The purpose of this study is to analysis the thermal performance of the clayed hollow block wall. Its thermal performance was evaluated comparison with the cement block wall, it was generally used in building envelope. To that end, we conducted a insulation performance experiment and heating and cooling load simulation for a respective wall. In addition, we calculated a construction cost for each other's wall. The results of this study can be summarized as follows. (1) According to experiment of a insulation performance, coefficient of overall heat transmission of the cement block wall and clayed hollow block wall was calculated respectively $2.72W/^2K$ and $1.42W/^2K$. (2) The annular load saving of the clayed hollow block wall was evaluated 1.5% larger than its of the cement block wall. (3) The construction cost of the clayed hollow block wall was calculated 73% more expensive than its of the cement block wall. (4) The construction cost of the clayed hollow block composite wall was calculated 13.7% more expensive than its of the cement block composite wall.
본 논문에서는 순환 보호 구긴(cyclic-prefix)을 사용하는 시공간 블록 부호 (STBC: Space-Time Block-Coding) 단일 반송파 시스템에서 향상된 채널 성능을 위한 가중된 블록 적응형 주파수 영역 채널 추정기를 제안한다. 제안된 채널 추정기 구조는 필터 입력 신호에 대해 STBC로 구성된 블록을 형성하며, 이후 형성된 입력 블록에 대해 사후 오차 (a posteriori error)를 이용하는 가중된 LS (least-square) 규준을 적용하여 알고리즘을 유도한다. 또한 정적 채널에서 steady-state EMSE (excess mean-square error) 분석을 통해 블록 길이가 늘어남에 따라 EMSE를 분석한다. 전산 모의실험에서는 시변 TU (typical urban) 채널에서 블록 길이를 증가시킬수록 제안한 채널 추정기는 기존 NLMS와 RLS 채널 추정기들 보다 우수한 성능을 나타냄을 확인 할 수 있다.
한국윤활학회 2002년도 proceedings of the second asia international conference on tribology
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pp.407-408
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2002
This paper presents a split cooling system for a new inline 4-cylinder automotive engine. The split cooling system circulates coolant to the cylinder head and cylinder block separately. The coolant flow in the cylinder block is controlled by a $2^{nd}$ Thermostat installed at the outlet of cylinder block. The $2^{nd}$ thermostat closes when the coolant temperature is low. And this makes the coolant flow in cylinder block nearly stagnant, thereby reducing the coolant-side heat transfer coefficient and raising cylinder bore temperature. The $2^{nd}$ thermostat starts to open when the coolant temperature reaches a specified temperature. The test results on engine dynamometer show improved fuel economy and lower exhaust emission which result from the decrease in friction works and cooling loss. Also, several vehicle tests, with application of the new engine have been performed. Fuel economy improvement of 0.5{\sim}2.0%$ yields from different test modes and details are discussed in this paper.
In this paper, low-power design and implementation techniques for DWT(Discrete Wavelet Transform) of the JPEG2000 compression are proposed. In DWT block of the JPEG2000, linear phase 9 tap and 7 tap filters are used. For low-power implementation of those filters, processor technique for DA(Distributed Arithmetic) filter and minimization technique for number of addition in CSD(Canonic Signed Digit) filter are utilized. Proposed filter structure consists of 3 blocks. In the first CSD coefficient block, every possible 4 bit CSD coefficients are calculated and stored. In second processor block, multiplication is done by MUX and addition processor in terms of the binary values of filter coefficient. Finally, in third block, multiplied values are output and stored in flip-flop train. For comparison of the implementation area and power dissipation, proposed and conventional structures are implemented by using Verilog-HDL coding. In simulation, it is shown that 53.1% of the implementation area can be reduced comparison with those of the conventional structure.
In this study, steady state heat conduction problems of the cylinder block of turbocharged gasoline engine were solved by the boundary element method. Surface of the cylinder block was divided by the triangular cells with constant potential. Temperature distribution, effective heat transfer coefficient of the cylinder block were investigated with variation of equivalence ratio, engine speed and boost pressure. The results show that maximum temperature of cylinder block increase rapidly with increasing engine speed and boost pressure. The monolithic structure of cylinder block results in sever inhomogeneity of inner wall temperature at the high engine speed and boost pressure.
본 논문에서는 블록 코딩된 영상을 전송할 때 손실 블록을 재구성하는 기법을 제안한다. JPEG 영상이 무선 통신 상에서 전송될 때, 오류는 영상 전체 블록에 영향을 미칠 수 있다. 이는 JPEG 영상에서 dc 계수를 차분 코딩하기 때문이다. 이에 본 논문은 손실 블록과 인근 블록들 사이의 상관성을 이용하여 손실 정보를 재구성한다. 제안된 기법의 성능 평가를 위해 의도적인 블록 오류를 추가하여 실험한 결과, 객관적으로나 주관적으로 모두 좋은 결과를 얻었다.
