In this paper a new single-stage ac-dc converter with high frequency isolation and low components count is introduced. The proposed converter is constructed using two interleaved boost circuits in the grid side and non-regulating full bridge in the DC side. An optimized switching is implemented on the two interleaved boost circuits resulting in a ripple-free grid current without a ripple cancellation network; hence very small filter inductors are used. A simple and reliable closed-loop control system is easily implemented, since the phase-shift angle is the only independent variable. Moreover, current imbalance is avoided in the presented topology without current control loop in each phase. The proposed charger charges the battery with a sinusoidal-like current instead of a constant direct current. ZVS turn on of all switches is achieved throughout the operation in both directions of power flow without any additional components.
V2X를 탑재한 소형 전기운송차는 기존 자동차의 운전시스템에 더 많은 정보와 기능을 제공할 수 있다. V2X 기술의 주요 요소는 V2V(자동차 대 자동차), V2N(자동차 대 네트워크), V2I(자동차 대 인프라) 등이 있다. 본 연구는 외부장비와 연계되는 VI형 E-PTO를 설계하고 구현하는 것으로 E-PTO는 DC/DC 변환기, DC/AC 변환기, 배터리 양방향 충전시스템 등으로 구성된다. 또한 구동을 위한 기기와 제어시스템을 구현하였다. 기동/정지 및 정상상태 운전 통한 VI형 E-PTO 구성부품에 대한 시험결과는 100ms 이내 회복시간과 순간 전압변동율 10%의 허용 가능한 요건을 충족하였다.
This paper presents equipment for charging and discharging with high power factor aid high efficiency. This equipment is consisted of $3{\phi}$SPWM AC/DC converter for improving input current waveform and input power factor, and bidirectional DC/DC converter for electric isolation in the DC link Part. Therefore, Input power factor and the total efficiency in the proposed system can be increased more than in the conventional phase-controlled thyristor Charging - Discharging System.
This paper presents equipment for charging and discharging with high power factor and high efficiency. This equipment is consisted of $3{\phi}$ SPWM AC/DC converter for improving input current waveform and input power factor, and bidirectional DC/DC converter for electric isolation in the DC link Part. Therefore, Input power factor and the total efficiency in the proposed system can be increased more than in the conventional phase-controlled thyristor charging-discharging System.
In this paper, a voltage type dual PWM converter which achives the bidirectional power flow between a AC supply and a DC bus voltage is described. In PWM modulator, there exist a time difference between the sampling time and carrier wave, it achieves stable modulation even the disturbance in the synchronous AC source voltage. And this paper proposes the compensation method and the control method related a disturbance of synchronous signal using the low pass filter and phase shifter for the stable modulation. As a result the voltage type dual PWM converter makes the imput current wave as sinusoid, and performs the high power factor driving.
A conventional single-phase high-power system typically generates a large AC line input current at universal 90 VAC condition. Sometimes, this phenomenon can block the Earth Leakage Circuit Breaker (ELCB), which causes problems. Replacing power facilities is essential to ensure smooth operations. Thus, this paper proposes a method that can drive higher power than the limit of conventional power facilities. The proposed method can reduce the large AC line input current by limiting the input power of Power Factor Correction (PFC). An additional battery circuit can supplement the power deficiency. Specifically, a bidirectional converter with charging and discharging functions was adopted for the battery circuit. Finally, the validity of the proposed system could be confirmed by modal analysis and simulation, and an experiment in 2 KW condition was implemented with a prototype sample as well.
The Voltage Source Converter (VSC) is replacing the conventional line commutated current source converters in High Voltage DC (HVDC) transmission systems. The control of a two-level voltage source converter and its design dealt with HVDC systems and various factors such as reactive power, power factor, and harmonics distortion are discussed in detail. Simulation results are given for the two-level converter and designed control is used for bidirectional power flow. The harmonics minimization is taken by extending the 6-pulse VSC to multipulse voltage source converters. The control is also tested and simulated for a 12-pulse voltage source converter to minimize the harmonic distortion in AC currents.
In this paper, A voltage source PWM converter which achieves bidirectional power flow between a $3{\phi}$ AC supply and a DC bus voltage is described. And the paper considers both the steady state and transient response of such a device, and develops mathematical models to describe its performance under the digital control system. As a result the AC line current becomes sinusoidal and the input power factor is improved to unity.
A current controlled VSI-PWM rectifier and inverter with capacitor dc link is regarded as one of the most promising structures for three-phase to three-phase to three-phase power conversion. This type of converter normally requires twelve switches for a rectifier and inverter composed of self turn-off switch such as a bi-polar transistor or IGBT with an anti-parallel diode. In this paper, a new three-phase to three-phase converter for ac motor drives is proposed. The proposed converter employs only eight switches and has the capability of delivering sinusoidal input currents with unity power factor and bidirectional power flow. This paper describes the feasibility and the operational limitations of the proposed structure. A mathematical model of the system is derived using generalized modulation theory and experimental results for steady state and dynamic behavior are presented to verify the developed model.
International Journal of Computer Science & Network Security
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제23권9호
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pp.162-165
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2023
Power can be generated from either renewable or non-renewable sources. Renewable sources are liked to maintain a strategic distance from contamination emanation and rely on upon fossil energizes which is decreasing day by day. The proposed sun powered vitality transformation unit comprises of a sun oriented exhibit, Bidirectional DC-DC converter, single stage inverter and AC. The inverter changes over DC control from the PV board into AC power and offered it to the heap which is associated with the lattice. The photovoltaic sun powered vitality (PV) is the most direct approach to change over sunlight based radiation into power and depends on the photovoltaic impact. The most extreme power point following of the PV yield for all daylight conditions is a key to keep the yield control per unit cost low for fruitful PV applications. Framework associated PV frameworks dependably have an association with people in general power matrix by means of an appropriate inverter in light of the fact that a PV module conveys just dc power. This project presents the new design, Development and Performance Analysis of a Grid Connected PV Inverter. Demonstrate that the proposed framework can lessen the Energy Consumption radically from the power board and give a solid support to the Grid.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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