Factory Automation is being implemented rapidly in almost of industries. This new trend and technology have a great influence on even traditional quality control system, and make it be changed with new approaches and methodologies. In these environments, this study has brief review on automation and quality control system, gives checkpoints of the automation system design with the viewpoint of quality control. Also this study proposes a detail system configuration and specifications of each system conponent in the configuration. In the last, a brief implementation guideline for the automation system in the scope of information technology is also presented.
International Journal of Computer Science & Network Security
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v.21
no.9
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pp.185-190
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2021
The article is assigned to a prelude to the joke of effective pedagogical technologies in professional education in the minds of її continuity. Analyzed the definitions "innovation", "technology", "pedagogical technology", "Innovation pedagogical technology". Blocks have been added, which are stored in innovation processes in the light. The significant role of innovation in education is stated. Presented warehouses pedagogical technologies: conceptual, conceptual-processual and professional. The purpose of introducing innovative technologies into the educational process of vocational education institutions has been clarified. The reasons for finding and implementing innovative pedagogical technologies in education are analyzed.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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v.12
no.1
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pp.387-398
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2020
In the design stage of the very large container ships, some methodologies for the whipping effects have been developed, but most of them are based on single sea state. We developed a methodology that considers multiple sea states. Fluid-structure Interaction (FSI) analyses with one dimensional structural model were carried out to capture slamming-induced transient whipping behaviors. Because of the nature of random phases of the applied wave spectra, the required period for entire FSI analyses was determined from the convergence study where the whipping effect became stable. Low pass filtering was applied to the transient whipping responses to obtain the hull girder bending moment processes. Peak counting method for the filtered whipping responses was used to obtain collection of the vertical bending moment peaks. The whipping effect from this new method is compared with that from based on single sea state approach. The efficiency and advantage of the new methodology are presented.
The development of performance-based design methodologies requires a reasonable definition of a displacement-response spectrum. Although ground motions are known to be significantly affected by the resonant-like amplification behavior caused by multiple wave reflections within the surface soil, such a soil-resonance effect is seldom explicitly considered in current-displacement spectral models. In this study, an analytical approach is developed for the construction of displacement-response spectra by considering the soil-resonance effect. For this purpose, a simple and rational equation is proposed for the response spectral ratio at the site fundamental period (SRTg) to represent the soil-resonance effect based on wave multiple reflection theory. In addition, a bilinear model is adopted to construct the soil displacement-response spectra. The proposed model is verified by comparing its results with those obtained from actual observations and SHAKE analyses. The results show that the proposed model can lead to very good estimations of SRTg for harmonic incident seismic waves and lead to reasonable estimations of SRTg and soil displacement-response spectra for earthquakes with a relatively large magnitude, which are generally considered for seismic design, particularly in high-seismicity regions.
Given the inadequate regulatory framework for liquefied hydrogen gas storage tanks on ships and the limitations of the IGC Code, designed for liquefied natural gas, this study introduces a critical assessment procedure to ensure the safety and suitability of such tank designs. This study performed a heat transfer analysis for boil-off gas (BOG) calculations and established separate design load cases to evaluate the yielding and buckling strength. In addition, the study assessed methodologies for both high-cycle and low-cycle fatigue assessments, complemented by comprehensive structural integrity evaluations using finite element analysis. A comprehensive approach was developed to assess the structural integrity of Type C tanks by conducting crack propagation analysis and comparing these results with the IGC Code criteria. The practicality and efficacy of these methods were validated through their application on a 23K-class liquefied hydrogen carrier at the concept design stage. These findings may have important implications for enhancing safety standards and regulatory policies.
