When ultrasound propagates to a crack, transmitted and reflected waves are generated. These waves have useful information for the detection of the crack lying in a structure. When a crack is under residual stress, crack surfaces will contact each other and a closed crack is formed. For closed cracks, the fundamental component of the reflected and transmitted waves will be weak, and as such it is not easy to detect them. In this case, higher harmonic components will be useful. In this paper, nonlinear characteristic of a closed crack is modeled by a continuum material having a tensile-compressive unsymmetry, and the amplitude of the second harmonic wave was obtained by spectrum analysis. Variation of the second harmonic component depending on the nonlinearity of the inclusion was investigated. Two-dimensional plane strain model is considered, and finite element software ABAQUS/Explicit is used.
Non-contact underwater explosions against surface ships could cause extensive equipment damage and render the ship inoperative. As an analytical method, DDAM(dynamic design and analysis method) is used for ship shock design. In this paper, in order to verify the finite element model of large shipboard equipment, modal test of equipment was performed. Major objective of this paper is to describe shock analysis methodology for large shipboard equipment attacked to the top and bottom foundations.
This paper examines permanent magnet eddy current couplings and brakes. Specifically, the effect of permanent magnet magnetization patterns on the magnetic field and force production is investigated. The eddy current couplings and brakes employ high energy-product neodymium-iron-boron (NdFeB) permanent magnets that act on iron-backed copper drums to provide torque transfer from motor to load without mechanical contact. A 2-dimensional finite element modeling is performed to predict the electromagnetic behavior and the torque-speed characteristics of permanent magnet type eddy current couplings and brakes under constant speed operation.
Nitrate removal from aqueous solution was investigated using $ZnCl_2$ and phosphoric acid activated carbon developed from pomegranate peel with particle size 0.4 mm. Potassium nitrate solution was used in batch adsorption experiments for nitrate removal from water. The effects of activated carbon dosage, time of contact, and pH were studied. The equilibrium time was fond to be 45 min. Two theoretical adsorption isotherms namely Langmuir and Freundlich were used to describe the experimental results. The Langmuir fit the isotherm with the theoretical adsorption capacity ($q_t$) was fond 78.125 mg g-1. Adsorption kinetics data were modeled using the pseudo-first, pseudo-second order, and intraparticle diffusion models. The results indicate that the second-order model best describes adsorption kinetic data. Results show activated carbon produced from pomegranate is effective for removal of nitrate from aqueous solution.
제어로봇시스템학회 1993년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); Seoul National University, Seoul; 20-22 Oct. 1993
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pp.552-558
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1993
In this paper, control of a planar two-link structurally flexible robotic manipulator executing unconstrained and constrained maneuvers is considered. The dynamic model, which is obtained by using the extended Hamilton's principle and the Galerkin criterion, includes the impact force generated during the transition from unconstrained to constrained segment of the robotic task. A method is presented to obtain the linearized equations of motion in Cartesian space for use in designing the control system. The linear quadratic Gaussian with loop transfer recovery (LQG/LTR) design methodology is exploited to design a robust feedback control system that can handle modeling errors and sensor noise, and operate on Cartesian space trajectory errors. The LQG/LTR compensator together with a feedforward loop is used to control the flexible manipulator. Simulated results are presented for a numerical example.
The heat transfer characteristics between die and sheet and die and coolant are important parameters in hot press forming process. The determination of the quenching time that guarantees full martensitic transformation requires proper understanding of these heat transfer characteristics. The contact area changes drastically during the quenching process due to volume changes of both die and sheet by temperature drop as well as phase transformation. Several types of modeling techniques are tested in order to select the most suitable. The effect of quenching time as well as die heat conductivity on martensitic transformation is investigated and predictions are compared to experimental results.
InP/lnGaAs heterojunciton phototransistors (HPTs) with transparent emitter contacts were fabricated and characterized. Indium Tin Oxide was RF sputtered for the emitter contacts. By comparison with InP/InGaAs HBTs, the dc characteristics of InP/lnGaAs HPTs demonstrated offset voltage due to ITO emitter contacts and similar common emitter current gain. The model parameters were extracted and a simple SPICE simulations were performed.
Gouge-free tool-path generation is an important issue in mold & die machining and researches on cutter interference avoidance can be found in many articles. One of the various methods is construction of tool-offlet surface or cutter-location (CL) surface on which the cutter-center point (CL-point) locates. Provided that the CL surface is represented in a suitable form, cutter-interference avoidance can be performed without the burden of computing CL data for every cutter-contact (CC) point. In the paper, various methods of constructing a CL surface in the z-map form are presented, where z-map is a special form of discrete nonparametric representation in which the height values at grid points on the xy-plane are stored as a 2D array z[i,j].
Heat transfer in linear motor driven stages for surface mounting device applications was investigated. A simple one-dimensional thermal resistance model (TRM) was introduced. In order to reduce three-dimensional nature to one-dimensional, a few assumptions and simplifications were employed suitably. A good agreement with a finite element heat transfer analysis in temperature profile was obtained. For validation, the analysis was compared with the measurement with respect to motor driving power. Overall discrepancy was less than 7$^{\circ}C$. The influence of two high thermal resistance parts, insulation sheet and thermal contact between the coil assembly and the mounting plate, was examined through the analysis. Additionally, the thermal resistance analysis was applied to another stage including an internal cooling-air passage, and was found available for this system as well. After validation, the cooling effect was surveyed in terms of motor power, and cooling-air and -water flow rate.
This paper is about the magnetic suspension stage based on the Switched Reluctance propulsion principle. Because the previous studies on contact-free stage adopted the Lorentz force for main force generation mechanism they have suffered from thermal problem deteriorating the precision. Thus, the magnetic suspension stage adopting SR principle which can achieve high force density is proposed. The main operating principle and structure for achieving high resolution and long travel range are represented. The magnetic force analysis of each actuator, providing back data for dynamic modeling and controller design are carried out. By conducting basic experiments, the feasibility of the proposed system is shown. In addition the problems which should be improved and their solutions are represented.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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