The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.29
no.10A
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pp.1131-1138
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2004
In Hierarchical Mobile Ipv6 (HMIPv6) networks, the mobility anchor point (MAP) handles binding update (BU) procedures locally to reduce signaling overhead for mobility. However, as the number of mobile nodes (MNs) handled by the MAP increases, the MAP suffers from the overhead not only to handle signaling traffic but also to Process data tunneling traffic. Therefore, it is important to control the number of MNs serviced by the MAP, in order to mitigate the burden of the MAP. We propose an adaptive load control scheme, which consists of two sub-algorithms: threshold-based admission control algorithm and session-to-mobility ratio (SMR) based replacement algorithm. When the number of MNs at a MAP reaches to the full capacity, the MAP replaces an existing MN at the MAP, whose SMR is high, with an MN that just requests binding update. The replaced MN is redirected to its home agent. We analyze the proposed load control scheme using the .Markov chain model in terms of the new MN and the ongoing MN blocking probabilities. Numerical results indicate that the above probabilities are lowered significantly compared to the threshold-based admission control alone.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.16
no.5
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pp.12-28
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2017
The core of the transportation service, so-called Mobility 4.0 is the flexibility of the entire mobility and its implementation. By doing so, the most essential element is to build a platform to link a supply and a demand simultaneously. In other word, a comprehensive analytical framework is to be set with a data repository which can be periodically updated. With such circumstances, the entire trip chain including pedestrian movements is required to be thoroughly investigated and constructed at the viewpoint of the intermodal transit station. A few studies, however, have been attempted. In this study, the comprehensive analytical framework with the integrated mobility at intermodal transit station was proposed, which consisted of the three modules; 1) Data Repository Extracting from Smart Card DB, 2) Framework of Analyzing Integrated Mobility, and 3) Interpretation of the Integrated Mobility with GIS information and the other factors. A case study with the seven railway stations (Sadang, Sindorom, Samseong, Gwanghwanoon, Gangnam, Jamsil, Seoul Nat'l Univ. of Education) was conducted. The stations of the case study were clustered by the three groups with the statistical ground, and it is most likely to understand the effect of a variety of factors and a comprehensive data-driven analyses with the entire trip stages.
The Hierarchical Mobile IPv6 (HMIPv6) has been proposed to accommodate frequent mobility of the Mobile Node and to reduce the signaling load. A Mobility Anchor Point is a router located in a network visited by the Mobile Node. The Mobile Node uses the Mobile Anchor Point as a local Home Agent. The absence of any protections between Mobile Node and Mobile Anchor Point may lead to malicious Mobile Nodes impersonating other legitimate ones or impersonating a Mobile Anchor Point. In this paper, we propose a mechanism of the secure Mobile Anther Point discovery in HMIPv6. The performance analysis and the numerical results presented in this paper show that our proposal has superior performance to other methods.
Four isoforms of calcium binding proteins containing 2 EF hand motifs and a dynein light chain-like domain in the human liver fluke Opisthorchis viverrini, namely OvCaBP1, 2, 3, and 4, were characterized. They had molecular weights of 22.7, 21.6, 23.7, and 22.5 kDa, respectively and showed 37.2-42.1% sequence identity to CaBP22.8 of O. viverrini. All were detected in 2- and 4-week-old immature and mature parasites. Additionally, OvCaBP4 was found in newly excysted juveniles. Polyclonal antibodies against each isoform were generated to detect the native proteins in parasite extracts by Western blot analysis. All OvCaBPs were detected in soluble and insoluble crude worm extracts and in the excretory-secretory product, at approximate sizes of 21-23 kDa. The ion-binding properties of the proteins were analyzed by mobility shift assays with the divalent cations $Ca^{2+}$, $Mg^{2+}$, $Zn^{2+}$, and $Cu^{2+}$. All OvCaBPs showed mobility shifts with $Ca^{2+}$ and $Zn^{2+}$. OvCaBP1 showed also positive results with $Mg^{2+}$ and $Cu^{2+}$. As tegumental proteins, OvCaBP1, 2, and 3 are interesting drug targets for the treatment of opisthorchiasis.
Huh, Pil-Ho;Park, Myung-Geun;Jo, Nam-Ju;Lee, Jin-Kook;Lee, Jang-Oo;Wongkang Yang
Macromolecular Research
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v.12
no.4
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pp.422-426
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2004
Solid polymer electrolytes based on poly(ethylene glycol)-polyurethane (PEG-PU) complexed with LiClO$_4$ salt have been prepared by the solvent casting method. A PEG-PU material (PEG:4,4'-diphenylmethane diisocyanate: l,4-butanediol = 1:2:1) was synthesized through a typical two-step condensation reaction. We investigated the effects of the salt concentration on the ionic conductivity ($\sigma$) and the glass transition temperature (T$_{g}$ ) of the complex electrolytes by using alternating current impedance spectroscopy, differential scanning calorimetry, and dynamic mechanical thermal analysis. The measured values of both $\sigma$ and T$_{g}$ exhibited similar tendencies in that they had maxima within the range studied, probably because of two opposite effects, i.e., the increased number of carrier ions and the decreased chain mobility (or increased T$_{g}$ ) caused by the increase in the salt concentration. The highest conductivity, on the order of 2.43 ${\times}$ 10$^{6}$ S$cm^{-1}$ /, was obtained at an [O]/[Li$^{+}$] ratio of ca. 16 (0.92 ㏖ salt per kg of matrix polymer).
