• 건설관리
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• 제20권1호
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• pp.22-25
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• 2019

• 한국건설관리학회논문집
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• 제5권2호
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• pp.181-193
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• 2004

수도건설사업은 공용이후단계에서 소요되는 $운영\cdot유지관리비용$ 중에서 기계설비 및 관로시설이 대부분을 차지하는 대표적인 플랜트시설로 구성되므로 일반적인 토목시설물의 LCC모델과 차별화 되어야 할 것이다. 따라서 본 연구에서는 수도건설사업에 적합하도록 비용분류체계를 제시하고, 이에 따라 수도시설의 확률적 LCC분석 모델을 개발하였다. 또한, 설계VE 활동시 기초가 되는 설계VA의 절차를 실무활용도 측면을 고려하여 개선된 설계VA절차를 제시하였다. 제시된 설계VA절차와 확률적 LCC분석모델을 사용하여 실제 건설사업의 설계VE활동에 있어 송수관로의 적정 선형 선정에 적용하였다. 제안된 수도건설사업의 설계VA 및 확률적 LCC분석모델은 향후 수도건설사업의 $경제적\cdot가치혁신적$ 대안선정과 유지관리비 예산추정 및 적정예산 배정에 매우 유용하게 활용될 수 있을 것이다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1001-1006
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• 2004

Selection of optimal railway line is taken into consideration include of the purpose of railway, geographical features and facility of management. This study performed opinions of specialists, checking of industrial environment, analysis of bid guideline to select the optimal line and executed AHP method to make quality model and choose weight factors. Therefore, this study executed about six categories which are the efficiency of transportation, facility of planning and construction, economical efficiency, coincidency of planning, the civil appeal and environmental standards, connection with system, and indicated the differences of other method by analyze into specific factors of each categories.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2003년도 학술대회지
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• pp.469-472
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• 2003

수도건설사업은 공용이후단계에서 소요되는 운영${\cdot}$유지관리비용 중에서 기계설비 및 관로시설이 대부분을 차지하는 대표적인 플랜트시설로 구성되므로 일반적인 토목시설물의 LCC모델과 차별화되어야 할 것이다. 따라서 본 연구에서는 수도건설사업에 적합하도록 비용분류구조를 제시하고 이에 따라 수도시설 LCC분석 모델을 개발하였다. 설계VE 활동시 기초가 되는 설계VA의 절차를 실무활용도 측면을 고려하여 개선된 설계VA절차를 제시하였다. 제시된 설계VA 절차와 LCC분석모델을 사용하여 실제 건설사업의 설계VE활동에 있어 송수관로의 적정 선형 선정에 적용하였다. 제안된 수도건설사업의 설계VA모델은 향후 수도건설사업의 경제적${\cdot}$가치혁신적 대안선정과 유지관리비 예산 추정 및 적정예산 배정에 매우 유용하게 활용될 수 있을 것이다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.295-302
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• 2007

The objective of this paper is to evaluate the proposed design by the Value Engineering (VE) analysis for the gravel ballast and the concrete ballast track structures. However, reliabilities about the VE analysis results based on Life-Cycle Cost(LCC) has not been fully benefited from VE implementation due to disregard of basic principles and lack of systematic performance measurement systems. In this paper, the VE analysis using the Delphi survey of professional group is proposed to decide reasonable determinants for investment and alternative design in construction project of railway tracks. Moreover, the efficiency of VE analysis is invested by an application of the developed methodology to track structures.