Polyoxymethylene copolymer (POM-C) is an attractive and widely used engineering thermoplastic across many industrial sectors owing to outstanding physical, mechanical, self-lubricating and chemical properties. In this research work, the POM-C blocks were irradiated with 1 MeV electron beam energy in five doses (100, 200, 300, 500 and 700 KGy) in vacuum condition at room temperature. The tribological and physico-chemical properties of electron beam irradiated POM-C blocks have been analyzed using Pin on disk tribometer, Raman spectroscopy, SEM-EDS, Optical microscopy, 3D Nano surface profiler system and Contact angle analyzer. Electron beam irradiation at a dose of 100 kGy resulted in a decrease of the friction coefficient and wear loss of POM-C block due to well suited cross-linking, carbonization, free radicals formation and energetic electrons-atoms collisions (physical interaction). It also shows lowest surface roughness and highest water contact angle among all unirradiated and irradiated POM-C blocks. The irradiation doses at 200, 300, 500 and 700 kGy resulted in increase of the friction coefficient as compared to unirradiated POM-C block due to severe chain scission, chemical and physical structural degradation. The electron beam irradiation transferred the wear of unirradiated POM-C block from the abrasive wear, adhesive wear and scraping to mild scraping for the 1 MeV, 100 kGy irradiated POM-C block which is concluded from SEM-EDS and Optical microscopic observations. The degree of improvement for tribological attribute relies on the electron beam irradiation condition (energy and dose rate).
전기밥솥으로 지은 일반계(Japonica) 쌀밥의 경도와 부착성을 texturemeter를 사용하여 낱알과 밥블록상태에서 측정하였다. 밥알 3, 4, 5개씩을 균등하게 배열하고 95%의 압축비에서 plastic plunger 로 측정한 경우 각각 경도는 7.4, 7.5, 10.0kg이었으며 변이계수가 25.9%에 이르렀다. 원통형 밥블록(15mm diameter, 20mm height)으로 성형한 것을 80% 압축비로 측정한 결과, 경도는 2.1kg이었고 변이계수는 $2.8{\sim}7.0%$의 수준으로 현격히 감소되었다. 밥블록측정법이 정확도와 재현성에서 낱알측정법보다 월등히 좋았으며 밥블록의 성형방법과 측정 방법을 개발하였다. 밥의 부착성은 낱알측정법으로는 불가능하였고, 밥블록을 톱니형의 plunger와 platform을 사용할 경우 가능하였으며 그 값은 0.68kg sec이었고 변이계수는 4.6%이었다.
본 논문에서는 상관계수와 거리계수의 조합형 유사성 척도에 기반을 둔 효과적인 영상인식 방법을 제안하였다. 여기서 상관계수는 Pearson coefficient에 의한 통계적 유사성을 측정하기 위함이고, 거리계수는 city-block에 의한 공간적인 유사성을 측정하기 위함이다. 또한 영상사이의 전체 유사성은 각 영상이 가지는 특징사이의 유사성으로 계산되며, 영상의 특징은 PCA와 ICA로 각각 추출하였다. 제안된 방법을 40*50 픽셀의 960(30명*4표정*2조명*4포즈)개 다른 표정영상을 대상으로 실험한 결과, ICA 기반 조합형 척도를 이용하는 것이 PCA 기반 조합형 척도보다 우수한 인식률을 가지며, 또한 조명과 같은 주변 환경에도 강건한 인식성능이 있음을 확인하였다.
소파블록은 제체의 보호와 파랑에너지 소산을 목적으로 사용되므로 피복된 블록의 안정성을 평가하는 것은 매우 중요하다. 소파블록의 안정성은 주로 수리모형실험으로부터 산정되는 안정계수를 통해 평가되어 왔다. 본 연구에서는 새로운 형태의 소파블록인 K-블록을 활용하여 블록의 맞물림 효과를 포함한 안정성 평가를 위해 인발력에 기반한 새로운 안정성 실험방법을 제시하였다. 소파블록의 인발 실험은 일정 경사면 소파블록을 설치하고 수직 및 수평 방향으로 인장력을 작용시켜 사면 상의 피복층으로부터 블록이 분리되는데 필요한 힘을 직접 계측하는 방법이다. 제안된 실험방법은 소파블록의 맞물림 효과를 정량적으로 평가할 수 있음을 확인하였으며, 맞물림 영향에 의한 단층 피복블록(K-블록)의 높은 안정성을 검증하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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