• 국제학술발표논문집
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• The 3th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.635-641
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• 2009

In the building construction, the specialist contractors play the important roles in the point of the quality securing. Therefore, it is very important for the construction industry to study the sub-package problem. The sub-package problem includes two problems which should be solved. One is to decide the scope of works of each specialist contractor, and another one is to decide the particular specialist contractor which carries out the work. However, the sub-package problem in Korea is not clarified yet, although the circumstance around it has changed rapidly. Many factors influence to the sub-package problem regardless of internal factors or external factors of the project. The general contractor usually decides the sub-package under considering the project conditions. In case of the internal factors, each general contractor manages the organization and materials. But the external factors are relatively more difficult to control and predict than internal ones. But out of the external factors, the legal system has very close relationship with a sub-package problem especially in Korean construction system. So, this paper clarifies relationship between the legal system relating subcontracting and the state of sub-package.

• 산업노동연구
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• 제19권1호
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• pp.105-137
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• 2013

이 글은 오랫동안 사회적인 쟁점이 되어왔던 현대자동차(현대차)의 사내하청(비정규직) 문제를 둘러싼 원청-정규직 노조-비정규직 노조의 관계를 검토하고 바람직한 해결방안을 찾기 위한 것이다. 현대차에서 사내하청의 정치는 회사와 정규직 노조 사이의 내부노동시장을 둘러싼 '갈등적 담합', 회사와 비정규직 노조 사이의 '배제와 저항', 그리고 정규직 노조와 비정규직 노조 사이의 '연대적 갈등' 관계를 축으로 전개되어 왔다. 2012년 대법원의 최종판결 이후 비정규직 해법을 둘러싼 3주체 사이의 갈등과 담합/연대관계는 한층 증폭된 형태로 나타나고 있다. 원하청 특별교섭(협의)의 지속적인 파행이나 비정규직 노조와 회사 사이의 심화된 갈등, 그리고 정규직 노조와 비정규직 노조 사이에서 나타나는 연대의 위기 등은 이를 단적으로 보여주는 사례이다. 현대차에서 사내하청 문제를 풀기 위해서는 정규직-비정규직 노조의 통합, 그리고 내부노동시장에서의 '교섭된 유연화'를 통해 3자 사이의 모순적인 관계를 양자 사이의 '갈등적 협력관계'로 전환시키는 방안을 검토할 수 있다. 단기적으로는 법의 준수를 바탕으로 하는 단계적인 정규직 전환과 비정규직의 처우개선이 이루어질 필요가 있다. 그 결과 현대차 기업노동시장은 정규직-합법도급-직접고용 기간제로 구성될 것이다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제21권45호
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• pp.329-332
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• 1998

This Paper proposes a mathematical model to solve the cell formation problem with exceptional elements, Exceptional elements are bottleneck machines and exceptional parts that span two or more manufacturing cells. The model suggests whether it is cost-effective to eliminate an EE (by machine duplication or part subcontracting), or whether the intercellular transfer caused by the EE should remain in the cell formation. It provides an optimal solution for resolving the interaction created by EE in the initial cell formation solution. In addition, the model recognizes potentially advantageous mixed strategies ignored by previous approaches.

• 한국경제지리학회지
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• 제6권1호
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• pp.99-117
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• 2003

본 연구는 우리나라 조선산업 생산네트워크의 공간 특성과 기업간 협력관계를 이해하는데 그 목적이 있다. 네트워크에 관한 지리학적 연구는 전통적으로 하청구조가 성숙되어 공간적 특성이 비교적 잘 나타나는 자동차나 전자$.$통신산업을 중심으로 이루어져 왔다. 조선산업은 일반 제조업과는 달리 외부거래가 보편적인 생산네트워크를 구축하고 있으며, 오늘날은 인터넷을 기반으로 하는 의사소통강화와 구매환경의 유연화를 적극 추진하고 있다. 삼성조선 생산네트워크는 국제적으로 유럽과 아시아 지역의 거래관계가 중심축을 형성하고 있고, 국가적으로는 부산, 경남지역과 수도권을 양대 축으로 하고 있으며, 국지적으로는 사내업체가 중심축을 형성하고 있다. 그리고 협력업체와의 상호신뢰를 구축하기 위하여 사외업체를 중심으로 하는 '성조회'와 사내협력업체 협의회를 통하여 쌍방향적 협력관계를 강화해 나가고 있다. 결론적으로 삼성조선은 경쟁력 강화를 위하여 공간적으로 세계화-지방화를 통한 네트워크를 추구하고 있으며, 기능적으로는 상호 의사소통을 위한 동반자적 생산네트워크체계를 구축해 나가고 있다.