• 물과 미래
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• 제39권10호
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• pp.50-55
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• 2006

• 한국GIS학회:학술대회논문집
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• 한국GIS학회 1999년도 추계학술대회 발표요약문
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• pp.21-25
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• 1999

Planning support systems(PSS) add more advanced spatial analysis functions than Geographic information systems(GIS) and intertemporal functions to the functions of spatial decision support systems(SDSS). This paper reports the continuing development of a PSS providing a framework that facilitates urban planners and civil engineers in conducting coherent deliberations about planning, design and operation & maintenance(O&M) of water-distribution networks for urban growth management. The PSS using dynamic optimization model, modeling-to-generate-alternatives, value engineering(VE) and life-cycle cost(LCC) can generate network alternatives in consideration of initial cost and O&H cost. Users can define alternatives by the direct manipulation of networks or by the manipulation of parameters in the models. The water-distribution network analysis model evaluates the performance of the user-defined alternatives. The PSS can be extended to include the functions of generating sewer network alternatives, combining water-distribution and sewer networks, eventually the function of planning, design and O&H of housing sites. Capacity expansion by the dynamic water-distribution network optimization model using MINLP includes three advantages over capacity expansion using optimal control theory(Kim and Hopkins 1996): 1) finds expansion alternatives including future capacity expansion times, sizes, locations, and pipe types of a water-distribution network provided, 2) has the capabilities to do the capacity expansion of each link spatially and intertemporally, and 3) requires less interaction between models. The modeling using MINLP is limited in addressing the relationship between cost, price, and demand, which the optimal control approach can consider. Strictly speaking, the construction and O&M costs of water-distribution networks influence the price charged for the served water, which in turn influence the. This limitation can be justified in rather small area because price per unit water in the area must be same as that of neighboring area, i.e., the price is determined administratively. Planners and engineers can put emphasis on capacity expansion without consideration of the relationship between cost, price, and demand.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.849-855
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• 2005

Railway fields are complicatedly connected with engineering such as physics, civil engineering, architecture engineering, electrical engineering (Telecommunication, signal, catenary, system), machine engineering and performance phase of project in domestic railway can be divided with four steps : planning, design, supervision, construction. Value Engineering is needed to reduce the cost of long period construction duration and periodically maintenance. Currently, railway design is difficult to act optimum design due to limited time, short of manpower, downsized of design company. therefore, VE concept in Design must require In order to solve this problem. it is called Design Management. This paper presents both item of design management and total design management tool of practical aspects, and describes LCC (Life Cycle Cost) analyze process and accomplishment process for applying VE concept

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2007년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.1005-1010
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• 2007

2005년도 건실기술관리법 시행령 개정에 따라 100억원 이상 정부발주공사는 건설 VE(Value Engineering) 검토를 의무화하도록 하였다. 이에 정부는 2007년 VE검토에 대한 검토기준을 마련하여 2008년부터 적극적으로 추진할 계획이다. 특히 주목할 만한 내용으로 무자격 VE컨설팅전문회사 또는 무자격 VE 컨설턴트에 대한 제재를 가하기 위해 사전적격성심사(PQ)를 도입하는 방안을 검토 중인 것이 큰 이슈라 하겠다. 이는 국내 VE의 올바른 정착과 질적 향상에 크게 기여할 것으로 판단된다. 학국VE협회가 2006년에 출범한 이유도 이러한 이유 중에 하나라고 생각된다. 다라서 본 논문에서는 안동문화예술회관의 기능개설사례연구를 통하여 건설사업의 여러 분야 중 BTL 사업에서의 실질적인 건설 VE 적용기법 과 구체적인 절차를 제공함으로써 BTL 사업에서의 VE를 성공적으로 국내에 정착시키고자 하였다.

• 국제학술발표논문집
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• The 1th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.621-626
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• 2005

Recent increases in construction costs on Korean public works projects, largely due to change orders caused by poorly elaborated design, become a motivation of applying VE process in Korean construction industry. The Seoul Toll Plaza project, recently value analyzed by four VE teams, demonstrates how value management helps save time, money and increase functional performance. The objective of this project is to upgrade and expand existing pay and ticket booths system on "Kyungboo Express Highway", the main artery for the Korean peninsula linking Seoul to Pusan. The value management study generated several innovate alternatives capable of saving up to 50% of project cost from the baseline project plan.