• 한국환경보건학회지
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• 제39권3호
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• pp.279-288
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• 2013

Objectives: Effectiveness and conditions of vapor-phase hydrogen peroxide (VPHP) system on decontamination of Geobacillus stearothermophilus(GS) spores, Escherichia coli (E.coli) and Enterobacteria phage felix01 (felix01) were determined. Methods: The VPHP system was designed to vaporize 35% (w/w) solution of hydrogen peroxide, continuously to inject and withdraw VPHP. The system and VHP 1000ED (Steris) were operated such that dehumidification and conditioning were initiated without samples in the chamber. Then the samples were loaded into and removed. Coupons (glass, anodizing, silicon, viton) with GS spores ($1{\times}10^6$ colony forming unit/mL [CFU/mL]), E.coli ($1{\times}10^7$ CFU/mL) and felix01 ($1{\times}10^7$ plaque forming unit/mL[PFU/mL]), and Biological Indicator (BI) with GS spores ($1{\times}10^6$ CFU/mL) on stainless steel coupons were used. The tested samples were sonicated and vortexed, and then were plated for enumeration, followed by incubation at $55^{\circ}C$, 24 hr for GS spores, and at $37^{\circ}C$, 24 hr for E.coli and felix01. BI analysis in broth culture was only qualitative. Results: The efficacy of the VPHP system on decontamination was almost equivalent to that of VHP 1000ED. The conditions for complete decontamination with the VPHP system was as follows: concentration; 700~450 ppm, relative humidity; approximately 55%, and temperature; $34{\sim}32^{\circ}C$. When comparing the decontamination efficiency among different kinds of coupons, glass was the most effective, however, all kinds of coupons were decontaminated completely after 60 min exposure in both systems. Conclusion: The VPHP system can be recommended as an alternative system for traditional system using ethylene oxide, formaldehyde or chlorine dioxide.

• Tribology and Lubricants
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• 제36권3호
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• pp.139-146
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• 2020

Global warming has led to an increase in demand of eco-friendly vehicles, such as electric cars, for reducing greenhouse gas emissions, and especially, regulating carbon dioxide generation. In addition, electric vehicles are equipped with an electric drive-type hermetic scroll compressor and a refrigerant, which exhibit current and future trends of using environmentally friendly refrigerants, including R-1234yf. In this study, polyol ester-based refrigeration oils are prepared via condensation esterification of polyol and fatty acids. The oils can be combined with R-1234yf refrigerant for applications in air conditioning and cooling systems of electric vehicles. The structure of synthetic polyol esters is confirmed via ¹H-NMR and FT-IR spectrum analysis, and the composition of the polyol ester is analyzed via gas chromatogram analysis. Furthermore, kinematic viscosity, viscosity index, total acid value, pour point, and color are analyzed as fundamental physical properties of the synthetic polyol esters. The compatibility and chemical stability of the synthetic polyol ester combined with the R-1234yf refrigerant are obtained via high temperature and high pressure oil-resistant refrigerant tests. The changes in the oil color and catalyst activity are observed before and after the experiment to determine whether it is suitable as a refrigerator oil.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권11호
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• pp.892-897
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• 2020

본 연구에서는 간접식 증발냉각 장치의 냉각 성능을 예측하고 다양한 공기 유량 및 물 분무 유량 조건을 만족하는 성능 상관식을 제안한다. 기존의 플라스틱 열교환기는 공조 공간의 크기에 따라 금형을 새로 제작해야 하기 때문에 높은 효율에도 불구하고 잘 사용하지 않았다. 한편 단프라시트는 일반적으로 두께가 얇아 열교환이 우수하고, 특히 제작이 매우 용이하다. 따라서 열교환기를 단프라시트로 제작할 경우 금형이 별도로 필요하지 않아 열교환기 제작 비용을 크게 절감할 수 있다. 이에 본 연구에서는 단프라시트로 다채널 열교환기를 제작하여 간접식 증발냉각 장치를 제작하였다. 성능 실험장치는 열교환기, 물 분사 노즐, 터보홴, 항온조, 순환 펌프, 온도 센서, 습도 센서, 차압식 유량계 및 자료획득 장치로 구성하였다. 증발냉각 시 공기 유량이 증가하면 유용도가 감소하였고, 수공비에 따라 유용도 최적점이 존재하였다. 등온 조건에서 냉각 성능을 예측하는 상관식과 실내 환기 온도와 외기 상태를 반영하는 성능 상관식을 제안하였다. 상관식들의 냉각 성능 오차는 4 % 이내였다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제38권9호
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• pp.979-988
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• 2014

