If cement can be manufactured with industrial byproducts such as granulated blast furnace slag(GBFS), phosphogypsum(PG), and waste lime(WL) instead of clinker as its counterproposal, there would be many advantages, including maximum use of these industrial byproducts for high value-added resources, conservation of natural resources and energy by omitting the use of clinker, minimized environmental pollution problems caused by $CO_2$ discharge, and reduction of the production cost. This research investigates the chemical resistance of NSC mortar added PG and WL to GBFS as sulfate and alkali activators. The result of experiment of chemical resistance, showed that NSC is very excellent in acid resistance and seawater resistanc. Such a reasons are that the hydrate like CSH gel and ettringite formed dense pore structure of NSC matrix.
This study aims to manufacture non-sintering cement(NSC) by adding phosphogypsum(PG) and waste lime(WL) to granulated blast furnace slag(GBFS) as sulfate and alkali activators. This study also investigates the pore structure of NSC Matrix. The result of experiment of pore structure properties, showed no considerable difference for total pore volume by cement mixing ratio but shows a large distinction in distribution of pore diameter. On the whole, pore-diameter of paste of NSC show that occupation ratio of pore diameter below 10mm is larger and is smaller than OPC and BFSC at pore diameter of over 10nm. Such a reason is that the hydrate like CSH gel and ettringite formed dense pore structure of NSC matrix.
The purpose of this paper is to investigate the coupled effect of SSI and pounding on dynamic responses of unequal height adjacent buildings with insufficiently separation distance subjected to seismic loading. Numerical investigations were conducted to evaluate effect of the pounding coupling SSI on a Reinforced Concrete Frame Structure system constructed on different soil fields. Adjacent buildings with unequal height, including a 9-storey and a 3-storey reinforced concrete structure, were considered in numerical studies. Pounding force response, time-history and root-mean-square (RMS) of displacement and acceleration with different types of soil and separations were presented. The numerical results indicate that insufficient separation could lead to collisions and generate severe pounding force which could result in acceleration and displacement amplifications. SSI has significant influence of the seismic response of the structures, and higher pounding force were induced by floors with stiffer soil. SSI is reasonable neglected for a structure with a dense soil foundation, whereas SSI should be taken into consideration for dynamic analysis, especially for soft soil base.
겨울철의 영하의 날씨와 잦은 눈으로 인해 도로 포장의 파손이 증가하고 있다. 본 연구에서는 도로 포장의 동결융해 메커니즘을 살펴보고, 다양한 평가 방법을 통해 배수성 아스팔트 포장의 동결융해 저항성을 평가하였다. 동결융해 저항성의 평가방법은 강성 포장과 연성 포장이 각각의 특성에 따라 다양한 평가 방법을 사용하고 있다. 본 연구에서는 변형률의 측정, 수정 로트만 실험, 반복 동결융해 실험, 표면 박리 저항성 실험과 같은 강성 포장과 연성 포장의 대표적인 동결융해 저항성 실험을 적용하여 평가를 실시하였다. 연구결과 배수성 아스팔트 콘크리트는 20%의 공극으로 인해 밀입도 아스팔트 콘크리트에 비해 온도에 따른 변형이 작은 것으로 평가되었다. 또한, 수분의 영향을 받는 동결융해 반복 실험에서도 수분의 원활한 배수와 수분의 동결 시 발생하는 팽창압을 분산시킬 수 있는 충분한 공극으로 인해 다른 종류의 아스팔트 혼합물에 비하여 동결 융해 저항성이 우수한 것으로 나타났다.
Pile load tests using Osterberg cells (O-cell) were conducted on cast-in-place concrete piles founded in oil sand fill and in situ oil sand at an industrial plant site in Fort McMurray, Alberta, Canada. Interpreted pile test results show that very high pile shaft resistance (with the Bjerrum-Burland or Beta coefficient of 2.5-4.5) against oil sand could be mobilized at small relative displacements of 2-3% of shaft diameter. Finite element simulations based on linear elastic and elasto-plastic models for oil sand materials were used to analyze the pile load test measurements. Two constitutive models yield comparable top-down load versus pile head displacement curves, but very different behaviour in mobilization of pile shaft and end bearing resistances. The elasto-plastic model produces more consistent matching in both pile shaft and end bearing resistances whereas the linear elastic under- and over-predicts the shaft and end bearing resistances, respectively. The mobilization of high shaft resistance in oil sand under pile load is attributed to the very dense and interlocked structure of oil sand which results in high matrix stiffness, high friction angle, and high shear dilation.
This study investigates the effects of reinforcing bar diameter and cover depth on the shrinkage behavior of restrained ultra-high-performance fiber-reinforced concrete (UHPFRC) slabs. For this, twelve large-sized UHPFRC slabs with three different rebar diameters ($d_b=9.5$, 15.9, and 22.2 mm) and four different cover depths (h=5, 10, 20, and 30 mm) were fabricated. In addition, a large-sized UHPFRC slab without steel rebar was fabricated for evaluating degree of restraint. Test results revealed that the uses of steel rebar with a large diameter, leading to a larger reinforcement ratio, and a low cover depth are unfavorable regarding the restrained shrinkage performance of UHPFRC slabs, since a larger rebar diameter and a lower cover depth result in a higher degree of restraint. The shrinkage strain near the exposed surface was high because of water evaporation. However, below a depth of 18 mm, the shrinkage strain was seldom influenced by the cover depth; this was because of the very dense microstructure of UHPFRC. Finally, owing to their superior tensile strength, all UHPFRC slabs with steel rebars tested in this study showed no shrinkage cracks until 30 days.