• 한국경제지리학회지
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• 제14권3호
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• pp.358-376
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• 2011

본 연구는 타올 산업이 집적한 대전 충청권을 사례로, 타올 산업 집적지의 형성 과정을 산업 재구조화를 중심으로 고찰하고, 타올 산업 생산 연계의 공간적 특성을 하청 연계를 중심으로 파악하며, 이러한 타올 산업 하청 연계의 공간적 특성이 관련 정책에 주는 함의를 규명하고자 했다. 이 지역에서 타올 산업이 성장하기 시작한 것은, 한국 전쟁 이후 북한 출신 직물 기술자들이 정착하면서 관련 기술과 정보가 지역 내에 확산되었기 때문이다. 이후 타올 산업은 1980년대에 재구조화를 거치면서 사회적 분업에 의한 기업별 전문화를 통해, 지역 내 기업 간 긴밀한 연계를 형성하게 되었다. 따라서 타올산업 지역에 대한 정책을 추진하는 경우에는, 산업 자체의 특성은 물론, 이와 같은 산업 연계와 연계 공간에 대한 고려가 선행되어야 할 것이다.

• 한국건축시공학회지
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• 제14권6호
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• pp.551-559
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• 2014

본 연구는 설계시공병행방식에서의 하도급관리의 중요성 및 필요성을 강조하고, 공사의 특수성과 더불어 성공요인을 살펴보고 하도급와의 관계에 대해 고찰하였으며, 이를 바탕으로 하도급 전략 방안 도출해 실제 공사사례에 적용하였다. 따라서 설계시공병행방식의 실제사례를 통하여 제안한 전략적 하도급방안을 적용해보고 그 효과의 실증했음에 그 의의를 가지나, 대표 표본에 대한 검증이라는 한계점 때문에 더 많은 사례를 통한 검증이 요구된다.

• 한국산업보건학회지
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• 제26권4호
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• pp.436-444
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• 2016

Objectives: Despite recent efforts to prevent suffocation disasters, a number of confined space accidents still happen and each year deaths continue to occur. There have been insufficient studies on the dangers of various potential disaster sites, such as manholes, septic tanks, reactors, and other tanks according to type, characteristics, task-specific disasters, equipment specific disasters, etc. The purpose of this study was to analyze recent suffocation disasters based on place and properties. Methods: In this study, we analyzed confined space accident cases from 2005 to 2015 in Korea and grouped them by type, size, monthly occurrence, continuous service period, accident location, person-specific group, age, employment, structural work and subcontracting work. We studied examples of accidents developed in other countries. Results: (1) We reviewed confined-space accident statistics, compared legal standards and analyzed cases of suffocation accidents in the United States and Japan. (2) Using a case study report from the Korea Occupational Safety & Health Agency, we specified confined-space accident statistics based on place, person-specific group, age, employment, structural work and subcontracting work. As a result we generated some precautions about confined-space accidents for the prevention of such accidents. Conclusions: Conclusions: Statistical analysis of recent suffocation disaster cases was performed to establish improvement measures, compare practices from developed countries, and develop precautionary measures accordingly. In this study, we presented the causes of disaster that occur in a confined space and proposed related preventive measures.

• 국제학술발표논문집
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• The 8th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.23-29
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• 2020

Multilayer sub-contracting is a significant practice among the world, including Hong Kong. When a principal contractor secured a project from a developer, the specific jobs will usually be breaking down and sub-contractors with the lowest bid [1]. The adoption of multilayer sub-contracting has been a controversy issue which is considered as a two-side blade. While certain studies have been carried out to examine both the contributions, damages and improvements for multi-layer subcontracting, the construction industry and researchers are still waiting for a solid measure to enhance the system. Hence, this research attempts to study the advantages, disadvantages, conducts a comparison between single and multilayer sub-contracting and measures of current Hong Kong construction industry based on literature review, questionnaire and in-depth interviews. To achieve the objectives, Analytic Hierarchy Process (AHP) and total weighted score methods are adopted to examine and rank the criterion. The findings of this study provide a good basis for understanding the major reasons and problems caused by the adoption of multilayer sub-contracting. Besides, the identified safety perspective explores a new perspective regarding to issues of multi-layer subcontracting, which will serve as a solid foundation for further research to enhance safety performance. Finally, the findings of measurements towards improvement of multilayer sub-contracting will also provide a solidsolution for construction industry.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1629-1635
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• 2011

Because LRT project is large infrastructure projects investing enormous budget and required continuous maintenance after construction, it is the global trend to perform business in terms of life-cycle from the initial construction, operation to disposal. It is very important LRT to manage interfaces efficiently and to integrate vehicle, civil, track, electricity, communications, signals, operations, facilities organically. Global companies of the railway developed countries including Europe are getting orders a large rail project and preempting the world market based on engineering technology. But, domestic LRT systems engineering is the subcontracting level to the lack of practical skills and experience. Thus, technology securement is very urgent for the independence of systems engineering technology and overseas advance based turnkey. In this paper, we are going to study applicable systems engineering technology focusing on LRT system based on international standard ISO/IEC 15288.

• 한국디지털정책학회:학술대회논문집
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• 한국디지털정책학회 2006년도 추계학술대회
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• pp.19-41
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• 2006

The purpose of this paper is to suggest field-oriented policy of regional innovation support system. To accomplish this purpose, we examined the status quo of technical support ,performance satisfaction of consumers and practical issues. The key factors influencing core technical innovation of small and medium firms are development fund, R&D employees, experimental instrument, technical information, protection of intellectual property, subcontracting and so on. To make sure of practical effect, therefore, it would rather necessary to implement policy support linking government and supporting means on the ground of needs of small and medium firms than specific method such as funding.