자동차를 이용하는 시간이 늘어남에 따라 자동차 실내의 온열쾌적성에 대한 관심이 급증하고 있다. 그러나 아직까진 실제 자동차 중에서 공조시스템의 냉방성능은 자동차 제조사별로 온열쾌적성 지표를 통해 평가되지 않고, 실내의 공기 속도와 온도 등 열환경 기준에 의해 평가되고 있다. 또한 차 실내의 온열쾌적성을 수치해석으로 평가하는 경우 타당한 결과를 도출할 수 있는 수치기법에 대한 기준이 확립되지 않은 상황이다. 본 연구에서는 외부 열원을 모사하기 위하여 태양광선 추적모델을 사용하고, 공조시스템 작동 후 20 분까지 다양한 매개변수(공조시스템의 작동모드와 작동풍량, 인체모델 탑승조건)에 대한 자동차 실내의 온열쾌적성 평가를 수행하였다. 이를 통해 자동차 실내의 온열쾌적성 지표를 예측할 수 있는 평가모델을 도출하였다.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제27권3호
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• pp.219-226
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• 2002

Desorption equilibrium moisture contents of oak mushroom were measured by the static method using salt solutions at flour temperature levels of 35$\^{C}$, 45$\^{C}$, 55$\^{C}$ and 6$\^{C}$ and five relative humidity levels in the range from 11.0% to 90.8%. EMC data were fitted to the modified Henderson, Chung-Pfost, modified Halsey and modified Oswin models using nonlinear regression analysis. Drying tests far oak mushroom were conducted in an experimental dryer equipped with air conditioning unit. The drying test were performed in triplicate at flour air temperatures of 35$\^{C}$, 45$\^{C}$, 55$\^{C}$ and 65$\^{C}$ and three relative humidities of 30%, 50% and 70% respectively. Measured moisture ratio data were fitted to the selected four drying models(Lewis, Page, simplified diffusion and Thompson models) using stepwise multiple regression analysis. The results of comparing root mean square errors for EMC models showed that modified Halsey was the best model, and modified Oswin models could be available far oak mushroom. The results of comparing coefficients of determination and root mean square errors of moisture ratio for four drying models showed that Page model were found to fit adequately to all drying test data with a coefficient of determination of 0.9990 and root mean square error of moisture ratio of 0.00739.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제10권4호
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• pp.900-907
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• 2009

본 연구에서는 철도운송과 철도관광열차의 특성을 중심으로 철도관광열차의 선택시 중요도 및 성취도의 차이를 규명하는데 본 연구의 1차적인 목적이 있다. 또한 철도관광열차 이용경험에 따른 중요도 및 성취도 차이점을 규명하고자 하였다. 이에 연구결과를 종합해보면 다음과 같다. 첫째, 교통운송수단으로써 철도관광열차를 선택시 중요도와 성취도에서 25개의 항목에서 차이를 보였다. 둘째, 시급히 개선해야 할 부분인 '집중(Concentrate Here)' 측면에서는 열차내의 냉난방의 온도의 적정성, 연계교통수단의 안내서비스로 파악되었으며, '저순위(Low Priority)' 측면의 항목은 관광열차의 운행 빈도/간격 등 총 26개의 항목으로 현재 수준 이상의 노력투입은 불필요한 것으로 분석되었다. 셋째, 철도관광열차의 경험에 따라 교통운송수단으로써 철도관광열차 선택시 중요도와 성취도에서 차이를 보였다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제25권2호
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• pp.286-290
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• 2012

The majority of laboratory animals were transported from commercial breeders to a research facility by ground transportation. During the transportation, many biological functions and systems can be affected by stress. In this experiment, the change of body weight during the transportation was measured and the recovery periods from the transportation stress established based on the body weight changes. Total 676 laboratory animals which were aged between 3 to 9 wk old were studied. The transportation time taken from container packing to unpacking the container was approximately 24 h. The temperature of animal container was constantly maintained by air-conditioning and heating equipment. Rats were found to be more sensitive than mice. The body weight of rats was significantly decreased 3.71% (p<0.05) compared to the body weight of mice which decreased 0.9% There was no significant difference between the strains in the same species. When the changes of body weights were compared between delivery days, C57BL/6 mice showed the most variable changes compared to other species and strains. Consequently, C57BL/6 was more sensitive to stress than the other strains and the transportation process needs to be standardized to reduce between day variability. To establish the recovery periods from transportation stress, the body weight changes were measured during the acclimation period. Although the body weight of animals decreased during transportation, animals recovered their weight loss after the next day.

