본 연구의 목적은 화폐적 보상, 비화폐적 보상을 포함하는 보상시스템의 질(보상시스템의 투명성, 공정성, 자기통제력)이 보상시스템에 대한 종업원 만족도에 미치는 영향과 나아가 개인의 노력투입에 미치는 영향을 실증적으로 검증하는데 있다. 동남권 소재 경영대학원에 재학중인 학생들을 대상으로 설문조사를 통해 자료를 수집하였고, 구조방정식 모형을 이용하여 분석한 결과를 종합하면 다음과 같다. 첫째, 종업원의 보상시스템 질(투명성, 공정성, 자기통제력)과 종업원의 보상시스템 만족도, 노력투입 간에 양(+)의 관련성을 보이는 것으로 나타났다. 둘째, 종업원의 보상시스템에 대한 만족도가 증가할수록 개개인의 노력투입 또한 증대되는 것으로 나타났다. 이상의 결과들은 보상시스템이 보다 투명하게 운영되고, 분배, 절차적 공정성을 갖추고 있으며, 보상시스템에 대한 종업원의 통제가능성이 보다 높을 경우 종업원의 보상시스템에 대한 만족도를 높일 수 있으며 바람직한 노력투입을 유도할 수 있다는 것을 의미한다.
The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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제7권10호
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pp.999-1006
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2020
This study provides an understanding of the role of job satisfaction as a mediator of compensation and workplace environments for the organizational commitment of employees in the public sector. This study used a structural model using path analysis. The population and sample in this study were all employees at the Population and Civil Registry Office of one of the districts in Indonesia. The sampling technique used was total sampling, due to the considerably smaller amount of the sample size. This study found that compensation and workplace environment could explain job satisfaction variables with a 93.8% confidence level and simultaneously compensation, workplace environment, and job satisfaction that could explain organizational commitment with a variable of 97.4%. This findings also shows that the manifest bonus variable on the latent compensation variable is one of the main indicators that needs to improve to increase job satisfaction and organizational commitment. One of the important things which needs to be done is to increase compensation. The first thing which needs to be done is to increase the bonus. Furthermore, to improve the quality of the workplace environment, facilities, and infrastructure such as stable internet connections, computer specifications are the important criteria that must be met.
Purpose: This study aims to measuring the employee performance distributions of company in using relationship analysis between motivation, organization learning, compensation, and Organizational commitment. Research design and methodology: The study was conducted on 102 employees as a sample. Data were analyzed using Path Analysis in Structural Equation Modeling (SEM) with PLS. Results: the research result has shown that motivation and compensation have a positive significant effect on organizational commitment. While organizational learning has negative and insignificant effect on organizational commitment. Furthermore, motivation, organizational learning and motivation have no significant effect on employee performance distribution and organizational commitment has a positive significant effect on employee performance distribution. Results for mediating effect has obtained where organizational commitment mediates the effect of motivation and compensation on employee performance distribution, but cannot mediate the effect of organizational learning on employee performance distribution. Conclusion: Organizational commitment in this study can make employees feel comfortable and attached to the company so that employees can perform well to achieve company goals. Motivation and compensation are driving factors in improving employee performance distribution and will achieved if employees have good organizational commitment. In this study, organizational learning is not an important factor in improving employee performance distribution.
Hair style allows consumers to express their aesthetic sense and individual beauty. However, due to the attributes of hairdressing services and the high expectations of consumers, complaints are increasing rapidly. This study examined the complaint behavior, compensation and hair salon patronage of consumers. Then, a model is presented that explains the complaint behavior for hairstyling, forms of compensation, and hair salon patronage through empirical analysis. This study was conducted by a survey method. A total of 399 questionnaires were used for the analysis. The data were analyzed using SPSS 23.0 and AMOS 23.0 statistical software. The dimension of complaint behavior for hair style included verbal complaints, non-verbal complaints in the salon and private complaints outside the salon. The forms of compensation included re-procedure, psychological, and material compensation. Hair salon patronage was one-dimensional. These results were obtained through exploratory and confirmatory factor analysis. Then the conceptual model was empirically analyzed by covariance structure analysis and obtained in final form through model modification. Verbal complaint behavior positively influenced re-procedure compensation. In addition, non-verbal complaint behavior had positive effects on psychological and material compensation. Hair salon patronage was positively affected by re-procedure and psychological compensation. However, private complaint behavior had a negative effect on hair salon patronage. The direct and indirect effects of the paths among variables were verified by analyzing the mediating effects of different forms of compensations. It is possible to establish differentiated marketing strategies with these findings for consumers with complaint behaviors by considering the forms of compensation.
A sliding mode fuzzy control (SMFC) with disturbance estimator is applied to design a controller for the third generation benchmark problem on an wind-excited building. A distinctive feature in vibration control of large civil infrastructure is the existence of large disturbances, such as wind, earthquake, and sea wave forces. Those disturbances govern the behavior of the structure, however, they cannot be precisely measured, especially for the case of wind-induced vibration control. Since the structural accelerations are measured only at a limited number of locations without the measurement of the wind forces, the structure of the conventional control may have the feed-back loop only. General structure of the SMFC is composed of a compensation part and a convergent part. The compensation part prevents the system diverge, and the convergent part makes the system converge to the sliding surface. The compensation part uses not only the structural response measurement but also the disturbance measurement, so the SMFC has a feed-back loop and a feed-forward loop. To realize the virtual feed-forward loop for the wind-induced vibration control, disturbance estimation filter is introduced. the structure of the filter is constructed based on an auto regressive model for the stochastic wind force. This filter estimates the wind force at each time instance based on the measured structural responses and the stochastic information of the wind force. For the verification of the proposed algorithm, a numerical simulation is carried out on the benchmark problem of a wind-excited building. The results indicate that the present control algorithm is very efficient for reducing the wind-induced vibration and that the performance indices improve as the filter for wind force estimation is employed.
