• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2010년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.2249-2257
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• 2010

This paper describes the method of how to improve the probability of the tracing stopping ratio which is the most important factor in Automatic Train Operation (ATO). Aspects of improving the performance of automatic driving, the followings are investigated and studied : Brake system maintanence method of vehicle, the need to improve braking system, test method of blending brakes, how to minimize the delay of commands for real-time control. In this study, we applied this method to prove the effectiveness in DAEJEON LINE1.

• International Journal of Automotive Technology
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• 제3권4호
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• pp.165-170
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• 2002

For a vehicle Anti-lock Braking System (ABS), the control target is to maintain friction coefficients within maximum range to ensure minimum stopping distance and vehicle stability. But in order to achieve a directionally stable maneuver, tire side forces must be considered along with the braking friction. Focusing on combined braking and turning operation conditions, this paper presents a new control scheme for an ABS controller design, which calculates optimal target wheel slip ratio on-line based on vehicle dynamic states and prevailing road condition. A fuzzy logic approach is applied to maintain the optimal target slip ratio so that the best compromise between braking deceleration, stopping distance and direction stability performances can be obtained for the vehicle. The scheme is implemented using an 8-DOF nonlinear vehicle model and simulation tests were carried out in different conditions. The simulation results show that the proposed scheme is robust and effective. Compared with a fixed-slip ratio scheme, the stopping distance can be decreased with satisfactory directional control performance meanwhile.

• 한국경영과학회지
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• 제9권2호
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• pp.23-27
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• 1984

We Observe a sequence of i. i. d random variables with density f or g. Only if g is true we should stop the process. Hence. the testing problem is completely described by a stopping time. Among all stopping times with error probability of first kind not exceeding a given bound, the one-sided sequential probability ratio test has smallest expected sample size if g is true. Moreover, the generalized one-sided SPRT has smallest expected sample size for g in the class of stopping times with expected sample size under f not falling below a given bound.

• 한국통신학회논문지
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• 제33권9C호
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• pp.683-690
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• 2008

반복적인 신뢰 전파 알고리듬을 low-density parity-check(LDPC) 부호에 적용하는 경우 패리티-검사를 이용한 기존 복호 중단 기법은 높은 signal-to-noise ratio(SNR) 영역에서 반복 복호 수를 줄이는 것을 가능케 한다. 그러나 재전송 요청이 빈번한 Hybrid-ARQ(H-ARQ) 시스템에서는 낮은 SNR 영역에 적합한 복호 중단 기법이 없기 때문에 복호에 실패하는 경우 많은 양의 불필요한 반복 복호가 수행된다. 본 논문에서는 결국 복호에 실패하게 될 LDPC 부호 블록들을 복호 초기 단계에서 발견하기 위하여 신뢰 전파 복호에서 임시 부호어의 신드롬 무게를 이용한 중단 기법을 제안한다. 제안된 기법은 H-ARQ 시스템을 위한 LDPC 복호기에서 구현 복잡도의 증가와 성능의 열화 없이도 연산량을 70-80% 감소시킨다.

• 정보통신설비학회논문지
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• 제8권4호
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• pp.207-215
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• 2009

In recent digital communication systems, the performance of Turbo Code used as the error correction coding method depends on the interleaver size influencing the free distance determination and iterative decoding algorithms of the turbo decoder. However, some iterations are needed to get a better performance, but these processes require large time delay. Recently, methods of reducing the number of iteration have been studied without degrading original performance. In this paper, the new method combining ME (Mean Estimate) stopping criterion with SDR (sign difference ratio) stopping criterion of previous stopping criteria is proposed, and the fact of compensating each method's missed detection is verified Faster decoding realizes that reducing the number of iterative decoding about 1~2 times by adopting our proposed method into serially concatenation of both decoder. System Environments were assumed DS-CDMA forward link system with intense MAI (multiple access interference).