Since a government design department office was set up in 2007, active design projects have been implemented. With this opportunity, each local self-governing organization has improved its administration and institutions, and are planning intensive research on public design for efficient execution of public design projects. However, recent public design projects have caused many problems due to unspecialized design processes, a lack of cooperation with relevant organizations, and unsatisfactory management systems after projects. Therefore, to overcome such problems in the execution of public design projects, a procedure-centered model should be developed. This study aims to analyse the process structures for the strategic execution of public design projects, and the methods and content of the execution process. For this purpose, this study looked into the process structures of public design projects based on design management strategies in order to draw suggestions needed for the execution process through advanced cases. The study is summed up as follows: First, when the process of public design projects was examined in terms of management strategies and design management strategies, it included two dimensions: the management structure of general projects and the design of development projects. Secondly, through the analysis of public design cases, this study discovered useful methodologies and the main programs used and drew suggestions needed for each step in public design projects. It is expected that the results of this study will be helpful for the development of a process model appropriate for national public design projects based on the current status of the project execution and to make a contribution to systematic development in national public design.
The interactions of the societal-industrial system with the environment form one of the most critical issues in today's world. The inadequacy of current environmental regulatory structures and of traditional ways of analyzing environmental issues, together with the continuing need to mitigate the environmental perturbations arising from this complex relationship, have led to the development of a new conceptual framework termed industrial ecology. Industrial ecology (IE), defined by Graedel and Allenby, is the means by which humanity can deliberately and rationally approach and maintain a desirable carrying capacity, given continued economic, cultural and technological evolution. The concept requires that an industrial system be viewed not in isolation from its surrounding systems, but in concert with them. IE is a systems view in which one seeks to optimize the total materials cycle from virgin material, to finished material, to component, to product, to obsolete product, and to ultimate disposal. Factors to be optimized include resources, energy, and capital. In the present paper, the concept of Industrial Ecology and its application through efficient and practical Design for Environment (DFE) methodologies and tools will be introduced to Korea. This paper will also emphasis on the industrial environment within which DFE methodologies must be used, including the fundamentals of industrial design activities, concurrent engineering, constraints on design choices and existing technological infrastructure.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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v.34
no.1
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pp.147-153
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2010
MiTS Communication Protocol is a standard for the integrated processing and exchange of information on shipboard. It is specified in the form of state transitions as normal communication protocols. The design and implementation of such communication protocol require huge amount effort and time. To alleviate such burden, some systematic methodologies need to be devised. The design pattern may be the most adoptable one. This paper describes an object-oriented design and C++ implementation of MiTS Communication Protocol by adopting such methodology.
In this study, the concept of environmental-friendly architecture, where environment is importantly regarded as a design concept in modern architecture and the meaning of boundary are examined, To apply properly design methodologies along with the importance of environment, the concept of environmental-friendly architecture should be first correctly established. And as the recent rapid development of technologies provides new possibilities for environmentally-friendly architecture, it is needed to have a new boundary concept and the interpretation of the meaning of boundary differentiated from the one of existing architecture. Recently the meaning of boundary is expanding its range to the relations with its neighboring environment beyond the relations with in and out of a space and has also the role as a medium for exchange and communication instead of breaking-off. Therefore, the boundary of environmental-friendly architecture alongside physical boundary is extended to the area for communication. Here, a basic boundary of architecture is maintained, but its meaning and expressions get natural shapes. The study deals with the analysis of the concept of environmental-friendly architecture and its changes from the perspective of times, environment and social backgrounds and seeks its appropriateness centered on environmental-friendly architecture Since 1980s when the issues of human and environment were raised in earnest.
Quantum-dot Cellular Automata (QCA) is one of the most promising next generation nano-electronic devices which will inherit the throne of CMOS which is the domineering implementation technology of large scale low power digital systems. In late 1990s, the basic operations of the QCA cell were already demonstrated on a hardware implementation. Also, design tools and simulators were developed. Nevertheless, its design technology is not quite ready for ultra large scale designs. This paper proposes a new approach which enables the QCA designs to inherit the verification methodologies and tools of CMOS designs, as well. First, a set of disciplinary rules strictly restrict the cell arrangement not to deviate from the predefined structures but to guarantee the deterministic digital behaviors. After the gate and interconnect structures of the QCA design are identified, the signal integrity requirements including the input path balancing of majority gates, and the prevention of the noise amplification are checked. And then the digital logic is extracted and stored in the OpenAccess common engineering database which provides a connection to a large pool of CMOS design verification tools. Towards validating the proposed approach, we designed a 2-bit QCA adder. The digital logic is extracted, translated into the Verilog net list, and then simulated using a commercial software.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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