquid chromatography. Of these peptides, 66 presented multiple IM peaks, and analysis of their sequence using collision induced dissociation (CID) revealed that glutamine (Gln), as well as proline (Pro), plays a critical role in generating multiple IM peaks. Mutant-based investigations using Gln-containing peptides indicate that the side chain of Gln promotes intermolecular interactions, inducing multiple structures of the peptide ions in the gas phase. Consequently, the present study demonstrates that the distinct ion mobility signatures identified herein can potentially be used to characterize glutamine-containing peptide ions.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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제12권7호
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pp.3018-3040
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2018
The mobility model is one of the most important factors that impacts the evaluation of any transportation vehicular networking protocols via simulations. However, to obtain a realistic mobility model in the dynamic urban environment is a very challenging task. Several studies extract mobility models from large-scale real data sets (mostly taxi GPS data) in recent years, but they do not consider the statuses of taxi, which is an important factor affected taxi's mobility. In this paper, we discover three simple observations related to the taxi statuses via mining of real taxi trajectories: (1) the behavior of taxi will be influenced by the statuses, (2) the macroscopic movement is related with different geographic features in corresponding status, and (3) the taxi load/drop events are varied with time period. Based on these three observations, a novel taxi mobility model (T-START) is proposed with respect to taxi statuses, geographic region and time period. The simulation results illustrate that proposed mobility model has a good approximation with reality in trajectory samples and distribution of nodes in four typical time periods.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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