피복이 없는 FBG센서는 내구성이 약하기 때문에, 실제 토목구조물에서는 적용이 어렵다. 따라서 packaged FBG센서는 피복이 없는 FBG센서의 단점을 보안하고, 실제 구조물에 적용이 가능하도록 발전된 형태이다. 이런 packaged FBG센서를 이용하여 변형률과 온도를 동시에 측정할 때, 온도보정은 없어서는 안 될, 필수적 기술이다. 이 논문에서는 steel sleeve packaged FBG센서의 온도보정 기술을 도출하고, 콘크리트 보부재를 이용한 실험을 통해 온도보정 기술의 현장적용 가능성을 제시하였다. 따라서 이 논문에서 사용된 온도보정 기술은 실제 여러 토목구조물의 모니터링에 확대 사용할 수 있다.
Real-time hybrid testing is an attractive method to evaluate the response of structures under earthquake loads. The method is a variation of the pseudodynamic testing technique in which the experiment is executed in real time, thus allowing investigation of structural systems with time-dependent components. Real-time hybrid testing is challenging because it requires performance of all calculations, application of displacements, and acquisition of measured forces, within a very small increment of time. Furthermore, unless appropriate compensation for time delays and actuator time lag is implemented, stability problems are likely to occur during the experiment. This paper presents an approach for real-time hybrid testing in which time delay/lag compensation is implemented using model-based response prediction. The efficacy of the proposed strategy is verified by conducting substructure real-time hybrid testing of a steel frame under earthquake loads. For the initial set of experiments, a specimen with linear-elastic behavior is used. Experimental results agree well with the analytical solution and show that the proposed approach and testing system are capable of achieving a time-scale expansion factor of one (i.e., real time). Additionally, the proposed method allows accurate testing of structures with larger frequencies than when using conventional time delay compensation methods, thus extending the capabilities of the real-time hybrid testing technique. The method is then used to test a structure with a rate-dependent energy dissipation device, a magnetorheological damper. Results show good agreement with the predicted responses, demonstrating the effectiveness of the method to test rate-dependent components.
Real-time hybrid simulation (RTHS) was applied to investigate the train-bridge interaction of a high-speed railway system, where the railway bridge was selected as the numerical substructure, and the train was physically tested. The interaction between the two substructures was reproduced by a servo-hydraulic shaking table. To accurately reproduce the high-frequency interaction responses ranging from 10-25Hz using the hydraulic shaking table with an inherent delay of 6-50ms, an adaptive time series (ATS) compensation algorithm combined with the linear quadratic Gaussian (LQG) was proposed and implemented in the RTHS. Testing cases considering different train speeds, track irregularities, bridge girder cross-sections, and track settlements featuring a wide range of frequency contents were conducted. The performance of the proposed ATS+LQG delay compensation method was compared to the ATS method and RTHS without any compensation in terms of residual time delays and root mean square errors between commands and responses. The effectiveness of the ATS+LQG method to compensate time delay in RTHS with high-frequency responses was demonstrated and the proposed ATS+LQG method outperformed the ATS method in yielding more accurate responses with less residual time delays.
In this study, we analyzed the structural safety and vibration characteristics of rotational drive in 3D CT scan equipment using finite element analysis. The analysis results showed a safety factor of 9.2 and a left and right vertical deflectional deviation of 0.24mm from the maximum equivalent stress. After applying weight compensation of 27.7kgf, the structural analysis reduced the safety factor to 7.6, but the deflectional deviation of the left and right structure was reduced to 0mm. Also, we presented the optimum design of rotational drive through the vibration analysis.
The setting of values on door hinge mounting compensation for door assembly tolerance is a constant quality issue in vehicle production. Generally, heuristic methods are used in satisfying appropriate door gap and level difference, flushness to improve quality. However, these methods are influenced by the engineer's skills and working environment and result an increasement of development costs. In order to solve these problems, the system which suggests hinge mounting compensation value using CAE (Computer Aided Engineering) analysis is proposed in this study. A structural analysis model was constructed to predict the door gap and level difference, flushness through CAE based on CAD (Computer Aided Design) data. The deformations of 6-degrees of freedom which can occur in real vehicle doors was considered using a stiffness model which utilize an analysis model. The analysis model was verified using 3D scanning of real vehicle door hinge deformation. Then, system model which applying the structural analysis model suggested the final adjustment amount of the hinge mounting to obtain the target door gap and the level difference by inputting the measured value. The proposed system was validated using the simulation and showed a reliability in vehicle hinge mounting compensation process. This study suggests the possibility of using the CAE analysis for setting values of hinge mounting compensation in actual vehicle production.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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