A conventional single-phase high-power system typically generates a large AC line input current at universal 90 VAC condition. Sometimes, this phenomenon can block the Earth Leakage Circuit Breaker (ELCB), which causes problems. Replacing power facilities is essential to ensure smooth operations. Thus, this paper proposes a method that can drive higher power than the limit of conventional power facilities. The proposed method can reduce the large AC line input current by limiting the input power of Power Factor Correction (PFC). An additional battery circuit can supplement the power deficiency. Specifically, a bidirectional converter with charging and discharging functions was adopted for the battery circuit. Finally, the validity of the proposed system could be confirmed by modal analysis and simulation, and an experiment in 2 KW condition was implemented with a prototype sample as well.
In this paper, we evaluated the sputter-deposited Cr/Cu thin film fuses on $Al_2O_3$ substrates by the adhesive, breaking and repetitive over-current test as a function of temperature on them. Each Cr and Cu was deposited $1700{\pm}300{\AA},\;3700{\pm}300{\AA}$ using RF sputtering unit. The electroplated Cu of $25{\mu}m$ thickness was added in order to make sensitive thin film fuse of the normal current 15[A]. The adhesive strength and the number of repetition were Increasing and then decreasing with the temperature. The maximum adhesive strength of over $9kgf/9mm^2$ was obtained at $400^{\circ}C$. In the breaking test, the post-arc time characteristic was better than any other factor.
The ZnO surge arrester is the protective device for limiting surge voltages on equipment by diverting surge current and returning the device to its original status. The occurrence of overvoltage appears in any phase to AC power supply system and it appears in mixing AC and impulse voltages, moreover because HVDC power supply system uses converter in semiconductor, it makes mixed DC and high harmonics voltages. In this study, the various mixed AC and DC voltages was made for investigating the degradation effect of ZnO arrester according to mixed voltage. As a result, the increase of DC component to mixed voltages causes the increase of resistive component of total leakage current to ZnO block. In changing V-I curve for mixed voltages, the cross-over point acts a factor as making the proper capacitor size of an equivalent circuit for ZnO block.
Although indium (In) is not an abundant element, the use of indium is expected to grow, especially as applied to copper-indium-(gallium)-selenide (CI(G)S) solar cells. In future when CIGS solar cells will be used extensively, the available amount of indium could be a limiting factor, unless a synthetic technique of efficiently utilizing the element is developed. Current vacuum techniques inherently produce a significant loss of In during the synthetic process, while electrodeposition exploits nearly 100% of the In, with little loss of the material. Thus, an electrochemical process will be the method of choice to produce alloys of In once the proper conditions are designed. In this review, we examine the electrochemical processes of electrodeposition in the synthesis of indium alloys. We focus on the conditions under which alloys are electrodeposited and on the factors that can affect the composition or properties of alloys. The knowledge is to facilitate the development of electrochemical means of efficiently using this relatively rare element to synthesize valuable materials, for applications such as solar cells and light-emitting devices.
Misalignment of recording head position results in inter-track interference (ITI), which is a primary factor limiting radial(track) density in current digital magnetic channels. This paper proposes a multi- channel adaptive PRML for digital high-density recording channels, and compares it with the conventional single-channel PRML in the presence of ITI for the per- formance evaluation. Simulation results show that the proposed method removes ITI effectively when heal-misalignment occurs, then improving its performance significantly as compared with the single- channel PRML. As a result, it is confirmed that multi-channel adaptive PRML is well suited for high-density recording in digital magnetic channels.
A single phase to three phase power converter with cost effective and simple structure is proposed. The converter consists of rectifier and inverter. The rectifier is composed of a half wave rectifier, a dc link capacitor, and a current limiting inductor, and the inverter is of only two switches with PWM control. For negative sequence operation the inverter output voltage leads the line input by $60^{\circ}$, and for positive sequence operation the inverter output voltage leads by $60^{\circ}$. We can see that positive sequence operation shows higher output voltage, slight harmonic distortion(2%), and better performances such as high efficiency and high power factor. A mathematical model for system analysis is provided, and specifications for selection and control scheme both for start-up and for steady state are analyzed. comparison and operational limits of positive and negative sequence operation are performed, and simulations and experiments are executed to verify the proposed.
Currently, many companies have succeeded in logistics delivery experiments utilizing drone and report it. When a drone is used commercially, long-term flight is an important performance that a drone should have. However, unlike vehicles operated on the ground, drone is a vehicle that continues to consume energy when maintaining the current altitude or moving to the destination. Therefore, the drones can fly for a long time as the capacity of the battery is large, but the batteries with large capacity are restricted by heavy weight and it acts as a limiting factor in a commercial use. To address this issue, we attempt to compare how far we can fly than forward flight based on the flight pattern with the same energy consumption condition. In this paper, the comparison of energy consumption was performed in three flight pattern, forward flight without altitude change and forward flight with altitude change, by computer simulation and it shows the increasing of flight distances when the quadrotor fly with altitude change from high altitude to low altitude.
Experimental investigations have revealed significant mismatches between analytical estimates and experimentally measured deflections of transmission towers. These are attributed to bolt slip and joint flexibility. This study focuses on effects of joint flexibility on tower deflections and proposes criterions for permissible deflection limits based on the stresses in joints. The objective has been framed given that guidelines are not available in the codes of practices for transmission towers with regard to the permissible limits of deflection. The analysis procedure is geometric and material nonlinear with consideration of joint flexibility in the form of extension or contraction of the cover plates. The deflections due to bolt slip are included in the study by scaling up the deflections obtained from analysis by a factor. Using the results of the analysis, deflection limits for the towers are proposed by limiting the stresses in the joints. The obtained limits are then applied to a new full scale tower to demonstrate the application of the current study.
Current fighter pilots, flying new generation aircrafts with high performance, are under severe stress during aerial combat maneuvering when they are exposed to high sustained +Gz(Head-to-foot) acceleration stress. Two major factor limiting performance during high sustaied +Gz acceleration stress are loss of vision-greyout or blackout, and loss of consciousness (LOC). These symptoms are believed to occur as a result of insuff- icient blood flow to the retina and the brain. This study was conducted to evaluate the effects of high sustained +Gz stress under different seat back angle. The results. obtained by the biodvanmic computer simulations using the ATB(articulated total body) model, are represented with respect to three variables, such as HIC(head injury criterion) value, average G, and maximum G. The results demonstrate that the seat back angle(over $30^{\circ}C$) had a significant effect to decrease +Gz stress on the head segment and had no significant effect on HIC.
The span record of cable-stayed bridges has exceeded 1,000 m, which makes research on the maximum possible span length of cable-stayed bridges an important topic in the engineering community. In this paper, span limit is discussed from two perspectives: the theoretical span limit determined by the strength-to-density ratio of the cable and girder, and the engineering span limit, which depends not only on the strength-to-density ratio of materials but also on the actual loading conditions. Closed form equations of both theoretical and engineering span limits of cable-stayed bridges determined by the cable and girder are derived and a detailed parametric analysis is conducted to assess the engineering span limit under current technical conditions. The results show that the engineering span limit of cable-stayed bridges is about 2,200 m based on materials used available today. The girder is the critical member restricting further increase in the span length; its compressive stress is the limiting factor. Approaches to increasing the engineering span limit are also presented based on the analysis results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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