Long chain alcohols, the mixtures of 1-hexadecanol/1-octadecanol, were used as cosurfactants for O/W emulsion prepared with glycerol monostearate/POE(100) monostearate mixed nonionic surfactants, and the phase behavior and flow properties of O/W emulsions were observed. The transition temperature of long chain alcohol was varied with the composition of 1-hexadecanol/1-octadecanol and had the lowest value when the mixed ratio of 1-hexadecanol/1-octadecanol was 2/1. The liquid crystalline phase was formed as the addition of long chain alcohol and the secondry droplet, the flocculate of the emulsion particles, was made, and thus the viscosity of the emulsion was increased. When the temperature of emulsion system was under the transition temperature of long chain alcohol, the mobility of hydrocarbon group of long chain alcohol was restricted, and thus gel structure was formed and the viscosity of the the O/W emulsion was increased, but along with the time, the liquid crystalline phase was disappeared and the viscosity of emulsion was decreased. Long chain alcohol/nonionic surfactants/water formed the liquid crystalline phase when the long chain alcohol was added above the saturation point of solution(2 wt% in this experoment), and the secondry droplet didn't formed when the long chain alcohol was added more than a certain amount (10 wt% in this experiment).
Journal of the Microelectronics and Packaging Society
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v.6
no.2
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pp.23-30
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1999
The relationships between morphological structures and residual stress behaviors of polyimide thin films depending on isomeric diamines were investigated. For this study, Poly(phenylene biphenyltetracarboximide) (BPDA-PDA) and poly(oxydiphenylene biphenyltetracarboximide) (BPDA-ODA) films were prepared from their isomeric diamines: 1,3-phenylene diamine (1,3-PDA) 1,4-phenylene diamine (1.4-PDA), 3,4'-oxydiphenylene diamine (3,4'-ODA), and 4,4'-oxydiphenylene diamine (4,4'-ODA), respectively. For those films, residual stresses were detected in-situ during thermal imidization of the isomeric polyimide as a function of processing temperature over the range of 25~$400^{\circ}C$ using. Thin Film Stress Analyzer (TFSA). In comparison, residual stress of BPDA-1.4PDA having better in-plain orientation and chain order was the lowest value of 7MPa whereas those of BPDA-1,3-PDA, BPDA-3,4'-ODA, and BPDA-4,4'-ODA were in the range of 40-50MPa. Conclusively, the effect of morphological nature (chain rigidity, chain order, orientation) and chain mobility relating to the g1ass transition behavior on the residual stress of isomeric polyimide thin films wart analyzed.
The aim of this study was to provide a basis for the molecular mechanism underlying the pharmacological action of ethanol. We studied the effects of 1-propanol on the location of n-(9-anthroyloxy)palmitic acid or stearic acid (n-AS) within the phospholipids of synaptosomal plasma membrane vesicles (SPMV). The SPMV were isolated from the bovine cerebral cortex and liposomes of total lipids (SPMVTL) and phospholipids (SPMVPL). 1-Propanol increased the rotational mobility of inner hydrocarbons, while decreasing the mobility of membrane interface, in native and model membranes. The degree of rotational mobility varied with the number of carbon atoms at positions 16, 12, 9, 6 and 2 in the aliphatic chain of phospholipids in the neuronal and model membranes. The sensitivity of increasing or decreasing rotational mobility of hydrocarbon interior or surface by 1-propanol varied with the neuronal and model membranes in the following order: SPMV, SPMVPL and SPMVTL.
Polyurethanes containing mesogen unit (MPU-6) were prepared from 4,4'-diphenylmethane diisocyanate (MDI) and 4,4'-bis(6-hydroxy hexoxy)biphenyl (BP-6) having flexible chain composed of 6 carbons. Intrinsic viscosities of MPU-6s were in the range of $0.23{\sim}0.56 dL/g$. The mesomorphic behaviors of MPU-6 were observed in X-ray and polarizing microscopy analysis. However, MPU-6s demonstrated a 'virtual liquid crystal' behavior, which did not exhibit mesophase on slow heating and slow cooling. MPU-6 having lower molecular weight exhibited higher crystallization rate and melting crystallization temperature due to increased mobility of polymer chains. The increased mobility of polymer chains facilitate the orientation of mesogen units that may act as a nucleating agent.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.13
no.1
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pp.53-60
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2014
Redundant handovers cause degraded quality of service to passengers in vehicle. This paper proposes a handover scheme suitable for users traveling in vehicles, which enables continuous learning of the handover process using a discrete-time Markov chain (DTMC). Through AdaBoost machine learning algorithm, the proposed handover scheme avoids unnecessary handover trials when a short dwell time in a target cell is expected or when the target cell is an intermediate cell through which the vehicle quickly passes. Simulation results show that the proposed scheme reduces the number of handover occurrences and maintains adequate throughput.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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