• 한국진공학회지
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• 제15권3호
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• pp.314-324
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• 2006

KSTAR ICRF 안테나의 진공특성을 실험적으로 조사하였다. 제작된 안테나를 총 유효배기속도 1015 l/s의 진공펌프가 장착된 시험용 진공용기에 설치하였으며, 고주파 시험하기 전에 시간에 따른 압력 변화, 총기체 부하, 도달 진공도 등을 측정하였다. 낮은 출력의 고주파를 반복적으로 인가함으로서 세정 효과를 확인하였다. 안테나에 고주파를 인가하여 시험하는 동안 진공도 변화를 측정하였으며, 압력 상승에 의해 방전이 유발되는 한계 압력을 조사하였다. 본 안테나의 경우 고주파 인가 중에 진공용기의 압력이 $10^{-4}$ mbar 이상이 되면 방전이 일어났다. 장펄스 시험에서 안테나의 온도와 시험용 진공용기의 압력을 측정하여 안테나를 냉각하지 않은 상태에서 운전이 가능한 전압을 조사하였으며, 냉각했을 때의 결과와 비교하였다.

• 한국융합학회논문지
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• 제11권2호
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• pp.155-160
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• 2020

본 연구에서는 자동차 창문의 개폐에 따라 공기의 내부 유동 해석을 통하여 여름철에 운전자와 동승자의 쾌적한 운전환경을 고찰하였다. 실제 운전 환경을 고려하여, 자동차 창문 개폐 상태로서의 에어컨 입구 조건들을 유동 해석에 적용하였다. 자동차 에어컨 토출구, 시트 그리고 실내를 모델링하였고, 차 내부에서의 공기유동을 해석하여 공기의 유동형상과 내부의 온도분포를 확인하였다. 본 해석에서는 공기 유입부와 배출구를 정하고 자동차 내부를 단열상태로 가정하고 내부공기와 창문 개폐의 영향만을 고려해서 결과를 보았다. 각 조건들의 해석을 고찰해보면 본 연구 모델들이 쾌적한 환경이 유지됨을 알 수 있었다. 차량 창문 개폐에 따른 내부에서의 유동에 대한 본 해석 결과는 디자인 분야에 융합하여 적용될 수 있다고 보인다.

• Journal of Periodontal and Implant Science
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• 제44권5호
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• pp.227-234
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• 2014

Purpose: Dentin hypersensitivity is a potential threat to oral health. Laser irradiation may provide reliable and reproducible treatment but remains controversial. The present study aimed to evaluate the effects of $CO_2$ or erbium-doped yttrium aluminium garnet (Er:YAG) laser therapy, and to assess mineral content. Methods: Eighteen human single-rooted teeth affected with advanced periodontitis were obtained. Buccal and lingual surfaces were planed to form 36 specimens. Ethylenediaminetetraacetic acid gel (24%) was applied to remove the smear layer and simulate hypersensitive teeth. The experimental groups were: group 1, control (no irradiation); group 2, $CO_2$ laser (repetitive pulsed mode, 2 W, $2.7J/cm^2$); and group 3, Er:YAG laser (slight contact mode, 40 mJ/pulse and 10 Hz). To evaluate dentinal tubule occlusion, six specimens per group (2-mm thickness) were prepared and observed using scanning electron microscopy (SEM) for calculation of the occlusion percentage. To evaluate the mineral content, six specimens per group (0.6-mm thickness) were used, and then the levels of Ca, K, Mg, Na, and P were measured by inductively coupled plasma-atomic emission spectrometry. In addition, the surface temperature of the specimens during laser irradiation was analyzed by a thermograph. Results: The SEM photomicrographs indicated melted areas around exposed dentinal tubules and a significantly greater percentage of tubular occlusion in the $CO_2$ and Er:YAG laser groups than the control, and in the Er:YAG group than the $CO_2$ laser group. In addition, no significant differences were noted among the experimental groups for the mineral elements analyzed. The $CO_2$ laser group showed an evident thermal effect compared to the Er:YAG group. Conclusions: $CO_2$ and Er:YAG laser are effective in treating dentin hypersensitivity and reducing its symptoms. However, the Er:YAG laser has a more significant effect; thus, it may constitute a useful conditioning item. Furthermore, neither $CO_2$ nor Er:YAG lasers affected the compositional structure of the mineral content.