• ETRI Journal
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• 제34권2호
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• pp.272-275
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• 2012

This letter studies the problem of exploiting multichannel diversity in a spectrum sharing system, where the secondary user (SU) sequentially explores channel state information on the licensed channels with time consumption. To maximize the expected achievable throughput for the SU, we formulate this problem as an optimal stopping problem, whose objective is to choose the right channel to stop exploration based on the observed signal-to-noise ratio sequence. Moreover, we propose a myopic but optimal rule, called one-stage look-ahead rule, to solve the stopping problem.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.270-277
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• 2009

This paper describes the method of how to improve the probability of the tracing stopping ratio which is the most important factor in Automatic Train Operation (ATO). Aspects of improving the performance of automatic driving, the followings are investigated and studied : the interface between the signal system and the vehicle, the need to improve braking system, test method of blending brakes, how to minimize the delay of commands for real-time control. In this study, we applied this method to prove the effectiveness in DAEJEON LINE1

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제10권4호
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• pp.183-191
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• 2010

디지털 통신 시스템에서 오류 정정 부호화 방식으로 사용되는 터보 부호의 성능은 부호기에 내재되어 부호의 자유 거리 결정에 큰 영향을 미치는 인터리버의 크기와 터보 복호기의 반복 복호 알고리듬에 의한 것이다. 하지만 우수한 성능을 얻기 위해서는 일정 횟수 이상의 반복 복호가 필요하고 이 과정에서 많은 시간 지연이 요구된다. 최근에 터보 부호의 성능을 감소시키지 않으면서 반복 복호 횟수를 감소시키는 방법들이 연구되고 있다. 본 논문에서는 기존의 반복복호 감소방식(stopping criteria) 중에서 ME(mean estimate)방식과 SDR(sign difference ratio)방식을 연접시킨 새로운 방식을 제안하고 두 방식의 상호보상을 통해 약 1~2회 정도의 반복복호 횟수를 감소시켜 성능 향상을 가질 수 있음을 확인하였다. 또한 선형으로 연결된 두 개의 복호기 모두에 이 방식을 적용시켜 보다 빠른 복호가 가능하도록 하였다. 시스템 환경은 MAI(multiple access interference)가 극심한 W-CDMA의 순방향 링크로 가정하였다.

• Journal of the Korean Statistical Society
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• 제19권2호
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• pp.160-170
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• 1990

A new approximation method is proposed for the ARL of CUSUM chart which is based on the log probability ratio statistic. This method uses the condition of before-stopping time to derive the expectation of excess over boundaries. The proposed method is compared to some other approximation methods in normal and exponential cases.

• Journal of Nutrition and Health
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• 제23권1호
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• pp.1-10
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• 1990

$\omega$-3계의 지방산의 함량이 많은 어유는 혈청 지질을 저하시키므로 동맥경화증의 위험을 감소시킨다고 보고되어 있다. 그러나, 어유의 효과가 식이중 지방함량이 낮은 수준에서더 현저한가에 대해서는 확실히 알려져 있지 않다. 본 연구는 식사중 지방 함량이 서양인보다 적고,CHD의 예견인자가 다른 한국인에게, 실험군에 따라 1일 9g, 12g 및 15g 의 어유를 1주간 투여한후 혈청 지질을 조사한 결과는 다음과 같다. 1) 혈청 TC함량은 어유 투여 후 및 투여 중단 1주째에 유의적인 감소(p<0.01)를 나타내었으며, 혈청 TG함량은 어유 투여 후에 유의적인 감소를 나타내었다. 2) 혈청 지단백질의 전기영동 결과, VLDL함량은 유의적인 변화를 나타내지 않았고, LDL은 투여중단 1주째에 세 군 모두에서 유의적인 감소(p<0,05)를 나타내었으며, HDL은 9g군에서만 유의적인 증가(p<0.05)를 나타내었다. 3) HDL-C함량은 12g군과 15g군에서 투여 중단 1주째 및 투여 중단 3주째에 유의적인 증가(p<0.05)를 나타내었다. LDL-C 함량은 투여 후 유의적인 감소(p<0.05)를 나타내었고, 투여 중단 1주째에 세 군 모두에서 유의적인 감소(p<0.001)를 나타내었다.