International Journal of Concrete Structures and Materials
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제9권4호
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pp.391-399
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2015
This study modeled the compressive strength and elastic modulus of hardened cement that had been treated with an expansive additive to reduce shrinkage, in order to determine the mechanical properties of the material. In hardened cement paste with an expansive additive, hydrates are generated as a result of the hydration between the cement and expansive additive. These hydrates then fill up the pores in the hardened cement. Consequently, a dense, compact structure is formed through the contact between the particles of the expansive additive and the cement, which leads to the manifestation of the strength and elastic modulus. Hence, in this study, the compressive strength and elastic modulus were modeled based on the concept of the mutual contact area of the particles, taking into consideration the extent of the cohesion between particles and the structure formation by the particles. The compressive strength of the material was modeled by considering the relationship between the porosity and the distributional probability of the weakest points, i.e., points that could lead to fracture, in the continuum. The approach used for modeling the elastic modulus considered the pore structure between the particles, which are responsible for transmitting the tensile force, along with the state of compaction of the hydration products, as described by the coefficient of the effective radius. The results of an experimental verification of the model showed that the values predicted by the model correlated closely with the experimental values.
The use of high-strength concrete has increased for its excellent structural stability as buildings become higher and bigger than ever before in Korea and overseas recently. The functional requirement of building materials has also been bolstered so for the high -performance, high-quality construction materials to be used more extensively. However, the internal structure of the high-strength concrete is very dense so spalling can be caused during fire. The spalling in turn can cause critical structural damages followed by the fatal consequences, demolition of the building. Therefore, ensuring fire safety for high-rise buildings is assumed to be urgent. Alumino-silicate fire resistant board producing technology has been developed in situations that new materials with excellent fire resistance and easy installation has been sought. The alumino-silicate fire resistant board turned out to exhibit not only fire resistance and excellent physical and dynamical characteristics but also excellent onsite applicability and easy process and transportation after completing Mock-up test. Its excellence as a high-performance building materials was proven.
Iman Hakamian;Kianoosh Taghikhani;Navid Manouchehri;Mohammad Mahdi Memarpour
Earthquakes and Structures
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제25권2호
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pp.99-112
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2023
This paper investigates the influences of Soil-Structure Interaction (SSI) on the seismic behavior of two-dimensional reinforced concrete moment-resisting frames subjected to Far-Field Ground Motion (FFGM) and Near-Field Ground Motion (NFGM). For this purpose, the nonlinear modeling of 7, 10, and 15-story reinforced concrete moment resisting frames were developed in Open Systems for Earthquake Engineering Simulation (OpenSees) software. Effects of SSI were studied by simulating Beam on Nonlinear Winkler Foundation (BNWF) and the soil type as homogenous medium-dense. Generally, the building resistance to seismic loads can be explained in terms of Incremental Dynamic Analysis (IDA); therefore, IDA curves are presented in this study. For comparison, the fragility evaluation is subjected to NFGM and FFGM as proposed by Quantification of Building Seismic Performance Factors (FEMA P-695). The seismic performance of Reinforced Concrete (RC) buildings with fixed and flexible foundations was evaluated to assess the probability of collapse. The results of this paper demonstrate that SSI and NFGM have significantly influenced the probability of failure of the RC frames. In particular, the flexible-base RC buildings experience higher Spectral acceleration (Sa) compared to the fixed-base ones subjected to FFGM and NFGM.
본 연구는 산업폐기물인 D사의 K 섬유를 사용하여 아스팔트 콘크리트 혼합물의 피로파괴에 대한 저항성 향상의 증진가능성을 평가하고자 수행되었다. 본 연구에서는 MTS사의 CLSS (Closed-Loop Servohydraulic System)와 미국 표준시험법인 ASTM D 4123에 따라 MTS사가 개발한 시험장치를 사용하여 피로시험을 수행하였다. 본 연구 결과에 의하면 적정 섬유첨가량은 전체 혼합물 중량기준 약 0.2%의 길이 8mm 섬유가 가장 우수한 성능을 발휘함을 보였고, 이 때의 적정 아스팔트 함량은 전체 혼합물 중량기준 5.5%로 나타났다. 폐섬유를 재활용하여 생산된 섬유보강 아스팔트 혼합물이 기존의 밀입도 20 아스팔트 혼합물보다 피로파괴에 대한 저항성면에서 월등히 우수한 것으로 나타났다. 또한, 섬유보강 아스팔트 혼합물의 회복 탄성계수값은 일반 밀입도20 아스팔트 혼합물보다 약 $1.15{\sim}1.18$배 높게 평가되었다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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